CN212953863U - 一种市政桥梁施工用辅助吊装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政桥梁施工用辅助吊装机构，包括装置边板上下两侧均通过螺栓固定安装有连接板，所述连接板的中部套接有贯穿的固定螺杆，所述固定螺杆的上下两端均螺纹连接有限位螺母，所述连接板的下端焊接有底部固定板，所述底部固定板的下端通过螺栓固定安装有液压杆，所述液压杆的下端套接有转轴，所述装置边板的上表面开设有移动滑槽，所述装置边板的上端焊接有连接架，两个所述连接架之间焊接有连接竖板；本实用通过设置的中柱及其相匹配的辅助结构，能够在吊钩抓起桥梁模块时，能够通过伸缩杆拉起结构，并通过压板抵住，从而实现对桥梁模块的稳定效果，避免在风大的天气中桥梁模块掉落的情况发生。

Description

一种市政桥梁施工用辅助吊装结构

技术领域

本实用新型涉及市政桥梁施工领域，特别是一种市政桥梁施工用辅助吊装结构。

背景技术

桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，它架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行。桥梁一般由上部结构、下部结构和附属构造物组成，上部结构主要指桥跨结构和支座系统；下部结构包括桥台、桥墩和基础；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。桥梁按照结构体系划分，有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索承重（悬索桥、斜拉桥）四种基本体系。桥梁施工按照设计内容，建造桥梁的过程；主要指桥梁施工技术与施工组织、施工管理、施工质量等内容。桥梁施工的步骤为前期准备、组织设计、施工管理。

桥梁施工的步骤中需要对不同的桥梁模块进行搬运，需要用到对桥梁模块的吊装机构，而现有的桥梁施工用辅助吊装机构存在一定的问题：

现有的桥梁施工用辅助吊装机构在进行使用时，其结构多数为简单的吊钩搭配绳索进行吊装，此种结构在风大的天气中无法进行使用，容易因为风力的影响导致桥梁模块直接掉落，对施工场所的工人的生命安全存在一定的威胁，还有通过较为大型的箱板进行吊起运输，在施工的过程中，浪费过多的结构，此外还需要通过工具将桥梁模块搬运至箱板上才能进行运输，存在一定的使用问题。。

发明内容

针对上述情况，为解决现有技术中存在的问题，本实用新型之目的就是提供一种市政桥梁施工用辅助吊装结构，可有效解决风力影响吊装的问题。

其解决的技术方案是包括装置边板上下两侧均通过螺栓固定安装有连接板，所述连接板的中部套接有贯穿的固定螺杆，所述固定螺杆的上下两端均螺纹连接有限位螺母，所述连接板的下端焊接有底部固定板，所述底部固定板的下端通过螺栓固定安装有液压杆，所述液压杆的下端套接有转轴，所述转轴的下端通过绳索焊接有吊钩，所述装置边板的上表面开设有移动滑槽，所述装置边板的上端焊接有连接架，两个所述连接架之间焊接有连接竖板，所述连接竖板的中部位置焊接有多个贯穿的固定横板，多个所述固定横板的中部位置焊接有连接座，所述连接座的下端焊接有中柱，所述中柱的下端焊接有压板。

优选的，所述装置边板的两端均焊接有边侧挡板，所述连接架的下端开设有与移动滑槽相匹配的卡扣。

优选的，所述连接座的外侧开设有多个连接螺孔，所述连接座的中部位置开设有连接槽口。

优选的，所述中柱为圆柱形结构，所述液压杆与转轴之间通过联轴器进行固定连接。

优选的，所述连接架的结构为分支式结构，所述连接架的整体结构呈王字形，所述连接板与连接架的分支数量一致。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设置的中柱及其相匹配的辅助结构，能够在吊钩抓起桥梁模块时，能够通过伸缩杆拉起结构，并通过压板抵住，从而实现对桥梁模块的稳定效果，避免在风大的天气中桥梁模块掉落的情况发生，具备一定的实用性，并且通过设置的吊钩及其相匹配的辅助结构，能够有效避免直接通过箱板进行运输，采用原有的吊钩结构，但具备更好的性能，稳定性更好，结构简单，操作方便，整体的造价较低，具备一定的有益效果，较之传统的结构更加优秀。

