CN212925828U - 一种用于减少噪音的声屏障 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于减少噪音的声屏障,包括声屏障本体,所述声屏障本体由第一立柱、底部加固条、第二立柱和隔音板组成,所述第一立柱和第二立柱两侧表壁上均开设有条形凹槽,所述第一立柱和第二立柱之间通过条形凹槽卡接有底部加固条,所述底部加固条上表面位于第一立柱和第二立柱之间焊接有若干个间距相等的加强柱。本实用新型中,声屏障本体由第一立柱、底部加固条、第二立柱和隔音板组成,其次隔音板又由若干个隔音条板组成,在使用的过程中,可以将该用于减少噪音的声屏障拆卸呈第一立柱、第二立柱;底部加固条和隔音条板进行运输,降低其体积,极大化的提高其运输的便利性,也使其小范围的搬运安装更加的方便省力。
Description
技术领域
本实用新型涉及声屏障技术领域,尤其涉及一种用于减少噪音的声屏障。
背景技术
声屏障,主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪,分为纯隔声的反射型声屏障,和吸声与隔声相结合的复合型声屏障,后者是更为有效的隔声方法。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。在声源和接收者之间插入一个设施,使声波传播有一个显著的附加衰减,从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响,这样的设施就称为声屏障。分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各类型声屏障最多的地方。
目前现有的用于减少噪音的声屏障,多为一体化结构,整体的结构加到,运输不便,且小范围的搬运和安装也十分的不便且费力,再有当声屏障局部损坏变形时,整个声屏障均需要更换,故而使其成本增加,满足不了使用者的需求。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种用于减少噪音的声屏障。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种用于减少噪音的声屏障,包括声屏障本体,所述声屏障本体由第一立柱、底部加固条、第二立柱和隔音板组成;
所述第一立柱和第二立柱两侧表壁上均开设有条形凹槽,所述第一立柱和第二立柱之间通过条形凹槽卡接有底部加固条,所述底部加固条上表面位于第一立柱和第二立柱之间焊接有若干个间距相等的加强柱;
所述第一立柱和第二立柱之间通过条形凹槽卡接有隔音板,所述隔音板由若干个隔音条板组成,所述第一立柱和第二立柱的顶端通过固定螺栓螺栓固定有上压板,所述第一立柱和第二立柱的顶端开设有配合固定螺栓使用的螺栓孔。
优选的,所述加强柱的顶端贯穿隔音板延伸到外侧,所述上压板下表面开设有配合加强柱使用的第二圆形孔洞。
优选的,所述隔音条板上开设有配合加强柱使用的第一圆形孔洞。
优选的,所述第一立柱和第二立柱的底端均焊接有地埋座,且地埋座的底端焊接有地脚螺栓。
优选的,所述第一立柱上共开设有两个条形凹槽,且两个条形凹槽关于第一立柱的竖直中线相互对称。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型中,该用于减少噪音的声屏障,声屏障本体由第一立柱、底部加固条、第二立柱和隔音板组成,其次隔音板又由若干个隔音条板组成,在使用的过程中,可以将该用于减少噪音的声屏障拆卸呈第一立柱、第二立柱;底部加固条和隔音条板进行运输,降低其体积,极大化的提高其运输的便利性,也使其小范围的搬运安装更加的方便省力。
2、本实用新型中,该用于减少噪音的声屏障,隔音板本体由若干个隔音条板组成。在使用的过程中,当单个隔音条板损坏时,可以进行拆卸更换,无线更换整个隔音板,降低其成本,其次设置有底部加固条,底部加固条上焊接有贯穿隔音板的加强柱,可以对隔音板进行支撑加固,提高其强度和防风能力,进一步提高了该用于减少噪音的声屏障的强度,提高其防风防撞能力。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种用于减少噪音的声屏障的结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种用于减少噪音的声屏障的隔音条板的结构示意图;
图3为本实用新型提出的一种用于减少噪音的声屏障的上压板的结构示意图。
图例说明:
