CN212925868U - 一种道路桥梁防护限高机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道路桥梁防护限高机构，包括一号支撑柱、二号支撑柱，所述一号支撑柱与二号支撑柱分别位于桥梁两侧，一号支撑柱上端转动连接有一号转套，一号转套上端转动连接有横梁，二号支撑柱上端转动连接有二号转套，二号转套上端与横梁右端转动连接，横梁上端左侧朝下固定装设有电机，电机下端输出轴固定连接有螺纹杆，螺纹杆位于一号转套内，螺纹杆套设有螺纹套，二号转套内部纵向装设有滑杆，滑杆套设有滑套，一号转套与二号转套侧面分别开设有滑槽，螺纹套与滑套之间固定连接有固定横杆。本实用新型能够调节固定横杆的限高高度，便于阻拦或者特殊情况放行，当车辆破坏固定横杆后，连接杆两端将与车体两侧进行抵触再次阻挡车辆。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种道路桥梁技术领域，具体是一种道路桥梁防护限高机构。
背景技术
限高杆能更好地保障交通安全，很好地起到防止车辆超高、保护道路桥梁设施的作用，在许多公路上都有设置，但是经常出现车辆将限高杆撞坏的情况，限高杆被破坏后不能够进行阻拦车辆，且现有限高机构基本固定，灵活性差，不能及时做到阻拦或放行。因此，我们提供了一种道路桥梁防护限高机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁防护限高机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种道路桥梁防护限高机构，包括一号支撑柱、二号支撑柱，所述一号支撑柱与二号支撑柱分别位于桥梁两侧，一号支撑柱上端转动连接有一号转套，一号转套上端转动连接有横梁，二号支撑柱上端转动连接有二号转套，二号转套上端与横梁右端转动连接，横梁上端左侧朝下固定装设有电机，电机下端输出轴固定连接有螺纹杆，螺纹杆位于一号转套内，螺纹杆套设有螺纹套，二号转套内部纵向装设有滑杆，滑杆套设有滑套，一号转套与二号转套侧面分别开设有滑槽，螺纹套与滑套之间固定连接有固定横杆。
作为本实用新型进一步的方案：横梁上端分别固定连接有摄像头和闪光灯，且摄像头和闪光灯倾斜朝下。
作为本实用新型再进一步的方案：一号转套与二号转套呈四棱柱，四棱柱四面分别设有滑槽。
作为本实用新型再进一步的方案：一号转套与二号转套分别固定连接有连接杆，连接杆分别穿插在滑槽内。
作为本实用新型再进一步的方案：连接杆设有三组，连接杆与固定横杆环形分布在螺纹套和滑套外侧。
作为本实用新型再进一步的方案：固定横杆为易折断杆件，连接杆为强度高杆件。
作为本实用新型再进一步的方案：电机外接电源，且电机与电源之间电性连接有控制器。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、能够调节固定横杆的限高高度，便于阻拦或者特殊情况放行；
2、当车辆破坏固定横杆后固定横杆能够偏转，连接杆两端将与车体两侧进行抵触再次阻挡车辆。
附图说明
图1为一种道路桥梁防护限高机构的结构示意图。
图2为一种道路桥梁防护限高机构中传动机构结构示意图。
图3为一种道路桥梁防护限高机构中杆件连接结构示意图。
图中：1、一号支撑柱；2、一号转套；3、电机；4、横梁；5、摄像头；6、闪光灯；7、二号转套；8、二号支撑柱；9、连接杆；10、固定横杆；11、螺纹套；12、螺纹杆；13、滑杆；14、滑套。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种道路桥梁防护限高机构，包括一号支撑柱1、二号支撑柱8，所述一号支撑柱1与二号支撑柱8分别位于桥梁两侧，一号支撑柱1上端转动连接有一号转套2，一号转套2上端转动连接有横梁4，二号支撑柱8上端转动连接有二号转套7，二号转套7上端与横梁4右端转动连接，横梁4上端左侧朝下固定装设有电机3，电机3下端输出轴固定连接有螺纹杆12，螺纹杆12位于一号转套2内，螺纹杆12套设有螺纹套11，二号转套7内部纵向装设有滑杆13，滑杆13套设有滑套14，一号转套2与二号转套7侧面分别开设有滑槽，螺纹套11与滑套14之间固定连接有固定横杆10。
横梁4上端分别固定连接有摄像头5和闪光灯6，且摄像头5和闪光灯6倾斜朝下，一号转套2与二号转套7呈四棱柱，四棱柱四面分别设有滑槽，一号转套2与二号转套7分别固定连接有连接杆9，连接杆9分别穿插在滑槽内，连接杆9设有三组，连接杆9与固定横杆10环形分布在螺纹套11和滑套14外侧，固定横杆10为易折断杆件，连接杆9为强度高杆件，电机3外接电源，且电机3与电源之间电性连接有控制器。
本实用新型的工作原理是：根据道路桥梁限定固定横杆高度，控制器控制电机3转向，电机3带动螺纹杆12转动，由于连接杆9与固定横杆10卡在滑槽内，因此螺纹套11不发生转动，螺纹杆9驱动螺纹套11上下运动，且螺纹套11带动固定横杆10沿滑槽上下运动，且滑套14沿滑杆13上下运动，做到可调节限高，当车辆高度超过固定横杆10水平高度后会撞击固定横杆10，固定横杆10容易撞断，固定横杆10折断后车辆会推动其发生转动，连接杆9同时发生偏转与车体两侧进行抵触进行阻拦车辆。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种道路桥梁防护限高机构，包括一号支撑柱(1)、二号支撑柱(8)，其特征在于，所述一号支撑柱(1)与二号支撑柱(8)分别位于桥梁两侧，一号支撑柱(1)上端转动连接有一号转套(2)，一号转套(2)上端转动连接有横梁(4)，二号支撑柱(8)上端转动连接有二号转套(7)，二号转套(7)上端与横梁(4)右端转动连接，横梁(4)上端左侧朝下固定装设有电机(3)，电机(3)下端输出轴固定连接有螺纹杆(12)，螺纹杆(12)位于一号转套(2)内，螺纹杆(12)套设有螺纹套(11)，二号转套(7)内部纵向装设有滑杆(13)，滑杆(13)套设有滑套(14)，一号转套(2)与二号转套(7)侧面分别开设有滑槽，螺纹套(11)与滑套(14)之间固定连接有固定横杆(10)。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁防护限高机构，其特征在于，所述横梁(4)上端分别固定连接有摄像头(5)和闪光灯(6)，且摄像头(5)和闪光灯(6)倾斜朝下。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁防护限高机构，其特征在于，所述一号转套(2)与二号转套(7)呈四棱柱，四棱柱四面分别设有滑槽。
4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁防护限高机构，其特征在于，所述一号转套(2)与二号转套(7)分别固定连接有连接杆(9)，连接杆(9)分别穿插在滑槽内。
5.根据权利要求4所述的一种道路桥梁防护限高机构，其特征在于，所述连接杆(9)设有三组，连接杆(9)与固定横杆(10)环形分布在螺纹套(11)和滑套(14)外侧。
6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁防护限高机构，其特征在于，所述固定横杆(10)为易折断杆件，连接杆(9)为强度高杆件。
7.根据权利要求1所述的一种道路桥梁防护限高机构，其特征在于，所述电机(3)外接电源，且电机(3)与电源之间电性连接有控制器。
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2020
- 2020-06-14 CN CN202021088476.2U patent/CN212925868U/zh not_active Expired - Fee Related
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