CN212893723U - 一种汽车教学用液压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车教学用液压装置，属于教学设备技术领域，包括底座和汽车零件，底座的上端固定连接有液压机，液压机的输出端固定连接有升降板，升降板的上端开凿有安装槽，安装槽内滑动连接有滑板，安装槽的下内壁固定连接有若干个第一弹簧，若干个第一弹簧的另一端均固定连接于滑板的下端，滑板的左右两端均固定连接有两个连接杆，安装槽的左右内壁均开凿有两个滑槽，最终可以实现通过简单的操作用夹紧块将不同的汽车零件都固定在升降板上，然后将其升上用作教学，本装置可以将多种汽车零件夹紧，不需要应对不同的零件更换液压装置，进而提高了教学效率，操作简单，特别实用。

Description

一种汽车教学用液压装置

技术领域

本实用新型涉及教学设备技术领域，更具体地说，涉及一种汽车教学用液压装置。

背景技术

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T3730.1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途，国产汽车品牌有：长安、长城、奇瑞、吉利、荣威等，国外汽车品牌有：丰田、大众、现代、起亚、标致等。

在汽车叫教学时常常需要将不同汽车的零件通过液压装置托起，使得学员可以更好的学习，由于汽车零件的种类繁多，常用的液压装置无法将各种零件都托起，需要跟换不同的液压装置，在教学时十分麻烦，严重影响了教学效率。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车教学用液压装置，它可以实现通过简单的操作用夹紧块将不同的汽车零件都固定在升降板上，然后将其升上用作教学，本装置可以将多种汽车零件夹紧，不需要应对不同的零件更换液压装置，进而提高了教学效率，操作简单，特别实用。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种汽车教学用液压装置，包括底座和汽车零件，所述底座的上端固定连接有液压机，所述液压机的输出端固定连接有升降板，所述升降板的上端开凿有安装槽，所述安装槽内滑动连接有滑板，所述安装槽的下内壁固定连接有若干个第一弹簧，若干个所述第一弹簧的另一端均固定连接于滑板的下端，所述滑板的左右两端均固定连接有两个连接杆，所述安装槽的左右内壁均开凿有两个滑槽，四个所述滑槽内均安装有滑轨，四个所述连接杆均滑动连接于四个滑轨，所述滑板的上端前后两部均固定连接有固定块，两个所述固定块相远离的一端均开凿有三个第一圆孔，六个所述第一圆孔内均活动插接有两个三角插杆，两个所述三角插杆的表面均套设有第二弹簧，两个所述三角插杆相靠近的一端均固定连接有夹紧块，两个所述夹紧块相靠近的一端均与汽车零件相接触，最终可以实现通过简单的操作用夹紧块将不同的汽车零件都固定在升降板上，然后将其升上用作教学，本装置可以将多种汽车零件夹紧，不需要应对不同的零件更换液压装置，进而提高了教学效率，操作简单，特别实用。

作为本实用新型的一种优选方案，所述升降板的下端四角处均开凿有第二圆孔，四个所述第二圆孔内均活动插接有滑杆，四个所述滑杆的下端均固定连接于底座的上端。

作为本实用新型的一种优选方案，所述四个所述滑杆的上端均固定连接有限位块。

作为本实用新型的一种优选方案，四个所述连接杆的另一端均通过转轴转动连接有滑轮，四个所述滑轮均滑动连接于四个滑槽内。

作为本实用新型的一种优选方案，两个所述三角插杆相远离的一端均固定连接有把手。

作为本实用新型的一种优选方案，两个所述把手的表面均包裹有橡胶套，两个所述橡胶套的表面均刻有防滑纹。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案当需要使用本装置时，手握前部的把手，将前部的把手向前拉动，前部的把手向前移动使得前部的夹紧块向前移动，前部的把手的向前拉动使得前部的三角插杆向前移动，前部的三角插杆向前移动使得前部的三个第二弹簧被压缩，此时将需要用作教学的汽车零件放置在滑板的上端，然后松开前部的把手，前部的把手的松开使得前部的三个第二弹簧复位，在前部的三个第二弹簧的弹性作用下前部的三角插杆向后移动，使得前部的夹紧块向后移动至将汽车配件夹住，本装置可以根据汽车零件的不同大小通过两个三角插杆、第二弹簧和夹紧块的相互配合将不同大小的汽车零件进行夹紧，滑板下端的若干个第一弹簧的设置是为了便于滑板上端的汽车零件重量过大时减震的，便于保护本装置，四个滑槽的开凿是为了便于滑轮上下滑动的，四个滑轨的安装是为了便于四个连接杆的滑动的，四个连接杆和滑轮还有转轴的配合是为了便于滑板的上下滑动的，降低了滑板上下滑动时的摩擦力的，间接的提高了本装置的寿命，也提高了本装置的安全性，四个第二圆孔的开凿是为了便于四个滑杆插接的，四个滑杆是为了便于液压机升降时上端的汽车零件出现中心不稳的情况，使得液压机发生偏移的，四个滑杆有效的帮助了液压机的升降，四个限位块的安装是为了便于对升降板进行限位的防止升降板从四个第二圆孔上滑出，最终可以实现通过简单的操作用夹紧块将不同的汽车零件都固定在升降板上，然后将其升上用作教学，本装置可以将多种汽车零件夹紧，不需要应对不同的零件更换液压装置，进而提高了教学效率，操作简单，特别实用。

