CN212909162U - 马达和电气设备 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种马达和电气设备。马达包括：旋转轴；上轴承和下轴承；限位部件；以及马达壳，马达壳具有与限位部件卡合的卡合部，限位部件具有支撑上轴承或下轴承的外周面的保持部和与卡合部卡合的固定部，马达壳具有第一壳体和第二壳体，第一壳体覆盖上轴承上侧，第二壳体覆盖下轴承下侧，或者，第一壳体覆盖下轴承下侧，第二壳体覆盖上轴承上侧，第一壳体具有第一卡合结构，第二壳体具有第二卡合结构，第一卡合结构和第二卡合结构卡合。

Description

马达和电气设备

技术领域

本申请涉及机电领域，尤其涉及一种马达和电气设备。

背景技术

图1是现有技术中的一种马达的轴截面示意图。

如图1所示，在马达1中，旋转轴11在露出的一侧驱动客户端扇叶(未图示)。马达1的上壳12和下壳13是相互独立的，并且上壳12和下壳13之间通过螺栓17进行固定。

如图1所示，马达1还具有上轴承14、下轴承15和弹簧片16，并且，上轴承14、下轴承15、弹簧片16、上壳12和下壳13共同构成调心构造。该调心构造能够调整旋转轴11在横向的位置，使得马达的同轴度提高。其中，横向是指垂直于旋转轴11的方向。

应该注意，上面对技术背景的介绍只是为了方便对本申请的技术方案进行清楚、完整的说明，并方便本领域技术人员的理解而阐述的。不能仅仅因为这些方案在本申请的背景技术部分进行了阐述而认为上述技术方案为本领域技术人员所公知。

实用新型内容

本申请的发明人发现，在图1所示的马达1中，上壳12和下壳13之间通过螺栓进行牢固地固定，因而上壳12和下壳13难以进行适当的变形，进而，当旋转轴11在旋转过程中与调心构造接触而产生噪音时，调心构造难以通过上壳12和下壳13的适当的变形来减少该接触，所以，图1所示的马达1在运行时噪音较大。

为了解决上述问题中的至少一个或其他类似的问题，本申请实施例提供一种马达和电气设备，马达壳的第一壳体和第二壳体通过卡合结构进行卡合，因此，第一壳体和第二壳体能够在横向进行适当的变形，从而减少旋转轴与周边部件的接触，进而降低马达运行时的噪音。

根据本申请实施例的一方面，提供一种马达，包括：

以中心轴线为中心旋转的旋转轴；

配置在所述旋转轴的径向外侧并支撑所述旋转轴自如旋转的上轴承和下轴承；

配置在所述上轴承和所述下轴承的外周的限位部件；以及

用于容纳所述旋转轴的一部分、所述上轴承以及所述下轴承的马达壳，

所述马达壳具有与所述限位部件卡合的卡合部，

所述限位部件具有支撑所述上轴承或所述下轴承的外周面的保持部和与所述卡合部卡合的固定部，

所述马达壳具有第一壳体和第二壳体，

所述第一壳体覆盖所述上轴承上侧，所述第二壳体覆盖所述下轴承下侧，或者，所述第一壳体覆盖所述下轴承下侧，所述第二壳体覆盖所述上轴承上侧，

所述第一壳体具有第一卡合结构，所述第二壳体具有第二卡合结构，

所述第一卡合结构和所述第二卡合结构卡合。

根据本申请实施例的另一方面，提供一种电气设备，该电气设备具有上述方面所述的马达。

本申请实施例的有益效果之一在于：马达壳的第一壳体和第二壳体通过卡合结构进行卡合，因此，第一壳体和第二壳体能够在横向进行适当的变形，从而减少旋转轴与周边部件的接触，进而降低马达运行时的噪音。

参照后文的说明和附图，详细公开了本申请的特定实施方式，指明了本申请的原理可以被采用的方式。应该理解，本申请的实施方式在范围上并不因而受到限制。在所附权利要求的条款的范围内，本申请的实施方式包括许多改变、修改和等同。

