CN212921649U - 一种油桶倾倒运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种油桶倾倒运输车，包括：外部车架，外部车架上设有底板，底板上设有底衬，外部车架的底部设有一对车轮及一导向轮；拖拉杆，连接在外部车架的前端；支架，成对安装在所述外部车架的后部；油桶倾倒机构，活动安装在所述支架的上端，用于油桶的固定及倾倒，包括：抓勾臂；油桶底托架；护圈，所述护圈的中间安装在所述抓勾臂的中部，所述护圈的两端部与所述支架的上端活动连接；抓钩组件，安装所述抓勾臂的上部，用于锁住油桶；及底托，用于支撑所述油桶倾倒机构。本实用新型装置解决油桶倾倒和抽取难的问题，并将运输倾倒集于一体。大大节省人力和时间成本。

Description

一种油桶倾倒运输车

技术领域

本实用新型涉及一种油桶运输设备，具体涉及一种油桶倾倒运输车。

背景技术

现代工厂加工运输中，油桶的使用已无可避免，但其体积大，倾斜不方便，搬运工作量大。圆桶形的油桶用运输车在颠簸不平的道路上移动时，由于现有的运输车不具备油桶防倾倒功能，极易导致油桶因为路面颠簸发生倾倒，造成油桶的损毁，石油的浪费。此外，油桶在运输时使用人力抬架，费时费力。倾倒时，多人配合倾倒容易洒出，造成污染，而使用油抽存在效率低下且同时也有滴油污染环境的弊端。

专利CN210133161U公开了一种油桶运输倾倒车，包括车架、车轮及夹紧组件，所述车架的纵截面设为U型，且车架内部留有用于容纳油桶的容纳腔，所述容纳腔内设有用于承载油桶的承载板，所述夹紧组件包括呈圆弧状的第一卡爪和第二卡爪，所述第一卡爪的一端和第二卡爪的一端活动连接，且第一卡爪的另一端与第二卡爪的另一端可拆卸连接，所述第一卡爪的两端分别通过连接杆与车架转动连接，所述连接杆上连接有摇动手把，所述承载板与第一卡爪相连接，然而该倾倒车在输运过程操作不便，不能灵活的完成倾倒，且稳定性不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述问题而提供一种油桶倾倒运输车，解决上述倾倒和抽取难的问题，将运输倾倒集于一体，节省人力和时间成本。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

一种油桶倾倒运输车，包括：

外部车架，所述外部车架上设有底板，所述底板上设有底衬，所述外部车架的底部设有一对车轮及一导向轮；

拖拉杆，连接在所述外部车架的前端，并与所述导向轮传动连接，用于控制所述导向轮的移动方向；

支架，成对安装在所述外部车架的后部；

油桶倾倒机构，活动安装在所述支架的上端，用于油桶的固定及倾倒，包括：

抓勾臂；

油桶底托架，安装在所述抓勾臂的底端，用于从底部托住油桶；

护圈，所述护圈的中间安装在所述抓勾臂的中部，所述护圈的两端部与所述支架的上端活动连接；

抓钩组件，安装所述抓勾臂的上部，用于锁住油桶；及

底托，当所述油桶倾倒机构由竖直状态倾斜为水平状态时，与所述底板上的底衬相配合，用于支撑所述油桶倾倒机构。

优选地，所述外部车架呈U型，所述车轮安装在所述外部车架的后部，并位于U型开口一端，所述导向轮安装在所述外部车架的前部。

优选地，所述底托安装在所述抓勾臂上，位于所述抓钩组件与所述护圈之间，所述底托包括支撑杆及设于所述支撑杆端部的卡扣，所述底衬上设有与所述卡扣匹配的卡槽。

优选地，所述护圈与所述支架的上端通过90°扇齿连接，所述90°扇齿通过齿牙和划扣控制油桶倾斜角度。

优选地，所述支架的高度为油桶1/2。

优选地，所述抓钩组件为一夹具，包括一对夹紧钳。

优选地，所述油桶底托架及护圈均呈半弧形，与所述油桶的轮廓相匹配。

优选地，所述拖拉杆上端部设有托拉杆手柄。

优选地，所述抓勾臂上端部设有手柄。

优选地，所述油桶倾倒机构初始状态为竖直向，所述油桶倾倒机构顺时针绕所述支架转动，最大转动角度为90°成为水平向。

与现有技术相比，本装置具有以下特点：

(1)通过拖拉杆和导向轮可以轻松搬运油桶。

(2)通过抓勾臂上的抓勾，可以轻松将油桶提离地面。

(3)前后移动抓勾臂，可以通过相连的90°扇齿控制油桶倾斜角度。

(4)90°扇齿和护圈固定在油桶1/2位置，保证油桶倾斜最大角度为90°。

本实用新型通过拖拉杆拖动运输油桶，导向轮控制方向，通过油桶倾倒机构固定油桶，抓勾臂控制抓勾抓取油桶，抓勾臂通过杠杆原理回位时油桶被抬离地面，当抓勾臂向后倾斜时，油桶被倾斜，并通过90°扇齿固定到需要位置，当油桶成90°倾斜时，底衬和底托相契合，起支撑油桶作用。本实用新型装置解决了油桶倾倒和抽取难的问题，并将运输倾倒集于一体，大大节省了人力和时间成本。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

