CN205855675U - 一种带电动松闸救援功能的制动器控制电路 - Google Patents
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Abstract
一种带电动松闸救援功能的制动器控制电路，包括供电电源、电梯制动器、正常制动支路和应急制动支路，所述正常制动支路包括运行接触器和抱闸接触器，其特征在于：还包括一第一电动松闸按钮，所述第一电动松闸按钮包括一组常开触点，所述运行接触器包括一组与曳引机的封星电路相连的常闭触点，所述应急制动支路包括相互串联的第一电动松闸按钮的常开触点和运行接触器的常闭触点，所述正常制动支路和应急制动支路并联后与电梯制动器的线圈串联在供电电源的输出回路上。该控制电路在系统出现故障、曳引机封星起作用的前提下，只需较少的元器件和简单的电路结构即可实现电动松闸应急救援功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯技术领域，具体涉及一种带电动松闸救援功能的制动器控制电路。
背景技术
为了在电梯停电或系统故障时能救援疏散被困乘客，传统的方法是采用机械式松闸装置，但是机械式松闸装置体积较大，松闸钢丝绳安装调整较麻烦，松闸时较费劲且存在动作不灵敏等问题，同时有些无齿曳引机由于结构关系无法配机械式松闸装置。
针对机械式松闸装置的上述缺点，目前也出现了一些电动松闸装置，例如公告号CN202785157U的中国实用新型专利，公开了一种永磁同步无齿轮曳引机制动器远程电动松闸系统，该系统在曳引机封星电路起作用时利用应急电路可靠进行电动松闸救援，但是该电动松闸系统不仅电路复杂，而且应急电动松闸救援控制回路的供电电源与正常的制动器控制回路的供电电源采用两套不同的供电系统，由于应急电动松闸救援控制回路的供电电源为自主增加的电源系统，显然不如电梯自带的正常的制动器控制回路的供电电源可靠，且需要额外增加元器件，成本也较高。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供一种在系统出现故障、曳引机封星起作用的前提下，只需较少的元器件和简单的电路结构即可实现电动松闸应急救援功能的制动器控制电路。
本实用新型的技术解决方案是：一种带电动松闸救援功能的制动器控制电路，包括供电电源、电梯制动器、正常制动支路和应急制动支路，所述正常制动支路包括运行接触器和抱闸接触器，其特征在于：还包括一第一电动松闸按钮，所述第一电动松闸按钮包括一组常开触点，所述运行接触器包括一组与曳引机的封星电路相连的常闭触点，所述应急制动支路包括相互串联的第一电动松闸按钮的常开触点和运行接触器的常闭触点，所述正常制动支路和应急制动支路并联后与电梯制动器的线圈串联在供电电源的输出回路上。
采用上述结构后，本实用新型具有以下优点：
本实用新型带电动松闸救援功能的制动器控制电路在系统出现故障，正常制动支路无法使电梯制动器进行正常的电动松闸时，能在曳引机封星电路起作用的前提下，通过按下第一电动松闸按钮来切换到应急制动支路进行电动松闸，整体电路非常简单，所需元器件也很少，而且利用封星电路保证了应急救援工作的安全可靠性。
作为优选，所述运行接触器还包括一组常开触点，所述抱闸接触器也至少包括一组常开触点，所述正常制动支路是由运行接触器的常开触点和抱闸接触器的常开触点串联而成。该正常制动支路结构简单，且能由两个电气元件独立控制正常制动支路的通断，控制非常可靠。
作为优选，所述供电电源包括UPS电源和整流板，所述UPS电源的输入端与市电电源电连接，所述UPS电源的输出端与整流板的输入端电连接，所述正常制动支路和应急制动支路并联后与电梯制动器的线圈串联在供电电源的输出回路上，是指正常制动支路和应急制动支路并联后与电梯制动器的线圈串联在整流板的输出回路上。该设置在系统断电时能通过UPS电源继续供电，且应急电动松闸救援控制回路与正常的制动器控制回路共用同一套供电系统，不仅设计成本降低，而且供电可靠性也提高了。
作为优选，还包括开关电源、门区开关和门区指示灯，所述UPS电源的输出端与开关电源的输入端电连接，所述门区开关和门区指示灯串联在开关电源的输出回路上。该设置可用于指示电梯是否处在开门门区范围内，以方便救援工作的进行。