针对一种实施方式描述和/或示出的特征可以以相同或类似的方式在一个或更多个其它实施方式中使用，与其它实施方式中的特征相组合，或替代其它实施方式中的特征。

应该强调，术语“包括/包含”在本文使用时指特征、整件、步骤或组件的存在，但并不排除一个或更多个其它特征、整件、步骤或组件的存在或附加。

附图说明

在本申请实施例的一个附图或一种实施方式中描述的元素和特征可以与一个或更多个其它附图或实施方式中示出的元素和特征相结合。此外，在附图中，类似的标号表示几个附图中对应的部件，并可用于指示多于一种实施方式中使用的对应部件。

所包括的附图用来提供对本申请实施例的进一步的理解，其构成了说明书的一部分，用于例示本申请的实施方式，并与文字描述一起来阐释本申请的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：

图1是现有技术中的一种马达的轴截面示意图；

图2是第一方面实施例中的马达的一个沿轴线的截面示意图；

图3是第一方面实施例中位于第二壳体的卡合部的一个立体示意图；

图4是第一方面实施例中限位部件的一个立体示意图。

具体实施方式

参照附图，通过下面的说明书，本申请的前述以及其它特征将变得明显。在说明书和附图中，具体公开了本申请的特定实施方式，其表明了其中可以采用本申请的原则的部分实施方式，应了解的是，本申请不限于所描述的实施方式，相反，本申请包括落入所附权利要求的范围内的全部修改、变型以及等同物。下面结合附图对本申请的各种实施方式进行说明。这些实施方式只是示例性的，不是对本申请的限制。

在本申请实施例中，术语“第一”、“第二”、“上”、“下”等用于对不同元素从称谓上进行区分，但并不表示这些元素的空间排列或时间顺序等，这些元素不应被这些术语所限制。术语“和/或”包括相关联列出的术语的一种或多个中的任何一个和所有组合。术语“包含”、“包括”、“具有”等是指所陈述的特征、元素、元件或组件的存在，但并不排除存在或添加一个或多个其他特征、元素、元件或组件。

在本申请实施例中，单数形式“一”、“该”等包括复数形式，应广义地理解为“一种”或“一类”而并不是限定为“一个”的含义；此外术语“所述”应理解为既包括单数形式也包括复数形式，除非上下文另外明确指出。此外术语“根据”应理解为“至少部分根据……”，术语“基于”应理解为“至少部分基于……”，除非上下文另外明确指出。

另外，在本申请实施例的下述说明中，为了说明的方便，将马达的旋转轴的中心轴线为中心的半径方向称为“径向”；将以围绕该中心轴线的方向称为“周向”；将沿该中心轴线的方向或与其平行的方向称为“轴向”，在轴向上，从下轴承指向上轴承的方向为“上”方向，与“上”方向相反的方向为“下”方向；将沿半径方向远离该中心轴线的一侧称为“径向外侧”，将沿半径方向靠近该中心轴线的一侧称为“径向内侧”。

第一方面的实施例

本申请第一方面的实施例提供一种马达，图2是该马达的一个沿轴线的截面示意图。

如图2所示，马达2包括：旋转轴21，上轴承22，下轴承23，限位部件24以及马达壳25。

旋转轴21以中心轴线X为中心旋转；上轴承22和下轴承23配置在旋转轴21的径向外侧并支撑旋转轴21自如旋转；限位部件24配置在上轴承22和下轴承23的外周；马达壳25用于容纳上轴承22以及下轴承23，并且，马达壳25还可以容纳旋转轴21的一部分，旋转轴21的另一部分延伸到马达壳25的外部，用于对马达壳25的外部部件进行驱动，该外部部件例如是外部的叶轮等。

如图2所示，马达壳25具有与限位部件24卡合的卡合部250。限位部件24具有保持部241和固定部242。其中，保持部241支撑上轴承22或下轴承23的外周面，固定部242与卡合部250卡合。由此，限位部件24通过固定部242卡合在卡合部250上，从而固定于马达壳25上，并且，限位部件24的保持部241对上轴承22或下轴承23的外周面进行支撑。

由此，马达壳25、限位部件24、上轴承22以及下轴承23能够形成调心构造，该调心构造能够调整旋转轴21的横向位置，从而提高马达2运行时的同心度。其中，横向是指与轴向垂直的方向。

