CN212963960U

CN212963960U - 一种汽车前大灯测试台架

Info

Publication number: CN212963960U
Application number: CN202022512337.4U
Authority: CN
Inventors: 蒋志金; 蒋云刚
Original assignee: Jiangsu Lingsheng Auto Parts Technology Co ltd
Current assignee: Jiangsu Lingsheng Auto Parts Technology Co ltd
Priority date: 2020-11-03
Filing date: 2020-11-03
Publication date: 2021-04-13
Anticipated expiration: 2030-11-03

Abstract

本实用新型公开了一种汽车前大灯测试台架，属于测试设备技术领域，包括测试台架本体，所述测试台架本体的顶端设有矩形槽，导轨，所述导轨设有两个，灯具夹持组件，所述灯具夹持组件设有两个，角度调节组件，安装板，升降气缸，支撑板，所述支撑板上设有弧形槽，两个所述导轨分别设置在矩形槽的两侧，两个所述灯具夹持组件呈对称设置在两个导轨上，所述角度调节组件安装在其中一个灯具夹持组件内，所述安装板设置在测试台架本体的顶部下方，所述升降气缸呈竖直设置在安装板上，所述支撑板与升降气缸的输出端固定连接，所述支撑板位于矩形槽的正下方。本实用新型通过角度调节组件工作带动汽车前大灯转动，提高测试效果。

Description

一种汽车前大灯测试台架

技术领域

本实用新型涉及测试设备技术领域，尤其是涉及一种汽车前大灯测试台架。

背景技术

灯光系统呈现蓬勃发展之势。到目前为止，在汽车上运用的前大灯类型主要有卤素前大灯、疝气前大灯、LED前大灯等。对于灯具配光的检测，灯具的正确安装，定位准确是确保测试数据准确性极为重要的条件，同时安装的精度也是影响实验室产品的重要因素。汽车前大灯在生产完成后需要对灯光照射效果进行测试，以确保车主驾驶时的安全系。

现有的汽车前大灯测试台架无法对汽车前大灯进行多角度的灯光照射效果测试，测试效果不理想。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车前大灯测试台架以解决现有的汽车前大灯测试台架无法对汽车前大灯进行多角度的灯光照射效果测试，测试效果不理想的问题，本实用新型提供了一种汽车前大灯测试台架，通过角度调节组件工作带动汽车前大灯转动，提高测试效果。

本实用新型提供一种汽车前大灯测试台架，包括测试台架本体，所述测试台架本体的顶端设有矩形槽，导轨，所述导轨设有两个，灯具夹持组件，所述灯具夹持组件设有两个，角度调节组件，安装板，升降气缸，支撑板，所述支撑板上设有弧形槽，两个所述导轨分别设置在矩形槽的两侧，两个所述灯具夹持组件呈对称设置在两个导轨上，所述角度调节组件安装在其中一个灯具夹持组件内，所述安装板设置在测试台架本体的顶部下方，所述升降气缸呈竖直设置在安装板上，所述支撑板与升降气缸的输出端固定连接，所述支撑板位于矩形槽的正下方。

优选的，每个所述灯具夹持组件均包括移动板，转动轴，固定板，橡胶垫，推板，夹持气缸，所述移动板能够滑动安装在两个导轨上，所述转动轴能够转动安装在移动板的顶端侧壁，所述固定板与转动轴的端部固定连接，所述橡胶垫设置在固定板上，所述推板与移动板的底端固定连接，所述夹持气缸呈水平设置在测试台架本体的顶部，并且夹持气缸的输出端延伸至与推板固定连接。

优选的，所述角度调节组件包括弧形板，弧形齿轮，横板，所述横板的顶部设有滑轨，滑动块，所述滑动块的顶部设有齿条，连接板，电动推杆，所述弧形板与转动轴远离固定板的端部固定连接，所述弧形齿轮安装在弧形板的底部，所述横板设置在移动板的侧壁上，所述滑动块能够滑动安装在滑轨上，所述齿条与弧形齿轮啮合，所述连接板与滑动块的侧壁固定连接，所述电动推杆呈水平设置在横板的顶部，并且电动推杆的输出端延伸至与连接板固定连接。

优选的，所述测试台架本体的顶部边缘处设有照射板。

优选的，所述照射板的侧壁设有黑布。

优选的，所述测试台架本体的顶部下方设有四个呈矩形分布的支撑腿，每个所述支撑腿的底部均设有圆形块。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果在于：

