CN212889288U - 一种新型质量轻且结构稳定的特种房车板材 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型质量轻且结构稳定的特种房车板材，包括骨架和模块板材；所述骨架包括矩形的主框和位于主框内的若干安装槽，所述模块板材为层状结构，包括芯板、面板和背板，所述芯板包括至少一层实木单板或竹木单板；所述面板和背板均为纤维板，在相邻板之间设置有胶层；所述面板底面还设置有阻燃板，在面板底面设置有一层阻燃板，从而当发生火灾时，利用阻燃板阻止火势蔓延，阻燃板为布设有小孔的纤维板，所述小孔内填充有磷酸铵盐干粉；本实用新型的在起火时能够在表面生成一层玻璃状薄膜残留覆盖物覆盖于燃烧物表面，冷却后形成脆性覆盖物使燃烧表面与空气隔绝，当覆盖物达到一定厚度时能够阻止复燃，阻止燃烧进行。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种复合板，具体是一种新型质量轻且结构稳定的特种房车板材。
背景技术
房车又称汽车上的家，英语简称为RV。房车内有舒适的卧室和清洁的卫生间、宽敞的客厅、整洁的厨房。还配有空调、彩电、VCD、冰箱、微波炉、煤气灶、沐浴器、双人床及沙发可供4-6人住宿，还有多套供电系统，行驶和住宿时都能全天供应电力。在国外，有专门的旅行房车驻扎区域，配以天然气、自来水、电等设施，房车一到指定停放区域，接上水、电、天然气就可以像在家一样方便。
房车的复合板一般采用阻燃铝制复合岩棉板。其以玄武岩及其它天然矿石等为主要原料，岩棉板经高温熔融成纤，加入适量粘结剂，固化加工而制成，耐高温、隔热、防潮，现有的房车的内饰板种类过于单一。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有防火、耐腐蚀、强度高的新型轻量型阻燃的特种房车复合板，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种新型质量轻且结构稳定的特种房车板材，包括骨架和模块板材；所述骨架包括矩形的主框和位于主框内的若干安装槽，
所述模块板材为层状结构，包括芯板、面板和背板，所述芯板包括至少一层实木单板或竹木单板；
所述面板和背板均为纤维板，在相邻板之间设置有胶层；
所述面板底面还设置有阻燃板，在面板底面设置有一层阻燃板，从而当发生火灾时，利用阻燃板阻止火势蔓延，阻燃板为布设有小孔的纤维板，所述小孔内填充有磷酸铵盐干粉；
所述模块板材的外侧还包覆有安装框，安装框由L型铝合金焊接而成，该L型铝合金包括竖直边和水平边，其中水平边朝向安装槽的外侧，竖直边的侧壁与安装槽紧贴。
进一步的，所述横向板、竖向板和主框可以是一体成型设置，即横向板、竖向板和主框可以是由铝合金材料直接冲压成型或者由FRP注塑而成。
进一步的，所述芯板厚度为1-3mm，面板和背板的厚度为1-1.5mm。
进一步的，所述主框上设有相互垂直设置的若干横向板和若干竖向板，其中横向板和竖向板相交处部分重合，同时横向板和竖向板的截面均为倒置的T字形，横向板和竖向板的倒置的T字形的底部起到对模块板材在骨架厚度方向上的支撑作用。
进一步的，所述安装槽的四个内侧壁上均开设有卡槽，即横向板和竖向板的两侧均开设有卡槽、主框的内侧壁也开设有卡槽。
进一步的，所述安装框的内壁与基层粘接，同时外饰层覆盖在安装框的水平边上，同时该部分外饰层同样通过胶水与水平边粘接。
进一步的，所述竖直边的外侧设有弹片，该弹片与卡槽方便将模块板材卡设在安装槽内。
进一步的，所述卡槽直角三角形，且该直角三角形的一条直角边与安装槽的侧壁平行，另一条直角边与安装槽的侧壁垂直。
进一步的，所述弹片直接在安装框上冲压而成。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
同时采用模块化的模块板材还能够够便于调节，例如在可以在内饰板上开窗；同时模块化的模块板材如果损坏还可以单独更换，只需从弹片和卡槽的连接处，插入薄铁片促使弹片回压，即可取出模块板材进行更换，十分方便。