如图2所示，马达壳25具有第一壳体251和第二壳体252。第一壳体251覆盖上轴承22上侧，第二壳体252覆盖下轴承23下侧。本申请下面的内容中，都以第一壳体251位于第二壳体252的上部为例进行说明，但本实施例可以不限于此，例如，第一壳体251可以覆盖下轴承23下侧，第二壳体252可以覆盖上轴承22上侧。

如图2所示，第一壳体251可以具有第一卡合结构2511，第二壳体252可以具有第二卡合结构2521，第一卡合结构2511和第二卡合结构2521卡合。

根据本申请第一方面的实施例，马达壳的第一壳体和第二壳体通过卡合结构进行卡合，因此，第一壳体和第二壳体能够在横向进行适当的变形，从而减少旋转轴与周边部件的接触，进而降低马达运行时的噪音。

如图2所示，第一卡合结构2511包括：沿轴向向第二壳体252方向延伸的轴向延伸部2512。

如图2所示，第二卡合结构2521包括：第一延伸部2522，第二延伸部2523以及连接部2524。

第一延伸部2522沿轴向向第一壳体251方向延伸；第二延伸部2523沿轴向向第一壳体251方向延伸，第二延伸部2523位于第一延伸部2522的径向外侧，并且第二延伸部2523和第一延伸部2522在径向上具有间隙2525；连接部2524在径向上连接第一延伸部2522和第二延伸部2523。

如图2所示，轴向延伸部2512被容纳于第二延伸部2523和第一延伸部2522在径向的间隙2525内，由此，第一卡合结构2511和第二卡合结构2522能够通过简单的结构来实现，第一壳体251和第二壳体252能通过简单的卡合结构进行卡合。

如图2所示，第一卡合结构2511还包括：第一卡钩2513。第一卡钩2513形成于轴向延伸部2512的径向外侧面。例如，第一卡钩2513可以是台阶结构，即，第一卡钩2513上侧的轴向延伸部2512的直径较小，第一卡钩2513下侧的轴向延伸部2512的直径较大。

第二卡合结构2521还包括：第二卡钩2526。第二卡钩2526形成于第二延伸部2523的径向内侧面。

第一卡钩2513和第二卡钩2526相互卡合，由此，能够在轴向上对第一壳体251和第二壳体252进行定位。

此外，第一卡钩2513和第二卡钩2526的位置可以不限于此，例如：第一卡钩2513也可以被设置在轴向延伸部2512的径向内侧面，或者，第一卡钩2513被设置在轴向延伸部2512的径向外侧面和径向内侧面；第二卡钩2526形成于第一延伸部2522的径向外侧面，或者，第二卡钩2526形成于第二延伸部2523的的径向内侧面和第一延伸部2522的径向外侧面。

如图2所示，马达2还包括：第一密封部件26和第二密封部件27。

第一密封部件26在轴向上设置于连接部2524和轴向延伸部2512之间，并且，轴向延伸部2512通过第一密封部件26抵接于连接部2524。由此，第一密封部件26能够防止灰尘或水汽等异物从第一壳体251与第二壳体252的卡合处进入马达壳25的内部。

第二密封部件27在径向上设置于旋转轴21和第一壳体251之间，并且在轴向上设置于上轴承22的上侧，由此，第二密封部件27能够防止灰尘或水汽等异物从第一壳体251与旋转轴21之间的缝隙进入马达壳25的内部。

如图2所示，第一壳体251还具有第一壳体主体2510。第一壳体主体2510包括第一盖部25101和第一周壁部25102。

第一盖部25101与轴向垂直，第一周壁部25102从第一盖部25101的周缘沿轴向向第二壳体252延伸。第一卡合结构2511设置于第一周壁部25102。

如图2所示，第二壳体252还具有第二壳体主体2520。第二壳体主体2520包括第二盖部25201和第二周壁部25202。

第二盖部25201与轴向垂直，第二周壁部25202从第二盖部25201的周缘沿轴向向第一壳体251延伸。第二卡合结构2521设置于第二周壁部25202。如图2所示，第二盖部25201也可以设置有段差结构252011，由此，马达壳25内部能有充足的设计空间。此外，第一盖部25101也可以设置有段差结构(未图示)，由此，进一步增加马达壳25内部的设计空间。

