CN212898756U - 一种防球头刮伤的定位密封装置及发动机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种高压油管技术领域，特别是一种防球头刮伤的定位密封装置，用于配合高压油管的球头，定位并密封高压油管和高压油轨或者高压油泵之间的连接，其特征在于，由堵头和橡胶密封环构成；堵头是一个锥面，橡胶密封环紧配在锥面上；橡胶密封环处于球头与锥面相切点的轨迹上；当布置有定位密封装置的配对零件与高压油管结合时，球头贴合在橡胶密封环上，并使橡胶密封环塑性变形，但球头不接触锥面。本实用新型还包含应用定位密封装置连接高压油管和高压油轨以及高压油泵的发动机。本实用新型能显著提高密封的承压能力，并且能够有效降低因垫片粗糙度不合格或安装过程中的位置偏差，自动完成定位，达到保护球头的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种高压油管技术领域，特别是一种防球头刮伤的定位密封装置及发动机。
背景技术
高压油管是本公司开发的重点项目，用于发动机上连接高压油泵和高压油管。汽油从油箱出来以后，经过高压油泵将油压提高，然后经过高压油管，将燃油送入高压油轨。由于，汽油燃烧需要达到雾化效果，所以燃油压力非常高，而如此高的压力，连接两端的球头不能有任何损伤。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种定位密封装置，用于保护高压油管两端的球头，防止刮伤，并定位密封，降低发动机的生产成本。
本实用新型提供的一种防球头刮伤的定位密封装置，用于配合高压油管的球头，定位并密封高压油管和高压油轨之间的连接，其特征在于，由堵头和橡胶密封环构成；所述堵头是一个锥面，所述橡胶密封环紧配在所述锥面上；所述橡胶密封环处于所述球头与所述锥面相切点的轨迹上；当所述高压油管与布置有定位密封装置的配对零件结合时，所述球头贴合在所述橡胶密封环上，并使所述橡胶密封环塑性变形，但所述球头不接触所述锥面。
进一步地，所述高压油管与所述布置有定位密封装置的配对零件通过螺纹连接结合并相互压紧。
进一步地，所述橡胶密封环的材料是三元乙丙橡胶。
进一步地，所述锥面的圆锥角是60度。
进一步地，所述布置有定位密封装置的配对零件是高压油轨或者高压油泵。
本实用新型还提供一种应用定位密封装置的发动机，包含高压油泵、高压油管和高压油轨，其特征在于，所述高压油管一端具有所述球头；所述高压油泵通过所述高压油管与所述高压油轨连接；所述高压油管与所述高压油轨紧固贴合后，所述球头压在所述高压油轨的所述橡胶密封圈上，使所述橡胶密封圈塑性变形，但不接触所述锥面。
本实用新型的定位密封装置，以螺纹锥面加塑性密封环的方式取代传统挤压垫片密封的结构，能显著的提高密封的承压能力，并且能够有效降低因安装或者油管球头位置度偏差而导致定位困难，自动完成定位。
附图说明
图1是本实用新型的一个较佳实施例的装配示意图；
图2是本实用新型的一个较佳实施例的结构示意图；
图3是本实用新型的一个较佳实施例的一种高压油管球头结构示意图；
图4是本实用新型的一个较佳实施例的另一种高压油管球头结构示意图。
其中，1-球头，2-高压油管，3-橡胶密封圈，4-锥面，5-高压油轨。
具体实施方式
以下将结合附图说明本实用新型的具体实施例。
如图1至4所示，本实用新型提供的一种防球头刮伤的定位密封装置，用于配合高压油管2的球头1，定位并密封高压油管2和高压油轨5之间的连接，其特征在于，由堵头和橡胶密封环3构成；所述堵头是一个锥面4，所述橡胶密封环3紧配在所述锥面4上；所述橡胶密封环3处于所述球头1与所述锥面4相切点的轨迹上；
当所述高压油管2与布置有定位密封装置的配对零件结合时，所述球头1贴合在所述橡胶密封环3上，并使所述橡胶密封环3塑性变形，但所述球头1不接触所述锥面4。
进一步地，所述高压油管2与所述布置有定位密封装置的配对零件通过螺纹连接结合并相互压紧。
进一步地，所述橡胶密封环3的材料是三元乙丙橡胶。
进一步地，所述锥面4的圆锥角是60度。
进一步地，所述布置有定位密封装置的配对零件是高压油轨5或者高压油泵。
本实用新型还提供一种应用定位密封装置的发动机，包含高压油泵、高压油管2和高压油轨5，其特征在于，所述高压油管2一端具有所述球头1；所述高压油泵通过所述高压油管2与所述高压油轨5连接；所述高压油管2与所述高压油轨5紧固贴合后，所述球头1压在所述高压油轨5的所述橡胶密封圈3上，使所述橡胶密封圈3塑性变形，但不接触所述锥面4。
实施例
