CN212890166U - 车用外置摄像头的固定座及车用外置摄像头 - Google Patents

Abstract

一种车用外置摄像头的固定座及车用外置摄像头。所述固定座包括用于与所述车用外置摄像头活动连接的套筒和用于固定于汽车外部的基座，所述套筒的一端插入所述基座并与所述基座固定连接。通过使用上述技术方案的固定座，所述固定座可通过基座直接安装在汽车外部，而配套的车用外置摄像头可以活动连接到所述套筒，如此一来，车用外置摄像头不拆离汽车的情况下，也可以对摄像头的角度及位置进行调节。

Description

车用外置摄像头的固定座及车用外置摄像头

技术领域

本实用新型涉及汽车后视镜技术领域，具体涉及一种车用外置摄像头的固定座及车用外置摄像头。

背景技术

汽车后视镜是用于观察汽车后方交通状况的重要装置，用于帮助驾驶员掌握车辆两侧后方的路况。现有的车外使用的后视镜通常采用球面反光镜制成，安装在汽车外后只能进行简单的左右调节，导致其能够为驾驶员提供的视野角度相当有限，影响行车安全。而且，驾驶员在使用时常会受到天气影响，例如，后视镜的镜面在雨天时会有雨水，影响驾驶员的视线，同样会影响行车安全。为解决上述技术问题，目前通常采用的办法是，在汽车外安装外置摄像头，并将外置摄像头电连接至汽车内部的显示屏。如此，可通过布置在车外的外置摄像头，把车外的影像传到车内的显示屏上，以便于驾驶员观测。目前的问题在于，外置摄像头一般是直接固定在汽车外部的，安装好后不可调整，无法调节角度，无法满足驾驶员的不同身高需求和驾驶习惯。如果想做调整就得拆下来重新安装，非常的麻烦，频繁拆装还会对防水性造成不良影响。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车用外置摄像头的固定座，所述固定座可通过基座直接安装在汽车外部，并具有可与所述车用外置摄像头活动连接的套筒，从而使得车用外置摄像头不拆离汽车的情况下，也可以对摄像头的角度及位置进行调节。

本实用新型所要解决的另一个技术问题是提供一种车用外置摄像头，所述车用外置摄像头安装到汽车外部后，无需拆卸也可对摄像头的角度及位置进行调节。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是提供一种车用外置摄像头的固定座，所述固定座包括用于与所述车用外置摄像头活动连接的套筒和用于固定于汽车外部的基座，所述套筒的一端插入所述基座并与所述基座固定连接。

通过使用上述技术方案的固定座，所述固定座可通过基座直接安装在汽车外部，而配套的车用外置摄像头可以活动连接到所述套筒，如此一来，车用外置摄像头不拆离汽车的情况下，也可以对摄像头的角度及位置进行调节。

本实用新型提供的车用外置摄像头的固定座中，所述基座包括底座和固定板，所述底座具有左右相对的且相连通的第一安装孔和第二安装孔，所述固定板盖设于所述第一安装孔，所述套筒的左端自所述第二安装孔插入至所述底座内并与所述固定板连接。

本实用新型提供的车用外置摄像头的固定座中，所述固定座还包括多个第一螺钉；所述底座上设有多个左右贯通的第三安装孔；所述固定板上设有多个左右贯通的第四安装孔；多个所述第三安装孔分别与多个所述第四安装孔一一对应；多个所述第一螺钉分别与多个所述第三安装孔一一对应；每一所述第一螺钉均由右至左依次穿过所述第三安装孔和对应的所述第四安装孔并连接至汽车外部。

本实用新型提供的车用外置摄像头的固定座中，所述固定板的右侧中部设有收容筒；所述套筒的左端自所述第二安装孔插入至所述底座的所述收容筒内。所述收容筒的内径与所述套筒的外径相同，可以起到为所述套筒定位的作用。

本实用新型提供的车用外置摄像头的固定座中，所述固定板的右侧还设有多个左右贯通的第一螺柱，多个所述第一螺柱均位于所述收容筒内；所述套筒的内侧设有多个沿左右向延伸的安装肋条，每一所述安装肋条的左端均设有第一螺纹孔；多个所述安装肋条分别与多个所述第一螺柱一一对应；所述固定座还包括多个第二螺钉，多个所述第二螺钉分别与多个所述第一螺柱一一对应，每一所述第二螺钉均由左至右依次旋入所述第一螺柱和对应的所述安装肋条的所述第一螺纹孔内。

