CN212925805U - 一种大型钢结构桥梁落梁用临时支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种大型钢结构桥梁落梁用临时支撑装置，包括壳体，所述壳体的底端固定设有电机，所述电机的输出端固定连接有主动轮，所述壳体内转动设有螺杆，所述螺杆的底端贯穿所述壳体的底端延伸至所述壳体的下方且固定套设有从动轮，所述主动轮与所述从动轮位于同一水平面上且所述主动轮与所述从动轮之间通过传送带连接，位于所述壳体内的所述螺杆上螺纹套设有活塞板，所述活塞板的顶端阵列固定设有支撑杆，所述支撑杆的顶端均贯穿所述壳体的顶端延伸至所述壳体的上方且固定连接有支撑板，所述壳体的底端四角处均固定设有支腿，所述支腿的底端均固定设有固定板，本实用新型有效的提高了装置的实用性，同时增加了装置的稳定性。

Description

一种大型钢结构桥梁落梁用临时支撑装置

技术领域

本实用新型涉及一种大型钢结构桥梁落梁用临时支撑装置，属于桥梁支撑装置技术领域。

背景技术

临时支撑装置的是钢结构桥梁落梁过程中必不可少的装置之一，目前施工中多采用的临时支撑形式有：木质临时支撑、混凝土临时支撑、钢结构临时支撑等，木制临时支撑强度不高，稳定性不好，高程调节不方便；混凝土临时支撑比较笨重，操作不方便，高程难以调节，拆卸困难；钢结构临时支撑施工成本高，拆卸时需要切割，浪费大等问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种大型钢结构桥梁落梁用临时支撑装置，本实用新型结构简单，使用方便，有效的提高了装置的实用性，同时增加了装置的稳定性，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种大型钢结构桥梁落梁用临时支撑装置，包括壳体，所述壳体的底端固定设有电机，所述电机的输出端固定连接有主动轮，所述壳体内转动设有螺杆，所述螺杆的底端贯穿所述壳体的底端延伸至所述壳体的下方且固定套设有从动轮，所述主动轮与所述从动轮位于同一水平面上且所述主动轮与所述从动轮之间通过传送带连接，位于所述壳体内的所述螺杆上螺纹套设有活塞板，所述活塞板的顶端阵列固定设有支撑杆，所述支撑杆的顶端均贯穿所述壳体的顶端延伸至所述壳体的上方且固定连接有支撑板。

进一步而言，所述壳体的底端四角处均固定设有支腿，所述支腿的底端均固定设有固定板，所述固定板上均阵列滑动贯穿设有固定钢钉。

进一步而言，所述壳体的底端对称贯穿开设有多个通气孔，所述通气孔内均滑动设有密封堵头，所述壳体的底端内壁上对称阵列开设有多个凹槽，所述凹槽均环形阵列分布在所述通气孔的外围，所述凹槽内均固定设有弹簧，所述弹簧的顶端均与相邻的所述密封堵头固定连接。

进一步而言，所述活塞板上固定嵌设有与所述螺杆相匹配的螺纹座，所述壳体的顶端和底端均固定设有与所述螺杆相匹配的轴承座。

进一步而言，所述壳体的顶端一侧固定设有抽气管，所述壳体靠近所述抽气管的一侧外壁上固定设有真空泵，所述真空泵的输出端固定连接有导管，所述导管的另一端与所述抽气管固定连接，所述壳体远离所述抽气管的一侧顶端固定设有进气管，所述进气管上固定设有阀门。

进一步而言，所述支撑杆与所述壳体顶端相接处均固定设有与所述支撑杆相匹配的密封胶圈。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设置了电机，在使用时，通过电机带动主动轮进行转动，从而使得主动轮带动传送带进行移动，从而使得传送带带动从动轮进行转动，进而使得从动轮带动螺杆进行转动，从而使得螺杆带动活塞板进行竖直方向上的上下移动，从而使得活塞板带动支撑杆进行竖直方向上的上下移动，进而使得支撑杆带动支撑板进行竖直方向上的上下移动，从而便于对装置进行高度调节，避免在拆卸时对支撑装置进行切割、造成浪费；

