CN216783362U - 一种房车车箱体材料拼接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种房车车箱体材料拼接结构，包括车体，所述车体的上端外表面设置有安装底板，所述安装底板的上端外表面设置有用于提高车箱拆装便捷性的嵌入式安装组件。本实用新型所述的一种房车车箱体材料拼接结构通过设置有嵌入式安装组件，在对车厢进行安装时，首先将安装底板与车体固定，将安装臂的一端通过固定螺栓与与安装底板的下端安装螺纹孔固定，再将钢制顶板的下端外表面中部的上端安装螺纹孔与安装臂另一端的固定螺栓相连接，最后将多功能复合板两侧外表面的嵌入块与安装臂的嵌入槽固定后即可完成整体车厢的拼接安装，连接简单方便，可以大大提高对车厢的安装与拆卸，不仅方便对车厢的保养维护，还可以提高车厢使用的便捷性。

Description

一种房车车箱体材料拼接结构

技术领域

本实用新型涉及房车技术领域，具体为一种房车车箱体材料拼接结构。

背景技术

房车又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。房车上的居家设施包括卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。

现有的房车车厢结构简单，多为一体焊接，不便于安装与拆卸，且现有的房车车厢材质单一，功能性单一，使用体验差，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种房车车箱体材料拼接结构。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术的存在的问题，提供一种房车车箱体材料拼接结构。

本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：

一种房车车箱体材料拼接结构，包括车体，所述车体的上端外表面设置有安装底板，所述安装底板的上端外表面设置有用于提高车箱拆装便捷性的嵌入式安装组件，所述嵌入式安装组件的内表面之间设置有用于提高车箱功能性的多功能复合板，所述嵌入式安装组件的上端设置有钢制顶板。

进一步的，所述嵌入式安装组件包括安装臂、上端安装螺纹孔、下端安装螺纹孔和嵌入块，所述安装臂的两端均固定安装有固定螺栓，所述安装臂的外表面开设有嵌入槽，所述安装臂与多功能复合板之间设置有密封胶条，所述上端安装螺纹孔位于钢制顶板的下端外表面中部，所述下端安装螺纹孔位于安装底板的上端外表面中部，所述嵌入块位于多功能复合板的两侧外表面。

进一步的，所述安装臂的数量为四组，且所述安装臂的一端通过固定螺栓和下端安装螺纹孔与安装底板可拆卸连接，所述安装臂的另一端通过固定螺栓和上端安装螺纹孔与钢制顶板可拆卸连接，所述嵌入块与多功能复合板的两侧外表面固定连接，所述嵌入块与嵌入槽可拆卸连接。

进一步的，所述多功能复合板包括铝制套板，所述铝制套板的上端外表面设置有铝制盖板，所述铝制套板的下端内表面设置有防火层，所述防火层的上端外表面设置有保温层，所述保温层的上端外表面设置有蜂窝层，所述蜂窝层的上端外表面设置有绝缘层，所述绝缘层的上端外表面设置有吸音层，所述吸音层的上端外表面设置有防水层。

进一步的，所述防火层的材质为离心玻璃棉，所述保温层的材质为全碳气凝胶，所述蜂窝层的内部填充有竹炭，所述绝缘层为绝缘橡胶板，所述吸音层的材质为岩棉玻纤，所述防水层为纳米镀膜涂层板。

进一步的，所述安装底板与车体固定连接，所述多功能复合板的两侧外表面通过嵌入块与嵌入槽可拆卸连接。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种房车车箱体材料拼接结构，具备以下有益效果：

1、该一种房车车箱体材料拼接结构，通过设置有嵌入式安装组件，在对车厢进行安装时，首先将安装底板与车体固定，将安装臂的一端通过固定螺栓与与安装底板的下端安装螺纹孔固定，再将钢制顶板的下端外表面中部的上端安装螺纹孔与安装臂另一端的固定螺栓相连接，最后将多功能复合板两侧外表面的嵌入块与安装臂的嵌入槽固定后即可完成整体车厢的拼接安装，连接简单方便，可以大大提高对车厢的安装与拆卸，不仅方便对车厢的保养维护，还可以提高车厢使用的便捷性。