作为优选，还包括第二电动松闸按钮，所述第二电动松闸按钮包括一组常开触点，所述第二电动松闸按钮的常开触点与第一电动松闸按钮的常开触点串联在应急制动支路上。该设置使得应急救援采用两个电动松闸按钮进行控制，只有两个按钮同时被按下，应急救援工作才能进行，可以防止其中一个粘连、失效或误操作时导致的不正常应急救援，相当于设置了冗余措施，使得电梯的使用更加安全。
作为优选，还包括电梯控制器，所述第一电动松闸按钮还包括一组常闭触点，所述第一电动松闸按钮的常闭触点与电梯控制器的输入端电连接，用于实时监测第一电动松闸按钮是否被按下。该设置可利用电梯控制器实时监测第一电动松闸按钮的状态，以判断电梯是否处于应急状态，一旦电梯处于应急状态，电梯控制器将会停止除应急救援外的其他运行，以保证电梯的安全使用。
作为优选，所述第二电动松闸按钮还包括一组常闭触点，所述第二电动松闸按钮的常闭触点与第一电动松闸按钮的常闭触点串联后与电梯控制器的输入端电连接。该设置可利用电梯控制器实时监测第一电动松闸按钮和第二电动松闸按钮的状态，以判断电梯是否处于应急状态，只要有其中一个按钮被按下，电梯就会认为系统处于应急状态，从而使电梯运行的可靠性进一步提高。
作为优选，所述第二电动松闸按钮的常闭触点串联在第一电动松闸按钮的常闭触点与电梯控制器的公共地端之间。该设置可使第一电动松闸按钮和第二电动松闸按钮的状态检测电路非常简单。
作为优选，所述第一电动松闸按钮和第二电动松闸按钮均为点动按钮。由于点动按钮在松开时可以停止，因此可方便手动控制电梯轿厢的运行，以保证轿厢能够安全缓慢地下降。
作为优选，所述抱闸接触器设有两组常开触点，所述抱闸接触器的两组常开触点相互串联在正常制动支路上。该设置可防止抱闸接触器其中一组触点粘连或实效时，抱闸接触器不能正常工作，从而能进一步保证电梯的安全可靠运行。
作为优选，还包括电梯运行状态检测模块和报警模块，所述电梯运行状态检测模块和报警模块均与电梯控制器电连接。该设置可利用电梯运行状态检测模块来监测电梯的运行状态，如果电梯运行状态正常，而第一电动松闸按钮或第二电动松闸按钮被按下，电梯控制器就会控制报警模块发出报警，提示电动松闸按钮被不正常按下。
附图说明：
图1为本实用新型带电动松闸救援功能的制动器控制电路图；
图中：1-UPS电源，2-电梯控制器，3-整流板，4-开关电源，5-运行接触器，6-第一电动松闸按钮，7-第二电动松闸按钮，8-抱闸接触器，9-门区开关，10-门区指示灯，11-电梯制动器，12-正常制动支路，13-应急制动支路，14-电梯运行状态检测模块，15-报警模块。
具体实施方式
下面结合附图，并结合实施例对本实用新型做进一步的说明。
实施例：
如图1所示，一种带电动松闸救援功能的制动器控制电路，包括供电电源、电梯制动器11、正常制动支路12和应急制动支路13，所述正常制动支路12包括运行接触器5和抱闸接触器8，运行接触器5和抱闸接触器8控制电梯制动器11的开启和关闭为现有技术，其特征在于：还包括一第一电动松闸按钮6，所述第一电动松闸按钮6包括一组常开触点，所述运行接触器5包括一组与曳引机的封星电路相连的常闭触点，所述应急制动支路13包括相互串联的第一电动松闸按钮6的常开触点和运行接触器5的常闭触点，所述正常制动支路12和应急制动支路13并联后与电梯制动器2的线圈串联在供电电源的输出回路上。
本实用新型带电动松闸救援功能的制动器控制电路在系统出现故障，正常制动支路12无法使电梯制动器11进行正常的电动松闸时，能在曳引机封星电路起作用的前提下，通过按下第一电动松闸按钮6来切换到应急制动支路13进行电动松闸，整体电路非常简单，所需元器件也很少，而且利用封星电路保证了应急救援工作的安全可靠性。
作为优选，所述运行接触器5还包括一组常开触点，所述抱闸接触器8也至少包括一组常开触点，所述正常制动支路12是由运行接触器5的常开触点和抱闸接触器8的常开触点串联而成。该正常制动支路12结构简单，且能由两个电气元件独立控制正常制动支路12的通断，控制非常可靠。