本实用新型提供的车用外置摄像头的固定座中，所述套筒的具有左右相对的且连通的第一开口和第二开口，所述套筒的筒壁上开设有分别与所述第一开口和所述第二开口连通的过线口，所述固定板的中部设有左右贯通的避让孔，所述第一开口、所述第二开口、所述过线口和所述避让孔均允许所述车用外置摄像头的线束穿过。如此，所述车用外置摄像头的线束可以从所述套筒和所述基座内部穿入到汽车内部，利于防水。

本实用新型提供的车用外置摄像头的固定座中，所述安装肋条的右端设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔与所述第二螺钉匹配；所述过线口与所述套筒的左端面的距离不等于所述过线口与所述套筒的右端面的距离。如此，组装所述固定座时，可以根据需要选择将所述套筒的右端插入所述基座并与所述固定板连接。

本实用新型提供的车用外置摄像头的固定座中，所述固定座还包括顶盖，所述顶盖盖设于所述套筒的第二开口。如此，防止外界异物从所述第二开口处进入到所述固定座内。

为解决上述的另一个技术问题，本实用新型所采用的技术方案是提供一种车用外置摄像头，包括内置有摄像头的摄像模块和与所述摄像模块连接的支架模块，还包括如上所述的固定座；所述支架模块包括所述支架模块包括支架前壳和支架后壳，所述支架前壳与所述支架后壳可拆卸连接，共同夹持所述固定座的所述套筒；所述支架模块还包括用于调节所述支架前壳和所述支架后壳之间间隔的第一调节组件。

通过采用上述技术方案的车用外置摄像头，通过所述第一调节组件调节所述支架前壳和所述支架后壳之间间隔，从而实现所述支架模块夹紧或释放所述套筒，当通过所述第一调节组件释放所述套筒时，所述摄像模块即可随所述支架模块相对所述套筒旋转或左右移动，如此无需拆卸所述车用外置摄像头即可实现摄像头的角度及位置的调节。

本实用新型提供的车用外置摄像头中，所述支架模块还包括用于调节所述支架后壳与所述套筒之间的松紧程度的第二调节组件。通过增加所述第二调解组件使得所述支架后壳与所述套筒之间的连接更加的稳固。

实施本实用新型可以达到以下有益效果：

1、所述固定座包括用于与所述车用外置摄像头活动连接的套筒和用于固定于汽车外部的基座，所述套筒的一端插入所述基座并与所述基座固定连接。通过使用上述技术方案的固定座，所述固定座可通过基座直接安装在汽车外部，而配套的车用外置摄像头可以活动连接到所述套筒，如此一来，车用外置摄像头不拆离汽车的情况下，也可以对摄像头的角度及位置进行调节。

2、所述车用外置摄像头，包括内置有摄像头的摄像模块和与所述摄像模块连接的支架模块，还包括如上所述的固定座；所述支架模块包括所述支架模块包括支架前壳和支架后壳，所述支架前壳与所述支架后壳可拆卸连接，共同夹持所述固定座的所述套筒；所述支架模块还包括用于调节所述支架前壳和所述支架后壳之间间隔的第一调节组件。通过所述第一调节组件调节所述支架前壳和所述支架后壳之间间隔，从而实现所述支架模块夹紧或释放所述套筒，当通过所述第一调节组件释放所述套筒时，所述摄像模块即可随所述支架模块相对所述套筒旋转或左右移动，如此无需拆卸所述车用外置摄像头即可实现摄像头的角度及位置的调节。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图：

图1为本实用新型提供的车用外置摄像头的立体分解图；

图2为本实用新型提供的车用外置摄像头的立体组合图；

图3为图2中的车用外置摄像头的剖面示意图(一)；

图4为图2中的车用外置摄像头的剖面示意图(二)；

图5为本实用新型提供的车用外置摄像头的另一立体分解图。

具体实施方式中的附图标号说明：

具体实施方式

为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明，应当理解本实用新型实施例以及实施例中的具体特征是对本申请技术方案的详细的说明，而不是对本申请技术方案的限定，在不冲突的情况下，本实用新型实施例以及实施例中的技术特征可以相互组合。

本实施例提供一种车用外置摄像头。参见图1至图5，所述车用外置摄像头包括内置有摄像头的摄像模块2和与所述摄像模块2连接的支架模块3。同时，所述车用外置摄像头还包括如上所述的固定座1。所述固定座1包括用于与所述车用外置摄像头活动连接的套筒11和用于固定于汽车外部的基座，所述套筒11的一端插入所述基座并与所述基座固定连接。所述支架模块3包括所述支架模块3包括支架前壳31和支架后壳32，所述支架前壳31与所述支架后壳32可拆卸连接，共同夹持所述固定座1的所述套筒11；所述支架模块3还包括用于调节所述支架前壳31和所述支架后壳32之间间隔的第一调节组件。

