CN212942193U - 一种节能型尾气吸收塔控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于尾气吸收技术领域，尤其是一种节能型尾气吸收塔控制装置，针对现有的塔体没有控制装置的问题，现提出如下方案，其包括塔体，所述塔体一侧顶部活动安装有控制装置，塔体靠近控制装置的一侧顶部内壁上开设有两个第一滑动孔，控制装置靠近塔体的一侧内壁上开设有两个第二滑动孔，且第一滑动孔和第二滑动孔内滑动安装有滑动杆，滑动杆呈L型结构，滑动杆的一端延伸至延伸至塔体内，滑动杆的另一端延伸至控制装置内，滑动杆延伸至控制装置的一端开设有限位槽。本实用新型将控制装置通过滑动杆与塔体固定连接，使得在塔体工作的时候，使塔体得到控制，极大的避免了危险。
Description
技术领域
本实用新型涉及尾气吸收技术领域，尤其涉及一种节能型尾气吸收塔控制装置。
背景技术
稀土顺丁橡胶因其优异的性能被视为镍系顺丁橡胶的升级品种，逐渐被工业界所重视。稀土顺丁橡胶与镍系顺丁橡胶相比具有较高的弹性、较好的拉伸性能、较低的生热和滚动阻力以及优异的耐磨耗和抗疲劳等物理机械性能,稀土顺丁橡胶在进行加热的过程中，会产生大量的尾气，需要对尾气进行控制避免污染空气。
申请号为CN201521111733.9的专利公开了一种尾气处理装置，一种多功能尾气吸收塔，包括塔体，塔体内设有喷淋装置，塔体的底部设有尾气进口，塔体的顶部为开放式尾气出口；塔体的下部设有液体进口，上部设有液体出口，液体进口与所述液体出口之间设置有换热管道，换热管道在塔体内设置有多层，每层换热管道在所述塔体内腔的一个水平面上迂回设置；换热管道在所述塔体内腔至少设置有两组，两组换热管道均设置有多层，两组换热管道的每层换热管道上下交替位于不同的水平面内，且在所述塔体内腔纵横交错设置。本实用新型中的多功能尾气吸收塔，通过尾气进口设有的弯曲部使粉尘沉降，通过换热管道可吸收高温尾气所释放的热能，避免粉尘挂壁，能源浪费以及对吸收塔损耗。
然而，该专利在进行尾气吸收的时候，若是没有很好的控制装置，对塔体进行控制，可能会造成极大的危险。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种节能型尾气吸收塔控制装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种节能型尾气吸收塔控制装置，包括塔体，所述塔体一侧顶部活动安装有控制装置，塔体靠近控制装置的一侧顶部内壁上开设有两个第一滑动孔，控制装置靠近塔体的一侧内壁上开设有两个第二滑动孔，且第一滑动孔和第二滑动孔内滑动安装有滑动杆，滑动杆呈L型结构，滑动杆的一端延伸至延伸至塔体内，滑动杆的另一端延伸至控制装置内，滑动杆延伸至控制装置的一端开设有限位槽，且限位槽内分别滑动安装有第一限位杆和第二限位杆的一端。
优选的，所述控制装置的顶部靠近塔体的一侧内壁上开设有滑动孔，滑动孔内滑动安装有竖杆，竖杆的一端延伸至控制装置外，竖杆的另一端延伸至控制装置内，竖杆延伸至控制装置内的一侧与第一限位杆的一端固定连接。
优选的，所述控制装置的底部靠近塔体的一侧内壁上固定安装有固定杆，固定杆的顶部固定安装有连接杆的一端，连接杆的另一端固定安装有定滑轮。
优选的，所述固定杆的一侧开设有通孔，所述第二限位杆远离限位槽的一端延伸至通孔内，通孔内滑动安装有档杆，档杆的顶部固定连接有细绳的一端，细绳的另一端与第二限位杆的顶部固定连接，且竖杆延伸至控制装置内的一端与档杆的顶部相接触。
优选的，所述塔体靠近控制装置的一侧内壁上固定安装有两个细杆，细杆靠近滑动杆的一侧固定安装有第一弹簧的一端，第一弹簧的另一端与滑动杆的一侧固定连接。
优选的，所述控制装置的顶部开设有滑动槽，滑动槽内滑动安装有滑动块，滑动块的一侧固定安装有第二弹簧的一端，第二弹簧的另一端与滑动槽的一侧内壁固定连接，滑动块上固定安装有固定块，固定块靠近竖杆的一侧固定安装有第三限位杆，竖杆靠近固定块的一侧开设有凹槽，且凹槽与第三限位杆相适配。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型中，所述一种节能型尾气吸收塔控制装置，当需要进行安装控制装置的时候，首先滑动控制装置顶部的竖杆，按压竖杆，竖杆带动第一限位杆和档杆，第一限位杆带动滑动杆，竖杆带动档杆，档杆带动细绳，细绳带动第二限位杆，同时竖杆一侧的凹槽卡进第三限位杆上，从而达到安装控制装置的目的。
