CN212928712U - 一种便于连接的皮带轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及皮带轮技术领域，且公开了一种便于连接的皮带轮，包括皮带轮，所述皮带轮两端均开设有皮带槽，所述皮带轮顶端开设有数量为两个的第一凹槽，皮带轮内部开设有位于两个所述第一凹槽相对一侧之间的第一通孔，所述皮带轮顶端活动安装有挡圈，所述挡圈的底端固定安装有数量为两个且与第一凹槽相适配的限位柱，所述挡圈顶端开设有位于第一通孔上方的第二通孔。该便于连接的皮带轮，具备连接方便和连接稳固的优点，解决了目前市面现有的皮带轮和传动轴之间大多都通过过盈配合将其连接在一起，其连接稳定性能较差，而且还容易造成皮带轮从传动轴上脱落，引发一系列的安全事故的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及皮带轮技术领域，具体为一种便于连接的皮带轮。
背景技术
皮带轮，属于盘毂类零件，一般相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造、锻造为主，一般尺寸较大的设计为用铸造的方法，材料一般都是铸铁，很少用铸钢，一般尺寸较小的，可以设计为锻造，材料为钢。
目前市面现有的皮带轮和传动轴之间大多都通过过盈配合将其连接在一起，其连接稳定性能较差，而且还容易造成皮带轮从传动轴上脱落，引发一系列的安全事故，故而提出一种便于连接的皮带轮来解决上述所提出的问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于连接的皮带轮，具备连接方便和连接稳固的优点，解决了目前市面现有的皮带轮和传动轴之间大多都通过过盈配合将其连接在一起，其连接稳定性能较差，而且还容易造成皮带轮从传动轴上脱落，引发一系列的安全事故的问题。
(二)技术方案
为实现上述连接方便和连接稳固的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于连接的皮带轮，包括皮带轮，所述皮带轮两端均开设有皮带槽，所述皮带轮顶端开设有数量为两个的第一凹槽，皮带轮内部开设有位于两个所述第一凹槽相对一侧之间的第一通孔，所述皮带轮顶端活动安装有挡圈，所述挡圈的底端固定安装有数量为两个且与第一凹槽相适配的限位柱，所述挡圈顶端开设有位于第一通孔上方的第二通孔，所述第二通孔内部活动连接有一端延伸至第一通孔底端的传动杆，传动杆外部固定安装有固定块，所述固定块顶端螺纹连接有贯穿固定块并延伸至挡圈内部的第一螺栓，所述挡圈的顶端开设有位于固定块两端的第二凹槽，所述第二凹槽槽内底壁固定安装有限位螺母，所述限位螺母顶端螺纹连接有贯穿挡圈并延伸至皮带轮内部的第二螺栓。
优选的，所述皮带轮的内径等于挡圈的内径，挡圈的外径大于皮带轮的外径。
优选的，两个所述皮带槽的横截面均呈V型。
优选的，所述固定块和第一螺栓数量不少于六个，且第一螺栓和固定块呈等距离分布。
优选的，所述限位螺母内部设置有与第二螺栓外螺纹相适配的内螺纹。
优选的，两个所述限位柱的顶端均与挡圈的底端相焊接。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于连接的皮带轮，具备以下有益效果：
该便于连接的皮带轮，通过将限位柱插接在第一凹槽内部，同时配合限位螺母和第二螺栓的使用，可将第二螺栓通过限位螺母完成螺纹连接，就可将挡圈和皮带轮进行固定，通过将传动杆插接在挡圈的第二通孔和皮带轮的第一通孔内部，同时配合固定块和第一螺栓的使用，就可将传动杆外部的固定块通过第一螺栓将其牢固的固定在挡圈外部，由于挡圈和皮带轮之间通过第一螺栓进行牢固的连接在一起，与此同时就可将传动杆与挡圈和皮带轮之间进行稳固的连接，具备连接方便和连接稳固的优点。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型传动杆俯视图。
