CN212921099U - 一种汽车窗框顶槽密封条 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车窗框顶槽密封条，包括固定机构，所述固定机构的下表面固定连接有一个卡接机构，所述卡接机构的下表面固定连接有一个密封机构，所述固定机构包括第一橡胶块，所述第一橡胶块的上表面开设有两个连接槽，且两个所述连接槽呈对称状设置，所述卡接机构包括第二橡胶块，所述第二橡胶块的下表面开设有一个凹槽，本实用新型通过设置的密封机构，可以对车窗进行密封，通过设置固定机构，可以使该密封条整体与窗框进行安装连接，通过设置卡接机构，方便对密封机构进行安装与拆卸。

Description

一种汽车窗框顶槽密封条

技术领域

本实用新型涉及一种密封条，特别涉及一种汽车窗框顶槽密封条，属于密封条技术领域。

背景技术

密封条是一种对物品连接处进行密封的产品，使其不容易打开并起到减震、防水、隔音、隔热、防尘以及固定等作用，密封条分为多种材质，而橡胶材质密封条的使用最为广泛。在汽车车门窗框安装时，通常会在窗框的顶槽安装密封条，安窗框顶槽安装的密封条由于结构相对单一，安装时需要对车窗外边框进行拆卸，操作较为麻烦。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车窗框顶槽密封条，有效解决现有技术存在的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车窗框顶槽密封条,包括固定机构，所述固定机构的下表面固定连接有一个卡接机构，所述卡接机构的下表面固定连接有一个密封机构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定机构包括第一橡胶块，所述第一橡胶块的上表面开设有两个连接槽，且两个所述连接槽呈对称状设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡接机构包括第二橡胶块，所述第二橡胶块的上表面固定连接于第一橡胶块的下表面，所述第二橡胶块的下表面开设有一个凹槽，所述凹槽的内部活动连接有一个第三橡胶块，所述第三橡胶块靠近凹槽槽底的一端开设有一个梯形插槽，所述梯形插槽的内部插接有一个梯形橡胶块，所述梯形橡胶块靠近梯形插槽槽口的一端穿过梯形插槽的槽口并与凹槽的槽底固定连接，所述第三橡胶块的下表面固定连接有一个第一橡胶连接块，且所述第一橡胶连接块远离第三橡胶块的一端穿过凹槽的槽口并向第二橡胶块外延伸，所述凹槽靠近槽口的两侧槽壁上固定连接有两个L型橡胶块，两个所述L型橡胶块呈对称状设置，且两个所述L型橡胶块靠近凹槽槽口的一端均穿过凹槽的槽口并向第二橡胶块外延伸，所述第一橡胶连接块位于第二橡胶块外的下表面固定连接有一个第二橡胶连接块，所述第二橡胶连接块上表面的两端固定连接有两个橡胶稳固块，且两个所述橡胶稳固块呈对称状设置，两个所述L型橡胶块对应两个橡胶稳固块的位置开设有两个卡槽，两个所述橡胶稳固块相向的侧壁上对应两个卡槽的位置呈固定连接有两个橡胶卡块，且两个所述橡胶卡块分别插接于两个卡槽内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述密封机构包括第四橡胶块，所述第四橡胶块的上表面固定连接于第二橡胶连接块的下表面，所述第四橡胶块的下表面开设有一个车窗容纳槽，所述车窗容纳槽相对的槽壁上固定连接有两个第一弧形橡胶块，且两个所述第一弧形橡胶块呈对称状设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二橡胶块的内部且位于凹槽的上方开设有一个缓冲槽，所述缓冲槽的底端槽壁上固定连接有若干个第二弧形橡胶块，且若干个所述第二弧形橡胶块均呈对称状设置，两个所述橡胶稳固块相远离的侧壁上均固定连接有一个导流橡胶块，且两个所述导流橡胶块相远离的一端均呈斜面设置，两个所述导流橡胶块的上表面均固定连接有一层双面胶，且两层所述双面胶远离导流橡胶块的一侧与第二橡胶块固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第三橡胶块的外壁与凹槽的槽壁相抵紧，且所述第三橡胶块的下表面与L型橡胶块相抵紧，所述梯形橡胶块的外壁与梯形插槽的槽壁相抵紧，两个所述L型橡胶块靠近第一橡胶连接块的一侧与第一橡胶连接块相抵紧，所述第二橡胶连接块的上表面与L型橡胶块相抵紧，两个所述橡胶卡块的外壁均与橡胶卡槽的槽壁相抵紧，两个所述橡胶稳固块靠近L型橡胶块的一侧均与L型橡胶块相抵紧。

