CN212893331U - 一种实现乘客困梯自救的电梯线路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种实现乘客困梯自救的电梯线路，实现在电梯发生困人时，乘客按下预设按钮使电梯轿厢安全缓慢移动到可开门层门处，方便救援；其特征在于：包括相串联连接的运行接触器、抱闸接触器和抱闸单元，其设置有与所述运行接触器、所述抱闸接触器相并联的自救功能回路，所述自救功能回路包括若干设于电梯轿厢内的触发按钮，该些触发按钮彼此相互串联；当全部触发按钮被按下后触使所述自救功能回路导通，从而驱动所述抱闸单元打开；曳引机在抱闸单元打开后曳引轿厢移动。本设计是通过电气接线的原理来实现，涉及的开关器件均是电梯系统中现成的，无需增加微机控制单元及任何其他元器件，成本更低，更稳定可靠。
Description
技术领域
本实用新型属于电梯技术领域，具体涉及一种实现乘客困梯自救的电梯线路。
背景技术
电梯是现代楼宇生活中不可或缺的交通工具，而电梯在给现代生活带来便利的同时，困人现象却时有发生，而电梯发生故障是一个随机事件，发生故障时，轿厢所处位置亦随机，轿厢不一定停靠在层门位置，当故障发生时轿厢处于楼层中间时，将给救援工作带来相应阻碍。
实用新型内容
针对背景技术中所提及的问题，本实用新型提出一种实现乘客困梯自救的电梯线路，实现在电梯发生困人时，乘客按下预设按钮使电梯轿厢安全缓慢移动到可开门层门处，方便救援；其具体技术内容如下：
一种实现乘客困梯自救的电梯线路，包括相串联连接的运行接触器、抱闸接触器和抱闸单元，其设置有与所述运行接触器、所述抱闸接触器相并联的自救功能回路，所述自救功能回路包括若干设于电梯轿厢内的触发按钮，该些触发按钮彼此相互串联；当全部触发按钮被按下后触使所述自救功能回路导通，从而驱动所述抱闸单元打开；曳引机在抱闸单元打开后曳引轿厢移动。
于本实用新型的一个或多个实施例当中，所述曳引机采用封星接线结构，以令其在抱闸单元打开后曳引轿厢缓慢移动。
于本实用新型的一个或多个实施例当中，所述自救功能回路包括依次串联的所述运行接触器的常闭触点、所述抱闸接触器的常闭触点、所述触发按钮和门区判别开关。
于本实用新型的一个或多个实施例当中，所述自救功能回路中还串联有门到位开关。
于本实用新型的一个或多个实施例当中，所述触发按钮至少有两个。
于本实用新型的一个或多个实施例当中，所述触发按钮中的一个为轿厢警铃按钮。
于本实用新型的一个或多个实施例当中，所述触发按钮包括任意一个或多个楼层数字按钮。
于本实用新型的一个或多个实施例当中，所述触发按钮包括任意一个或多个轿厢功能按钮，所述轿厢功能按钮包括有开门按钮、关门按钮、通话按钮。
本实用新型的有益效果是：
在电梯发生故障(运行接触器、抱闸接触器被断开)时，轿厢无法移动，被随机停在某一位置，此时，乘客可在轿厢内按下相应的触发按钮，通过由运行接触器常闭触点、抱闸接触器常闭触点、触发按钮、门到位开关、门区判别开关构成的旁路驱使抱闸单元打开，使电梯安全缓慢移动到安全可开门区域，实现自救功能。而且本设计是通过电气接线的原理来实现，涉及的开关器件均是电梯系统中现成的，无需增加微机控制单元及任何其他元器件，成本更低，更稳定可靠。
附图说明
图1为本实用新型的原理框图。
图2为本实用新型的接线结构示意图。
具体实施方式
如下结合附图1和2，对本申请方案作进一步描述：
一种实现乘客困梯自救的电梯线路，包括相串联连接的运行接触器KM(NO)、抱闸接触器KBR(NO)和抱闸单元，其设置有与所述运行接触器KM(NO)、所述抱闸接触器KBR(NO)相并联的自救功能回路，所述自救功能回路包括若干设于电梯轿厢内的触发按钮，该些触发按钮彼此相互串联；当全部触发按钮被按下后触使所述自救功能回路导通，从而驱动所述抱闸单元打开；曳引机采用封星接线结构，以令其在抱闸单元打开后曳引轿厢缓慢移动。
具体的，所述自救功能回路包括依次串联的所述运行接触器的常闭触点KM(NC)、所述抱闸接触器的常闭触点KBR(NC)、触发按钮、门到位开关K3和门区判别开关K4，所述触发按钮为轿厢警铃按钮K1和任意一个或多个楼层数字按钮、开门按钮、关门按钮、通话按钮的组合。
