CN212953929U - 一种张紧结构及起重机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种张紧结构及起重机，涉及传动装置技术领域，起重机包括履带、导轮座、架体及张紧结构。张紧结构包括弹性组件，弹性组件远离导轮座的一端连接架体，弹性组件的另一端连接导轮座；架体通过弹性组件对导轮座施加一作用力，使导轮座紧密贴合于履带。当履带后期又松弛时，弹性组件自动对导轮座施加作用力，使导轮座重新紧密贴合于履带，无需人工每次在导轮座与架体的间隙塞入填充物，使用方便，安全隐患小。

Description

一种张紧结构及起重机

技术领域

本实用新型涉及传动装置技术领域，尤其涉及一种张紧结构及起重机。

背景技术

履带是起重机、挖掘机等大型设备使用的部件，履带在长时间使用后，会出现松弛，从而影响使用，因此需要经常调整履带，使履带重新处于绷紧状态。履带套设于导轮座上，通过导轮座的转动而带动履带运动，导轮座与起重机上的架体接触连接。现有的解决方式是先使用千斤顶驱动导轮座朝向履带的方向运动，使履带恢复绷紧状态，再在导轮座与架体的间隙塞入填充物，导轮座抵住填充物。每次在履带松弛后，都要在间隙塞入填充物，使得工作繁琐，且塞入填充物是人工操作，安全隐患大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种张紧结构及起重机，用以解决现有技术中的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供了：一种张紧结构，用于起重机，所述起重机包括履带、导轮座和架体，所述张紧结构包括弹性组件，所述弹性组件远离所述导轮座的一端连接所述架体，所述弹性组件的另一端连接所述导轮座；所述架体通过所述弹性组件对所述导轮座施加一作用力，使所述导轮座紧密贴合于所述履带。

在一种可能的实施方式中，所述弹性组件包括弹性机构和连接杆，所述弹性机构远离所述连接杆的一端连接所述架体，所述弹性机构的另一端连接所述连接杆的一端，所述连接杆远离所述弹性机构的另一端连接所述导轮座；所述弹性机构通过所述连接杆对所述导轮座施加所述作用力。

在一种可能的实施方式中，所述弹性机构包括第一滑块、第二滑块及弹性件，所述第一滑块的一端与所述架体连接，所述第一滑块远离所述架体的一端设置有第一斜面；所述第二滑块靠近所述第一滑块的一端设置有第二斜面，所述第二滑块远离所述第一滑块的一端与所述连接杆连接；所述弹性件设于所述第二滑块上，在所述弹性件的作用下，所述第二斜面挤压所述第一斜面，使所述第二滑块朝向所述连接杆的方向运动。

在一种可能的实施方式中，所述弹性件为压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端设于所述第二滑块的顶部，所述压缩弹簧远离所述第二滑块的一端连接所述架体上。

在一种可能的实施方式中，所述第一斜面与所述第二斜面的倾斜角度均为45°-60°。

在一种可能的实施方式中，所述第一斜面设置有第一限位齿，所述第二斜面设置有第二限位齿，所述第一限位齿的开口方向朝向所述架体的底部，所述第二限位齿的开口方向与所述第一限位齿相反。

在一种可能的实施方式中，所述连接杆与所述导轮座之间设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端连接所述连接杆，所述缓冲弹簧远离所述连接杆的另一端连接所述导轮座。

在一种可能的实施方式中，所述弹性机构包括调节部件和动力弹簧，所述调节部件固定连接于所述架体，所述动力弹簧设于所述调节部件与所述连接杆之间，所述调节部件用于通过所述动力弹簧挤压所述连接杆。

在一种可能的实施方式中，所述调节部件包括第一调节件与第二调节件，所述第一调节件固定连接于所述架体上，所述第二调节件与所述第一调节件相互靠近的一端螺纹连接，所述第二调节件远离所述第一调节件的一端连接所述动力弹簧；当调节所述第二调节件转动，使所述第二调节件远离所述第一调节件移动时，所述第二调节件通过所述动力弹簧挤压所述连接杆。

