CN212950392U - 多功能后照镜 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种多功能后照镜，其包括：至少一后照镜本体，该后照镜本体包括一壳体及至少一镜体，该壳体具有一第一容置空间及一第二容置空间，该镜体枢设在该壳体具有第一容置空间的一面上，该第二容置空间位于该第一容置空间下方，该第二容置空间的前端面设有多个第一透孔。一测距警示单元，其设于该第二容置空间内，并包括至少一超音波测距模组、一警示灯模组及一蜂鸣器，该超音波测距模组与该警示灯模组及该蜂鸣器电性连接，该警示灯模组设于各第一透孔，通过该超音波测距模组发射出超音波，当该超音波碰触一物体时则返回该超音波测距模组，并计算出与该物体的距离，并依据该距离启动该及该蜂鸣器。

Description

多功能后照镜

技术领域

本实用新型涉及一种用于大型汽车的后照镜，尤其涉及一种具有视线盲区警示及行车记录器的多功能后照镜。

背景技术

现行车辆的警示系统大多是与盲点侦测系统搭配，一般盲点侦测系统通过安装在车辆上的感应器，侦测车身周遭是否存在物体，若有物体靠近车身时，便发出警示，尤其是大型车辆，例如：公车、卡车、货车、拖板车或连接车等等，当这些大型车辆转弯时，容易受到视线盲区即一般所称的A柱(A pillar)影响，而不慎擦撞邻近的车辆或是行人，导致意外发生，因此，通过盲点侦测系统以解决驾驶的视线盲区，以确保行车安全。

现行盲点侦测系统的主要技术大致上分为影像方式及雷达方式，其中，以影像方式是将摄影镜头装设于后照镜下方，由摄影镜头取得车侧后方的影像，再以影像辨识技术来判别后方车辆或机车的距离与速度，然而当天候不佳时，例如浓雾、下雨、沙尘等视线不佳的天气，容易出现误判或无法进行侦测。另外，雷达方式是将感测器设在例如左、右后视镜、或左、右前车灯、或左、右后车灯、或前保险杆、后保险杆，利用频率波都卜勒反射原理，借以计算雷达信号，进而判断外部移动的目标物(包括车辆、行人)的情形。

相较于影像方式，雷达方式较不受气候、夜间光线的影响，但是基于成本考量，红外线雷达或超声波雷达虽然价格较低，温差或强风等气候因素仍会影响辨识判断结果。而辨识精度高不受干扰、反应快的光达则是价格昂贵。因此，如何改善雷达侦测方式的精准性，并合乎成本考量，几乎是相关业者技术开发的重点。

有鉴于此，如何将上述缺陷加以摒除，即为本实用新型发明人所欲解决的技术困难点的所在；是而，本实用新型发明人基于多年从事相关业界的经验，经多年苦心孤诣潜心研究，试作改良，终于成功研发完成本实用新型，并使本实用新型得以诞生，以增进功效。

实用新型内容

有鉴于上述的缺点，本实用新型多功能后照镜，其包括：至少一后照镜本体，其包括一壳体及至少一镜体，该壳体具有一第一容置空间及一第二容置空间，该镜体枢设在该壳体具有第一容置空间的一面上，该第二容置空间位于该第一容置空间下方，该第二容置空间的前端面设有多个第一透孔。一测距警示单元，其设于该第二容置空间内，并包括至少一超音波测距模组、一警示灯模组及一蜂鸣器，该超音波测距模组与该警示灯模组及该蜂鸣器电性连接，该警示灯模组设于各第一透孔，通过该超音波测距模组发射出超音波，当该超音波碰触一物体时则返回该超音波测距模组，并计算出与该物体的距离，并依据该距离启动该及该蜂鸣器。

优选的，该壳体的外侧设有一凹槽，该蜂鸣器设于该凹槽内。

进一步优选的，该凹槽内还设有至少一与该警示灯模组电性连接的第四发光元件，该凹槽上还设有一可透光的罩体。

优选的，该超音波测距模组所测定的距离为一米、二米或三米时，分别对应启动该第一发光元件、该第二发光元件或该第三发光元件发光。

进一步优选的，该超音波测距模组电性连接至汽车的转向单元，该转向单元包括一方向灯拨杆，该方向灯拨杆用于启动该超音波测距模组发射超音波。

优选的，该第二容置空间的前端面还设有一邻近各第一透孔的第二透孔，该第二容置空间内还设有一行车记录器，该行车记录器包括至少一镜头及一储存单元，该镜头对应设于该第二透孔。