其一，本实用新型通过升降气缸工作带动支撑板向上移动，支撑板经过矩形槽移动至两个灯具夹持组件之间，然后人工将汽车前大灯放置在支撑板上，弧形槽对汽车前大灯进行支撑，随后两个灯具夹持组件在两个导轨上相对移动对汽车前大灯进行夹持限位，接着升降气缸继续工作带动支撑板向下复位，再接着对汽车前大灯进行通电照射，当需要对汽车前大灯进行多角度的灯光照射效果测试时，只需角度调节组件工作带动汽车前大灯转动，提高测试效果。

其二，本实用新型通过夹持气缸工作带动推板移动，推板带动移动板在导轨上移动，移动板带动橡胶垫移动，两个灯具夹持组件中的橡胶垫相对移动对汽车前大灯进行夹持限位，橡胶垫在于汽车前大灯接触的过程中会发生弹性形变，方便对所有形状的汽车前大灯进行抵触，同时橡胶垫避免了对汽车前大灯造成损伤。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体结构示意图一；

图2为本实用新型的立体结构示意图二；

图3为本实用新型的局部立体结构示意图一；

图4为本实用新型的局部立体结构示意图二。

附图标记：测试台架本体1，矩形槽11，支撑腿12，圆形块13，导轨2，灯具夹持组件3，移动板31，转动轴32，固定板33，橡胶垫34，推板35，夹持气缸36，角度调节组件4，弧形板41，弧形齿轮42，横板43，滑轨44，滑动块45，齿条46，连接板47，电动推杆48，安装板5，升降气缸6，支撑板7，弧形槽71，照射板8，黑布81。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

下面结合图1至图4：

本实用新型实施例提供了一种汽车前大灯测试台架，包括测试台架本体1，测试台架本体1的顶端设有矩形槽11，导轨2，导轨2设有两个，灯具夹持组件3，灯具夹持组件3设有两个，角度调节组件4，安装板5，升降气缸6，支撑板7，支撑板7上设有弧形槽71，两个导轨2分别设置在矩形槽11的两侧，两个灯具夹持组件3呈对称设置在两个导轨2上，角度调节组件4安装在其中一个灯具夹持组件3内，安装板5设置在测试台架本体1的顶部下方，升降气缸6呈竖直设置在安装板5上，支撑板7与升降气缸6的输出端固定连接，支撑板7位于矩形槽11的正下方；通过升降气缸6工作带动支撑板7向上移动，支撑板7经过矩形槽11移动至两个灯具夹持组件3之间，然后人工将汽车前大灯放置在支撑板7上，弧形槽71对汽车前大灯进行支撑，随后两个灯具夹持组件3在两个导轨2上相对移动对汽车前大灯进行夹持限位，接着升降气缸6继续工作带动支撑板7向下复位，再接着对汽车前大灯进行通电照射，当需要对汽车前大灯进行多角度的灯光照射效果测试时，只需角度调节组件4工作带动汽车前大灯转动，提高测试效果。

在一种具体实施例中，每个灯具夹持组件3均包括移动板31，转动轴32，固定板33，橡胶垫34，推板35，夹持气缸36，移动板31能够滑动安装在两个导轨2上，转动轴32能够转动安装在移动板31的顶端侧壁，固定板33与转动轴32的端部固定连接，橡胶垫34设置在固定板33上，推板35与移动板31的底端固定连接，夹持气缸36呈水平设置在测试台架本体1的顶部，并且夹持气缸36的输出端延伸至与推板35固定连接；通过夹持气缸36工作带动推板35移动，推板35带动移动板31在导轨2上移动，移动板31带动橡胶垫34移动，两个灯具夹持组件3中的橡胶垫34相对移动对汽车前大灯进行夹持限位，橡胶垫34在于汽车前大灯接触的过程中会发生弹性形变，方便对所有形状的汽车前大灯进行抵触，同时橡胶垫34避免了对汽车前大灯造成损伤。

在一种具体实施例中，角度调节组件4包括弧形板41，弧形齿轮42，横板43，横板43的顶部设有滑轨44，滑动块45，滑动块45的顶部设有齿条46，连接板47，电动推杆48，弧形板41与转动轴32远离固定板33的端部固定连接，弧形齿轮42安装在弧形板41的底部，横板43设置在移动板31的侧壁上，滑动块45能够滑动安装在滑轨44上，齿条46与弧形齿轮42啮合，连接板47与滑动块45的侧壁固定连接，电动推杆48呈水平设置在横板43的顶部，并且电动推杆48的输出端延伸至与连接板47固定连接；通过电动推杆48工作带动连接板47移动，连接板47带动滑动块45在滑轨44上移动，滑动块45带动齿条46移动，由于齿条46与弧形齿轮42啮合，故而齿条46带动弧形齿轮42转动，弧形齿轮42带动弧形板41转动，弧形板41带动转动轴32转动，转动轴32带动汽车前大灯转动，方便对汽车前大灯进行多角度的灯光照射效果测试。