具体的，参见图1，所述基座包括底座12和固定板13，所述底座12具有左右相对的且相连通的第一安装孔121和第二安装孔122，所述固定板13盖设于所述第一安装孔121，所述套筒11的左端自所述第二安装孔122插入至所述底座12内并与所述固定板13连接。所述固定座1还包括多个第一螺钉14；所述底座12上设有多个左右贯通的第三安装孔123，多个所述第三安装孔123围绕所述第二安装孔122均匀对称分布；所述固定板13上设有多个左右贯通的第四安装孔131；多个所述第三安装孔123分别与多个所述第四安装孔131一一对应；多个所述第一螺钉14分别与多个所述第三安装孔123一一对应；每一所述第一螺钉14均由右至左依次穿过所述第三安装孔123和对应的所述第四安装孔131并连接至汽车外部。具体的，所述第三安装孔123、所述第一螺钉14、所述第四安装孔131的数量均为三个，如此，我们仅需要三个所述第一螺钉14即可将整个所述固定座1安装到汽车外部的合适位置，本领域技术人员应当理解的是，在安装所述固定座1之前，需要在上述的汽车外部的合适位置除相应的开设三个螺钉孔以便于安装(参见图3)。

在一些其他的实施例中，所述第三安装孔123、所述第一螺钉14、所述第四安装孔131的数量可以根据需要设计为4个或5个或6个或更多个。

具体的，所述支架后壳32包括第一底壁321和连接于所述第一底壁321前侧的第一筒体322，所述第一筒体322的前端设有两个位于同一直线上的第一容纳缺口323；所述支架前壳31包括第二底壁311和连接于所述第二底壁311后侧的第二筒体312，所述第二筒体312的后端设有两个位于同一直线上的的第二容纳缺口313；所述第二筒体312可滑移的插设于所述第一筒体322内，所述第二筒体312和所述第一筒体322分别位于所述套筒11的前后两侧，所述第一底壁321抵压于所述套筒11的后侧，所述第二底壁311抵压于所述套筒11的前侧；两个所述第二容纳缺口313分别与两个所述第一容纳缺口323对准，相对准的所述第二容纳缺口313和所述第一容纳缺口323共同形成一让位孔，所述套筒11的左右两端分别自两个所述让位孔穿出。所述第一调节组件包括两个调节螺钉33，所述调节螺钉33自所述支架后壳32的后侧向前依次穿出所述第一底壁321和所述第二底壁311，所述调节螺钉33与所述第二底壁311螺纹连接。具体的，所述第二底壁311内嵌设有与所述调节螺钉33相匹配的第一螺母，所述调节螺钉33自所述第二底壁311穿出并进入到所述第一螺母，与所述第一螺母形成螺纹连接。从而，通过旋拧所述调节螺钉33即可调节所述第一底壁321和所述第二底壁311之间的间距，如此实现所述第一底壁321和所述第二底壁311夹紧或释放所述套筒11。

综上，采用上述的车用外置摄像头，我们通过所述第一调节组件调节所述支架前壳31和所述支架后壳32之间间隔，从而实现所述支架模块3夹紧或释放所述套筒11，当通过所述第一调节组件释放所述套筒11时，所述摄像模块2即可随所述支架模块3相对所述套筒11旋转或左右移动，如此无需拆卸所述车用外置摄像头即可实现摄像头的角度及位置的调节。

本实施例中，所述支架模块3还包括用于调节所述支架后壳32与所述套筒11之间的松紧程度的第二调节组件，通过增加所述第二调解组件使得所述支架后壳32与所述套筒11之间的连接更加的稳固。具体的，所述第二调节组件包括紧固螺钉34，所述紧固螺钉34自所述支架后壳32的后侧向前穿出所述第一底壁321且与所述第一底壁321螺纹连接，所述紧固螺钉34的前端用于压接所述套筒11。具体的，所述第一底壁321内嵌设有与所述紧固螺钉34相匹配的第二螺母3211，所述紧固螺钉34自所述第一底壁321穿出后穿过所述第二螺母3211，并与所述第二螺母3211形成螺纹连接。所述支架模块3安装到所述套筒11上时，所述紧固螺钉34的前端自所述支架后壳32的后侧向前穿出并顶压在所述套筒11上，从而使得所述支架后壳32与所述套筒11之间的连接更加的稳固。而当我们需要调节所述支架模块3的角度和位置时，可以先调松所述紧固螺钉34，然后调节所述调节螺钉33，以使所述支架模块3可与所述套筒11发生相对移动或转动，从而进行摄像头角度和位置的调节。