本实用新型所达到的有益效果是：通过设置第一橡胶块、连接槽，可以将该密封条整体与窗框顶槽进行安装连接；通过设置第二橡胶块、凹槽、第一橡胶连接块、第二橡胶连接块，通过将第二橡胶块安装至凹槽内使得对车窗进行密封的密封机构与固定机构进行安装连接；通过设置梯形插槽、梯形橡胶块、橡胶稳固块、卡槽、橡胶卡块，通过梯形橡胶块插入梯形插槽内以及橡胶稳固块插入卡槽内，使密封机构的安装更加稳固，有效解决了现有密封条结构不便于安装、拆卸更换的问题。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体剖切结构示意图；

图2是本实用新型图1中A处的放大结构示意图；

图3是本实用新型中第二橡胶块的整体结构示意图。

图中：1、固定机构；11、第一橡胶块；12、连接槽；2、卡接机构；21、第二橡胶块；22、凹槽；23、第三橡胶块；24、梯形插槽；25、梯形橡胶块；26、第一橡胶连接块；27、L型橡胶块；28、第二橡胶连接块；29、橡胶稳固块；210、卡槽；211、橡胶卡块；3、密封机构；31、第四橡胶块；32、车窗容纳槽；33、第一弧形橡胶块；4、缓冲槽；5、第二弧形橡胶块；6、导流橡胶块；7、双面胶。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：如图1-3所示，本实用新型一种汽车窗框顶槽密封条,包括固定机构1，固定机构1的下表面固定连接有一个卡接机构2，卡接机构2的下表面固定连接有一个密封机构3。

固定机构1包括第一橡胶块11，第一橡胶块11的上表面开设有两个连接槽12，且两个连接槽12呈对称状设置，便于将该密封条整体通过车窗的外边框与窗框进行固定连接。

卡接机构2包括第二橡胶块21，第二橡胶块21的上表面固定连接于第一橡胶块11的下表面，第二橡胶块21的下表面开设有一个凹槽22，凹槽22的内部活动连接有一个第三橡胶块23，第三橡胶块23靠近凹槽22槽底的一端开设有一个梯形插槽24，梯形插槽24的内部插接有一个梯形橡胶块25，梯形橡胶块25靠近梯形插槽24槽口的一端穿过梯形插槽24的槽口并与凹槽22的槽底固定连接，第三橡胶块23的下表面固定连接有一个第一橡胶连接块26，且第一橡胶连接块26远离第三橡胶块23的一端穿过凹槽22的槽口并向第二橡胶块21外延伸，凹槽22靠近槽口的两侧槽壁上固定连接有两个L型橡胶块27，两个L型橡胶块27呈对称状设置，且两个L型橡胶块27靠近凹槽22槽口的一端均穿过凹槽22的槽口并向第二橡胶块21外延伸，第一橡胶连接块26位于第二橡胶块21外的下表面固定连接有一个第二橡胶连接块28，第二橡胶连接块28上表面的两端固定连接有两个橡胶稳固块29，且两个橡胶稳固块29呈对称状设置，两个L型橡胶块27对应两个橡胶稳固块29的位置开设有两个卡槽210，两个橡胶稳固块29相向的侧壁上对应两个卡槽210的位置呈固定连接有两个橡胶卡块211，且两个橡胶卡块211分别插接于两个卡槽210内，便于对密封机构3进行拆卸以及安装。

密封机构3包括第四橡胶块31，第四橡胶块31的上表面固定连接于第二橡胶连接块28的下表面，第四橡胶块31的下表面开设有一个车窗容纳槽32，车窗容纳槽32相对的槽壁上固定连接有两个第一弧形橡胶块33，且两个第一弧形橡胶块33呈对称状设置，通过车窗容纳槽32对车窗进行密封。