附图说明

图1为本实用新型的一种汽车教学用液压装置的剖视图；

图2为本实用新型的一种汽车教学用液压装置的俯视图；

图3为本实用新型的一种汽车教学用液压装置的左视图。

图中标号说明：

1底座、2液压机、3滑杆、4第二圆孔、5限位块、6安装槽、7第一弹簧、8滑板、9滑槽、10滑轨、11连接杆、12滑轮、13汽车零件、14升降板、15固定块、16三角插杆、17第二弹簧、18把手、19夹紧块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

请参阅图1-3，一种汽车教学用液压装置，包括底座1和汽车零件13，底座1的上端固定连接有液压机2，液压机2的输出端固定连接有升降板14，升降板14的上端开凿有安装槽6，安装槽6内滑动连接有滑板8，安装槽6的下内壁固定连接有若干个第一弹簧7，若干个第一弹簧7的另一端均固定连接于滑板8的下端，滑板8的左右两端均固定连接有两个连接杆11，安装槽6的左右内壁均开凿有两个滑槽9，四个滑槽9内均安装有滑轨10，四个连接杆11均滑动连接于四个滑轨10，滑板8的上端前后两部均固定连接有固定块15，两个固定块15相远离的一端均开凿有三个第一圆孔，六个第一圆孔内均活动插接有两个三角插杆16，两个三角插杆16的表面均套设有第二弹簧17，两个三角插杆16相靠近的一端均固定连接有夹紧块19，两个夹紧块19相靠近的一端均与汽车零件13相接触。

本实施例中，液压机2是为了便于升降升降板14的，升降板14是为了便于开凿安装槽6的，安装槽6是为了便于连接若干个第一弹簧7的，也是为了便于开凿四个滑槽9的，若干个第一弹簧7是为了减震的，进一步保护本装置，滑板8是为了便于连接两个固定块15的，也是为了便于放置汽车零件13的，四个滑槽9是为了便于四个连接杆11滑动的，四个滑轨10也是为了便于四个连接杆11滑动的，两个固定块15是为了便于开凿六个第一圆孔的，六个第一圆孔是为了便于两个三角插杆16插接的，两个三角插杆16是为了便于套设六个第二弹簧17的，六个第二弹簧17是为了便于压缩的，两个把手18是为了便于拉动两个三角插杆16的，两个夹紧块19是为了便于将汽车零件13夹紧的，液压机2可以根据实际需要选择不同型号，例如选择型号为HPCS的液压机2，液压机2与外部电源电性连接，上述液压机2对于本领域技术人员而言，上述均为公知常识，不对其内部结构作过多赘述。

具体的1-3，请参阅图，升降板14的下端四角处均开凿有第二圆孔4，四个第二圆孔4内均活动插接有滑杆3，四个滑杆3的下端均固定连接于底座1的上端。

本实施例中，升降板14的下端四角处均开凿有第二圆孔4，四个第二圆孔4的开凿是为了便于四个滑杆3插接的，四个第二圆孔4内均活动插接有滑杆3，四个滑杆3是为了帮助液压机2升降的，防止液压机2在升降时发生偏移，四个滑杆3的下端均固定连接于底座1的上端，

具体的，请参阅图1，四个滑杆3的上端均固定连接有限位块5。

本实施例中，四个滑杆3的上端均固定连接有限位块5，四个限位块5是为了便于限制升降板14的位置的，使得升降板14不会脱离四个滑杆3。

具体的，请参阅图1，四个连接杆11的另一端均通过转轴转动连接有滑轮12，四个滑轮12均滑动连接于四个滑槽9内。

本实施例中，四个连接杆11的另一端均通过转轴转动连接有滑轮12，四个滑轮12均滑动连接于四个滑槽9内，四个滑轮12是为了便于帮助滑板8上下滑动的，降低了滑板8上下滑动时的摩擦力。