磷酸铵盐干粉中的磷酸二氢铵在燃烧火焰中能吸热分解出氨和磷酸。每一步反应均是吸热反应，故有较好的冷却作用；分解产生的游离氨能与火焰燃烧反应中产生的OH自由基反应，减少并终止燃烧反应产生的自由基，降低了燃烧反应速率，当火焰中游离氨浓度足够高，与火焰接触面积足够大，自由基中止速率大于燃烧反应生成的速率，链式燃烧反应被终止，导致火焰熄灭。此外，高温下磷酸二氢铵分解，在固体物质表面生成一层玻璃状薄膜残留覆盖物覆盖于燃烧物表面，冷却后形成脆性覆盖物使燃烧表面与空气隔绝，当覆盖物达到一定厚度时能够阻止复燃，阻止燃烧进行。
附图说明
图1为一种新型质量轻且结构稳定的特种房车板材的结构示意图。
图2为一种新型质量轻且结构稳定的特种房车板材中骨架的结构示意图。
图3为一种新型质量轻且结构稳定的特种房车板材的剖视图。
图4为一种新型质量轻且结构稳定的特种房车板材中卡槽的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
请参阅图1-4，一种新型质量轻且结构稳定的特种房车板材，包括骨架 100和模块板材200；
所述骨架100包括矩形的主框110和位于主框110内的若干安装槽120，
所述主框110上设有相互垂直设置的若干横向板111和若干竖向板112，其中横向板111和竖向板112相交处部分重合，同时横向板111和竖向板112 的截面均为倒置的T字形，横向板111和竖向板112的倒置的T字形的底部起到对模块板材200在骨架100厚度方向上的支撑作用；
具体的，所述横向板111、竖向板112和主框110可以是一体成型设置，即横向板111、竖向板112和主框110可以是由铝合金材料直接冲压成型或者由FRP注塑而成；
所述安装槽120的四个内侧壁上均开设有卡槽130，即横向板111和竖向板112的两侧均开设有卡槽130、主框110的内侧壁也开设有卡槽130；
所述模块板材200为层状结构，包括芯板201、面板202和背板203，所述芯板201包括至少一层实木单板或竹木单板，厚度为1-3mm；
所述面板202和背板300均为纤维板，厚度为1-1.5mm，在相邻板之间设置有胶层。
本复合板的芯板201至少有一层实木单板或竹木单板，而面板202和背板300均为纤维板，从而在加强了产品强度的同时降低了产品的成本，由于芯板201至少有一层实木单板或竹木单板，因此本复合板成品薄、韧性好、不易破裂、承重高、钉子的附着力大。
所述面板202底面还设置有阻燃板204，在面板202底面设置有一层阻燃板204，从而当发生火灾时，利用阻燃板204阻止火势蔓延，阻燃板204为布设有小孔的纤维板，所述小孔内填充有磷酸铵盐干粉。
磷酸铵盐干粉中的磷酸二氢铵在燃烧火焰中能吸热分解出氨和磷酸。每一步反应均是吸热反应，故有较好的冷却作用；分解产生的游离氨能与火焰燃烧反应中产生的OH自由基反应，减少并终止燃烧反应产生的自由基，降低了燃烧反应速率，当火焰中游离氨浓度足够高，与火焰接触面积足够大，自由基中止速率大于燃烧反应生成的速率，链式燃烧反应被终止，导致火焰熄灭。此外，高温下磷酸二氢铵分解，在固体物质表面生成一层玻璃状薄膜残留覆盖物覆盖于燃烧物表面，冷却后形成脆性覆盖物使燃烧表面与空气隔绝，当覆盖物达到一定厚度时能够阻止复燃，阻止燃烧进行；
所述模块板材200的外侧还包覆有安装框220，
安装框220由L型铝合金焊接而成，该L型铝合金包括竖直边223和水平边222，其中水平边222朝向安装槽120的外侧，竖直边223的侧壁与安装槽120紧贴；
其中，具体的，所述安装框220的内壁与基层201粘接，同时外饰层203 覆盖在安装框220的水平边222上，同时该部分外饰层203同样通过胶水与水平边222粘接；
所述竖直边223的外侧设有弹片221，该弹片221与卡槽130方便将模块板材200卡设在安装槽内；
