CN212927278U - 一种路灯基座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及路灯设备技术领域，且公开了一种路灯基座，包括基座装置、缓冲装置一、缓冲装置二和顶盖装置，基座装置包括路灯灯杆，路灯灯杆的圆周侧面下端固定连接有加固块，路灯灯杆和加固块的下表面固定连接有安装板，安装板的上下表面四角开设有连接孔，连接孔的内壁贯穿螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆的螺纹侧面上端螺纹连接有螺母，螺纹杆的螺纹侧面贯穿螺纹连接有底板，底板的上下表面中心处开设有线路通过孔，解决了现有的路灯基座大多只是保证路灯能够稳固地固定在路面两侧没有防护措施，在发生车祸时，车辆或人员撞击到路灯时会产生很大的力，将路灯撞坏同时也使车辆和人员受到很大损伤，危及人员生命的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及路灯设备技术领域，具体为一种路灯基座。
背景技术
路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具，路灯被广泛运用于各种需要照明的地方，路灯一般由灯具，电线，光源，灯杆，灯臂，法兰盘，基础预埋件组成一个整体，基础预埋件和路灯底部连接的部位称为路灯基座。
然而现有的路灯基座大多只是保证路灯能够稳固地固定在路面两侧没有防护措施，在发生车祸时，车辆或人员撞击到路灯时会产生很大的力，将路灯撞坏同时也使车辆和人员受到很大损伤，危及人员生命。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种路灯基座，具备有防护设施和挡雨防锈等优点，解决了现有的路灯基座大多只是保证路灯能够稳固地固定在路面两侧没有防护措施，在发生车祸时，车辆或人员撞击到路灯时会产生很大的力，将路灯撞坏同时也使车辆和人员受到很大损伤，危及人员生命的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路灯基座，包括基座装置、缓冲装置一、缓冲装置二和顶盖装置，所述基座装置包括路灯灯杆，所述路灯灯杆的圆周侧面下端固定连接有加固块，所述路灯灯杆和加固块的下表面固定连接有安装板，所述安装板的上下表面四角开设有连接孔，所述连接孔的内壁贯穿螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的螺纹侧面上端螺纹连接有螺母，所述螺纹杆的螺纹侧面贯穿螺纹连接有底板，所述底板的上下表面中心处开设有线路通过孔，所述底板的上表面贴合安装板的下表面。
优选的，所述缓冲装置一包括固定管，所述固定管的圆周侧面固定连接有弹簧伸缩杆，所述固定管的内壁固定连接路灯灯杆的圆周侧面。
优选的，所述缓冲装置二包括连接壳和外壳，所述连接壳的内壁固定连接弹簧伸缩杆远离固定管的侧面，所述连接壳位于外壳的内部，所述连接壳与外壳之间填充有缓冲棉。
优选的，所述顶盖装置包括顶盖，所述顶盖的上下表面中心处开设有灯杆通孔，所述路灯灯杆的圆周侧面贯穿固定连接灯杆通孔的内壁，所述顶盖的下表面固定连接外壳的上表面。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种路灯基座，具备以下有益效果：
1、该路灯基座，通过设置缓冲装置一和缓冲装置二，当发生车祸时，车辆或人员撞击到外壳表面，外壳与连接壳之间的缓冲棉对撞击进行第一次缓冲，减轻冲击力，当连接壳受到冲击变形时，弹簧伸缩杆内的弹簧变形吸收撞击力，二次缓冲撞击，进一步减轻车祸冲击力对路灯和车辆人员的损伤，且将最外侧的外壳设置为圆形，避免边角尖锐处损害人员皮肤，解决了现有的路灯基座大多只是保证路灯能够稳固地固定在路面两侧没有防护措施，在发生车祸时，车辆或人员撞击到路灯时会产生很大的力，将路灯撞坏同时也使车辆和人员受到很大损伤，危及人员生命的问题。
2、该路灯基座，通过在基座装置外侧设置缓冲装置二和顶盖装置，在缓冲撞击力保护路灯和车辆人员的同时，也能在雨天将雨水挡在外侧，防止雨水淋到基座装置使基座装置生锈损坏，延长装置使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型内部结构爆炸图；
图3为本实用新型基座装置结构连接示意图。
