CN212921025U - 一种高分子智能发光聚氨酯复合免充气轮胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种高分子智能发光聚氨酯复合免充气轮胎，包括相互粘接的轮胎本体及胎面层，所述轮胎本体及所述胎面层之间设有LED灯带，所述LED灯带嵌设于所述轮胎本体及所述胎面层连接面的中部、且沿所述轮胎本体外沿成环设置；所述胎面层为透明结构；其结构新颖，可提供良好的耐磨效果，延长轮胎的使用寿命，且可提供发光效果，提高夜间行驶安全性能。

Description

一种高分子智能发光聚氨酯复合免充气轮胎

技术领域

本实用新型涉及轮胎领域，更具体的，涉及一种高分子智能发光聚氨酯复合免充气轮胎。

背景技术

现有聚氨酯免充气轮胎，具有彻底防刺穿、免充气、高强度、轻质耐用、弹性适中、免于维修等优点。聚氨酯免充气轮胎是一种不必充气的轮胎，采用微闭孔发泡技术将高分子聚合材料形成互不相通而又致密的微小气室，内部充满高弹性海绵体状的轮胎。这种高分子材料发泡海绵体在受挤压、拉伸后仍可恢复原有形状，使得轮胎可以保持形状不变，且拥有优异的弹性和缓冲力，并能充分承受轮胎的压力变化，让轮胎任何时候都保持足够的坚挺，犹如传统的内胎打足气的状态，仍像传统轮胎那样舒适轻巧。因此，聚氨酯免充气轮胎因其独特的优点，现已逐渐成为轮胎市场的新生产品，其市场前景非常可观。

但是，虽然现有的PU发泡免充气轮胎也存在下述的缺陷：现有免充气轮胎一般为单体结构，不耐磨，刹车与地面干摩擦磨损明显，刹车与地面抓着力差，容易侧滑；且夜间行驶不具备荧光获发光效果，安全性能欠佳。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种高分子智能发光聚氨酯复合免充气轮胎，其结构新颖，可提供良好的耐磨效果，延长轮胎的使用寿命，且可提供发光效果，提高夜间行驶安全性能。

为达此目的，本实用新型采用以下的技术方案：

本实用新型提供了一种高分子智能发光聚氨酯复合免充气轮胎，包括相互粘接的轮胎本体及胎面层，所述轮胎本体及所述胎面层之间设有LED灯带，所述LED灯带嵌设于所述轮胎本体及所述胎面层连接面的中部、且沿所述轮胎本体外沿成环设置；所述胎面层为透明结构。

在本实用新型较佳的技术方案中，所述轮胎本体为聚氨酯发泡弹性体结构，所述胎面层为热塑性透明聚氨酯弹性体结构。

在本实用新型较佳的技术方案中，所述轮胎本体的内部沿环形方向至少设置有一条尼龙线圈或金属线圈。

在本实用新型较佳的技术方案中，所述轮胎本体的两侧面底部设有对称设置的嵌装卡槽。

在本实用新型较佳的技术方案中，所述轮胎本体的两侧设有沉降花纹，所述沉降花纹位于所述嵌装卡槽的上方。

在本实用新型较佳的技术方案中，所述胎面层远离所述轮胎本体的外壁为突起的纹理结构。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的一种高分子智能发光聚氨酯复合免充气轮胎，其结构新颖，胎面层的设置可为整体轮胎的使用提供良好的耐磨效果，延长轮胎的使用寿命；而LED灯带的设置，可使得轮胎在转动过程中提供发光效果，提高夜间行驶安全性能。

附图说明

图1是本实用新型的具体实施例中提供的一种高分子智能发光聚氨酯复合免充气轮胎的结构示意图。

图中：

100、轮胎本体；110、嵌装卡槽；120、沉降花纹；200、胎面层；300、LED灯带。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1所示，本实用新型的具体实施例中公开了一种高分子智能发光聚氨酯复合免充气轮胎，包括相互粘接的轮胎本体100及胎面层200，所述轮胎本体100及所述胎面层200之间设有LED灯带300，所述LED灯带300嵌设于所述轮胎本体100及所述胎面层200连接面的中部、且沿所述轮胎本体100外沿成环设置；所述胎面层200为透明结构。

