CN212918217U - 一种船用压紧器凸轮锁的组对工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种船用压紧器凸轮锁的组对工装，包括底座、锁尾限位块、锁板限位板、锁头限位块、锁板限位块以及锁板固定装置，所述底座的一端固装有锁头限位块，所述底座的顶面固装锁板限位板，所述锁板限位板的一端与锁头限位块的一端连接，所述锁板限位板另一端的顶面固装锁尾限位块，所述锁板限位板与锁头限位块连接处的顶面固装锁板限位块；所述底座的两侧对称固装两锁板固定装置。本实用新型能够提高凸轮锁组对速度及组对精度，节省大量人力资源。
Description
技术领域
本实用新型属于船用压紧器领域，涉及凸轮锁，尤其是一种船用压紧器凸轮锁的组对工装。
背景技术
凸轮锁，如图2所示，包括锁心13、锁头15及两个锁板14,在凸轮锁的生产过程中需要将锁心插在锁板的两个圆孔中然后将锁头与两锁板焊接起来。目前工作人员组对方法是一个人将四个零件组在一起扶稳后再由另一个工作人员焊接。然而这种方法组装精度不高，工作效率低，浪费人力资源。
通过检索，尚未发现与本申请相关的专利文献报道。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种能有效增凸轮锁组对速度，提高组对精度的船用压紧器凸轮锁的组对工装。
本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
本实用新型涉及一种船用压紧器凸轮锁的组对工装，包括底座、锁尾限位块、锁板限位板、锁头限位块、锁板限位块及锁板固定装置，所述底座的一端固装有锁头限位块，所述底座的顶面固装锁板限位板，所述锁板限位板的一端与锁头限位块的一端连接，另一端的顶面固装锁尾限位块，所述锁板限位板与锁头限位块连接处的顶面固装锁板限位块，在底座的两侧对称固装两锁板固定装置。
而且，所述锁板固定装置包括支撑板、螺母、螺栓，所述支撑板底部与底座顶面固装，在支撑板的顶部焊接螺母，在螺母上啮合连接螺栓。
而且，所述锁尾限位块朝向锁头限位块的一侧制有长方形凸起，其宽度与凸轮锁两锁板尾部内侧宽度相同。
而且，所述锁板限位板上表面横向制有一圆弧形凹槽，所述圆弧形凹槽与锁板上的圆弧凸起相对应。
而且，所述锁头限位块上表面中心纵向制有一圆弧形凹槽，所述圆弧形凹槽与凸轮锁锁头上的圆弧形凸起相对应。
而且，所述锁板限位块前端两侧制有倒角，此倒角与凸轮锁锁板内侧一凸起斜面相对应，且所述锁板限位块宽度与凸轮锁两锁板内侧中心位置距离相同。
本实用新型的优点和积极效果是：
1.本实用新型将凸轮锁各部分零件固定在一起，不需要再用人工固定，节省了人力资源，提高零件组对速度。
2.本实用新型锁头限位块和锁板限位块上的圆弧形凹槽可以将锁头及锁心精准的固定在一起，提高了组对的精度。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为凸轮锁结构示意图；
图3为凸轮锁固定在工装上的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
一种船用压紧器凸轮锁的组对工装，包括底座10、锁尾限位块1、锁板限位板2、锁头限位块6、锁板限位块4及锁板固定装置，在底座的一端固装锁头限位块6，所述锁头限位块6高于底座10，在底座10的顶面固装锁板限位板2，锁板限位板2的一端与锁头限位块6连接，锁板限位板2的另一端的顶面固装锁尾限位块1。所述锁板限位板2的顶面与锁头限位块6的顶面平齐，在锁板限位板2与锁头限位块6连接处的顶面固装锁板限位块4。在底座10的两侧镜像对称固装两锁板固定装置。