图3是位于第二壳体的卡合部的一个立体示意图。

设置于第二壳体252的卡合部250具有支撑部2501和爪部2502。其中，支撑部2501从第二壳体252沿轴向向远离第二壳体252的方向延伸，爪部2502从支撑部2501的轴向端部沿径向向远离旋转轴21的方向延伸。

如图3所示，爪部2502具有与限位部件24抵接的抵接部25021，抵接部25021可以包括：与轴向垂直的平面，相对于轴向倾斜的斜面，或曲面。此外，抵接部25021也可以是平面、斜面和曲面中至少两者的组合形状。抵接部25021与限位部件24抵接，从而对限位部件24施加轴向的作用力，使限位部件24紧固于爪部2502。

如图3所示，卡合部250可以具有2个以上爪部2502。该2个以上爪部2502可以沿周向以等间隔配置，例如，爪部2502的数量可以是4个。

在本实施例中，卡合部250可以由树脂构成。卡合部250可以与第二壳体252一体成型，或者通过粘贴部件或其他固定部件固定连接于第二壳体252。

在本实施例中，卡合部250的数量可以是两个，分别设置于第一壳体251和第二壳体252。对设置于第一壳体251的卡合部250的说明可以参考上述对设置于第二壳体252的卡合部250的说明。

图4是限位部件的一个立体示意图。

如图4所示，限位部件24具有保持部241和固定部242。

固定部242包括第一孔部2421、第二孔部2422和锁止部2423。其中，第一孔部2421和第二孔部2422在轴向上贯通固定部242。

锁止部2423在周向上位于第一孔部2421和第二孔部2422之间。

第二孔部2422的面积比第一孔部2421的面积小，并且第二孔部2422与第一孔部2421连通。例如，第二孔部2422的面积可以小于卡合部250的爪部2502的面积，第一孔部2421的面积可以大于或等于爪部2502的面积，由此，在将限位部件24安装于卡合部250时，可以先使爪部2502位于第一孔部2421内，然后旋转限位部件24，使得爪部250从第一孔部2421通过锁止部2423进入第二孔部2422内，这样，爪部2502被固定于第二孔部2422内并且不能够反向滑动。

如图4所示，限位部件24还包括供治具插入的2个以上的通孔243。由此，在将限位部件24安装于卡合部250时，可以将治具插入通孔243，通过绕轴向旋转治具而使限位部件24旋转，这样，可以使旋转限位部件24的操作更方便。

如图2所述，马达2还包括：含油部件28。含油部件28在轴向上配置于限位部件24与马达壳25之间，例如，含油部件28的数量有2个，一个含油部件28配置于限位部件24和第一壳体251之间，另一个含油部件28配置于限位部件24和第二壳体252之间。在径向上，含油部件28与上轴承22或下轴承23的外周抵接。

根据本申请的第一方面的实施例，马达壳的第一壳体和第二壳体通过卡合结构进行卡合，因此，第一壳体和第二壳体能够在横向进行适当的变形，从而减少旋转轴与周边部件的接触，进而降低马达运行时的噪音。

第二方面的实施例

本申请第二方面的实施例提供一种电气设备，其具有第一方面的实施例所述的马达。由于在第一方面的实施例中，已经对该马达的结构进行了详细说明，其内容被合并于此，此处省略说明。

根据本申请第二方面的实施例，在电气设备的马达中，马达壳的第一壳体和第二壳体通过卡合结构进行卡合，因此，第一壳体和第二壳体能够在横向进行适当的变形，从而减少旋转轴与周边部件的接触，进而降低马达运行时的噪音，也降低了电气设备运行时的噪音。

以上结合具体的实施方式对本申请进行了描述，但本领域技术人员应该清楚，这些描述都是示例性的，并不是对本申请保护范围的限制。本领域技术人员可以根据本申请的精神和原理对本申请做出各种变型和修改，这些变型和修改也在本申请的范围内。

Claims (11)