本实施例中，所述摄像模块2包括前盖21、安装有摄像头安装底板22、以及后盖23。所述安装底板22与所述后盖23的前侧连接，所述前盖21盖设于所述安装底板22的前侧，所述后盖23与所述支架前壳31连接。具体的，所述安装底板22与所述后盖23之间通过多个介子螺丝实现连接固定，所述后盖23与所述支架前壳31之间的连接也可以通过螺钉连接来实现。

本实施例中，所述固定板13的右侧中部设有收容筒132；所述套筒11的左端自所述第二安装孔122插入至所述底座12的所述收容筒132内。具体的，所述套筒11和所述收容筒132均呈圆柱状，所述收容筒132的内径设计为与所述套筒11的外径相同，以使所述套筒11恰好可以插入到所述收容筒132内，从而所述收容筒132可以起到为所述套筒11定位的作用。

本实施例中，所述固定板13的右侧还设有多个左右贯通的第一螺柱133，多个所述第一螺柱133均位于所述收容筒132内；所述套筒11的内侧设有多个沿左右向延伸的安装肋条111，每一所述安装肋条111的左端均设有第一螺纹孔；多个所述安装肋条111分别与多个所述第一螺柱133一一对应；所述固定座1还包括多个第二螺钉15，多个所述第二螺钉15分别与多个所述第一螺柱133一一对应，每一所述第二螺钉15均由左至右依次旋入所述第一螺柱133和对应的所述安装肋条111的所述第一螺纹孔内。具体的，所述第一螺柱133、所述安装肋条111的数量均设计为3个，如此，我们仅需要三个所述第二螺钉15即可将所述套筒11与所述固定板13进行连接固定(参见图4)。

在一些其他的实施例中，所述第一螺柱133、所述安装肋条111的数量可以根据需要设计为4个或5个或6个或更多个。

本实施例中，所述套筒11的具有左右相对的且连通的第一开口112和第二开口113，所述套筒11的筒壁上开设有分别与所述第一开口112和所述第二开口113连通的过线口114，所述固定板13的中部设有左右贯通的避让孔134，所述第一开口112、所述第二开口113、所述过线口114和所述避让孔134均允许所述车用外置摄像头的线束穿过。具体的，所述套筒11呈圆柱状，其中部左右贯通，从而所述第一开口112、所述第二开口113和所述过线口114相互连通。另外，所述避让孔134与所述第一开口112对准。如此，所述车用外置摄像头的线束可以从所述套筒11和所述基座内部穿入到汽车内部，利于防水。本领域技术人员应当理解的是，在安装所述固定座1之前，需要在上述的汽车外部的合适位置除相应的开设一个允许所述线束穿过的通孔，以便于所述线束能够顺利的进入到汽车内部。

本实施例中，所述安装肋条111的右端设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔与所述第二螺钉15匹配；所述过线口114与所述套筒11的左端面的距离不等于所述过线口114与所述套筒11的右端面的距离。如此，组装所述固定座1时，可以根据需要选择将所述套筒11的右端插入所述基座并与所述固定板13连接。假设，所述过线口114与所述套筒11的左端面的距离大于所述过线口114与所述套筒11的右端面的距离，那么当根据实际情况我需要摄像头的位置更靠近汽车时，就可以选择将所述套筒11的右端插入所述基座并与所述固定板13连接，那么在将所述支架模块3安装到所述套筒11上时即可使得所述摄像模块2更靠近汽车。

本实施例中，所述固定座1还包括顶盖16，所述顶盖16盖设于所述套筒11的第二开口113。具体的，所述顶盖16包括半球形的盖板161和与所述盖板161连接的环形侧壁163，所述环形侧壁163设有三个让位槽162，三个所述让位槽162分别收容三个所述安装肋条111的右端。如此，防止外界异物从所述第二开口113处进入到所述固定座1内。

本实施例中，所述底座12的设有多个左侧开口的定位筒124，所述固定板13的右侧设有多个定位柱135。多个所述定位柱135分别插入多个所述定位筒124内。如此，安装过程中所述定位柱135和所述定位筒124的配合起到定位作用，以确保所述底座12上的所述第三安装孔123对准所述固定板13上的所述第四安装孔131。