作为优选，所述供电电源包括UPS电源1和整流板3，所述UPS电源1的输入端与市电电源电连接，所述UPS电源1的输出端与整流板3的输入端电连接，所述正常制动支路12和应急制动支路13并联后与电梯制动器11的线圈串联在供电电源的输出回路上，是指正常制动支路12和应急制动支路13并联后与电梯制动器11的线圈串联在整流板3的输出回路上。该设置在系统断电时能通过UPS电源1继续供电，且应急电动松闸救援控制回路与正常的制动器控制回路共用同一套供电系统，不仅设计成本降低，而且供电可靠性也提高了。
作为优选，还包括开关电源4、门区开关9和门区指示灯10，所述UPS电源1的输出端与开关电源4的输入端电连接，所述门区开关9和门区指示灯10串联在开关电源4的输出回路上。该设置可用于指示电梯是否处在开门门区范围内，以方便救援工作的进行。
作为优选，还包括第二电动松闸按钮7，所述第二电动松闸按钮7包括一组常开触点，所述第二电动松闸按钮7的常开触点与第一电动松闸按钮6的常开触点串联在应急制动支路1313上。该设置使得应急救援采用两个电动松闸按钮进行控制，只有两个按钮同时被按下，应急救援工作才能进行，可以防止其中一个粘连、失效或误操作时导致的不正常应急救援，相当于设置了冗余措施，使得电梯的使用更加安全。
作为优选，还包括电梯控制器2，所述第一电动松闸按钮6还包括一组常闭触点，所述第一电动松闸按钮6的常闭触点与电梯控制器2的输入端电连接，用于实时监测第一电动松闸按钮6是否被按下。该设置可利用电梯控制器2实时监测第一电动松闸按钮6的状态，以判断电梯是否处于应急状态，一旦电梯处于应急状态，电梯控制器2将会停止除应急救援外的其他运行，以保证电梯的安全使用。
作为优选，所述第二电动松闸按钮7还包括一组常闭触点，所述第二电动松闸按钮7的常闭触点与第一电动松闸按钮6的常闭触点串联后与电梯控制器2的输入端电连接。该设置可利用电梯控制器2实时监测第一电动松闸按钮6和第二电动松闸按钮7的状态，以判断电梯是否处于应急状态，只要有其中一个按钮被按下，电梯就会认为系统处于应急状态，从而使电梯运行的可靠性进一步提高。
作为优选，所述第二电动松闸按钮7的常闭触点串联在第一电动松闸按钮6的常闭触点与电梯控制器2的公共地端之间。该设置可使第一电动松闸按钮6和第二电动松闸按钮7的状态检测电路非常简单。
作为优选，所述第一电动松闸按钮6和第二电动松闸按钮7均为点动按钮。由于点动按钮在松开时可以停止，因此可方便手动控制电梯轿厢的运行，以保证轿厢能够安全缓慢地下降。
作为优选，所述抱闸接触器8设有两组常开触点，所述抱闸接触器8的两组常开触点相互串联在正常制动支路12上。该设置可防止抱闸接触器8其中一组触点粘连或实效时，抱闸接触器8不能正常工作，从而能进一步保证电梯的安全可靠运行。
作为优选，还包括电梯运行状态检测模块14和报警模块15，所述电梯运行状态检测模块14和报警模块15均与电梯控制器2电连接，所述电梯运行状态检测模块14为现有技术。该设置可利用电梯运行状态检测模块14来监测电梯的运行状态，如果电梯运行状态正常，而第一电动松闸按钮6或第二电动松闸按钮7被按下，电梯控制器2就会控制报警模块15发出报警，提示电动松闸按钮被不正常按下。
本实用新型工作过程如下：
当电梯正常运行时，市电电源给整流板3和开关电源4供电，由正常制动支路12上的运行接触器5的常开触点和抱闸接触器8上的常开触点控制电梯制动器11的开启和停止，运行接触器5和抱闸接触器8的控制采用现有技术即可；在系统停电时，UPS自动逆变输出电压给整流板3和开关电源4供电，在系统发生故障时，正常制动支路12断开，运行接触器5断电，封星起作用，运行接触器5的常闭触点闭合，电梯控制器2通过监测第一电动松闸按钮6和第二电动松闸按钮7是否被按下来获知系统是否处于应急救援状态，一旦其中一个按键被按下，系统就认为处于应急救援状态，将会关闭除应急救援以外的其他运行，以保证电梯的正常使用，但应急救援回路工作需要在封星起作用的前提下同时按下第一电动松闸按钮6和第二电动松闸按钮7，使第一电动松闸按钮6的常开触点和第二电动松闸按钮7的常开触点均闭合，才能使电梯制动器11的线圈通过应急制动支路13获得电压，才能使电梯制动器11电动松闸进行应急救援；在电梯制动器11电动松闸使电梯轿厢下降的过程中，可以点动按压第一电动松闸按钮6和第二电动松闸按钮7来使电梯轿厢缓慢安全地下降；当电梯轿厢到达平层时，门区开关9将会闭合，门区指示灯10将会被点亮，从而可以打开轿门疏散被困乘客；此外电梯控制器2还会根据电梯运行状态检测模块14监测电梯是否正常运行，假如电梯正常运行，而电梯控制器2的输入端监测到第一电动松闸按钮6和/或第二电动松闸按钮7被按下时，将会使电梯下降到最近的平层后停止，并同时通过报警模块15进行报警。