第二方面，本申请还提供了一种起重机，包括上述的张紧结构。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提出一种张紧结构，张紧结构可用于起重机。起重机包括履带、导轮座和架体。张紧结构包括弹性组件，弹性组件远离导轮座的一端连接架体，弹性组件的另一端连接导轮座。架体通过弹性组件对导轮座施加一作用力，使导轮座紧密贴合于履带，使履带处于绷紧状态。当履带后期松弛时，弹性组件自动对导轮座施加作用力，使导轮座重新紧密贴合于履带，无需人工每次在导轮座与架体的间隙塞入填充物，使用方便，安全隐患小。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出了本申请弹性组件的第一实施例的结构示意图；

图2示出了图1中的A部分的放大示意图；

图3示出了本申请弹性组件的第二实施例的结构示意图；

图4示出了本申请弹性组件的第三实施例的结构示意图。

主要元件符号说明：

1-弹性组件；2-弹性机构；3-调节部件；11-第一滑块；12-第二滑块；13-连接杆；14-弹性件；15-缓冲弹簧；16-导轮座；17-履带；18-第一调节件；19-第二调节件；20-动力弹簧；21-动力孔；22-限位孔；23-挤压弹簧；30-架体；31-第一限位齿；32-第二限位齿；33-第一斜面；34-第二斜面。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例一

如图1所示，本实施例提供了一种张紧结构，可用于起重机，起重机上设置有履带17、导轮座16和架体30，履带17套设在导轮座16上，导轮座16抵住架体30固定。起重机的驱动系统(图中未示出)连接导轮座16，驱动系统带动导轮座16转动，导轮座16带动履带17转动，从而使起重机移动。履带17在长时间使用后会疏松，无法紧密贴合于导轮座16，从而影响使用。

本实施例的张紧结构包括弹性组件1，弹性组件1远离导轮座16的一端连接架体30，弹性组件1的另一端连接导轮座16。架体30通过弹性组件1对导轮座16施加一作用力，使导轮座16紧密贴合于履带17。当履带17经过长时间使用后出现疏松时，弹性组件1通过形变自动对导轮座16施加作用力，从而使导轮座16继续紧密贴合于履带17，避免履带17疏松。

实施例二

如图1所示，本实施例的弹性组件1包括弹性机构2和连接杆13，弹性机构2远离连接杆13的一端连接架体30，弹性机构2的另一端与连接杆13的一端连接，连接杆13远离弹性机构2的另一端连接导轮座16，弹性机构2通过连接杆13对导轮座16施加作用力，从而使导轮座16紧密贴合于履带17。

如图1与图2所示，在一些可行的实施例中，弹性机构2包括第一滑块11、第二滑块12及弹性件14。第一滑块11的一端与架体30连接，第一滑块11可以通过粘贴或焊接等方式固定在架体30上。第一滑块11远离架体30的一端设置有第一斜面33，第二滑块12靠近第一滑块11的一端设置有第二斜面34。第二滑块12远离第一滑块11的一端与连接杆13连接，第二滑块12可以通过螺纹连接或卡合连接等方式连接于连接杆13，便于第二滑块12从连接杆13上拆卸下来更换或维修。

在一些可行的实施例中，弹性件14可以设于第二滑块12上，弹性件14作用于第二滑块12，使第二滑块12朝向第一滑块11的方向运动。可以理解的，第一斜面33与第二斜面34的方向相反，从而使第二斜面34挤压第一斜面33，第一滑块11固定不动，第二滑块12朝向连接杆13的方向运动。第二滑块12挤压连接杆13，连接杆13远离第二滑块12的端部挤压导轮座16，导轮座16朝向履带17的方向移动，使导轮座16紧密贴合于履带17。

在一些可行的实施例中，弹性件14可以是压缩弹簧，压缩弹簧的一端可以设于第二滑块12的顶部，压缩弹簧远离第二滑块12的一端连接在架体30上。压缩弹簧可以选用弹性系数较大的弹簧，以对第二滑块12施加更大的作用力，从而使导轮座16更紧密的贴合于履带17。另外，压缩弹簧可以选用较长的弹簧，当压缩弹簧挤压第二滑块12至架体30的底部位置时，压缩弹簧依然处于压缩状态。这样的压缩弹簧可以将第二滑块12挤压至架体30的底部，从而使导轮座16可以最大限度的贴合于履带17。

在使用时，第二滑块12的第二斜面34贴合于第一滑块11的第一斜面33。可能的一种情形是：当导轮座16紧密贴合于履带17时，第二斜面34与第一斜面33的一部分贴合。随着履带17长时间使用，履带17逐渐松弛，导轮座16逐渐朝着履带17的方向移动，继续紧密贴合于履带17，连接杆13朝着导轮座16的方向移动，第二滑块12沿着第一斜面33朝着架体30的底部方向移动。