综上所述，实施本实用新型提供的车用外置摄像头可以达到以下有益效果：所述车用外置摄像头包括内置有摄像头的摄像模块2和与所述摄像模块2连接的支架模块3，还包括如上所述的固定座1；所述支架模块3包括所述支架模块3包括支架前壳31和支架后壳32，所述支架前壳31与所述支架后壳32可拆卸连接，共同夹持所述固定座1的所述套筒11；所述支架模块3还包括用于调节所述支架前壳31和所述支架后壳32之间间隔的第一调节组件。通过所述第一调节组件调节所述支架前壳31和所述支架后壳32之间间隔，从而实现所述支架模块3夹紧或释放所述套筒11，当通过所述第一调节组件释放所述套筒11时，所述摄像模块2即可随所述支架模块3相对所述套筒11旋转或左右移动，如此无需拆卸所述车用外置摄像头即可实现摄像头的角度及位置的调节。

本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的结构或单元必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护之内。

Claims (10)

1.一种车用外置摄像头的固定座，其特征在于，所述固定座(1)包括用于与所述车用外置摄像头活动连接的套筒(11)和用于固定于汽车外部的基座，所述套筒(11)的一端插入所述基座并与所述基座固定连接。

2.根据权利要求1所述的车用外置摄像头的固定座，其特征在于，所述基座包括底座(12)和固定板(13)，所述底座(12)具有左右相对的且相连通的第一安装孔(121)和第二安装孔(122)，所述固定板(13)盖设于所述第一安装孔(121)，所述套筒(11)的左端自所述第二安装孔(122)插入至所述底座(12)内并与所述固定板(13)连接。

3.根据权利要求2所述的车用外置摄像头的固定座，其特征在于，所述固定座(1)还包括多个第一螺钉(14)；所述底座(12)上设有多个左右贯通的第三安装孔(123)；所述固定板(13)上设有多个左右贯通的第四安装孔(131)；多个所述第三安装孔(123)分别与多个所述第四安装孔(131)一一对应；多个所述第一螺钉(14)分别与多个所述第三安装孔(123)一一对应；每一所述第一螺钉(14)均由右至左依次穿过所述第三安装孔(123)和对应的所述第四安装孔(131)并连接至汽车外部。

4.根据权利要求2所述的车用外置摄像头的固定座，其特征在于，所述固定板(13)的右侧中部设有收容筒(132)；所述套筒(11)的左端自所述第二安装孔(122)插入至所述底座(12)的所述收容筒(132)内。

5.根据权利要求4所述的车用外置摄像头的固定座，其特征在于，所述固定板(13)的右侧还设有多个左右贯通的第一螺柱(133)，多个所述第一螺柱(133)均位于所述收容筒(132)内；所述套筒(11)的内侧设有多个沿左右向延伸的安装肋条(111)，每一所述安装肋条(111)的左端均设有第一螺纹孔；多个所述安装肋条(111)分别与多个所述第一螺柱(133)一一对应；所述固定座(1)还包括多个第二螺钉(15)，多个所述第二螺钉(15)分别与多个所述第一螺柱(133)一一对应，每一所述第二螺钉(15)均由左至右依次旋入所述第一螺柱(133)和对应的所述安装肋条(111)的所述第一螺纹孔内。

6.根据权利要求5所述的车用外置摄像头的固定座，其特征在于，所述套筒(11)的具有左右相对的且连通的第一开口(112)和第二开口(113)，所述套筒(11)的筒壁上开设有分别与所述第一开口(112)和所述第二开口(113)连通的过线口(114)，所述固定板(13)的中部设有左右贯通的避让孔(134)，所述第一开口(112)、所述第二开口(113)、所述过线口(114)和所述避让孔(134)均允许所述车用外置摄像头的线束穿过。

7.根据权利要求6所述的车用外置摄像头的固定座，其特征在于，所述安装肋条(111)的右端设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔与所述第二螺钉(15)匹配；所述过线口(114)与所述套筒(11)的左端面的距离不等于所述过线口(114)与所述套筒(11)的右端面的距离。

8.根据权利要求7所述的车用外置摄像头的固定座，其特征在于，所述固定座(1)还包括顶盖(16)，所述顶盖(16)盖设于所述套筒(11)的第二开口(113)。

9.一种车用外置摄像头，其特征在于，包括内置有摄像头的摄像模块(2)和与所述摄像模块(2)连接的支架模块(3)，还包括如权利要求1所述的固定座(1)；所述支架模块(3)包括所述支架模块(3)包括支架前壳(31)和支架后壳(32)，所述支架前壳(31)与所述支架后壳(32)可拆卸连接，共同夹持所述固定座(1)的所述套筒(11)；所述支架模块(3)还包括用于调节所述支架前壳(31)和所述支架后壳(32)之间间隔的第一调节组件。

10.根据权利要求9所述的车用外置摄像头，其特征在于，所述支架模块(3)还包括用于调节所述支架后壳(32)与所述套筒(11)之间的松紧程度的第二调节组件。

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