CN212931898U - 变速箱轴承试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种变速箱轴承试验装置，包括轴承安装座、转轴和驱动件，所述轴承安装座内固定安装有密封衬套，所述密封衬套内形成有用于存储润滑油的储油腔，所述转轴轴向穿设在所述密封衬套内，所述转轴于密封衬套内套设有两个试验轴承，所述试验轴承的外圈与密封衬套的内壁形成紧配合，两个试验轴承的外圈之间抵接有外圈隔套。本实用新型提供了一种能够在油浴工况下进行测试的变速箱轴承试验装置。

Description

变速箱轴承试验装置

技术领域

本实用新型属于轴承试验工装技术领域，尤其是一种变速箱轴承试验装置。

背景技术

轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。根据轴承使用工况不同，其通常采用不同的润滑方式；油浴润滑是使用最为普遍而简便的润滑方式之一，其采用把轴承部分浸入润滑油中，通过轴承运转后将油带入到轴承其它部分的一种润滑方式；一般适用于低速或中速场合，在低转速轴承上使用较为普遍。油浴润滑时存在温升，对于水平轴，轴承部分侵入润滑油中的高度应有一定限制，一般将油面控制在轴承最下面滚动体的中心附近。为保证轴承使用可靠和使用寿命，现有针对轴承在不同工况下设计出的性能检测设备种类繁多，但目前市场上并没有针对如变速箱轴承这类需要在油浴工况下测试的试验工装。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种能够在油浴工况下进行测试的变速箱轴承试验装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种变速箱轴承试验装置，包括轴承安装座、转轴和驱动件，其特征在于：所述轴承安装座内固定安装有密封衬套，所述密封衬套内形成有用于存储润滑油的储油腔，所述转轴轴向穿设在所述密封衬套内，所述转轴于密封衬套内套设有两个试验轴承，所述试验轴承的外圈与密封衬套的内壁形成紧配合，两个试验轴承的外圈之间抵接有外圈隔套。

采用上述方案，通过轴承安装座能够将试验轴承固定安装在轴承安装座上，为试验提供稳定可靠的试验平台，并且在密封衬套内形成有存储润滑油的储油腔，能够注入试验油，可将试验轴承的处于油浴工况下。然后，试验轴承的外圈与密封衬套形成紧配合，可将试验轴承与密封衬套形成一体并通过转轴转动带动试验轴承的内圈转动，以此来模拟变速箱轴承的实际使用状态。通过上述技术方案，能够对变速箱轴承在油浴工况下的使用情况进行质量检验，方便对轴承进行优化改进，具有结构简单紧凑，试验可靠性好，试验结果更准确的优点。此外，还在试验轴承的外圈之间抵接有外圈隔套，防止两个试验轴承发生窜动，进一步提高试验的可靠性。

作为本实用新型的进一步设置，所述轴承安装座包括相互扣接的工装底座和座盖，所述密封衬套外套有径向截面呈“C”型的弹性压紧套，所述弹性压紧套通过工装底座和座盖的相互扣接压紧在密封衬套上。

采用上述方案，通过工装底座和座盖的相互扣接，将弹性压紧套压紧在密封衬套上，能够进一步对密封衬套进行固定，防止密封衬套发生窜动，提高试验的稳定可靠性，此外，径向截面呈“C”型的弹性压紧套有利于对密封衬套的嵌装，提高试验装置的拆装便捷性。

作为本实用新型的进一步设置，所述弹性压紧套采用胶木制成。

采用上述方案，采用胶木材质具有耐磨，耐高温的优点。

作为本实用新型的进一步设置，所述密封衬套包括筒状套体，所述筒状套体的轴向两端分别固定设置有第一封盖和第二封盖，所述第一封盖上设置有供转轴穿设的通孔，所述转轴对应通孔的位置套设有拆卸套，所述第一封盖朝向密封衬套内一端的端面上沿通孔形成有一环状台阶面，所述环状台阶面与拆卸套之间抵接有密封圈。

采用上述方案，密封衬套由筒状套体、第一封盖和第二封盖构成，便于对试验轴承以及转轴进行拆装，进一步提高试验装置的拆装效率，且在环状台阶面与拆卸套之间抵接有密封圈，能够提高密封衬套的密封性能，防止内部润滑油通过通孔泄露。

作为本实用新型的进一步设置，所述密封圈为轴向截面呈“Z”型的橡胶密封圈。

采用上述方案，采用轴向截面呈“Z”型的橡胶密封圈，Z型的橡胶密封圈在径向上具有一定的弹性，由于拆卸套会随转轴转动，因此拆卸套与通孔之间存在一定的间隙，一方面能够利用Z型的橡胶密封圈在径向上的弹性能够弥补这个间隙，另一方面能够对转轴具有一定的减震作用，提高了密封等级。

作为本实用新型的进一步设置，所述第一封盖、第二封盖分别与筒状套体的内壁之间设置有O型密封圈。

采用上述方案，进一步提高密封性能，防止内部润滑油泄露。

作为本实用新型的进一步设置，所述密封衬套的侧壁对应试验轴承的外圈位置开设在有测温孔，所述座盖与弹性压紧套对应测温孔的位置设置有便于测温元件嵌入测温孔的槽孔。

采用上述方案，通过测温孔能够对内部的试验轴承进行温度检测，以检验油浴润滑时试验轴承的温升情况。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