附图说明

图1为本实用新型的前视图；

图2为本实用新型的后视图；

图3为本实用新型的测距警示单元方块示意图；

图4为本实用新型的使用状态示意图。

附图标记说明

10后照镜本体

11壳体

111第一透孔

112第二透孔

113凹槽

114罩体

12镜体

20测距警示单元

21超音波测距模组

211发射器

212接收器

22警示灯模组

221第一发光元件

222第二发光元件

223第三发光元件

224第四发光元件

23蜂鸣器

31镜头。

具体实施方式

为便于说明本实用新型的内容及所能达成的功效，兹配合说明书附图列举具体实施例，请参照图1及图2，本实用新型多功能后照镜，其包括：

至少一后照镜本体10，其包括一壳体11及至少一镜体12，该壳体11具有一与外部连通的第一容置空间(图中未示)及一封闭的第二容置空间(图中未示)，该镜体12枢设在该壳体11具有第一容置空间的一面上，该第二容置空间位于该第一容置空间下方，该第二容置空间的前端面设有多个第一透孔111及一邻近各第一透孔111的第二透孔112，其中该壳体11的外侧设有一凹槽113，并以一可透光的罩体114盖合在该凹槽113上。

请参照图1至图3，测距警示单元20，其设于该第二容置空间内，并包括至少一超音波测距模组21、一警示灯模组22及一蜂鸣器23，该超音波测距模组21与该警示灯模组22及该蜂鸣器23电性连接。

该超音波测距模组21包括一发射器211及一接收器212。

该警示灯模组22包括一第一发光元件221、一第二发光元件222、一第三发光元件223及一第四发光元件224，该第一发光元件221、该第二发光元件222及该第三发光元件223设于各第一透孔，其中该第四发光元件224及该蜂鸣器23设于该凹槽113内。

一行车记录器，其包括至少一镜头31及一储存单元(图中未示)，该镜头31对应设于该第二透孔112。

请参照图3及图4，该超音波测距模组21的发射器发射出超音波，当该超音波碰触一物体时则返回，并由该超音波测距模组21的接收器212接收该超音波，同时计算出与该物体的距离，并依据该距离启动该第一发光元件221、该第二发光元件222或该第三发光元件223以及该蜂鸣器23。

该超音波测距模组21所测定的距离为一米、二米或三米时，分别对应启动该第一发光元件221、该第二发光元件222或该第三发光元件223发光，并且依据汽车距离物体距离越近，则蜂鸣器23的警示音效越快速紧凑。

此外，在实际应用上，该超音波测距模组21也能够电性连接至汽车的转向单元(图中未示)，该转向单元包括有一方向灯拨杆(图中未示)，当驾驶拨动该方向灯拨杆时，则启动该超音波测距模组21发射超音波，同时启动该第四发光元件224。

上列详细说明针对本实用新型的一可行实施例的具体说明，但是这些实施例并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所为的等效实施或变更，均应包括本实用新型的权利要求保护范围内。

Claims (6)

1.一种多功能后照镜，其特征在于，该多功能后照镜包括：

至少一后照镜本体，该后照镜本体包括一壳体及至少一镜体，该壳体具有一与外部连通的第一容置空间及一封闭的第二容置空间，该镜体枢设在该壳体具有第一容置空间的一面上，该第二容置空间位于该第一容置空间下方，该第二容置空间的前端面设有多个第一透孔；以及

一测距警示单元，该测距警示单元设于该第二容置空间内，该测距警示单元包括至少一超音波测距模组、一警示灯模组及一蜂鸣器，该超音波测距模组与该警示灯模组及该蜂鸣器电性连接，该警示灯模组包括一第一发光元件、一第二发光元件及一第三发光元件，该第一发光元件、该第二发光元件及该第三发光元件设于各第一透孔。

2.如权利要求1所述的多功能后照镜，其特征在于，该壳体的外侧设有一凹槽，该蜂鸣器设于该凹槽内。

3.如权利要求2所述的多功能后照镜，其特征在于，该凹槽内还设有至少一与该警示灯模组电性连接的第四发光元件，该凹槽上还设有一可透光的罩体。

4.如权利要求1所述的多功能后照镜，其特征在于，该超音波测距模组所测定的距离为一米、二米或三米时，分别对应启动该第一发光元件、该第二发光元件或该第三发光元件发光。

5.如权利要求4所述的多功能后照镜，其特征在于，该超音波测距模组电性连接至汽车的转向单元，该转向单元包括一方向灯拨杆，该方向灯拨杆用于启动该超音波测距模组发射超音波。

6.如权利要求1所述的多功能后照镜，其特征在于，该第二容置空间的前端面还设有一邻近各第一透孔的第二透孔，该第二容置空间内还设有一行车记录器，该行车记录器包括至少一镜头及一储存单元，该镜头对应设于该第二透孔。

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