图中：1皮带轮、2皮带槽、3第一凹槽、4第一通孔、5挡圈、6限位柱、7第二通孔、8传动杆、9固定块、10第一螺栓、11第二凹槽、12限位螺母、13第二螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，一种便于连接的皮带轮，包括皮带轮1，皮带轮1两端均开设有皮带槽2，两个皮带槽2的横截面均呈V型，皮带轮1顶端开设有数量为两个的第一凹槽3，皮带轮1内部开设有位于两个第一凹槽3相对一侧之间的第一通孔4，皮带轮1顶端活动安装有挡圈5，皮带轮1的内径等于挡圈5的内径，挡圈5的外径大于皮带轮1的外径，挡圈5的底端固定安装有数量为两个且与第一凹槽3相适配的限位柱6，两个限位柱6的顶端均与挡圈5的底端相焊接，挡圈5顶端开设有位于第一通孔4上方的第二通孔7，第二通孔7内部活动连接有一端延伸至第一通孔4底端的传动杆8，传动杆8外部固定安装有固定块9，固定块9顶端螺纹连接有贯穿固定块9并延伸至挡圈5内部的第一螺栓10，固定块9和第一螺栓10数量不少于六个，且第一螺栓10和固定块9呈等距离分布于挡圈5的顶端，挡圈5的顶端开设有位于固定块9两端的第二凹槽11，第二凹槽11槽内底壁固定安装有限位螺母12，限位螺母12内部设置有与第二螺栓13外螺纹相适配的内螺纹，限位螺母12顶端螺纹连接有贯穿挡圈5并延伸至皮带轮1内部的第二螺栓13，通过将限位柱6插接在第一凹槽3内部，同时配合限位螺母12和第二螺栓13的使用，可将第二螺栓13通过限位螺母12完成螺纹连接，就可将挡圈5和皮带轮1进行固定，通过将传动杆8插接在挡圈5的第二通孔7和皮带轮1的第一通孔4内部，同时配合固定块9和第一螺栓10的使用，就可将传动杆8外部的固定块9通过第一螺栓10将其牢固的固定在挡圈5外部，由于挡圈5和皮带轮1之间通过第一螺栓10进行牢固的连接在一起，与此同时就可将传动杆8与挡圈5和皮带轮1之间进行稳固的连接。
综上所述，该便于连接的皮带轮，通过将限位柱6插接在第一凹槽3内部，同时配合限位螺母12和第二螺栓13的使用，可将第二螺栓13通过限位螺母12完成螺纹连接，就可将挡圈5和皮带轮1进行固定，通过将传动杆8插接在挡圈5的第二通孔7和皮带轮1的第一通孔4内部，同时配合固定块9和第一螺栓10的使用，就可将传动杆8外部的固定块9通过第一螺栓10将其牢固的固定在挡圈5外部，由于挡圈5和皮带轮1之间通过第一螺栓10进行牢固的连接在一起，与此同时就可将传动杆8与挡圈5和皮带轮1之间进行稳固的连接，具备连接方便和连接稳固的优点，解决了目前市面现有的皮带轮和传动轴之间大多都通过过盈配合将其连接在一起，其连接稳定性能较差，而且还容易造成皮带轮从传动轴上脱落，引发一系列的安全事故的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种便于连接的皮带轮，包括皮带轮(1)，其特征在于：所述皮带轮(1)两端均开设有皮带槽(2)，所述皮带轮(1)顶端开设有数量为两个的第一凹槽(3)，皮带轮(1)内部开设有位于两个所述第一凹槽(3)相对一侧之间的第一通孔(4)，所述皮带轮(1)顶端活动安装有挡圈(5)，所述挡圈(5)的底端固定安装有数量为两个且与第一凹槽(3)相适配的限位柱(6)，所述挡圈(5)顶端开设有位于第一通孔(4)上方的第二通孔(7)，所述第二通孔(7)内部活动连接有一端延伸至第一通孔(4)底端的传动杆(8)，传动杆(8)外部固定安装有固定块(9)，所述固定块(9)顶端螺纹连接有贯穿固定块(9)并延伸至挡圈(5)内部的第一螺栓(10)，所述挡圈(5)的顶端开设有位于固定块(9)两端的第二凹槽(11)，所述第二凹槽(11)槽内底壁固定安装有限位螺母(12)，所述限位螺母(12)顶端螺纹连接有贯穿挡圈(5)并延伸至皮带轮(1)内部的第二螺栓(13)。
2.根据权利要求1所述的一种便于连接的皮带轮，其特征在于：所述皮带轮(1)的内径等于挡圈(5)的内径，挡圈(5)的外径大于皮带轮(1)的外径。
3.根据权利要求1所述的一种便于连接的皮带轮，其特征在于：两个所述皮带槽(2)的横截面均呈V型。
4.根据权利要求1所述的一种便于连接的皮带轮，其特征在于：所述固定块(9)和第一螺栓(10)数量不少于六个，且第一螺栓(10)和固定块(9)呈等距离分布于挡圈(5)的顶端。
5.根据权利要求1所述的一种便于连接的皮带轮，其特征在于：所述限位螺母(12)内部设置有与第二螺栓(13)外螺纹相适配的内螺纹。
6.根据权利要求1所述的一种便于连接的皮带轮，其特征在于：两个所述限位柱(6)的顶端均与挡圈(5)的底端相焊接。
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