CN212962340U - 一种车载冰箱的整体外壳结构 - Google Patents

Abstract

一种车载冰箱的整体外壳结构，所述车载冰箱包括箱体、门体，所述箱体底部设置压缩机仓，由箱体外壳的左右侧板和后底板围成所述压缩机仓，其特征在于：所述箱体外壳是由整体吹塑成型的外壳盖局部裁切所得，所述外壳盖在底壁和第一侧壁上设置连续封闭的跌级台阶，沿跌级台阶裁切形成压缩机仓的前侧开口和底侧开口。本实用新型减少冰箱外壳的拼接缝隙，提高整机的美观程度，减少整机的重量，给消费者带来更好的体验。

Description

一种车载冰箱的整体外壳结构

技术领域

本实用新型涉及车载冰箱技术领域，更具体地说，涉及一种车载冰箱的整体外壳结构。

背景技术

随着社会经济和汽车工业的发展，汽车的档次也逐渐提高，很多轿车为能给车内乘员在旅途中提供冰爽的饮料或者新鲜的食物而在车内设置了车载冰箱。目前市场上配有压缩机的车载冰箱外壳由制冷仓外壳及压缩机仓外壳拼装而成，之间存在较大的缝隙，整机外观缺乏美感和科技感。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种车载冰箱的整体外壳结构，减少外壳上的拼接缝隙，提高整机的美观程度，以克服现有技术的不足。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种车载冰箱的整体外壳结构，所述车载冰箱包括箱体、门体，所述箱体底部设置压缩机仓，由箱体外壳的左右侧板和后底板围成所述压缩机仓，其特征在于：所述箱体外壳是由整体吹塑成型的外壳盖局部裁切所得，所述外壳盖在底壁和第一侧壁上设置连续封闭的跌级台阶，沿跌级台阶裁切形成压缩机仓的前侧开口和底侧开口。

所述跌级台阶包括向内弯折的第一折边，在局部或全部的第一折边上弯折的第二折边。

在压缩机仓的前侧开口设置有仓盖，在压缩机仓的底侧开口上安装压缩机托板。

所述外壳盖在第二侧壁、第三侧壁上设置用于压缩机仓内散热的通孔，所述压缩机仓内设置压缩机、冷凝器、风扇。

在第二侧壁、第三侧壁的压缩机仓转角处设置L型支撑角架，所述L型支撑角架注塑制得。

两L型支撑角架的竖直臂上部连接仓盖托条，所述仓盖托条设有侧槽，所述后底板插入仓盖托条的侧槽内，所述仓盖托条为挤塑条，所述仓盖托条设有贯通孔。

所述L型支撑角架以粘结剂粘贴在箱体外壳内壁上。

本实用新型的有益效果是：减少外壳上的拼接缝隙，提高整机的美观程度及科技感，减少整机的重量，给消费者带来更好的体验。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型的车载冰箱整体外壳结构示意图。

图2是本实用新型的车载冰箱整体外壳底部结构示意图。

图3是本实用新型的压缩机仓支撑结构在冰箱上安装位置的示意图。

图4是本实用新型的压缩机仓支撑结构示意图。

图5是本实用新型的压缩机仓支撑结构装配示意图。

图6是本实用新型的L型支撑角架的结构示意图。

图7是本实用新型的后底板上部安装结构示意图。

图8是本实用新型的后底板下部安装示意图。

图9是本实用新型的后底板与冷冻仓形状与位置关系示意图。

图10是本实用新型的仓盖、仓盖托条、后底板安装结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

所述箱体外壳是由整体吹塑成型的外壳盖局部裁切所得，所述外壳盖在底壁和第一侧壁上设置连续封闭的跌级台阶，沿跌级台阶裁切形成压缩机仓的前侧开口和底侧开口。

请参照图1-10，本实用新型的整体冰箱外壳包括壳体1，壳体1是吹塑一体成型，吹塑后毛坯为仅无顶盖的矩形腔体。壳体1左右两侧的上部设计有内嵌式拉手11，且对称分布。在壳体1左侧的下部，内嵌式拉手11正下方，开出一个L型开口，开口边缘设计为连续封闭的跌级台阶，且台阶面向外，沿跌级台阶形成压缩机仓的前侧开口和底侧开口。压缩机仓的前侧开口用于安装仓盖3，底侧开口用于安装压缩机仓托板4。压缩机仓托板4以及仓盖3大小都为盖合L型开口而适配设计。壳体1左下部定义为压缩机仓，内设置有压缩机、冷凝器等。在壳体1的左下侧，前后各设计有一个散热孔14，用于压缩机仓散热。在壳体1前后的中部，各设计有一个加强凸槽12，用于加强壳体1前后壁的强度。在壳体1的底部，设计有一个圆形排水口13，用于车载冰箱清洁时排出内胆产生的水。