本实用新型将控制装置通过滑动杆与塔体固定连接，使得在塔体工作的时候，使塔体得到控制，极大的避免了危险。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种节能型尾气吸收塔控制装置的正面结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种节能型尾气吸收塔控制装置的A部分结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种节能型尾气吸收塔控制装置的B部分结构示意图。
图中：1塔体、2控制装置、3第一滑动孔、4第二滑动孔、5滑动杆、6限位槽、7第一限位杆、8细杆、9第一弹簧、10滑动孔、11竖杆、12固定杆、13连接杆、14定滑轮、15通孔、16档杆、17细绳、18滑动块、19第二弹簧、20固定块、21第三限位杆、22凹槽、23第二限位杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例一
参照图1-3，一种节能型尾气吸收塔控制装置，包括塔体1，塔体1一侧顶部活动安装有控制装置2，塔体1靠近控制装置2的一侧顶部内壁上开设有两个第一滑动孔3，控制装置2靠近塔体1的一侧内壁上开设有两个第二滑动孔4，且第一滑动孔3和第二滑动孔4内滑动安装有滑动杆5，滑动杆5呈L型结构，滑动杆5的一端延伸至延伸至塔体1内，滑动杆5的另一端延伸至控制装置2内，滑动杆5延伸至控制装置2的一端开设有限位槽6，且限位槽6内分别滑动安装有第一限位杆7和第二限位杆23的一端，限位槽6用于固定。
本实用新型中，控制装置2的顶部靠近塔体1的一侧内壁上开设有滑动孔10，滑动孔10内滑动安装有竖杆11，竖杆11的一端延伸至控制装置2外，竖杆11的另一端延伸至控制装置2内，竖杆11延伸至控制装置2内的一侧与第一限位杆7的一端固定连接，滑动孔10用于滑动。
本实用新型中，控制装置2的底部靠近塔体1的一侧内壁上固定安装有固定杆12，固定杆12的顶部固定安装有连接杆13的一端，连接杆13的另一端固定安装有定滑轮14，连接杆13用于连接。
本实用新型中，固定杆12的一侧开设有通孔15，第二限位杆23远离限位槽6的一端延伸至通孔15内，通孔15内滑动安装有档杆16，档杆16的顶部固定连接有细绳17的一端，细绳17的另一端与第二限位杆23的顶部固定连接，且竖杆11延伸至控制装置2内的一端与档杆16的顶部相接触，第二限位杆23用于固定。
本实用新型中，塔体1靠近控制装置2的一侧内壁上固定安装有两个细杆8，细杆8靠近滑动杆5的一侧固定安装有第一弹簧9的一端，第一弹簧9的另一端与滑动杆5的一侧固定连接，第一弹簧9用于复位。
本实用新型中，控制装置2的顶部开设有滑动槽，滑动槽内滑动安装有滑动块18，滑动块18的一侧固定安装有第二弹簧19的一端，第二弹簧19的另一端与滑动槽的一侧内壁固定连接，滑动块18上固定安装有固定块20，固定块20靠近竖杆11的一侧固定安装有第三限位杆21，竖杆11靠近固定块20的一侧开设有凹槽22，且凹槽22与第三限位杆21相适配，凹槽22与第三限位杆21用于固定，滑动槽用于滑动。
实施例二
一种节能型尾气吸收塔控制装置，包括塔体1，塔体1一侧顶部活动安装有控制装置2，塔体1靠近控制装置2的一侧顶部内壁上凿有两个第一滑动孔3，控制装置2靠近塔体1的一侧内壁上凿有两个第二滑动孔4，且第一滑动孔3和第二滑动孔4内滑动安装有滑动杆5，滑动杆5呈L型结构，滑动杆5的一端延伸至延伸至塔体1内，滑动杆5的另一端延伸至控制装置2内，滑动杆5延伸至控制装置2的一端凿有限位槽6，且限位槽6内分别滑动安装有第一限位杆7和第二限位杆23的一端。
本实用新型中，控制装置2的顶部靠近塔体1的一侧内壁上凿有滑动孔10，滑动孔10内滑动安装有竖杆11，竖杆11的一端延伸至控制装置2外，竖杆11的另一端延伸至控制装置2内，竖杆11延伸至控制装置2内的一侧与第一限位杆7的一端固定连接。
本实用新型中，控制装置2的底部靠近塔体1的一侧内壁上固定焊接有固定杆12，固定杆12的顶部固定焊接有连接杆13的一端，连接杆13的另一端固定焊接有定滑轮14。
