CN212892337U - 烧结砖生产用隔热运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于烧结砖加工应用设备领域，尤其涉及一种烧结砖生产用隔热运输装置。包括呈方形设置的装置本体，所述装置本体的底部设置有行走轮，所述行走轮靠近装置本体的边角设置，所述装置本体包括用于放置砖块的放置部以及用以支撑放置部的支撑架，所述行走轮设置在支撑架的下方，所述放置部包括呈框型设置的骨架以及填充在骨架内的蜂窝板，所述骨架的上下两端设置设置有支撑钢板，所述放置部的上方设置有隔热砖块，所述隔热砖块平铺在放置部的顶部。本实用新型通过对铁轨小车的强度进行加强，配合隔热机构，进而减少了铁轨小车变形的风险，减少了维护次数，提高了使用寿命，同时，本实用新型结构简单、加工方便、适合大规模推广使用。

Description

烧结砖生产用隔热运输装置

技术领域

本实用新型属于烧结砖加工应用设备领域，尤其涉及一种烧结砖生产用隔热运输装置。

背景技术

砌墙砖按生产工艺不同分成烧结砖和非烧结砖。烧结砖在我国已经有两千多年的历史，仍是当今一种很广泛的墙体材料。烧结砖是以粉质或砂质粘土为主要原料，经900～1100℃的高温焙烧使砖坯烧至部分熔融烧结而成。

烧结砖经烧结完成后，出炉时，目前都使用轨道小车来进行运输，由于烧结砖含有大量的热量且轨道小车主要材质为铁板，为此，轨道小车在使用一段时间后，在重力的作用下，受热发生变形，导致无法继续使用。需要将其顶板拆卸压平后继续使用，这样就导致整个铁轨小车的维护成本较高，进而无形中增加了企业的生产成本。

实用新型内容

本实用新型针对上述的现有铁轨小车维护成本高的技术问题，提出一种设计合理、结构简单、成本低廉且维护成本低、使用寿命长的烧结砖生产用隔热运输装置。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为，本实用新型提供一种烧结砖生产用隔热运输装置，包括呈方形设置的装置本体，所述装置本体的底部设置有行走轮，所述行走轮靠近装置本体的边角设置，所述装置本体包括用于放置砖块的放置部以及用以支撑放置部的支撑架，所述行走轮设置在支撑架的下方，所述放置部包括呈框型设置的骨架以及填充在骨架内的蜂窝板，所述骨架的上下两端设置设置有支撑钢板，所述放置部的上方设置有隔热砖块，所述隔热砖块平铺在放置部的顶部。

作为优选，所述隔热砖块包括呈方形设置的砖体，所述砖体上设置有散热孔，所述散热孔贯穿砖体的前后两端设置，所述砖体的两侧设置有用于衔接相邻砖体的衔接凸起。

作为优选，所述散热孔呈长方体状设置，所述散热孔靠近的上下两端设置。

作为优选，所述散热孔间隔设置在砖体上。

作为优选，所述砖体的顶部设置有支撑凹槽，所述支撑凹槽间隔设置在砖体的顶部。

作为优选，所述放置部的两端设置阻挡件，所述阻挡件可插接的固定在放置部的前后两端。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型提供一种烧结砖生产用隔热运输装置，通过对铁轨小车的强度进行加强，配合隔热机构，进而减少了铁轨小车变形的风险，减少了维护次数，提高了使用寿命，同时，本实用新型结构简单、加工方便、适合大规模推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实施例1提供的烧结砖生产用隔热运输装置的结构示意图；

图2为实施例1提供的放置部的爆炸图；

图3为实施例1提供的隔热砖块的结构示意图；

以上各图中，1、装置本体；11、放置部；111、骨架；112、蜂窝板；113、支撑钢板；12、支撑架；2、行走轮；3、隔热砖块；31、砖体；32、散热孔；33、衔接凸起；34、支撑凹槽；4、阻挡件。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例1，如图1、图2所示，本实施例旨在提供维护成本低、使用寿命长的铁轨小车来完成烧结砖在从烧结炉到后续冷却的运输，为此，本实施例提供的烧结砖生产用隔热运输装置，包括呈方形设置的装置本体1，在装置本体1的底部设置有行走轮2，行走轮2靠近装置本体1的边角设置，以上结构为现有铁轨小车的常见结构，故在本实施例中，不加详细描述，本实施例重点改进的提供在于，为了提高整个运输装置的强度，本实施例提供的装置本体1包括用于放置砖块的放置部11以及用以支撑放置部11的支撑架12，行走轮2设置在支撑架12的下方，为了提高放置部11的强度，在本实施例中，放置部11包括呈框型设置的骨架111以及填充在骨架111内的蜂窝板112，在本实施例中，蜂窝板112为无机蜂窝板112，在本实施例中，其为烧结黏土而成，在骨架111的上下两端设置设置有支撑钢板113，在本实施例中，支撑钢板113采用焊接的方式固定在骨架111上，通过上述的设置，使支撑钢板113存在多个支撑点，进而在受热时，其形体不会发生太大的变化，进而提高了其使用寿命。