附图1为本实用新型具体实施例的外观示意图；

附图2为本实用新型具体实施例的结构分解图；

附图3为本实用新型具体实施例的剖视图；

附图4为图3中A部的放大图。

具体实施方式

本实用新型的具体实施例如图1-4所示，一种变速箱轴承试验装置，包括轴承安装座1、转轴2和驱动件，所述轴承安装座1内固定安装有密封衬套3，所述密封衬套3内形成有用于存储润滑油a的储油腔31，润滑油a的油面控制在试验轴承4最下面滚动体的中心附近，所述转轴2轴向穿设在所述密封衬套3内，所述转轴2于密封衬套3内套设有两个试验轴承4，所述试验轴承4的外圈41与密封衬套3的内壁形成紧配合，两个试验轴承4的外圈41之间抵接有外圈隔套5。驱动件包括与转轴2形成键连接的带轮6，并且通过螺母将带轮6的一端固定抵压在第一拆卸套21的端面上，带轮6与电机通过皮带传动。

在本实施例中，所述轴承安装座1包括相互扣接的工装底座11和座盖12，所述密封衬套3外套有径向截面呈“C”型的弹性压紧套7，所述弹性压紧套7通过工装底座11和座盖12的相互扣接压紧在密封衬套3上。所述弹性压紧套7采用胶木制成。需要注意的是“C”型是指在弹性压紧套7上沿轴向设置有一开缝，从而构成所述“C”型的弹性压紧套7。

在本实施例中，所述密封衬套3包括筒状套体32，所述筒状套体32的轴向两端分别固定设置有第一封盖33和第二封盖34，所述第一封盖33上设置有供转轴2穿设的通孔331，所述转轴2对应通孔331的位置套设有第一拆卸套21，所述第一封盖33朝向密封衬套3内一端的端面上沿通孔331形成有一环状台阶面332，所述环状台阶面332与第一拆卸套21之间抵接有密封圈，所述密封圈为轴向截面呈“Z”型的橡胶密封圈8。

所述第一封盖33、第二封盖34分别与筒状套体32的内壁之间设置有O型密封圈9。

所述转轴2的侧壁对应两个试验轴承4于密封衬套3内形成有两个限位台阶面22，试验轴承4的内圈42与限位台阶面22之间均抵设有第二拆卸套23。其中，靠近第一封盖33的试验轴承4的内圈42分别与第一拆卸套21、第二拆卸套23抵接。

在本实施例中，所述密封衬套3的侧壁对应试验轴承4的外圈41位置开设在有测温孔35，所述座盖12与弹性压紧套7对应测温孔35的位置设置有便于测温元件（图中未示出）嵌入测温孔35的槽孔（121,71）。

本实用新型不局限于上述具体实施方式，本领域一般技术人员根据本实用新型公开的内容，可以采用其他多种具体实施方式实施本实用新型的，或者凡是采用本实用新型的设计结构和思路，做简单变化或更改的，都落入本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种变速箱轴承试验装置，包括轴承安装座、转轴和驱动件，其特征在于：所述轴承安装座内固定安装有密封衬套，所述密封衬套内形成有用于存储润滑油的储油腔，所述转轴轴向穿设在所述密封衬套内，所述转轴于密封衬套内套设有两个试验轴承，所述试验轴承的外圈与密封衬套的内壁形成紧配合，两个试验轴承的外圈之间抵接有外圈隔套。

2.根据权利要求1所述的变速箱轴承试验装置，其特征在于：所述轴承安装座包括相互扣接的工装底座和座盖，所述密封衬套外套有径向截面呈“C”型的弹性压紧套，所述弹性压紧套通过工装底座和座盖的相互扣接压紧在密封衬套上。

3.根据权利要求2所述的变速箱轴承试验装置，其特征在于：所述弹性压紧套采用胶木制成。

4.根据权利要求1所述的变速箱轴承试验装置，其特征在于：所述密封衬套包括筒状套体，所述筒状套体的轴向两端分别固定设置有第一封盖和第二封盖，所述第一封盖上设置有供转轴穿设的通孔，所述转轴对应通孔的位置套设有拆卸套，所述第一封盖朝向密封衬套内一端的端面上沿通孔形成有一环状台阶面，所述环状台阶面与拆卸套之间抵接有密封圈。

5.根据权利要求4所述的变速箱轴承试验装置，其特征在于：所述密封圈为轴向截面呈“Z”型的橡胶密封圈。

6.根据权利要求5所述的变速箱轴承试验装置，其特征在于：所述第一封盖、第二封盖分别与筒状套体的内壁之间设置有O型密封圈。

7.根据权利要求2所述的变速箱轴承试验装置，其特征在于：所述密封衬套的侧壁对应试验轴承的外圈位置开设在有测温孔，所述座盖与弹性压紧套对应测温孔的位置设置有便于测温元件嵌入测温孔的槽孔。

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