本实用新型中，固定杆12的一侧凿有通孔15，第二限位杆23远离限位槽6的一端延伸至通孔15内，通孔15内滑动安装有档杆16，档杆16的顶部固定连接有细绳17的一端，细绳17的另一端与第二限位杆23的顶部固定连接，且竖杆11延伸至控制装置2内的一端与档杆16的顶部相接触。
本实用新型中，塔体1靠近控制装置2的一侧内壁上固定焊接有两个细杆8，细杆8靠近滑动杆5的一侧固定焊接有第一弹簧9的一端，第一弹簧9的另一端与滑动杆5的一侧固定连接。
本实用新型中，控制装置2的顶部凿有滑动槽，滑动槽内滑动安装有滑动块18，滑动块18的一侧固定焊接有第二弹簧19的一端，第二弹簧19的另一端与滑动槽的一侧内壁固定连接，滑动块18上固定焊接有固定块20，固定块20靠近竖杆11的一侧固定焊接有第三限位杆21，竖杆11靠近固定块20的一侧凿有凹槽22，且凹槽22与第三限位杆21相适配。
本实用新型中，所述一种节能型尾气吸收塔控制装置，当需要进行安装控制装置2的时候，首先滑动控制装置2顶部的竖杆11，按压竖杆11，竖杆11带动第一限位杆23和档杆16，第一限位杆23带动滑动杆5，竖杆11带动档杆16，档杆16带动细绳8，细绳8带动第二限位杆23，同时竖杆11一侧的凹槽22卡进第三限位杆21上，从而达到安装控制装置2的目的。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种节能型尾气吸收塔控制装置，包括塔体(1)，其特征在于，所述塔体(1)一侧顶部活动安装有控制装置(2)，塔体(1)靠近控制装置(2)的一侧顶部内壁上开设有两个第一滑动孔(3)，控制装置(2)靠近塔体(1)的一侧内壁上开设有两个第二滑动孔(4)，且第一滑动孔(3)和第二滑动孔(4)内滑动安装有滑动杆(5)，滑动杆(5)呈L型结构，滑动杆(5)的一端延伸至塔体(1)内，滑动杆(5)的另一端延伸至控制装置(2)内，滑动杆(5)延伸至控制装置(2)的一端开设有限位槽(6)，且限位槽(6)内分别滑动安装有第一限位杆(7)和第二限位杆(23)的一端。
2.根据权利要求1所述的一种节能型尾气吸收塔控制装置，其特征在于，所述控制装置(2)的顶部靠近塔体(1)的一侧内壁上开设有滑动孔(10)，滑动孔(10)内滑动安装有竖杆(11)，竖杆(11)的一端延伸至控制装置(2)外，竖杆(11)的另一端延伸至控制装置(2)内，竖杆(11)延伸至控制装置(2)内的一侧与第一限位杆(7)的一端固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种节能型尾气吸收塔控制装置，其特征在于，所述控制装置(2)的底部靠近塔体(1)的一侧内壁上固定安装有固定杆(12)，固定杆(12)的顶部固定安装有连接杆(13)的一端，连接杆(13)的另一端固定安装有定滑轮(14)。
4.根据权利要求3所述的一种节能型尾气吸收塔控制装置，其特征在于，所述固定杆(12)的一侧开设有通孔(15)，所述第二限位杆(23)远离限位槽(6)的一端延伸至通孔(15)内，通孔(15) 内滑动安装有档杆(16)，档杆(16)的顶部固定连接有细绳(17)的一端，细绳(17)的另一端与第二限位杆(23)的顶部固定连接，且竖杆(11)延伸至控制装置(2)内的一端与档杆(16)的顶部相接触。
5.根据权利要求1所述的一种节能型尾气吸收塔控制装置，其特征在于，所述塔体(1)靠近控制装置(2)的一侧内壁上固定安装有两个细杆(8)，细杆(8)靠近滑动杆(5)的一侧固定安装有第一弹簧(9)的一端，第一弹簧(9)的另一端与滑动杆(5)的一侧固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种节能型尾气吸收塔控制装置，其特征在于，所述控制装置(2)的顶部开设有滑动槽，滑动槽内滑动安装有滑动块(18)，滑动块(18)的一侧固定安装有第二弹簧(19)的一端，第二弹簧(19)的另一端与滑动槽的一侧内壁固定连接，滑动块(18)上固定安装有固定块(20)，固定块(20)靠近竖杆(11)的一侧固定安装有第三限位杆(21)，竖杆(11)靠近固定块(20)的一侧开设有凹槽(22)，且凹槽(22)与第三限位杆(21)相适配。
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