所述锁板固定装置包括支撑板8、螺母7、螺栓9，支撑板8底部与底座10顶面固装，在支撑板8的顶部焊接螺母7，在螺母7上啮合连接螺栓9。螺栓9可以将两个锁板14顶紧在锁板限位块4的两侧，方便将锁板14与锁头15焊接在一起。
所述锁尾限位块1朝向锁板限位块4的一侧制有一长方形凸起11，其宽度与凸轮锁锁尾内侧宽度相同，凸起可以将两个锁板14的尾部卡住，防止其向内侧偏移。
所述锁板限位板2上表面横向制有一圆弧形凹槽3，所述圆弧形凹槽与凸轮锁锁板14上圆弧形凸起18相对应，其目的是为了防止锁板14前后移动。
所述锁头限位块6上表面中心纵向制有一圆弧形凹槽5，所述圆弧形凹槽5与凸轮锁锁头15上的圆弧形凸起16相对应，其目的将锁头15固定，防止锁头左右移动。
所述锁板限位块4前端两侧制有倒角12，所述倒角12与凸轮锁锁板14内侧一凸起的斜面17相对应，且所述锁板限位块4宽度与凸轮锁两锁板14内侧中心位置距离相同，可以限制两个锁板14之间的距离，同时，锁板限位块4与螺栓9和锁尾限位块1相配合，可以将锁板14牢牢固定在凸轮锁组对工装上。
本实用新型具体操作方法为：
首先将螺栓从螺母中拧出，将凸轮锁锁心上的圆轴插入两个锁板的圆孔中；然后将两个锁板对称放置在组对工装上，锁板尾部顶住锁尾限位块，锁板上的圆弧部放置在锁板限位板上的凹槽中，锁板内侧贴紧锁板限位块，且锁板内侧凸起的斜面与锁板限位块上的倒角相重合；然后将锁头放置在锁头限位块上，锁头上的圆弧形凸起与锁头限位块上的凹槽相重合；最后将螺栓拧入螺母中，将两个锁板顶住，再用焊枪将锁板与锁头的连接处焊接在一起，焊接完成后将螺栓拧松，取下焊接好的凸轮锁。
尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。
Claims (7)
1.一种船用压紧器凸轮锁的组对工装，其特征在于：包括底座、锁尾限位块、锁板限位板、锁头限位块、锁板限位块以及锁板固定装置，在底座的一端固装有锁头限位块，在底座的顶面固装锁板限位板，所述锁板限位板的一端与锁头限位块的一端连接，另一端的顶面固装锁尾限位块，在锁板限位板与锁头限位块连接处的顶面固装锁板限位块，在底座的两侧对称固装两锁板固定装置。
2.根据权利要求1所述的船用压紧器凸轮锁的组对工装，其特征在于：所述锁板固定装置包括支撑板、螺母、螺栓，所述支撑板底部与底座顶面固装，在支撑板的顶部焊接螺母，在螺母上啮合连接螺栓。
3.根据权利要求1所述的船用压紧器凸轮锁的组对工装，其特征在于：所述锁尾限位块朝向锁头限位块的一侧制有长方形凸起，长方形凸起宽度与凸轮锁两锁板尾部内侧宽度相同。
4.根据权利要求1所述的船用压紧器凸轮锁的组对工装，其特征在于：在锁板限位板上表面横向制有一圆弧形凹槽，所述圆弧形凹槽与锁板上的圆弧凸起相对应。
5.根据权利要求1所述的船用压紧器凸轮锁的组对工装，其特征在于：在锁头限位块上表面中心纵向制有一圆弧形凹槽，所述圆弧形凹槽与凸轮锁锁头上的圆弧形凸起相对应。
6.根据权利要求1所述的船用压紧器凸轮锁的组对工装，其特征在于：在锁板限位块前端两侧制有倒角，此倒角与凸轮锁锁板内侧一凸起斜面相对应。
7.根据权利要求1所述的船用压紧器凸轮锁的组对工装，其特征在于：所述锁板限位块宽度与凸轮锁两锁板内侧中心位置距离相同。
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