在一些可行的实施例中，第一斜面33与第二斜面34的倾斜角度可以均为45°-60°。第一斜面33与第二斜面34的倾斜角度可以设置成相等，使得第一斜面33贴合于第二斜面34时，压缩弹簧可以对第二滑块12施加竖直向下的作用力。经过大量的试验得出，将第一斜面33与第二斜面34的倾斜角度均设置为45°-60°时，第二斜面34对连接杆13施加的作用力较稳定。

如图2所示，在一些可行的实施例中，可以在第一斜面33上设置多个第一限位齿31，在第二斜面34设置多个第二限位齿32，多个第一限位齿31与多个第二限位齿32可以分别在第一斜面33与第二斜面34上均匀对应布置。第一限位齿31的开口方向朝向架体的底部，第二限位齿32的开口方向与第一限位齿31相反，使得第二滑块12朝向架体30的底部运动时，第二限位齿32可以顺畅的经过第一限位齿31，从而使第二滑块在第一滑块上顺畅的滑动。第一滑块11与第二滑块12相对静止后，第一限位齿31卡住第二限位齿32限位，阻止第二滑块12朝向远离架体30底部的方向移动，从而避免导轮座16脱离履带17。

在一些可行的实施例中，连接杆13与导轮座16之间可以设置缓冲弹簧15，缓冲弹簧15的一端连接连接杆13，缓冲弹簧15远离连接杆13的另一端连接导轮座16。当履带17受到剧烈的震动时，缓冲弹簧15可以对导轮座16起缓冲作用，以减小导轮座16受到履带17的刚性力。

实施例三

如图3所示，本实施例的弹性机构2包括调节部件3和动力弹簧20，调节部件3固定连接于架体30，动力弹簧20设于调节部件3与连接杆13之间，调节部件3用于通过动力弹簧20挤压连接杆13，从而通过连接杆13挤压导轮座16，使导轮座16朝向履带17的方向运动，贴合于履带17。

在一些可行的实施例中，调节部件3包括第一调节件18与第二调节件19，第一调节件18可以通过粘贴或焊接等方式固定在架体30上。第二调节件19与第一调节件18相互靠近的一端可以通过螺纹连接，第二调节件19远离第一调节件18的一端连接连接杆13。当调节第二调节件19相对于第一调节件18转动，使第二调节件19远离第一调节件18移动时，第二调节件19通过动力弹簧20挤压连接杆13，连接杆13挤压导轮座16，使导轮座16朝向履带17的方向运动，贴合于履带17。

在一些可行的实施例中，调节部件3还可以包括动力弹簧20，动力弹簧20设于调节部件3与连接杆13之间。当转动第二调节件19，使第二调节件19远离第一调节件18移动时，第二调节件19挤压动力弹簧20，动力弹簧20挤压连接杆13，连接杆13挤压导轮座16，使导轮座16贴合于履带17。当履带17发生强烈震动时，在第二调节件19与连接杆13之间设置动力弹簧20，可以对导轮座16起缓冲作用。

进一步的，第二调节件19上可以均匀布置多个动力孔21，动力孔21可以插入驱动棒，将驱动棒插入动力孔21，转动驱动棒以带动第二调节件19转动，从而使第二调节件19挤压连接杆13。

在实际操作中，当履带17在导轮座16上松弛时，转动驱动棒带动第二调节件19相对于第一调节件18转动，第二调节件19通过连接杆13挤压导轮座16，导轮座16逐渐重新贴合于履带17。在第二调节件19上可以设置多个均匀布置的限位孔22，限位孔22插入插销，以对第二调节件19固定，从而避免履带17在使用过程中产生剧烈的震动，导致第二调节件19转动，影响导轮座16与履带17的紧密性。

实施例四

如图4所示，本实施例使用的弹性组件1可以是一个挤压弹簧23，挤压弹簧23的两端分别连接于架体30和导轮座16，架体30通过挤压弹簧23对导轮座16施加作用力，使导轮座16贴合于履带17。当履带17首次贴合于导轮座16时，挤压弹簧23处于压缩状态。当履带17在长时间使用后，在导轮座16上松弛时，由于挤压弹簧23仍然处于压缩状态，压缩弹簧继续对导轮座16施加作用力，使导轮座16重新贴合于履带17。