所述卡槽130直角三角形，且该直角三角形的一条直角边与安装槽120 的侧壁平行，另一条直角边与安装槽120的侧壁垂直；
同时弹片221直接在安装框220上冲压而成，且应当保证该弹片221具有弹性；
本实用新型安装时，将模块板材200插入骨架100的安装槽120内，安装框220和主框110将模块板材200共同夹持住，保证了板材不会脱出，同时铝合金材料或FRP材料的骨架保证了内饰板的结构的强度；
同时采用模块化的模块板材200还能够够便于调节，例如在可以在内饰板上开窗；同时模块化的模块板材200如果损坏还可以单独更换，只需从弹片221和卡槽130的连接处，插入薄铁片促使弹片221回压，即可取出模块板材200进行更换，十分方便。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。
Claims (8)
1.一种新型质量轻且结构稳定的特种房车板材，包括骨架和模块板材；其特征在于，所述骨架包括矩形的主框和位于主框内的若干安装槽；
所述主框上设有相互垂直设置的若干横向板和若干竖向板，其中横向板和竖向板相交处部分重合，同时横向板和竖向板的截面均为倒置的T字形，横向板和竖向板的倒置的T字形的底部起到对模块板材在骨架厚度方向上的支撑作用；
所述模块板材为层状结构，包括芯板、面板和背板，所述芯板包括至少一层实木单板或竹木单板；
所述面板和背板均为纤维板，在相邻板之间设置有胶层；
所述面板底面还设置有阻燃板，在面板底面设置有一层阻燃板，从而当发生火灾时，利用阻燃板阻止火势蔓延，阻燃板为布设有小孔的纤维板，所述小孔内填充有磷酸铵盐干粉；
所述模块板材的外侧还包覆有安装框，安装框由L型铝合金焊接而成，该L型铝合金包括竖直边和水平边，其中水平边朝向安装槽的外侧，竖直边的侧壁与安装槽紧贴。
2.根据权利要求1所述的一种新型质量轻且结构稳定的特种房车板材，其特征在于，所述横向板、竖向板和主框是一体成型设置，即横向板、竖向板和主框是由铝合金材料直接冲压成型或者由FRP注塑而成。
3.根据权利要求1所述的一种新型质量轻且结构稳定的特种房车板材，其特征在于，所述芯板厚度为1-3mm，面板和背板的厚度为1-1.5mm。
4.根据权利要求1所述的一种新型质量轻且结构稳定的特种房车板材，其特征在于，所述安装槽的四个内侧壁上均开设有卡槽，即横向板和竖向板的两侧均开设有卡槽、主框的内侧壁也开设有卡槽。
5.根据权利要求1所述的一种新型质量轻且结构稳定的特种房车板材，其特征在于，所述安装框的内壁与基层粘接，同时外饰层覆盖在安装框的水平边上，同时该部分外饰层同样通过胶水与水平边粘接。
6.根据权利要求1所述的一种新型质量轻且结构稳定的特种房车板材，其特征在于，所述竖直边的外侧设有弹片，该弹片与卡槽方便将模块板材卡设在安装槽内。
7.根据权利要求4所述的一种新型质量轻且结构稳定的特种房车板材，其特征在于，所述卡槽为直角三角形，且该直角三角形的一条直角边与安装槽的侧壁平行，另一条直角边与安装槽的侧壁垂直。
8.根据权利要求6所述的一种新型质量轻且结构稳定的特种房车板材，其特征在于，所述弹片直接在安装框上冲压而成。
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Cited By (1)
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| CN115303372A (zh) * | 2022-07-25 | 2022-11-08 | 湖南阳明竹咏科技有限公司 | 一种竹制车厢及其制作方法 |
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2020
- 2020-05-28 CN CN202020936331.7U patent/CN212889288U/zh active Active
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