CN212906602U - 交通管理隐蔽式测速抓拍机箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了交通管理隐蔽式测速抓拍机箱，包括基座和固定在基座上的支撑板，所述支撑板的一侧固定有传动室，所述支撑板的另一侧固定安装有测速抓拍仪，所述测速抓拍仪的上方安装有固定在支撑板侧面的顶板，所述支撑板的侧面设置有与顶板相适配的罩壳，所述罩壳的内顶部固定有带动块，所述传动室内设置有与带动块相匹配的下放机构，且所述支撑板上开设有竖口，所述竖口内设置有与下放机构相匹配的限位防偏组件，所述下放机构包括贯穿竖口设置的与带动块相固定的带动板。本实用新型能较为隐蔽地进行超速违法抓拍，尽可能地避免违法驾驶员的肆意规避，从而起到对超速违法驾驶员的震慑作用，进而确保道路交通安全。

Description

交通管理隐蔽式测速抓拍机箱

技术领域

本实用新型涉及交通管理设备技术领域，尤其涉及交通管理隐蔽式测速抓拍机箱。

背景技术

中国早在周朝时就设有司险，即交通监督官管理交通。欧洲的古罗马时代出现了世界上最早的单向通行方式并有过限制马车进城总数量的规定。意大利古代城市庞培市的街道设有专用的人行道和行人过路用的跳石。这些都是交通管理的雏形。现代交通管理的基本内容是车辆检验,驾驶人员考核，交通违章及交通事故处理,交通秩序的维护，交通信号指挥与控制，交通警卫，人行道、车行道及停车场所的管理，交通标志、道路交通标线、隔离墩、安全岛和护栏等道路交通安全设施的布设，交通的合理组织，交通法规的制定与执行以及交通安全的宣传教育等。在中国，城市交通由公安部门管理，其他交通由交通部门管理。

交通管理离不开测速抓拍仪的参与，但是目前的测速抓拍仪大多设置显眼，容易被投机分子利用和规避，存在一定的局限性，还是无法真正起到震慑超速分子的作用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：目前的测速抓拍仪大多设置显眼，容易被投机分子利用和规避，存在一定的局限性，还是无法真正起到震慑超速分子的作用，进而提出的交通管理隐蔽式测速抓拍机箱。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

交通管理隐蔽式测速抓拍机箱，包括基座和固定在基座上的支撑板，所述支撑板的一侧固定有传动室，所述支撑板的另一侧固定安装有测速抓拍仪，所述测速抓拍仪的上方安装有固定在支撑板侧面的顶板，所述支撑板的侧面设置有与顶板相适配的罩壳，所述罩壳的内顶部固定有带动块，所述传动室内设置有与带动块相匹配的下放机构，且所述支撑板上开设有竖口，所述竖口内设置有与下放机构相匹配的限位防偏组件。

优选的，所述下放机构包括贯穿竖口设置的与带动块相固定的带动板，所述带动板伸入传动室内的一端固定安插有内螺纹套筒，所述传动室的内壁上安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端通过联轴器固接有丝杆且所述丝杆螺纹插接在内螺纹套筒内。