为了进一步降低对放置部11的热传导，在放置部11的上方设置有隔热砖块3，隔热砖块3平铺在放置部11的顶部。在本实施例中，将砖体31整体设置为方形主要考虑到方便铺设，方形的结构方便相邻的砖体31之间相互接触，进而完成对整个轨道小车表面的铺设，在本实施例中，主要利用砖的热传导系数低，这样，热量传导给轨道小车后，其温度降低，无法导致其变形，进而降低了轨道小车的维护成本。砖体31可以为烧结砖也可以为蒸汽砖，在本实施例中，由于为烧结砖厂，为此，在本实施例中，砖体31也为烧结砖。

为了进一步降低热量，在本实施例中，在砖体31上设置有散热孔32，在本实施例中，散热孔32整体呈长方体状设置，其贯穿砖体31的前后两端，这样，且散热孔32靠近的上下两端设置，这样设置的目的，是为了保证整个砖体31强度的同时，使散热孔32足够大，这样，由多个砖体31散热孔32就构成了一个散热管道，大量的热气得到排出，进而进一步降低热传导的效果，使传递到轨道小车的热量进一步降低。

为了进一步降低热量的传递，在本实施例中，散热孔32间隔设置在砖体31上，具体的说，每一个砖体31上设置了3个散热孔32，散热孔32的宽度占整个砖体31宽度的至少三分之二，这样，在保证砖体31的支撑强度的同时，提高散热效率，进而确保散热效果。

为了方便左右之间的砖体31之间相互衔接，在砖体31的两侧设置有用于衔接相邻砖体31的衔接凸起33。在本实施例中，衔接凸起33也整体呈长方体状设置，砖体31左右两侧的衔接凸起33的之间的位置交错设置，这样，相邻的砖体31之间能够实现接触，由于砖体31主要起到一定的承压的作用，为此，衔接凸起33仅设置成长方体条状结构即可，一些插接结构虽然能起到一定的固定效果，但当重力下压时，其部位很容易折断，且平铺的结构其活动距离完全在可控的范围内，为此，在本实施例中，衔接凸起33仅为长方形条状设计。

由于散热孔32的体积较大，为了提高砖体31的强度，在本实施了中，在砖体31的顶部设置有支撑凹槽34，支撑凹槽34间隔设置在砖体31的顶部。在本实施例中，支撑凹槽34的截面呈等腰梯形状设置，这样的设计，能够将压力进一步分散，提高整个砖体31的强度，同时，支撑凹槽34仅设置在顶部，进而方便找位置，从而方便铺设。

为了避免放置好的砖体31前后移动，在放置部11的前后两端设置阻挡件4，具体的说，在放置部11的前后两端设置有插孔，阻挡件4整体呈丰字形设置，其插接在插孔内，这样，能够阻挡砖体31前后移动，同时又不会挡住散热孔32散热。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.一种烧结砖生产用隔热运输装置，包括呈方形设置的装置本体，所述装置本体的底部设置有行走轮，所述行走轮靠近装置本体的边角设置，其特征在于，所述装置本体包括用于放置砖块的放置部以及用以支撑放置部的支撑架，所述行走轮设置在支撑架的下方，所述放置部包括呈框型设置的骨架以及填充在骨架内的蜂窝板，所述骨架的上下两端设置设置有支撑钢板，所述放置部的上方设置有隔热砖块，所述隔热砖块平铺在放置部的顶部。

2.根据权利要求1所述的烧结砖生产用隔热运输装置，其特征在于，所述隔热砖块包括呈方形设置的砖体，所述砖体上设置有散热孔，所述散热孔贯穿砖体的前后两端设置，所述砖体的两侧设置有用于衔接相邻砖体的衔接凸起。

3.根据权利要求2所述的烧结砖生产用隔热运输装置，其特征在于，所述散热孔呈长方体状设置，所述散热孔靠近的上下两端设置。

4.根据权利要求3所述的烧结砖生产用隔热运输装置，其特征在于，所述散热孔间隔设置在砖体上。

5.根据权利要求4所述的烧结砖生产用隔热运输装置，其特征在于，所述砖体的顶部设置有支撑凹槽，所述支撑凹槽间隔设置在砖体的顶部。

6.根据权利要求5所述的烧结砖生产用隔热运输装置，其特征在于，所述放置部的两端设置阻挡件，所述阻挡件可插接的固定在放置部的前后两端。

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