Claims (10)
1.一种带电动松闸救援功能的制动器控制电路，包括供电电源、电梯制动器(11)、正常制动支路(12)和应急制动支路(13)，所述正常制动支路(12)包括运行接触器(5)和抱闸接触器(8)，其特征在于：还包括一第一电动松闸按钮(6)，所述第一电动松闸按钮(6)包括一组常开触点，所述运行接触器(5)包括一组与曳引机的封星电路相连的常闭触点，所述应急制动支路(13)包括相互串联的第一电动松闸按钮(6)的常开触点和运行接触器(5)的常闭触点，所述正常制动支路(12)和应急制动支路(13)并联后与电梯制动器(11)的线圈串联在供电电源的输出回路上。
2.根据权利要求1所述的一种带电动松闸救援功能的制动器控制电路，其特征在于：所述运行接触器(5)还包括一组常开触点，所述抱闸接触器(8)也至少包括一组常开触点，所述正常制动支路(12)是由运行接触器(5)的常开触点和抱闸接触器(8)的常开触点串联而成。
3.根据权利要求1所述的一种带电动松闸救援功能的制动器控制电路，其特征在于：所述供电电源包括UPS电源(1)和整流板(3)，所述UPS电源(1)的输入端与市电电源电连接，所述UPS电源(1)的输出端与整流板(3)的输入端电连接，所述正常制动支路(12)和应急制动支路(13)并联后与电梯制动器(11)的线圈串联在供电电源的输出回路上，是指正常制动支路(12)和应急制动支路(13)并联后与电梯制动器(11)的线圈串联在整流板(3)的输出回路上。
4.根据权利要求3所述的一种带电动松闸救援功能的制动器控制电路，其特征在于：还包括开关电源(4)、门区开关(9)和门区指示灯(10)，所述UPS电源(1)的输出端与开关电源(4)的输入端电连接，所述门区开关(9)和门区指示灯(10)串联在开关电源(4)的输出回路上。
5.根据权利要求1所述的一种带电动松闸救援功能的制动器控制电路，其特征在于：还包括第二电动松闸按钮(7)，所述第二电动松闸按钮(7)包括一组常开触点，所述第二电动松闸按钮(7)的常开触点与第一电动松闸按钮(6)的常开触点串联在应急制动支路(13)上。
6.根据权利要求5所述的一种带电动松闸救援功能的制动器控制电路，其特征在于：还包括电梯控制器(2)，所述第一电动松闸按钮(6)还包括一组常闭触点，所述第一电动松闸按钮(6)的常闭触点与电梯控制器(2)的输入端电连接，用于实时监测第一电动松闸按钮(6)是否被按下。
7.根据权利要求6所述的一种带电动松闸救援功能的制动器控制电路，其特征在于：所述第二电动松闸按钮(7)还包括一组常闭触点，所述第二电动松闸按钮(7)的常闭触点与第一电动松闸按钮(6)的常闭触点串联后与电梯控制器(2)的输入端电连接。
8.根据权利要求7所述的一种带电动松闸救援功能的制动器控制电路，其特征在于：所述第二电动松闸按钮(7)的常闭触点串联在第一电动松闸按钮(6)的常闭触点与电梯控制器(2)的公共地端之间。
9.根据权利要求5或7所述的一种带电动松闸救援功能的制动器控制电路，其特征在于：所述第一电动松闸按钮(6)和第二电动松闸按钮(7)均为点动按钮。
10.根据权利要求6或7所述的一种带电动松闸救援功能的制动器控制电路，其特征在于：还包括电梯运行状态检测模块(14)和报警模块(15)，所述电梯运行状态检测模块(14)和报警模块(15)均与电梯控制器(2)电连接。
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Granted publication date: 20170104 Termination date: 20210729 |