2、该一种房车车箱体材料拼接结构，通过设置有多功能复合板，防火层的材质为离心玻璃棉，具有良好的阻燃和隔音效果，提高安全性，保温层的材质为全碳气凝胶，可以提高车厢内的保温性能，蜂窝层的内部填充有竹炭，强度高，蜂窝孔结构进一步的提高吸音隔热性能，竹炭不仅可以去除异味，还能吸附有害物质，绝缘层为绝缘橡胶板，可以进一步提高安全性，吸音层的材质为岩棉玻纤，可以提高车厢使用的舒适度，防水层为纳米镀膜涂层板，可以有效地防水防潮，提高使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种房车车箱体材料拼接结构的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种房车车箱体材料拼接结构的嵌入式安装组件的整体结构示意图。

图3为本实用新型一种房车车箱体材料拼接结构的多功能复合板的整体结构示意图。

图中：1、车体；2、安装底板；3、嵌入式安装组件；301、安装臂；302、固定螺栓；303、嵌入槽；304、上端安装螺纹孔；305、下端安装螺纹孔；306、嵌入块；307、密封胶条；4、钢制顶板；5、多功能复合板；501、铝制套板；502、铝制盖板；503、防火层；504、保温层；505、蜂窝层；506、绝缘层；507、吸音层；508、防水层。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1和图2所示，一种房车车箱体材料拼接结构，包括车体1，车体1的上端外表面设置有安装底板2，安装底板2的上端外表面设置有用于提高车箱拆装便捷性的嵌入式安装组件3，嵌入式安装组件3的内表面之间设置有用于提高车箱功能性的多功能复合板5，嵌入式安装组件3的上端设置有钢制顶板4。

嵌入式安装组件3包括安装臂301、上端安装螺纹孔304、下端安装螺纹孔305和嵌入块306，安装臂301的两端均固定安装有固定螺栓302，安装臂301的外表面开设有嵌入槽303，安装臂301与多功能复合板5之间设置有密封胶条307，上端安装螺纹孔304位于钢制顶板4的下端外表面中部，下端安装螺纹孔305位于安装底板2的上端外表面中部，嵌入块306位于多功能复合板5的两侧外表面。

安装臂301的数量为四组，且安装臂301的一端通过固定螺栓302和下端安装螺纹孔305与安装底板2可拆卸连接，安装臂301的另一端通过固定螺栓302和上端安装螺纹孔304与钢制顶板4可拆卸连接，嵌入块306与多功能复合板5的两侧外表面固定连接，嵌入块306与嵌入槽303可拆卸连接。

实施例2

如图1和图3所示，在实施例1的基础上设置有多功能复合板5，多功能复合板5包括铝制套板501，铝制套板501的上端外表面设置有铝制盖板502，铝制套板501的下端内表面设置有防火层503，防火层503的上端外表面设置有保温层504，保温层504的上端外表面设置有蜂窝层505，蜂窝层505的上端外表面设置有绝缘层506，绝缘层506的上端外表面设置有吸音层507，吸音层507的上端外表面设置有防水层508。

防火层503的材质为离心玻璃棉，保温层504的材质为全碳气凝胶，蜂窝层505的内部填充有竹炭，绝缘层506为绝缘橡胶板，吸音层507的材质为岩棉玻纤，防水层508为纳米镀膜涂层板。

安装底板2与车体1固定连接，多功能复合板5的两侧外表面通过嵌入块306与嵌入槽303可拆卸连接。

相对于实施例1增加了多功能复合板5，通过设置有多功能复合板5，防火层503的材质为离心玻璃棉，具有良好的阻燃和隔音效果，提高安全性，保温层504的材质为全碳气凝胶，可以提高车厢内的保温性能，蜂窝层505的内部填充有竹炭，强度高，蜂窝孔结构进一步的提高吸音隔热性能，竹炭不仅可以去除异味，还能吸附有害物质，绝缘层506为绝缘橡胶板，可以进一步提高安全性，吸音层507的材质为岩棉玻纤，可以提高车厢使用的舒适度，防水层508为纳米镀膜涂层板，可以有效地防水防潮，提高使用寿命。