请参阅图1和图2，高压油管2用于发动机上连接高压油泵和高压油轨5。高压油管2的一端，形成一个球头1；在高压油轨5的一端，形成一个锥面4，其中锥面4的圆锥角为60度。
在锥面4上与高压油管2的球头1相切的轨迹线上，紧配一圈环状的橡胶密封环3。橡胶密封环3采用三元乙丙橡胶制成。
当高压油轨5与高压油管2通过螺纹互相锁紧的时候，球头1与锥面4上的橡胶密封环3贴合。在螺纹的压力下，橡胶密封环3被挤压形成塑性变形，达到密封的效果。此时，球头1只和橡胶密封环3接触，不与其它硬质材料构成的零件（例如锥面4）接触，达到保护球头1的效果。
堵头的锥面4，还可以自动消除安装过程中的偏差，提高安装的容错度。
本实施例中，还可以利用定位密封装置完成高压油管2和高压油泵的密封连接。
请参阅图3和图4，不同的高压油管2可以具有不同的形状球头1，但是依据汽车行业标准，不同形状的球头1的半径是一致的。本实施例的锥形堵头，和同样半径的球头1的相切的轨迹线也是一致的，因此可以兼容多种具有不同形状的球头1的高压油管2。
本实施例还应用于一种发动机。发动机的高压油泵通过高压油管将油加压后注入高压油轨，其中高压油管和高压油轨通过球头和本实施例的定位密封装置连接。在装配的时候，本实施例的锥面可以自动引导高压油管的球头正确就位，球头和锥面上紧配的橡胶密封环接触。当高压油管和高压油轨在螺纹压力下相互压紧的时候，球头压缩橡胶密封环，使橡胶密封环塑性变形但球头又不接触锥面，从而既达到了密封的效果又保护了球头。
综上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型的实施范围。即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰，都应为本实用新型的技术范畴。
Claims (6)
1.一种防球头刮伤的定位密封装置，它设置在高压油管的球头和高压油轨之间，其特征在于，该定位密封装置由堵头和橡胶密封环构成；所述堵头是一个锥面，所述橡胶密封环紧配在所述锥面上；所述橡胶密封环处于所述球头与所述锥面相切点的轨迹上；当所述高压油管与布置有定位密封装置的配对零件结合时，所述球头贴合在所述橡胶密封环上，并使所述橡胶密封环塑性变形，但所述球头不接触所述锥面。
2.如权利要求1所述的定位密封装置，其特征在于，所述高压油管与所述布置有定位密封装置的配对零件通过螺纹连接结合并相互压紧。
3.如权利要求1所述的定位密封装置，其特征在于，所述橡胶密封环的材料是三元乙丙橡胶。
4.如权利要求1所述的定位密封装置，其特征在于，所述锥面的圆锥角是60度。
5.如权利要求1所述的定位密封装置，其特征在于，所述布置有定位密封装置的配对零件是高压油轨或者高压油泵。
6.一种使用如权利要求1至4中任一项所述的定位密封装置的汽油发动机，包含高压油泵、高压油管和高压油轨，其特征在于，所述高压油管一端具有所述球头；所述高压油泵通过所述高压油管与所述高压油轨连接；所述高压油管与所述高压油轨紧固贴合后，所述球头压在所述高压油轨的所述橡胶密封圈上，使所述橡胶密封圈塑性变形，但不接触所述锥面。
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| CN202021084637.0U CN212898756U (zh) | 2020-06-12 | 2020-06-12 | 一种防球头刮伤的定位密封装置及发动机 |
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| CN212898756U true CN212898756U (zh) | 2021-04-06 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113027653A (zh) * | 2021-04-29 | 2021-06-25 | 上海众源燃油分配器制造有限公司 | 一种500bar不锈钢汽油高压油轨及其机加工工艺 |
| CN113090827A (zh) * | 2021-04-22 | 2021-07-09 | 江苏林诚电仪设备有限公司 | 一种用于高压管道的球头密封组件 |
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2020
- 2020-06-12 CN CN202021084637.0U patent/CN212898756U/zh active Active
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