附图说明

图1为本实用新型的侧视图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为本实用新型图1A处的放大结构示意图。

图中：10-装置边板；11-压板；12-边侧挡板；13-中柱；14-移动滑槽；20-连接座；21-连接竖板；22-固定横板；23-连接架；30-固定螺杆；31-限位螺母；32-连接板；33-底部固定板；34-液压杆；35-转轴；36-吊钩。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步详细说明。

由图1至图3给出，本实用新型包括装置边板10上下两侧均通过螺栓固定安装有连接板32，所述连接板32的中部套接有贯穿的固定螺杆30，所述固定螺杆30的上下两端均螺纹连接有限位螺母31，所述连接板32的下端焊接有底部固定板33，所述底部固定板33的下端通过螺栓固定安装有液压杆34，所述液压杆34的下端套接有转轴35，所述转轴35的下端通过绳索焊接有吊钩36，所述装置边板10的上表面开设有移动滑槽14，所述装置边板10的上端焊接有连接架23，两个所述连接架23之间焊接有连接竖板21，所述连接竖板21的中部位置焊接有多个贯穿的固定横板22，多个所述固定横板22的中部位置焊接有连接座20，所述连接座20的下端焊接有中柱13，所述中柱13的下端焊接有压板11。

所述装置边板10的两端均焊接有边侧挡板12，所述连接架23的下端开设有与移动滑槽14相匹配的卡扣，能够在进行移动时避免结构出现偏移的情况发生，提供一定的限位效果；所述连接座20的外侧开设有多个连接螺孔，所述连接座20的中部位置开设有连接槽口，通过此处的螺孔和槽口与吊机的液压动力结构进行固定连接；所述中柱13为圆柱形结构，所述液压杆34与转轴35之间通过联轴器进行固定连接，联轴器的主要功能为提供更好的连接结构；所述连接架23的结构为分支式结构，所述连接架23的整体结构呈王字形，所述连接板32与连接架23的分支数量一致，能够提供整体的连接结构，整体连接上更为稳定。

工作原理：在进行使用时，首先通过连接座20连接吊机的液压动力轴，调节连接板32至合适的位置后，通过螺栓将连接板32固定，然后通过吊钩36吊起桥梁模块的各边角，通过液压杆34拉起桥梁模块直至压板11抵住桥梁模块的中部位置，完成固定，可通过吊机的液压动力系统进行控制。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

Claims (5)

1.一种市政桥梁施工用辅助吊装机构，包括装置边板（10）上下两侧均通过螺栓固定安装有连接板（32），其特征在于：所述连接板（32）的中部套接有贯穿的固定螺杆（30），所述固定螺杆（30）的上下两端均螺纹连接有限位螺母（31），所述连接板（32）的下端焊接有底部固定板（33），所述底部固定板（33）的下端通过螺栓固定安装有液压杆（34），所述液压杆（34）的下端套接有转轴（35），所述转轴（35）的下端通过绳索焊接有吊钩（36），所述装置边板（10）的上表面开设有移动滑槽（14），所述装置边板（10）的上端焊接有连接架（23），两个所述连接架（23）之间焊接有连接竖板（21），所述连接竖板（21）的中部位置焊接有多个贯穿的固定横板（22），多个所述固定横板（22）的中部位置焊接有连接座（20），所述连接座（20）的下端焊接有中柱（13），所述中柱（13）的下端焊接有压板（11）。

2.根据权利要求1所述的一种市政桥梁施工用辅助吊装机构，其特征在于：所述装置边板（10）的两端均焊接有边侧挡板（12），所述连接架（23）的下端开设有与移动滑槽（14）相匹配的卡扣。

3.根据权利要求1所述的一种市政桥梁施工用辅助吊装机构，其特征在于：所述连接座（20）的外侧开设有多个连接螺孔，所述连接座（20）的中部位置开设有连接槽口。

4.根据权利要求1所述的一种市政桥梁施工用辅助吊装机构，其特征在于：所述中柱（13）为圆柱形结构，所述液压杆（34）与转轴（35）之间通过联轴器进行固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种市政桥梁施工用辅助吊装机构，其特征在于：所述连接架（23）的结构为分支式结构，所述连接架（23）的整体结构呈王字形，所述连接板（32）与连接架（23）的分支数量一致。

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