2、本实用新型通过设置了真空泵，通过真空泵将可以将活塞板上方空间的内的空气抽出，从而使得活塞板上方的空间形成负压，从而可以增加装置的稳定性，本实用新型结构简单，使用方便，有效的提高了装置的实用性，同时增加了装置的稳定性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型图1中A处的放大图。

图3是本实用新型活塞板的俯视图。

图中标号：1、壳体；2、电机；3、主动轮；4、螺杆；5、从动轮；6、传送带；7、活塞板；8、支撑杆；9、支撑板；10、支腿；11、固定板；12、通气孔；13、密封堵头；14、凹槽；15、弹簧；16、抽气管；17、真空泵；18、导管；19、进气管；20、阀门；21、密封胶圈。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图3所示，一种大型钢结构桥梁落梁用临时支撑装置，包括壳体1，壳体1的底端固定设有电机2，电机2的输出端固定连接有主动轮3，壳体1内转动设有螺杆4，螺杆4的底端贯穿壳体1的底端延伸至壳体1的下方且固定套设有从动轮5，主动轮3与从动轮5位于同一水平面上且主动轮3与从动轮5之间通过传送带6连接，位于壳体1内的螺杆4上螺纹套设有活塞板7，活塞板7的顶端阵列固定设有支撑杆8，支撑杆8的顶端均贯穿壳体1的顶端延伸至壳体1的上方且固定连接有支撑板9，通过电机2带动主动轮3进行转动，从而使得主动轮3带动传送带6进行移动，从而使得传送带6带动从动轮5进行转动，进而使得从动轮5带动螺杆4进行转动，从而使得螺杆4带动活塞板7进行竖直方向上的上下移动，从而使得活塞板7带动支撑杆8进行竖直方向上的上下移动，进而使得支撑杆8带动支撑板9进行竖直方向上的上下移动。

如图1与图2所示，本实施例的壳体1的底端四角处均固定设有支腿10，支腿10的底端均固定设有固定板11，固定板11上均阵列滑动贯穿设有固定钢钉，壳体1的底端对称贯穿开设有多个通气孔12，通气孔12内均滑动设有密封堵头13，壳体1的底端内壁上对称阵列开设有多个凹槽14，凹槽14均环形阵列分布在通气孔12的外围，凹槽14内均固定设有弹簧15，弹簧15的顶端均与相邻的密封堵头13固定连接，活塞板7上固定嵌设有与螺杆4相匹配的螺纹座，壳体1的顶端和底端均固定设有与螺杆4相匹配的轴承座，当活塞板7向上移动时，此时活塞板7下方的空间压强降低，从而使得外界的空气将密封堵头13顶起，从而使得通气孔12露出，进而使得外界空气可以进入壳体1内，此时密封堵头13将拉伸弹簧15，当活塞板7受到向下的力时，此时活塞板7挤压下方空间内的空气，从而使得空气挤压密封堵头13向下移动，同时弹簧15向下拉动密封堵头13，从而使得密封堵头13将通气孔12堵塞。

如图1所示，本实施例的壳体1的顶端一侧固定设有抽气管16，壳体1靠近抽气管16的一侧外壁上固定设有真空泵17，真空泵17的输出端固定连接有导管18，导管18的另一端与抽气管16固定连接，壳体1远离抽气管16的一侧顶端固定设有进气管19，进气管19上固定设有阀门20，支撑杆8与壳体1顶端相接处均固定设有与支撑杆8相匹配的密封胶圈21，通过真空泵17将可以将活塞板7上方空间的内的空气抽出，从而使得活塞板7上方的空间形成负压，从而可以增加装置的稳定性，当使用完成后，通过打开阀门20，可以使空气通过进气管19进入壳体1内。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。