第二橡胶块21的内部且位于凹槽22的上方开设有一个缓冲槽4，缓冲槽4的底端槽壁上固定连接有若干个第二弧形橡胶块5，且若干个第二弧形橡胶块5均呈对称状设置，两个橡胶稳固块29相远离的侧壁上均固定连接有一个导流橡胶块6，且两个导流橡胶块6相远离的一端均呈斜面设置，两个导流橡胶块6的上表面均固定连接有一层双面胶7，且两层双面胶7远离导流橡胶块6的一侧与第二橡胶块21固定连接，通过缓冲槽4和第二弧形橡胶块5可以增加该密封条整体的一定柔韧性，并通过导流橡胶块6的斜面可以对雨水进行一定的导流作用，且同双面胶7可以在一定程度上增加密封机构3安装后的一定稳固性。

第三橡胶块23的外壁与凹槽22的槽壁相抵紧，且第三橡胶块23的下表面与L型橡胶块27相抵紧，梯形橡胶块25的外壁与梯形插槽24的槽壁相抵紧，两个L型橡胶块27靠近第一橡胶连接块26的一侧与第一橡胶连接块26相抵紧，第二橡胶连接块28的上表面与L型橡胶块27相抵紧，两个橡胶卡块211的外壁均与橡胶卡槽210的槽壁相抵紧，两个橡胶稳固块29靠近L型橡胶块27的一侧均与L型橡胶块27相抵紧，增加紧密性提高整体的稳固性。

具体的，本实用新型使用时，首先通过第一橡胶块11上设置的连接槽12将第一橡胶块11插入窗框的顶槽内，之后通过车窗的外边框对第一橡胶块11进行固定，从而可以使得该密封条整体安装完成，通过密封机构3中车窗容纳槽32的设置，可以通过容纳车窗使车窗受到密封的作用，当需要对密封车窗的密封机构3进行拆卸更换时，依次拉动两个导流橡胶块6，使导流橡胶块6通过橡胶稳固块29带动橡胶卡块211向卡槽210外进行移动，通过外力的作用使橡胶卡块211通过自身的弹性发生形变并从卡槽210内脱离，当两个橡胶卡块211均从卡槽210内脱离后，向下拉动第四橡胶块31使第三橡胶块23向凹槽22外进行移动，第三橡胶块23的移动将对L型橡胶块27进行挤压，并使L型橡胶块27经过自身的弹性发生形变，且当第三橡胶块23向凹槽22外进行移动时，梯形橡胶块25将对梯形插槽24的槽壁进行挤压，并使梯形插槽24的槽壁经过自身的弹性发生形变，通过L型橡胶块27的形变和梯形插槽24的形变，可以使第三橡胶块23从凹槽22内脱离，从而使得密封机构3可以得到拆卸，当需要对密封机构3进行安装时，将第三橡胶块23对准凹槽22的槽口，向上移动第三橡胶块23，使第三橡胶块23通过外力的作用经过自身的弹性发生形变，通过第三橡胶块23自身的形变可以使得第三橡胶块23插入凹槽22内，且可以使得梯形橡胶块25插入梯形插槽24内，当第三橡胶块23插入凹槽22内且梯形橡胶块25插入梯形插槽24内时，密封机构3将得到安装，接着依次推动导流橡胶块6，使导流橡胶块6通过橡胶稳固块29推动橡胶卡块211，并使橡胶卡块211经过自身的弹性发生形变并插入卡槽210内，当两个橡胶卡块211均插入卡槽210内后，密封机构3的安装将得到稳固，从而使得密封机构3安装结束，通过导流橡胶块6呈斜面的设置，可以在下雨时对雨水进行一定的导流，从而可以间接性提高该密封条整体的密封能力，通过设置的第一弧形橡胶块33，可以通过与车窗的相抵增加第四橡胶块31的一定密封能力，当车窗向上升起与车窗容纳槽32的槽底相抵时，通过设置的缓冲槽4、第二弧形橡胶块5，可以在为密封条整体提供一定形变空间的同时，经过第二弧形橡胶块5通过自身的弹性与缓冲槽4顶端槽壁的相抵，从而可以减少车窗与车窗容纳槽32相抵时产生的一定振动，有效的解决了由于一般的密封条结构相对较为单一不便于进行安装，因此在需要对密封条进行拆卸更换时较为麻烦等问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车窗框顶槽密封条，其特征在于，包括固定机构(1)，所述固定机构(1)的下表面固定连接有一个卡接机构(2)，所述卡接机构(2)的下表面固定连接有一个密封机构(3)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车窗框顶槽密封条，其特征在于，所述固定机构(1)包括第一橡胶块(11)，所述第一橡胶块(11)的上表面开设有两个连接槽(12)，且两个所述连接槽(12)呈对称状设置。