在一种具体实施例中，测试台架本体1的顶部边缘处设有照射板8；汽车前大灯对照射板8进行照射，呈现汽车前大灯的照射效果。

在一种具体实施例中，照射板8的侧壁设有黑布81；黑布81呈现汽车前大灯的照射效果更加明显。

在一种具体实施例中，测试台架本体1的顶部下方设有四个呈矩形分布的支撑腿12，每个支撑腿12的底部均设有圆形块13；支撑腿12对测试台本体进行支撑，圆形块13提高支撑腿12的稳定性。

本实用新型的工作原理：通过升降气缸6工作带动支撑板7向上移动，支撑板7经过矩形槽11移动至两个灯具夹持组件3之间，然后人工将汽车前大灯放置在支撑板7上，弧形槽71对汽车前大灯进行支撑，随后夹持气缸36工作带动推板35移动，推板35带动移动板31在导轨2上移动，移动板31带动橡胶垫34移动，两个灯具夹持组件3中的橡胶垫34相对移动对汽车前大灯进行夹持限位，接着升降气缸6继续工作带动支撑板7向下复位，再接着对汽车前大灯进行通电照射，当需要对汽车前大灯进行多角度的灯光照射效果测试时，只需电动推杆48工作带动连接板47移动，连接板47带动滑动块45在滑轨44上移动，滑动块45带动齿条46移动，由于齿条46与弧形齿轮42啮合，故而齿条46带动弧形齿轮42转动，弧形齿轮42带动弧形板41转动，弧形板41带动转动轴32转动，转动轴32带动汽车前大灯转动，方便对汽车前大灯进行多角度的灯光照射效果测试，提高测试效果。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims

1.一种汽车前大灯测试台架，其特征在于：

包括测试台架本体（1），所述测试台架本体（1）的顶端设有矩形槽（11），

导轨（2），所述导轨（2）设有两个，

灯具夹持组件（3），所述灯具夹持组件（3）设有两个，

角度调节组件（4），

安装板（5），

升降气缸（6），

支撑板（7），所述支撑板（7）上设有弧形槽（71），

两个所述导轨（2）分别设置在矩形槽（11）的两侧，两个所述灯具夹持组件（3）呈对称设置在两个导轨（2）上，所述角度调节组件（4）安装在其中一个灯具夹持组件（3）内，所述安装板（5）设置在测试台架本体（1）的顶部下方，所述升降气缸（6）呈竖直设置在安装板（5）上，所述支撑板（7）与升降气缸（6）的输出端固定连接，所述支撑板（7）位于矩形槽（11）的正下方。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前大灯测试台架，其特征在于：

每个所述灯具夹持组件（3）均包括移动板（31），

转动轴（32），

固定板（33），

橡胶垫（34），

推板（35），

夹持气缸（36），

所述移动板（31）能够滑动安装在两个导轨（2）上，所述转动轴（32）能够转动安装在移动板（31）的顶端侧壁，所述固定板（33）与转动轴（32）的端部固定连接，所述橡胶垫（34）设置在固定板（33）上，所述推板（35）与移动板（31）的底端固定连接，所述夹持气缸（36）呈水平设置在测试台架本体（1）的顶部，并且夹持气缸（36）的输出端延伸至与推板（35）固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车前大灯测试台架，其特征在于：

所述角度调节组件（4）包括弧形板（41），

弧形齿轮（42），

横板（43），所述横板（43）的顶部设有滑轨（44），

滑动块（45），所述滑动块（45）的顶部设有齿条（46），

连接板（47），

电动推杆（48），

所述弧形板（41）与转动轴（32）远离固定板（33）的端部固定连接，所述弧形齿轮（42）安装在弧形板（41）的底部，所述横板（43）设置在移动板（31）的侧壁上，所述滑动块（45）能够滑动安装在滑轨（44）上，所述齿条（46）与弧形齿轮（42）啮合，所述连接板（47）与滑动块（45）的侧壁固定连接，所述电动推杆（48）呈水平设置在横板（43）的顶部，并且电动推杆（48）的输出端延伸至与连接板（47）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车前大灯测试台架，其特征在于：

所述测试台架本体（1）的顶部边缘处设有照射板（8）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车前大灯测试台架，其特征在于：

所述照射板（8）的侧壁设有黑布（81）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车前大灯测试台架，其特征在于：

所述测试台架本体（1）的顶部下方设有四个呈矩形分布的支撑腿（12），每个所述支撑腿（12）的底部均设有圆形块（13）。