优选的，所述传动室的内壁上安装有轴承座，所述轴承座内设置有轴承，所述丝杆的下端采用过盈配合的方式固定在轴承内。

优选的，所述限位防偏组件包括固定安插在竖口内的限位杆，所述带动板上开设有供限位杆活动穿插的通孔，且所述限位杆外套设有弹簧。

优选的，所述传动室远离支撑板的一侧安装有电控箱，所述电控箱的顶部固定有挡棚，所述电控箱与伺服电机、测速抓拍仪之间通过导线电性连接。

优选的，所述支撑板、罩壳、顶板外均涂绘有树木仿真画。

本实用新型的有益效果为：该装置能较为隐蔽地进行超速违法抓拍，尽可能地避免违法驾驶员的肆意规避，从而起到对超速违法驾驶员的震慑作用，进而确保道路交通安全。

附图说明

图1为本实用新型提出的交通管理隐蔽式测速抓拍机箱的侧视图；

图2为本实用新型中罩壳放下时的局部结构放大图。

图中：1基座、2支撑板、3传动室、4电控箱、5挡棚、6罩壳、7顶板、8测速抓拍仪、9带动块、10带动板、11内螺纹套筒、12丝杆、13伺服电机、14竖口、15限位杆、16弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，交通管理隐蔽式测速抓拍机箱，包括基座1和固定在基座1上的支撑板2，支撑板2的一侧固定有传动室3，支撑板2的另一侧固定安装有测速抓拍仪8，测速抓拍仪8的上方安装有固定在支撑板2侧面的顶板7，支撑板2的侧面设置有与顶板7相适配的罩壳6，罩壳6的内顶部固定有带动块9，传动室3内设置有与带动块9相匹配的下放机构，下放机构包括贯穿竖口14设置的与带动块9相固定的带动板10，带动板10伸入传动室3内的一端固定安插有内螺纹套筒11，传动室3的内壁上安装有伺服电机13，伺服电机13的输出端通过联轴器固接有丝杆12且丝杆12螺纹插接在内螺纹套筒11内，传动室3的内壁上安装有轴承座，轴承座内设置有轴承，丝杆12的下端采用过盈配合的方式固定在轴承内，且支撑板2上开设有竖口14，竖口14内设置有与下放机构相匹配的限位防偏组件；

限位防偏组件包括固定安插在竖口14内的限位杆15，带动板10上开设有供限位杆15活动穿插的通孔，且限位杆15外套设有弹簧16，此种设计能确保带动板10升降过程中的平稳性。

传动室3远离支撑板2的一侧安装有电控箱4，电控箱4的顶部固定有挡棚5，电控箱4与伺服电机13、测速抓拍仪8之间通过导线电性连接。

支撑板2、罩壳6、顶板7外均涂绘有树木仿真画，这样由于支撑板2、罩壳6、顶板7外均涂绘有树木仿真画以不易被过往司机察觉，只有在需要时才通过控制伺服电机13带动丝杆12转动带动带动板10降下，这样罩壳6也被降下测速抓拍仪8得以隐蔽露出进行超速违法抓拍。

本实用新型提出的交通管理隐蔽式测速抓拍机箱中，将该装置安置在道路两旁的林木中，由于支撑板2、罩壳6、顶板7外均涂绘有树木仿真画所以不易被过往司机察觉，只有在需要时才通过控制伺服电机13带动丝杆12转动带动带动板10降下，这样罩壳6也被降下测速抓拍仪8得以隐蔽露出进行超速违法抓拍；

综上所述，该装置能较为隐蔽地进行超速违法抓拍，尽可能地避免违法驾驶员的肆意规避，从而起到对超速违法驾驶员的震慑作用，进而确保道路交通安全。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.交通管理隐蔽式测速抓拍机箱，包括基座(1)和固定在基座(1)上的支撑板(2)，其特征在于，所述支撑板(2)的一侧固定有传动室(3)，所述支撑板(2)的另一侧固定安装有测速抓拍仪(8)，所述测速抓拍仪(8)的上方安装有固定在支撑板(2)侧面的顶板(7)，所述支撑板(2)的侧面设置有与顶板(7)相适配的罩壳(6)，所述罩壳(6)的内顶部固定有带动块(9)，所述传动室(3)内设置有与带动块(9)相匹配的下放机构，且所述支撑板(2)上开设有竖口(14)，所述竖口(14)内设置有与下放机构相匹配的限位防偏组件。

2.根据权利要求1所述的交通管理隐蔽式测速抓拍机箱，其特征在于，所述下放机构包括贯穿竖口(14)设置的与带动块(9)相固定的带动板(10)，所述带动板(10)伸入传动室(3)内的一端固定安插有内螺纹套筒(11)，所述传动室(3)的内壁上安装有伺服电机(13)，所述伺服电机(13)的输出端通过联轴器固接有丝杆(12)且所述丝杆(12)螺纹插接在内螺纹套筒(11)内。

3.根据权利要求2所述的交通管理隐蔽式测速抓拍机箱，其特征在于，所述传动室(3)的内壁上安装有轴承座，所述轴承座内设置有轴承，所述丝杆(12)的下端采用过盈配合的方式固定在轴承内。

4.根据权利要求2所述的交通管理隐蔽式测速抓拍机箱，其特征在于，所述限位防偏组件包括固定安插在竖口(14)内的限位杆(15)，所述带动板(10)上开设有供限位杆(15)活动穿插的通孔，且所述限位杆(15)外套设有弹簧(16)。

5.根据权利要求2所述的交通管理隐蔽式测速抓拍机箱，其特征在于，所述传动室(3)远离支撑板(2)的一侧安装有电控箱(4)，所述电控箱(4)的顶部固定有挡棚(5)，所述电控箱(4)与伺服电机(13)、测速抓拍仪(8)之间通过导线电性连接。

6.根据权利要求1所述的交通管理隐蔽式测速抓拍机箱，其特征在于，所述支撑板(2)、罩壳(6)、顶板(7)外均涂绘有树木仿真画。

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