工作原理

通过设置有嵌入式安装组件3，在对车厢进行安装时，首先将安装底板2与车体固定，将安装臂301的一端通过固定螺栓302与安装底板2的下端安装螺纹孔305固定，再将钢制顶板4的下端外表面中部的上端安装螺纹孔304与安装臂301另一端的固定螺栓302相连接，最后将多功能复合板5两侧外表面的嵌入块306与安装臂301的嵌入槽303固定后即可完成整体车厢的拼接安装，连接简单方便，可以大大提高对车厢的安装与拆卸，不仅方便对车厢的保养维护，还可以提高车厢使用的便捷性，通过设置有多功能复合板5，防火层503的材质为离心玻璃棉，具有良好的阻燃和隔音效果，提高安全性，保温层504的材质为全碳气凝胶，可以提高车厢内的保温性能，蜂窝层505的内部填充有竹炭，强度高，蜂窝孔结构进一步的提高吸音隔热性能，竹炭不仅可以去除异味，还能吸附有害物质，绝缘层506为绝缘橡胶板，可以进一步提高安全性，吸音层507的材质为岩棉玻纤，可以提高车厢使用的舒适度，防水层508为纳米镀膜涂层板，可以有效地防水防潮，提高使用寿命。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二（一号、二号）等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种房车车箱体材料拼接结构，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的上端外表面设置有安装底板(2)，所述安装底板(2)的上端外表面设置有用于提高车箱拆装便捷性的嵌入式安装组件(3)，所述嵌入式安装组件(3)的内表面之间设置有用于提高车箱功能性的多功能复合板(5)，所述嵌入式安装组件(3)的上端设置有钢制顶板(4)。

2.根据权利要求1所述的一种房车车箱体材料拼接结构，其特征在于：所述嵌入式安装组件(3)包括安装臂(301)、上端安装螺纹孔(304)、下端安装螺纹孔(305)和嵌入块(306)，所述安装臂(301)的两端均固定安装有固定螺栓(302)，所述安装臂(301)的外表面开设有嵌入槽(303)，所述安装臂(301)与多功能复合板(5)之间设置有密封胶条(307)，所述上端安装螺纹孔(304)位于钢制顶板(4)的下端外表面中部，所述下端安装螺纹孔(305)位于安装底板(2)的上端外表面中部，所述嵌入块(306)位于多功能复合板(5)的两侧外表面。

3.根据权利要求2所述的一种房车车箱体材料拼接结构，其特征在于：所述安装臂(301)的数量为四组，且所述安装臂(301)的一端通过固定螺栓(302)和下端安装螺纹孔(305)与安装底板(2)可拆卸连接，所述安装臂(301)的另一端通过固定螺栓(302)和上端安装螺纹孔(304)与钢制顶板(4)可拆卸连接，所述嵌入块(306)与多功能复合板(5)的两侧外表面固定连接，所述嵌入块(306)与嵌入槽(303)可拆卸连接。

4.根据权利要求1所述的一种房车车箱体材料拼接结构，其特征在于：所述多功能复合板(5)包括铝制套板(501)，所述铝制套板(501)的上端外表面设置有铝制盖板(502)，所述铝制套板(501)的下端内表面设置有防火层(503)，所述防火层(503)的上端外表面设置有保温层(504)，所述保温层(504)的上端外表面设置有蜂窝层(505)，所述蜂窝层(505)的上端外表面设置有绝缘层(506)，所述绝缘层(506)的上端外表面设置有吸音层(507)，所述吸音层(507)的上端外表面设置有防水层(508)。

5.根据权利要求4所述的一种房车车箱体材料拼接结构，其特征在于：所述防火层(503)的材质为离心玻璃棉，所述保温层(504)的材质为全碳气凝胶，所述蜂窝层(505)的内部填充有竹炭，所述绝缘层(506)为绝缘橡胶板，所述吸音层(507)的材质为岩棉玻纤，所述防水层(508)为纳米镀膜涂层板。

6.根据权利要求1所述的一种房车车箱体材料拼接结构，其特征在于：所述安装底板(2)与车体(1)固定连接，所述多功能复合板(5)的两侧外表面通过嵌入块(306)与嵌入槽(303)可拆卸连接。

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