CN212956717U - 一种用于装载机的快装式配重铁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种用于装载机的快装式配重铁，包括若干配重铁块，配重铁块之间拼接为一体，配重铁块的上/下端面周侧均开设有周向分布的安装槽，安装槽内开设有第一螺纹孔，相邻配重铁块的安装槽之间设置有安装条，其中安装条上开设有对称分布的通孔，通孔内穿设有第一螺栓；本专利将现有一体成型的配重铁，分成为多个配重铁块拼接组成，单块配重铁块相对于一体成型的配重铁更佳便于放置在装载机指定位置，实现快速装配；同时相对于现有一体成型的配重铁，本专利可根据实际待需配重铁的总体重量，进行灵活的添加/减少配重铁块数量，直至直至装载机上的配重铁块总体重量与实际待需配重铁的总体重量相匹配。
Description
技术领域
本实用新型属于配重铁领域，具体涉及一种用于装载机的快装式配重铁。
背景技术
装载机尾部上安装有固定的配重铁，但现有配重铁一体成型的，在将配重铁安装在装载机尾部过程中，不便于放置在装载机指定位置；同时现有一体成型的配重铁，其总重量为定值，不能进行灵活的增加/减少。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于装载机的快装式配重铁，解决了背景技术所提出的问题。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
一种用于装载机的快装式配重铁，包括若干配重铁块，配重铁块之间拼接为一体，所述配重铁块的上/下端面周侧均开设有周向分布的安装槽，其中安装槽位于配重铁块的边缘中部，安装槽延伸至配重铁块边缘外侧。
所述安装槽内开设有第一螺纹孔，其中第一螺纹孔贯穿配重铁块。
相邻所述配重铁块的安装槽之间设置有安装条，其中安装条上开设有对称分布的通孔，其中通孔与安装槽内的第一螺纹孔同轴线。
所述通孔内穿设有第一螺栓，第一螺栓与安装槽内的第一螺纹孔之间通过螺纹配合连接。
进一步地所述通孔顶端开设有安装条收纳槽，第一螺栓的顶帽收纳于安装条收纳槽内。
进一步地，所述配重铁块中部设置有对称分布的第二螺纹孔，第二螺纹孔贯穿配重铁块。
当相邻所述配重铁块呈叠加状态时，相邻配重铁块的第二螺纹孔之间设置有第二螺栓，第二螺栓均与相邻配重铁块的第二螺纹孔之间通过螺纹配合连接。
进一步地，所述第二螺纹孔开设有配重铁块收纳槽，第二螺栓的顶帽收纳于配重铁块收纳槽内。
进一步地，所述配重铁块的水平截面呈正方形。
本实用新型的有益效果：
本专利将现有一体成型的配重铁，分成为多个配重铁块拼接组成，单块配重铁块相对于一体成型的配重铁更佳便于放置在装载机指定位置，实现快速装配；同时相对于现有一体成型的配重铁，本专利可根据实际待需配重铁的总体重量，进行灵活的添加/减少配重铁块数量，直至直至装载机上的配重铁块总体重量与实际待需配重铁的总体重量相匹配。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；
图2是本实用新型实施例的爆炸结构示意图；
图3是本实用新型实施例的图2的A处放大结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1至图3所示，一种用于装载机的快装式配重铁，包括若干配重铁块1，配重铁块1之间拼接为一体。
使用时，将单块配重铁块1预先放置在装载机上，根据实际待需配重铁的总体重量，进行以预先放置在装载机上的单块配重铁块1作为基点，进行拼接若干配重铁块1，直至装载机上的配重铁块1总体重量达到实际待需配重铁的总体重量；
本专利将现有一体成型的配重铁，分成为多个配重铁块1拼接组成，在实际使用时，单块配重铁块1相对于一体成型的配重铁更佳便于放置在装载机指定位置，实现快速装配；同时相对于现有一体成型的配重铁，本专利可根据实际待需配重铁的总体重量，进行灵活的添加/减少配重铁块1数量，直至直至装载机上的配重铁块1总体重量与实际待需配重铁的总体重量相匹配。
在本实施例中，配重铁块1的上/下端面周侧均开设有周向分布的安装槽10，其中安装槽10位于配重铁块1的边缘中部，安装槽10延伸至配重铁块1边缘外侧；