本实施例中以轿厢警铃按钮K1和开门按钮K2作为触发按钮，其运行原理是：在电梯正常运行时，自救功能回路及正常工作回路互锁，最起码所述运行接触器的常闭触点KM(NC)、所述抱闸接触器的常闭触点KBR(NC)是断开，避免电梯正常运行时的误动作。在电梯出现故障时，乘客需同时按下轿厢警铃按钮K1和开门按钮K2方可触使自救功能回路导通，令抱闸单元的线圈吸合，抱闸打开，电梯轿厢可缓慢移动，避免误操作。考虑到乘客的安全，自求功能回路中设有门到位开关K3，只有当门到位开关K3处于闭合状态，即轿厢关门到位时，按下触发按钮方可使电梯移动，避免门未关到位时轿厢移动对乘客造成伤害。当电梯移动至可开门区域时，由门区判断开关K4触使自救功能回路断开，电梯重新抱闸停止，方便手动开门救援。
上述优选实施方式应视为本申请方案实施方式的举例说明，凡与本申请方案雷同、近似或以此为基础作出的技术推演、替换、改进等，均应视为本专利的保护范围。
Claims (8)
1.一种实现乘客困梯自救的电梯线路，包括相串联连接的运行接触器、抱闸接触器和抱闸单元，其特征在于：设置有与所述运行接触器、所述抱闸接触器相并联的自救功能回路，所述自救功能回路包括若干设于电梯轿厢内的触发按钮，该些触发按钮彼此相互串联；当全部触发按钮被按下后触使所述自救功能回路导通，从而驱动所述抱闸单元打开，曳引机在抱闸单元打开后曳引轿厢移动。
2.根据权利要求1所述的实现乘客困梯自救的电梯线路，其特征在于：所述曳引机采用封星接线结构，以令其在抱闸单元打开后曳引轿厢缓慢移动。
3.根据权利要求1所述的实现乘客困梯自救的电梯线路，其特征在于：所述自救功能回路包括依次串联的所述运行接触器的常闭触点、所述抱闸接触器的常闭触点、所述触发按钮和门区判别开关。
4.根据权利要求2所述的实现乘客困梯自救的电梯线路，其特征在于：所述自救功能回路中还串联有门到位开关。
5.根据权利要求1-4任一项所述的实现乘客困梯自救的电梯线路，其特征在于：所述触发按钮至少有两个。
6.根据权利要求5所述的实现乘客困梯自救的电梯线路，其特征在于：所述触发按钮中的一个为轿厢警铃按钮。
7.根据权利要求6所述的实现乘客困梯自救的电梯线路，其特征在于：所述触发按钮包括任意一个或多个楼层数字按钮。
8.根据权利要求6所述的实现乘客困梯自救的电梯线路，其特征在于：所述触发按钮包括任意一个或多个轿厢功能按钮，所述轿厢功能按钮包括有开门按钮、关门按钮、通话按钮。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021153474.7U CN212893331U (zh) | 2020-06-20 | 2020-06-20 | 一种实现乘客困梯自救的电梯线路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021153474.7U CN212893331U (zh) | 2020-06-20 | 2020-06-20 | 一种实现乘客困梯自救的电梯线路 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212893331U true CN212893331U (zh) | 2021-04-06 |
Family
ID=75279060
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021153474.7U Active CN212893331U (zh) | 2020-06-20 | 2020-06-20 | 一种实现乘客困梯自救的电梯线路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212893331U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113955612A (zh) * | 2021-10-09 | 2022-01-21 | 上海三菱电梯有限公司 | 光幕安全电路及紧急救援装置 |
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2020
- 2020-06-20 CN CN202021153474.7U patent/CN212893331U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN113955612A (zh) * | 2021-10-09 | 2022-01-21 | 上海三菱电梯有限公司 | 光幕安全电路及紧急救援装置 |
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