3.根据权利要求2所述的一种汽车窗框顶槽密封条，其特征在于，所述卡接机构(2)包括第二橡胶块(21)，所述第二橡胶块(21)的上表面固定连接于第一橡胶块(11)的下表面，所述第二橡胶块(21)的下表面开设有一个凹槽(22)，所述凹槽(22)的内部活动连接有一个第三橡胶块(23)，所述第三橡胶块(23)靠近凹槽(22)槽底的一端开设有一个梯形插槽(24)，所述梯形插槽(24)的内部插接有一个梯形橡胶块(25)，所述梯形橡胶块(25)靠近梯形插槽(24)槽口的一端穿过梯形插槽(24)的槽口并与凹槽(22)的槽底固定连接，所述第三橡胶块(23)的下表面固定连接有一个第一橡胶连接块(26)，且所述第一橡胶连接块(26)远离第三橡胶块(23)的一端穿过凹槽(22)的槽口并向第二橡胶块(21)外延伸，所述凹槽(22)靠近槽口的两侧槽壁上固定连接有两个L型橡胶块(27)，两个所述L型橡胶块(27)呈对称状设置，且两个所述L型橡胶块(27)靠近凹槽(22)槽口的一端均穿过凹槽(22)的槽口并向第二橡胶块(21)外延伸，所述第一橡胶连接块(26)位于第二橡胶块(21)外的下表面固定连接有一个第二橡胶连接块(28)，所述第二橡胶连接块(28)上表面的两端固定连接有两个橡胶稳固块(29)，且两个所述橡胶稳固块(29)呈对称状设置，两个所述L型橡胶块(27)对应两个橡胶稳固块(29)的位置开设有两个卡槽(210)，两个所述橡胶稳固块(29)相向的侧壁上对应两个卡槽(210)的位置呈固定连接有两个橡胶卡块(211)，且两个所述橡胶卡块(211)分别插接于两个卡槽(210)内。

4.根据权利要求3所述的一种汽车窗框顶槽密封条，其特征在于，所述密封机构(3)包括第四橡胶块(31)，所述第四橡胶块(31)的上表面固定连接于第二橡胶连接块(28)的下表面，所述第四橡胶块(31)的下表面开设有一个车窗容纳槽(32)，所述车窗容纳槽(32)相对的槽壁上固定连接有两个第一弧形橡胶块(33)，且两个所述第一弧形橡胶块(33)呈对称状设置。

5.根据权利要求3所述的一种汽车窗框顶槽密封条，其特征在于，所述第二橡胶块(21)的内部且位于凹槽(22)的上方开设有一个缓冲槽(4)，所述缓冲槽(4)的底端槽壁上固定连接有若干个第二弧形橡胶块(5)，且若干个所述第二弧形橡胶块(5)均呈对称状设置，两个所述橡胶稳固块(29)相远离的侧壁上均固定连接有一个导流橡胶块(6)，且两个所述导流橡胶块(6)相远离的一端均呈斜面设置，两个所述导流橡胶块(6)的上表面均固定连接有一层双面胶(7)，且两层所述双面胶(7)远离导流橡胶块(6)的一侧与第二橡胶块(21)固定连接。

6.根据权利要求3所述的一种汽车窗框顶槽密封条，其特征在于，所述第三橡胶块(23)的外壁与凹槽(22)的槽壁相抵紧，且所述第三橡胶块(23)的下表面与L型橡胶块(27)相抵紧，所述梯形橡胶块(25)的外壁与梯形插槽(24)的槽壁相抵紧，两个所述L型橡胶块(27)靠近第一橡胶连接块(26)的一侧与第一橡胶连接块(26)相抵紧，所述第二橡胶连接块(28)的上表面与L型橡胶块(27)相抵紧，两个所述橡胶卡块(211)的外壁均与橡胶卡槽(210)的槽壁相抵紧，两个所述橡胶稳固块(29)靠近L型橡胶块(27)的一侧均与L型橡胶块(27)相抵紧。

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