附图说明：1-拖拉杆；2-外部车架；3-导向轮；4-底板；5-底衬；6-车轮；7-油桶底托架；8-支架；9-护圈；10-90°扇齿；11-抓钩组件；12-抓勾臂；13-底托；14-托拉杆手柄；15-手柄。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

如图1、2，一种油桶倾倒运输车，包括外部车架2、拖拉杆1、支架8、油桶倾倒机构等。

其中，外部车架2：外部车架2上设有底板4，底板4上设有底衬5，外部车架2的底部设有一对车轮6及一导向轮3，外部车架2呈U型，车轮6安装在外部车架2的后部，并位于U型开口一端，导向轮3安装在外部车架2的前部。

拖拉杆1：连接在外部车架2的前端，并与导向轮3传动连接，用于控制导向轮3的移动方向，拖拉杆1上端部设有托拉杆手柄14。

支架8：成对安装在外部车架2的后部，支架8的高度为油桶1/2。

油桶倾倒机构：活动安装在支架8的上端，用于油桶的固定及倾倒，包括：抓勾臂12，抓勾臂12上端部设有手柄15；油桶底托架7，安装在抓勾臂12的底端，用于从底部托住油桶；护圈9，护圈9的中间安装在抓勾臂12的中部，护圈9的两端部与支架8的上端活动连接，护圈9与支架8的上端通过90°扇齿10连接，90°扇齿10通过齿牙和划扣控制油桶倾斜角度，油桶底托架7及护圈9均呈半弧形，与油桶的轮廓相匹配。抓钩组件11，安装抓勾臂12的上部，用于锁住油桶；及底托13，当油桶倾倒机构由竖直状态倾斜为水平状态时，与底板4上的底衬5相配合，用于支撑油桶倾倒机构，底托13安装在抓勾臂12上，位于抓钩组件11与护圈9之间，底托13包括支撑杆及设于支撑杆端部的卡扣，底衬5上设有与卡扣匹配的卡槽。其中，抓钩组件11具体为一夹具，包括一对夹紧钳，可以将油桶夹紧固定，具体采用现有技术中常用的夹具即可。

本实用新型通过拖拉杆拖动运输油桶，导向轮控制方向，通过油桶倾倒机构固定油桶，抓勾臂控制抓勾抓取油桶，抓勾臂通过杠杆原理回位时油桶被抬离地面，当抓勾臂向后倾斜时，油桶被倾斜，并通过90°扇齿固定到需要位置，当油桶成90°倾斜时，底衬和底托相契合，起支撑油桶作用。本实用新型装置解决了油桶倾倒和抽取难的问题，并将运输倾倒集于一体，大大节省了人力和时间成本。

上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用实用新型。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于上述实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种油桶倾倒运输车，其特征在于，包括：

外部车架，所述外部车架上设有底板，所述底板上设有底衬，所述外部车架的底部设有一对车轮及一导向轮；

拖拉杆，连接在所述外部车架的前端，并与所述导向轮传动连接，用于控制所述导向轮的移动方向；

支架，成对安装在所述外部车架的后部；

油桶倾倒机构，活动安装在所述支架的上端，用于油桶的固定及倾倒，包括：

抓勾臂；

油桶底托架，安装在所述抓勾臂的底端，用于从底部托住油桶；

护圈，所述护圈的中间安装在所述抓勾臂的中部，所述护圈的两端部与所述支架的上端活动连接；

抓钩组件，安装所述抓勾臂的上部，用于锁住油桶；及

底托，当所述油桶倾倒机构由竖直状态倾斜为水平状态时，与所述底板上的底衬相配合，用于支撑所述油桶倾倒机构。

2.根据权利要求1所述的一种油桶倾倒运输车，其特征在于，所述外部车架呈U型，所述车轮安装在所述外部车架的后部，并位于U型开口一端，所述导向轮安装在所述外部车架的前部。

3.根据权利要求1所述的一种油桶倾倒运输车，其特征在于，所述底托安装在所述抓勾臂上，位于所述抓钩组件与所述护圈之间，所述底托包括支撑杆及设于所述支撑杆端部的卡扣，所述底衬上设有与所述卡扣匹配的卡槽。

4.根据权利要求1所述的一种油桶倾倒运输车，其特征在于，所述护圈与所述支架的上端通过90°扇齿连接，所述90°扇齿通过齿牙和划扣控制油桶倾斜角度。

5.根据权利要求1所述的一种油桶倾倒运输车，其特征在于，所述支架的高度为油桶1/2。

6.根据权利要求1所述的一种油桶倾倒运输车，其特征在于，所述抓钩组件为一夹具。

7.根据权利要求1所述的一种油桶倾倒运输车，其特征在于，所述油桶底托架及护圈均呈半弧形，与所述油桶的轮廓相匹配。

8.根据权利要求1所述的一种油桶倾倒运输车，其特征在于，所述拖拉杆上端部设有托拉杆手柄。

9.根据权利要求1所述的一种油桶倾倒运输车，其特征在于，所述抓勾臂上端部设有手柄。

10.根据权利要求1-9任一项所述的一种油桶倾倒运输车，其特征在于，所述油桶倾倒机构初始状态为竖直向，所述油桶倾倒机构顺时针绕所述支架转动，最大转动角度为90°成为水平向。

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