1、声屏障本体;2、第一立柱;3、底部加固条;4、第二立柱;5、地脚螺栓;6、地埋座;7、条形凹槽;8、加强柱;9、隔音板;10、隔音条板;11、上压板;12、固定螺栓;13、螺栓孔;14、第一圆形孔洞;15、第二圆形孔洞。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制;术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性;此外,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参照图1-3,一种用于减少噪音的声屏障,包括声屏障本体1,声屏障本体1由第一立柱2、底部加固条3、第二立柱4和隔音板9组成;
第一立柱2和第二立柱4两侧表壁上均开设有条形凹槽7,第一立柱2和第二立柱4之间通过条形凹槽7卡接有底部加固条3,底部加固条3上表面位于第一立柱2和第二立柱4之间焊接有若干个间距相等的加强柱8;
第一立柱2和第二立柱4之间通过条形凹槽7卡接有隔音板9,隔音板9由若干个隔音条板10组成,第一立柱2和第二立柱4的顶端通过固定螺栓12螺栓固定有上压板11,第一立柱2和第二立柱4的顶端开设有配合固定螺栓12使用的螺栓孔13。
加强柱8的顶端贯穿隔音板9延伸到外侧,上压板11下表面开设有配合加强柱8使用的第二圆形孔洞15,隔音条板10上开设有配合加强柱8使用的第一圆形孔洞14。
第一立柱2和第二立柱4的底端均焊接有地埋座6,且地埋座6的底端焊接有地脚螺栓5第一立柱2上共开设有两个条形凹槽7,且两个条形凹槽7关于第一立柱2的竖直中线相互对称。
工作原理:该用于减少噪音的声屏障,使用时,首先将第一立柱2和第二立柱4通过地埋座6和地埋座6上设置的地脚螺栓5通过混凝土浇筑固定在地面,然后将底部加固条3通过条形凹槽7卡接在第一立柱2和第二立柱4的之间位于条形凹槽7的底端,然后将隔音条板10也通过条形凹槽7卡接在第一立柱2和第二立柱4之间位于底部加固条3的上方,依次卡接若干个隔音条板10组成隔音板9,使得隔音板9的高度与第一立柱2的高度相等,此时将上压板11通过固定螺栓12固定在第一立柱2和第二立柱4的顶端,使得加强柱8插接在上压板11上开设的第二圆形孔洞15内即可,此时便完成了该用于减少噪音的声屏障安装固定,便可以使用了。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种用于减少噪音的声屏障,其特征在于,包括声屏障本体(1),所述声屏障本体(1)由第一立柱(2)、底部加固条(3)、第二立柱(4)和隔音板(9)组成;
所述第一立柱(2)和第二立柱(4)两侧表壁上均开设有条形凹槽(7),所述第一立柱(2)和第二立柱(4)之间通过条形凹槽(7)卡接有底部加固条(3),所述底部加固条(3)上表面位于第一立柱(2)和第二立柱(4)之间焊接有若干个间距相等的加强柱(8);
所述第一立柱(2)和第二立柱(4)之间通过条形凹槽(7)卡接有隔音板(9),所述隔音板(9)由若干个隔音条板(10)组成,所述第一立柱(2)和第二立柱(4)的顶端通过固定螺栓(12)螺栓固定有上压板(11),所述第一立柱(2)和第二立柱(4)的顶端开设有配合固定螺栓(12)使用的螺栓孔(13)。
2.根据权利要求1所述的一种用于减少噪音的声屏障,其特征在于,所述加强柱(8)的顶端贯穿隔音板(9)延伸到外侧,所述上压板(11)下表面开设有配合加强柱(8)使用的第二圆形孔洞(15)。
3.根据权利要求1所述的一种用于减少噪音的声屏障,其特征在于,所述隔音条板(10)上开设有配合加强柱(8)使用的第一圆形孔洞(14)。
4.根据权利要求1所述的一种用于减少噪音的声屏障,其特征在于,所述第一立柱(2)和第二立柱(4)的底端均焊接有地埋座(6),且地埋座(6)的底端焊接有地脚螺栓(5)。
5.根据权利要求1所述的一种用于减少噪音的声屏障,其特征在于,所述第一立柱(2)上共开设有两个条形凹槽(7),且两个条形凹槽(7)关于第一立柱(2)的竖直中线相互对称。
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CN202020920455.6U CN212925828U (zh) | 2020-05-27 | 2020-05-27 | 一种用于减少噪音的声屏障 |
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CN116289681A (zh) * | 2023-02-24 | 2023-06-23 | 百盛联合集团有限公司 | 一种道路降噪隔板安装构造及安装方法 |
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