上述的一种高分子智能发光聚氨酯复合免充气轮胎，其结构新颖，胎面层200的设置可为整体轮胎的使用提供良好的耐磨效果，延长轮胎的使用寿命；而LED灯带300的设置，可使得轮胎在转动过程中提供发光效果，提高夜间行驶安全性能；需要说明的是，为LED灯带300供电的装置设于轮毂上，轮毂中心轴孔处的发电装置（线圈固定在轮毂中心孔处，磁铁固定在轮毂中心轴上），轮毂中心轴转动时，磁铁在线圈附近划过，线圈感应产生电流，通过导体实现为LED灯带300供电。

进一步地，所述轮胎本体100为聚氨酯发泡弹性体结构，所述胎面层200为热塑性透明聚氨酯弹性体结构、又称牛筋胶，可提供优良的耐磨性能；需要说明的是，聚氨酯发泡弹性体材料、热塑性透明聚氨酯弹性体材料均可在市面上采购，在加工轮胎时，首先是注塑成型胎面层200，然后将胎面层200、LED灯带300及灯带导线至于轮胎本体的成型模具中，然后再注入相应的材料，使得轮胎本体100成型过程中与胎面层200及LED灯带300粘接为整体。

进一步地，所述轮胎本体100的内部沿环形方向至少设置有一条尼龙线圈或金属线圈；该设计用于进一步加强轮胎本体100的结构强度，便于其与轮毂的配合；需要说明的是，较优结构为包括六条尼龙线圈或金属线圈，三条为一组，两组相互对称、且分别靠近轮胎本体100的两侧；尼龙线圈及金属线圈在轮胎本体100注塑成型前需要放置于成型模具内。

进一步地，所述轮胎本体100的两侧面底部设有对称设置的嵌装卡槽110；该设计便于轮胎与轮毂之间的安装配合。

进一步地，所述轮胎本体100的两侧设有沉降花纹120，所述沉降花纹120位于所述嵌装卡槽110的上方；该设计既可达到美观，又可节省材料、降低成本。

进一步地，所述胎面层200远离所述轮胎本体100的外壁为突起的纹理结构；该结构可加强胎面层200与地面的接触摩擦力，增大地面抓着力。

本实用新型是通过优选实施例进行描述的，本领域技术人员知悉，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，其他落入本申请的权利要求内的实施例都属于本实用新型保护的范围。

Claims (6)

1.一种高分子智能发光聚氨酯复合免充气轮胎，其特征在于：

包括相互粘接的轮胎本体（100）及胎面层（200），所述轮胎本体（100）及所述胎面层（200）之间设有LED灯带（300），所述LED灯带（300）嵌设于所述轮胎本体（100）及所述胎面层（200）连接面的中部、且沿所述轮胎本体（100）外沿成环设置；所述胎面层（200）为透明结构。

2.根据权利要求1所述的一种高分子智能发光聚氨酯复合免充气轮胎，其特征在于：

所述轮胎本体（100）为聚氨酯发泡弹性体结构，所述胎面层（200）为热塑性透明聚氨酯弹性体结构。

3.根据权利要求1所述的一种高分子智能发光聚氨酯复合免充气轮胎，其特征在于：

所述轮胎本体（100）的内部沿环形方向至少设置有一条尼龙线圈或金属线圈。

4.根据权利要求1所述的一种高分子智能发光聚氨酯复合免充气轮胎，其特征在于：

所述轮胎本体（100）的两侧面底部设有对称设置的嵌装卡槽（110）。

5.根据权利要求4所述的一种高分子智能发光聚氨酯复合免充气轮胎，其特征在于：

所述轮胎本体（100）的两侧设有沉降花纹（120），所述沉降花纹（120）位于所述嵌装卡槽（110）的上方。

6.根据权利要求1所述的一种高分子智能发光聚氨酯复合免充气轮胎，其特征在于：

所述胎面层（200）远离所述轮胎本体（100）的外壁为突起的纹理结构。

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