1.一种马达，包括：

以中心轴线为中心旋转的旋转轴；

配置在所述旋转轴的径向外侧并支撑所述旋转轴自如旋转的上轴承和下轴承；

配置在所述上轴承和所述下轴承的外周的限位部件；以及

用于容纳所述旋转轴的一部分、所述上轴承以及所述下轴承的马达壳，

其特征在于，

所述马达壳具有与所述限位部件卡合的卡合部，

所述限位部件具有支撑所述上轴承或所述下轴承的外周面的保持部和与所述卡合部卡合的固定部，

所述马达壳具有第一壳体和第二壳体，

所述第一壳体覆盖所述上轴承上侧，所述第二壳体覆盖所述下轴承下侧，或者，所述第一壳体覆盖所述下轴承下侧，所述第二壳体覆盖所述上轴承上侧，

所述第一壳体具有第一卡合结构，所述第二壳体具有第二卡合结构，

所述第一卡合结构和所述第二卡合结构卡合。

2.如权利要求1所述的马达，其特征在于，

所述第二卡合结构包括：

沿轴向向所述第一壳体方向延伸的第一延伸部；

沿轴向向所述第一壳体方向延伸的第二延伸部，所述第二延伸部位于所述第一延伸部的径向外侧，并且所述第二延伸部和所述第一延伸部在径向上具有间隙；以及

在径向上连接所述第一延伸部和所述第二延伸部的连接部，

所述第一卡合结构包括：

沿轴向向所述第二壳体方向延伸的轴向延伸部，

所述轴向延伸部被容纳于所述第二延伸部和所述第一延伸部在径向的所述间隙内。

3.如权利要求2所述的马达，其特征在于，

所述第一卡合结构还包括：

第一卡钩，其形成于所述轴向延伸部的径向内侧面和/或径向外侧面；

所述第二卡合结构还包括：

第二卡钩，其形成于所述第一延伸部的径向外侧面和/或所述第二延伸部的径向内侧面，

其中，

所述第一卡钩和所述第二卡钩卡合。

4.如权利要求2所述的马达，其特征在于，

所述马达还包括：

第一密封部件，其在轴向上设置于所述连接部和所述轴向延伸部之间，所述轴向延伸部通过所述第一密封部件抵接于所述连接部；以及

第二密封部件，其在径向上设置于所述旋转轴和所述第一壳体之间，在轴向上设置于所述上轴承的上侧。

5.如权利要求1所述的马达，其特征在于，

所述第一壳体还具有第一壳体主体，

所述第一壳体主体包括与轴向垂直的第一盖部以及从所述第一盖部的周缘沿轴向向所述第二壳体延伸的第一周壁部，

所述第一卡合结构设置于所述第一周壁部，

所述第二壳体还具有第二壳体主体，

所述第二壳体主体包括与轴向垂直的第二盖部以及从所述第二盖部的周缘沿轴向向所述第一壳体延伸的第二周壁部，

所述第二卡合结构设置于所述第二周壁部。

6.如权利要求1所述的马达，其特征在于，

所述卡合部具有从所述马达壳沿轴向向远离所述马达壳方向延伸的支撑部和从所述支撑部的轴向端部沿径向向远离所述旋转轴延展的爪部，所述爪部具有与所述限位部件抵接的抵接部，

所述抵接部包括：平面，和/或斜面，和/或曲面。

7.如权利要求6所述的马达，其特征在于，

所述卡合部由树脂构成，

所述卡合部具有2个以上所述爪部，

2个以上所述爪部沿周向以等间隔配置。

8.如权利要求6所述的马达，其特征在于，

所述限位部件的所述固定部包括第一孔部、第二孔部和锁止部，

所述第二孔部的面积比所述第一孔部的面积小，并且与所述第一孔部连通，

所述锁止部在周向上位于所述第一孔部和所述第二孔部之间。

9.如权利要求8所述的马达，其特征在于，

所述限位部件还包括供治具插入的2个以上的通孔。

10.如权利要求1所述的马达，其特征在于，

所述马达还包括含油部件，

所述含油部件在轴向上配置于所述限位部件与所述马达壳之间，

所述含油部件在径向上与所述上轴承或所述下轴承的外周抵接。

11.一种电气设备，其特征在于，所述电气设备具有如权利要求1至10中任一项所述的马达。

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