具体的，请参阅图1-3，两个三角插杆16相远离的一端均固定连接有把手18。

本实施例中，两个三角插杆16相远离的一端均固定连接有把手18，两个把手18是为了便于拉动两个夹紧块19的。

具体的，请参阅图1-3，两个把手18的表面均包裹有橡胶套，两个橡胶套的表面均刻有防滑纹。

本实施例中，两个把手18的表面均包裹有橡胶套，两个橡胶套的包裹是为了提高手握两个把手18时的舒适度的，两个橡胶套的表面均刻有防滑纹，防滑纹的刻有是为了防止手滑的。

工作原理：当需要使用本装置时，手握前部的把手18，将前部的把手18向前拉动，前部的把手18向前移动使得前部的夹紧块19向前移动，前部的把手18的向前拉动使得前部的三角插杆16向前移动，前部的三角插杆16向前移动使得前部的三个第二弹簧17被压缩，此时将需要用作教学的汽车零件放置在滑板8的上端，然后松开前部的把手18，前部的把手18的松开使得前部的三个第二弹簧17复位，在前部的三个第二弹簧17的弹性作用下前部的三角插杆16向后移动，使得前部的夹紧块19向后移动至将汽车配件夹住，本装置可以根据汽车零件的不同大小通过两个三角插杆16、第二弹簧17和夹紧块19的相互配合将不同大小的汽车零件进行夹紧，滑板8下端的若干个第一弹簧7的设置是为了便于滑板8上端的汽车零件重量过大时减震的，便于保护本装置，四个滑槽9的开凿是为了便于滑轮12上下滑动的，四个滑轨10的安装是为了便于四个连接杆11的滑动的，四个连接杆11和滑轮12还有转轴的配合是为了便于滑板8的上下滑动的，降低了滑板8上下滑动时的摩擦力的，间接的提高了本装置的寿命，也提高了本装置的安全性，四个第二圆孔4的开凿是为了便于四个滑杆3插接的，四个滑杆3是为了便于液压机2升降时上端的汽车零件出现中心不稳的情况，使得液压机2发生偏移的，四个滑杆3有效的帮助了液压机2的升降，四个限位块5的安装是为了便于对升降板14进行限位的防止升降板14从四个第二圆孔4上滑出，最终可以实现通过简单的操作用夹紧块将不同的汽车零件都固定在升降板上，然后将其升上用作教学，本装置可以将多种汽车零件夹紧，不需要应对不同的零件更换液压装置，进而提高了教学效率，操作简单，特别实用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种汽车教学用液压装置，包括底座(1)和汽车零件(13)，其特征在于：所述底座(1)的上端固定连接有液压机(2)，所述液压机(2)的输出端固定连接有升降板(14)，所述升降板(14)的上端开凿有安装槽(6)，所述安装槽(6)内滑动连接有滑板(8)，所述安装槽(6)的下内壁固定连接有若干个第一弹簧(7)，若干个所述第一弹簧(7)的另一端均固定连接于滑板(8)的下端，所述滑板(8)的左右两端均固定连接有两个连接杆(11)，所述安装槽(6)的左右内壁均开凿有两个滑槽(9)，四个所述滑槽(9)内均安装有滑轨(10)，四个所述连接杆(11)均滑动连接于四个滑轨(10)，所述滑板(8)的上端前后两部均固定连接有固定块(15)，两个所述固定块(15)相远离的一端均开凿有三个第一圆孔，六个所述第一圆孔内均活动插接有两个三角插杆(16)，两个所述三角插杆(16)的表面均套设有第二弹簧(17)，两个所述三角插杆(16)相靠近的一端均固定连接有夹紧块(19)，两个所述夹紧块(19)相靠近的一端均与汽车零件(13)相接触。

2.根据权利要求1所述的一种汽车教学用液压装置，其特征在于：所述升降板(14)的下端四角处均开凿有第二圆孔(4)，四个所述第二圆孔(4)内均活动插接有滑杆(3)，四个所述滑杆(3)的下端均固定连接于底座(1)的上端。

3.根据权利要求2所述的一种汽车教学用液压装置，其特征在于：所述四个所述滑杆(3)的上端均固定连接有限位块(5)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车教学用液压装置，其特征在于：四个所述连接杆(11)的另一端均通过转轴转动连接有滑轮(12)，四个所述滑轮(12)均滑动连接于四个滑槽(9)内。

5.根据权利要求4所述的一种汽车教学用液压装置，其特征在于：两个所述三角插杆(16)相远离的一端均固定连接有把手(18)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车教学用液压装置，其特征在于：两个所述把手(18)的表面均包裹有橡胶套，两个所述橡胶套的表面均刻有防滑纹。

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