为加强整体冰箱外壳压缩机仓处的强度，可在箱体外壳的压缩机仓侧板转角处装配压缩机仓支撑结构2，压缩机仓支撑结构2包括L型支撑角架21、垫板22、后底板23、仓盖托条24。如图9所示，车载冰箱内胆6采用分区设计，接近压缩机仓的冷藏区较小，整体内胆6呈台阶形，且台阶面朝下。为了支撑车载冰箱内胆6及后底板23与内胆6之间的泡层5，后底板23设计为台阶型。

如图6所示，定义A侧为L型支撑角架21的内侧，L型支撑角架21外侧通过粘接剂安装在压缩机仓的外壳侧板上，L型支撑角架21内侧设计有若干加强筋。为了安装和固定后底板23，将其中两个加强筋分别改进成为上固定肋条216、下固定肋条211，分别用于固定后底板23的上、下部。为约束后底板23在竖直方向上的位移，L型支撑角架21上部设计有一个定位块215，定位块215与其上方邻近的上固定加强筋216形成卡槽，后底板23上部的两个侧角安装进两个L型支撑角架的上述形成的卡槽内，此时后底板23上部被两侧的两个L型支撑角架21所固定，如图7所示。同时，为约束后底板23在水平方向上的位移，L型支撑角架21尾部设计有下固定加强筋211，下固定加强筋211顶部设计有一固定卡扣212，后底板23下部对应卡扣位置适配有卡扣槽232，下固定加强筋211与固定卡扣212共同固定后底板23下部，如图8所示。

仓盖托条24为挤塑条，中间有一贯通的矩形孔241；L型支撑角架21上部设计有层条块214，用于插入仓盖托条24的矩形孔241中。仓盖托条24通过中部的矩形孔241插在层条块214上，最终安装在两个L型支撑角架21之间。如图10所示，仓盖托条24上部设计有一个90度角的卡扣242，安装时穿过后底板23上部的矩形孔，并与后底板23有一定距离。当总装完成后，泡层会填充卡扣242与后底板23之间的间隙，从而仓盖托条24会被进一步固定，稳定性大大增加。仓盖托条24下部设计有一个仓盖卡槽243，用于固定压缩机仓盖3。仓盖卡槽上有一个半圆柱形的凸缘，用于加强仓盖3盖合时的稳定性。

L型支撑角架21下部设计有垫板固定平台213，用于安装垫板22，垫板22上均匀分布四个通孔，其中，中间的两个通孔为定位孔，在两端的两个通孔为螺栓孔。垫板固定平台213中部设计有两个垫板定位凸缘217，定位凸缘217与垫板22上定位孔位置相对应，用于初步定位垫板22。垫板22上的两个螺栓孔用于螺栓连接压缩机托板4，如图5所示，此时垫板22起到防松作用。压缩机、冷凝器等装配在压缩机托板4上。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种车载冰箱的整体外壳结构，所述车载冰箱包括箱体、门体，所述箱体底部设置压缩机仓，由箱体外壳的左右侧板和后底板围成所述压缩机仓，其特征在于：所述箱体外壳是由整体吹塑成型的外壳盖局部裁切所得，所述外壳盖在底壁和第一侧壁上设置连续封闭的跌级台阶，沿跌级台阶裁切形成压缩机仓的前侧开口和底侧开口。

2.根据权利要求1所述车载冰箱的整体外壳结构，其特征在于：所述跌级台阶包括向内弯折的第一折边，在局部或全部的第一折边上弯折的第二折边。

3.根据权利要求2所述车载冰箱的整体外壳结构，其特征在于：在压缩机仓的前侧开口设置有仓盖，在压缩机仓的底侧开口上安装压缩机托板。

4.根据权利要求3所述车载冰箱的整体外壳结构，其特征在于：所述外壳盖在第二侧壁、第三侧壁上设置用于压缩机仓内散热的通孔，所述压缩机仓内设置压缩机、冷凝器、风扇。

5.根据权利要求4所述车载冰箱的整体外壳结构，其特征在于：在第二侧壁、第三侧壁的压缩机仓转角处设置L型支撑角架，所述L型支撑角架注塑制得。

6.根据权利要求5所述车载冰箱的整体外壳结构，其特征在于：两L型支撑角架的竖直臂上部连接仓盖托条，所述仓盖托条设有侧槽，所述后底板插入仓盖托条的侧槽内；所述仓盖托条为挤塑条，所述仓盖托条设有贯通孔。

7.根据权利要求6所述车载冰箱的整体外壳结构，其特征在于：所述L型支撑角架以粘结剂粘贴在箱体外壳内壁上。

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