本实用新型工作原理：在使用时，通过电机2带动主动轮3进行转动，从而使得主动轮3带动传送带6进行移动，从而使得传送带6带动从动轮5进行转动，进而使得从动轮5带动螺杆4进行转动，从而使得螺杆4带动活塞板7进行竖直方向上的向上移动，从而使得活塞板7带动支撑杆8进行竖直方向上的向上移动，进而使得支撑杆8带动支撑板9进行竖直方向上的向上移动，此时活塞板7下方的空间压强降低，从而使得外界的空气将密封堵头13顶起，从而使得通气孔12露出，进而使得外界空气可以进入壳体1内，此时密封堵头13将拉伸弹簧15，然后通过真空泵17将可以将活塞板7上方空间的内的空气抽出，从而使得活塞板7上方的空间形成负压，从而可以增加装置的稳定性，当活塞板7受到向下的力时，此时活塞板7挤压下方空间内的空气，从而使得空气挤压密封堵头13向下移动，同时弹簧15向下拉动密封堵头13，从而使得密封堵头13将通气孔12堵塞，当使用完成后，通过打开阀门20，可以使空气通过进气管19进入壳体1内，然后电机2反向转动，从而使得螺杆4带动活塞板7向下移动，从而使得活塞板7带动支撑杆8向下移动，进而使得支撑杆8带动支撑板9向下移动。

以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种大型钢结构桥梁落梁用临时支撑装置，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的底端固定设有电机（2），所述电机（2）的输出端固定连接有主动轮（3），所述壳体（1）内转动设有螺杆（4），所述螺杆（4）的底端贯穿所述壳体（1）的底端延伸至所述壳体（1）的下方且固定套设有从动轮（5），所述主动轮（3）与所述从动轮（5）位于同一水平面上且所述主动轮（3）与所述从动轮（5）之间通过传送带（6）连接，位于所述壳体（1）内的所述螺杆（4）上螺纹套设有活塞板（7），所述活塞板（7）的顶端阵列固定设有支撑杆（8），所述支撑杆（8）的顶端均贯穿所述壳体（1）的顶端延伸至所述壳体（1）的上方且固定连接有支撑板（9）。

2.根据权利要求1所述的一种大型钢结构桥梁落梁用临时支撑装置，其特征在于：所述壳体（1）的底端四角处均固定设有支腿（10），所述支腿（10）的底端均固定设有固定板（11），所述固定板（11）上均阵列滑动贯穿设有固定钢钉。

3.根据权利要求1所述的一种大型钢结构桥梁落梁用临时支撑装置，其特征在于：所述壳体（1）的底端对称贯穿开设有多个通气孔（12），所述通气孔（12）内均滑动设有密封堵头（13），所述壳体（1）的底端内壁上对称阵列开设有多个凹槽（14），所述凹槽（14）均环形阵列分布在所述通气孔（12）的外围，所述凹槽（14）内均固定设有弹簧（15），所述弹簧（15）的顶端均与相邻的所述密封堵头（13）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种大型钢结构桥梁落梁用临时支撑装置，其特征在于：所述活塞板（7）上固定嵌设有与所述螺杆（4）相匹配的螺纹座，所述壳体（1）的顶端和底端均固定设有与所述螺杆（4）相匹配的轴承座。

5.根据权利要求1所述的一种大型钢结构桥梁落梁用临时支撑装置，其特征在于：所述壳体（1）的顶端一侧固定设有抽气管（16），所述壳体（1）靠近所述抽气管（16）的一侧外壁上固定设有真空泵（17），所述真空泵（17）的输出端固定连接有导管（18），所述导管（18）的另一端与所述抽气管（16）固定连接，所述壳体（1）远离所述抽气管（16）的一侧顶端固定设有进气管（19），所述进气管（19）上固定设有阀门（20）。

6.根据权利要求1所述的一种大型钢结构桥梁落梁用临时支撑装置，其特征在于：所述支撑杆（8）与所述壳体（1）顶端相接处均固定设有与所述支撑杆（8）相匹配的密封胶圈（21）。

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