图中：1基座装置、101路灯灯杆、102加固块、103安装板、104连接孔、105螺母、106底板、107线路通过孔、108螺纹杆、2缓冲装置一、201固定管、202弹簧伸缩杆、3缓冲装置二、301连接壳、302外壳、4顶盖装置、401顶盖、402灯杆通孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供如下技术方案：一种路灯基座，包括基座装置1、缓冲装置一2、缓冲装置二3和顶盖装置4，基座装置1包括路灯灯杆101，路灯灯杆101的圆周侧面下端固定连接有加固块102，路灯灯杆101和加固块102的下表面固定连接有安装板103，安装板103的上下表面四角开设有连接孔104，连接孔104的内壁贯穿螺纹连接有螺纹杆108，螺纹杆108的螺纹侧面上端螺纹连接有螺母105，螺纹杆108的螺纹侧面贯穿螺纹连接有底板106，底板106的上下表面中心处开设有线路通过孔107，底板106的上表面贴合安装板103的下表面，缓冲装置一2包括固定管201，固定管201的圆周侧面固定连接有弹簧伸缩杆202，固定管201的内壁固定连接路灯灯杆101的圆周侧面，缓冲装置二3包括连接壳301和外壳302，连接壳301的内壁固定连接弹簧伸缩杆202远离固定管201的侧面，连接壳301位于外壳302的内部，连接壳301与外壳302之间填充有缓冲棉，缓冲棉对撞击进行第一次缓冲，减轻冲击力，顶盖装置4包括顶盖401，顶盖401的上下表面中心处开设有灯杆通孔402，路灯灯杆101的圆周侧面贯穿固定连接灯杆通孔402的内壁，顶盖401的下表面固定连接外壳302的上表面，解决了现有的路灯基座大多只是保证路灯能够稳固地固定在路面两侧没有防护措施，在发生车祸时，车辆或人员撞击到路灯时会产生很大的力，将路灯撞坏同时也使车辆和人员受到很大损伤，危及人员生命的问题。
在使用时，当发生车祸时，车辆或人员撞击到外壳302表面，外壳302与连接壳301之间的缓冲棉对撞击进行第一次缓冲，减轻冲击力，当连接壳301受到冲击变形时，弹簧伸缩杆202内的弹簧变形吸收撞击力，二次缓冲撞击，进一步减轻车祸冲击力对路灯和车辆人员的损伤，且将最外侧的外壳302设置为圆形，避免边角尖锐处损害人员皮肤，解决了现有的路灯基座大多只是保证路灯能够稳固地固定在路面两侧没有防护措施，在发生车祸时，车辆或人员撞击到路灯时会产生很大的力，将路灯撞坏同时也使车辆和人员受到很大损伤，危及人员生命的问题，通过在基座装置1外侧设置缓冲装置二3和顶盖装置4，在缓冲撞击力保护路灯和车辆人员的同时，也能在雨天将雨水挡在外侧，防止雨水淋到基座装置1使基座装置1生锈损坏，延长装置使用寿命。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种路灯基座，包括基座装置(1)、缓冲装置一(2)、缓冲装置二(3)和顶盖装置(4)，其特征在于：所述基座装置(1)包括路灯灯杆(101)，所述路灯灯杆(101)的圆周侧面下端固定连接有加固块(102)，所述路灯灯杆(101)和加固块(102)的下表面固定连接有安装板(103)，所述安装板(103)的上下表面四角开设有连接孔(104)，所述连接孔(104)的内壁贯穿螺纹连接有螺纹杆(108)，所述螺纹杆(108)的螺纹侧面上端螺纹连接有螺母(105)，所述螺纹杆(108)的螺纹侧面贯穿螺纹连接有底板(106)，所述底板(106)的上下表面中心处开设有线路通过孔(107)，所述底板(106)的上表面贴合安装板(103)的下表面。
2.根据权利要求1所述的一种路灯基座，其特征在于：所述缓冲装置一(2)包括固定管(201)，所述固定管(201)的圆周侧面固定连接有弹簧伸缩杆(202)，所述固定管(201)的内壁固定连接路灯灯杆(101)的圆周侧面。
3.根据权利要求1所述的一种路灯基座，其特征在于：所述缓冲装置二(3)包括连接壳(301)和外壳(302)，所述连接壳(301)的内壁固定连接弹簧伸缩杆(202)远离固定管(201)的侧面，所述连接壳(301)位于外壳(302)的内部，所述连接壳(301)与外壳(302)之间填充有缓冲棉。
4.根据权利要求1所述的一种路灯基座，其特征在于：所述顶盖装置(4)包括顶盖(401)，所述顶盖(401)的上下表面中心处开设有灯杆通孔(402)，所述路灯灯杆(101)的圆周侧面贯穿固定连接灯杆通孔(402)的内壁，所述顶盖(401)的下表面固定连接外壳(302)的上表面。
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2020
- 2020-06-10 CN CN202021061582.1U patent/CN212927278U/zh active Active
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