安装槽10内开设有第一螺纹孔11，其中第一螺纹孔11贯穿配重铁块1；
相邻配重铁块1的安装槽10之间设置有安装条2，其中安装条2上开设有对称分布的通孔20，其中通孔20与安装槽10内的第一螺纹孔11同轴线；
通孔20内穿设有第一螺栓3，第一螺栓3与安装槽10内的第一螺纹孔11 之间通过螺纹配合连接。
使用时，相邻配重铁块1进行拼接时，安装条2卡合在相邻配重铁块1的安装槽10上，利用第一螺栓3，将安装条2卡分别与相邻配重铁块1之间紧固连接，实现相邻配重铁块1拼接；通过如此设计，在相邻配重铁块1进行拼接时，无需刻意对相邻装配的配重铁块1正/反面相对应，从而加快装配速度。
通孔20顶端开设有安装条收纳槽200，第一螺栓3的顶帽收纳于安装条收纳槽200内，通过如此设计，在相邻配重铁块1进行拼接时，避免第一螺栓3 的顶帽突出安装条2顶端。
在本实施例中，配重铁块1中部设置有对称分布的第二螺纹孔12，第二螺纹孔12贯穿配重铁块1，当相邻的配重铁块1呈叠加状态时，相邻配重铁块1 的第二螺纹孔12之间设置有第二螺栓4，第二螺栓4均与相邻配重铁块1的第二螺纹孔12之间通过螺纹配合连接；利用第二螺栓4，将呈叠加状态的相邻配重铁块1之间紧固连接，实现相邻配重铁块1拼接。
第二螺纹孔12开设有配重铁块收纳槽120，第二螺栓4的顶帽收纳于配重铁块收纳槽120内，通过如此设计，在相邻配重铁块1进行拼接时，避免第二螺栓4的顶帽突出配重铁块1顶端。
在本实施例中，配重铁块1的水平截面呈正方形，通过如此设计，在相邻配重铁块1进行拼接时，无需进行刻意进行对应边对齐，加快装配速度。
工作原理：
本专利将现有一体成型的配重铁，分成为多个配重铁块1拼接组成，在实际使用时，单块配重铁块1相对于一体成型的配重铁更佳便于放置在装载机指定位置，实现快速装配；同时相对于现有一体成型的配重铁，本专利可根据实际待需配重铁的总体重量，进行灵活的添加/减少配重铁块1数量，直至直至装载机上的配重铁块1总体重量与实际待需配重铁的总体重量相匹配。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
Claims (5)
1.一种用于装载机的快装式配重铁，包括若干配重铁块(1)，配重铁块(1)之间拼接为一体，其特征在于，所述配重铁块(1)的上/下端面周侧均开设有周向分布的安装槽(10)，其中安装槽(10)位于配重铁块(1)的边缘中部，安装槽(10)延伸至配重铁块(1)边缘外侧；
所述安装槽(10)内开设有第一螺纹孔(11)，其中第一螺纹孔(11)贯穿配重铁块(1)；
相邻所述配重铁块(1)的安装槽(10)之间设置有安装条(2)，其中安装条(2)上开设有对称分布的通孔(20)，其中通孔(20)与安装槽(10)内的第一螺纹孔(11)同轴线；
所述通孔(20)内穿设有第一螺栓(3)，第一螺栓(3)与安装槽(10)内的第一螺纹孔(11)之间通过螺纹配合连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于装载机的快装式配重铁，其特征在于，所述通孔(20)顶端开设有安装条收纳槽(200)，第一螺栓(3)的顶帽收纳于安装条收纳槽(200)内。
3.根据权利要求1所述的一种用于装载机的快装式配重铁，其特征在于，所述配重铁块(1)中部设置有对称分布的第二螺纹孔(12)，第二螺纹孔(12)贯穿配重铁块(1)；
当相邻所述配重铁块(1)呈叠加状态时，相邻配重铁块(1)的第二螺纹孔(12)之间设置有第二螺栓(4)，第二螺栓(4)均与相邻配重铁块(1)的第二螺纹孔(12)之间通过螺纹配合连接。
4.根据权利要求3所述的一种用于装载机的快装式配重铁，其特征在于，所述第二螺纹孔(12)开设有配重铁块收纳槽(120)，第二螺栓(4)的顶帽收纳于配重铁块收纳槽(120)内。
5.根据权利要求1所述的一种用于装载机的快装式配重铁，其特征在于，所述配重铁块(1)的水平截面呈正方形。
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