本实施例的挤压弹簧23结构简单，使用方便。当履带17在导轮座16上松弛时，在挤压弹簧23的作用下，导轮座16自动重新贴合于履带17，无需人工在架体30与导轮座16支架塞入固定的填充物。

待挤压弹簧23无法对导轮座16施加较大的作用力，使导轮座16贴合于履带17时，可以将挤压弹簧23更换，安装长度更长，弹性系数更大的挤压弹簧23，可以驱使导轮座16更多的朝向履带17移动。

实施例五

本实施例还提供了一种起重机，包括上述的张紧结构。起重机上设置有两条履带17，每条履带17在前后方各设置有一个导轮座16，所以起重机上可以安装四个张紧结构，分别对四个导轮座16施加作用力，使四个导轮座16贴合于对应的履带17。

在一些可行的实施例中，可以将张紧结构延长，使张紧结构在架体30上同时抵住同一履带17上的两个导轮座16，同时对两个导轮座16施加朝向履带17的作用力。本实施例在起重机上安装两个张紧结构即可，两个张紧结构分别安装在两条履带17对应的架体30上，每条履带17内的两导轮座16与张紧结构尽可能设置在同一直线上，便于张紧结构同时对两导轮座16施加作用力。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种张紧结构，用于起重机，其特征在于，所述张紧结构包括弹性组件，所述弹性组件远离所述起重机的导轮座的一端连接所述起重机的架体，所述弹性组件的另一端连接所述导轮座；所述架体通过所述弹性组件对所述导轮座施加一作用力，使所述导轮座贴合于所述起重机的履带。

2.根据权利要求1所述的张紧结构，其特征在于，所述弹性组件包括弹性机构和连接杆，所述弹性机构远离所述连接杆的一端连接所述架体，所述弹性机构的另一端连接所述连接杆的一端，所述连接杆远离所述弹性机构的另一端连接所述导轮座；所述弹性机构通过所述连接杆对所述导轮座施加所述作用力。

3.根据权利要求2所述的张紧结构，其特征在于，所述弹性机构包括第一滑块、第二滑块及弹性件，所述第一滑块的一端与所述架体连接，所述第一滑块远离所述架体的一端设置有第一斜面；所述第二滑块靠近所述第一滑块的一端设置有第二斜面，所述第二滑块远离所述第一滑块的一端与所述连接杆连接；所述弹性件设于所述第二滑块上，在所述弹性件的作用下，所述第二斜面挤压所述第一斜面，使所述第二滑块朝向所述连接杆的方向运动。

4.根据权利要求3所述的张紧结构，其特征在于，所述弹性件为压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端设于所述第二滑块的顶部，所述压缩弹簧远离所述第二滑块的一端连接所述架体上。

5.根据权利要求3所述的张紧结构，其特征在于，所述第一斜面与所述第二斜面的倾斜角度均为45°-60°。

6.根据权利要求3-5任一项所述的张紧结构，其特征在于，所述第一斜面设置有第一限位齿，所述第二斜面设置有第二限位齿，所述第一限位齿的开口方向朝向所述架体的底部，所述第二限位齿的开口方向与所述第一限位齿相反。

7.根据权利要求6所述的张紧结构，其特征在于，所述连接杆与所述导轮座之间设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端连接所述连接杆，所述缓冲弹簧远离所述连接杆的另一端连接所述导轮座。

8.根据权利要求2所述的张紧结构，其特征在于，所述弹性机构包括调节部件和动力弹簧，所述调节部件固定连接于所述架体上，所述动力弹簧设于所述调节部件与所述连接杆之间，所述调节部件用于通过所述动力弹簧挤压所述连接杆。

9.根据权利要求8所述的张紧结构，其特征在于，所述调节部件包括第一调节件与第二调节件，所述第一调节件固定连接于所述架体上，所述第二调节件与所述第一调节件相互靠近的一端螺纹连接，所述第二调节件远离所述第一调节件的一端连接所述动力弹簧；当调节所述第二调节件转动，使所述第二调节件远离所述第一调节件移动时，所述第二调节件通过所述动力弹簧挤压所述连接杆。

10.一种起重机，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的张紧结构。

Images