CN212886283U - 一种球阀孔加工用车削夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种球阀孔加工用车削夹具,包括机体、第一弹簧和滑轮,所述机体的上端设置有限位环,且限位环的两侧安装有收杆,所述收杆的左端设置有握杆,且收杆远离握杆的一端上设置有卡块,所述卡块与限位环的连接处设置有第一弹簧,所述限位环的下端连接有转轴,所述转轴的下端设置有底座,且底座的前端安装有推杆,所述底座的下端安装有滑轮,且滑轮的两侧设置有槽块,所述底座的下侧安装有放置盘,且放置盘上开设有滑槽簧。本实用新型结构简单,通过将两根收杆与限位环的两侧进行贯穿连接,可以通过限位环对收杆进行限位,同时能够配合卡块对球阀进行固定。
Description
技术领域
本实用新型涉及夹具技术领域,具体为一种球阀孔加工用车削夹具。
背景技术
球阀,是启闭件(球体)由阀杆带动,并绕球阀轴线作旋转运动的阀门。亦可用于流体的调节与控制,其中硬密封V型球阀其V型球芯与堆焊硬质合金的金属阀座之间具有很强的剪切力,特别适用于含纤维、微小固体颗料等的介质。而多通球阀在管道上不仅可灵活控制介质的合流、分流、及流向的切换,同时也可关闭任一通道而使另外两个通道相连。本类阀门在管道中一般应当水平安装。球阀按照驱动方式分为:气动球阀,电动球阀,手动球阀,在球阀加工时需要对球阀孔进行加工。
现有的球阀孔,在加工时只能使用虎钳将球阀进行固定,通常效率有限,移动的时候主观因素较大,在加工时对球阀的移动差池会导致加工质量受损,造成不必要的原料浪费,降低了装置的使用效率,同时影响使用效果。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种球阀孔加工用车削夹具,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种球阀孔加工用车削夹具,包括机体、第一弹簧和滑轮,所述机体的上端设置有限位环,且限位环的两侧安装有收杆,所述收杆的左端设置有握杆,且收杆远离握杆的一端上设置有卡块,所述卡块与限位环的连接处设置有第一弹簧,所述限位环的下端连接有转轴,所述转轴的下端设置有底座,且底座的前端安装有推杆,所述底座的下端安装有滑轮,且滑轮的两侧设置有槽块,所述底座的下侧安装有放置盘,且放置盘上开设有滑槽,所述放置盘的下端安装有安装块,且安装块与放置盘的连接处设置有第二弹簧。
优选的,所述限位环设置为圆环形,且收杆的数量设置为两根,两根所述收杆与限位环的两侧设置为贯穿连接。
优选的,所述收杆与卡块之间设置为固定连接,且收杆通过第一弹簧与限位环之间构成伸缩结构,所述卡块设置为半圆弧形。
优选的,所述底座通过滑轮与放置盘之间构成滑动结构,且底座通过槽块与滑槽之间构成卡合结构。
优选的,所述转轴的上端与限位环固定连接,转轴的下端与底座固定连接,且限位环通过转轴与底座之间构成旋转结构。
优选的,所述安装块的数量设置为两个,两个所述安装块与放置盘之间为卡合连接,所述安装块通过第二弹簧与放置盘之间构成伸缩结构。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1.本实用新型结构简单,通过将两根收杆与限位环的两侧进行贯穿连接,可以通过限位环对收杆进行限位,同时能够配合卡块对球阀进行固定;通过在收杆在限位环上进行伸缩,能够配合第一弹簧的弹力将收杆进行回弹处理,进而能够通过第一弹簧的弹力对球阀进行限位固定;通过在底座上安装滑轮并将其与放置盘上进行滑动,能够通过对底座的滑动使固定的球阀实现前后滑动,进而能够平稳的对球阀孔进行车削处理;
2.本实用新型通过在限位环和底座之间安装转轴,能够对限位环的角度进行调整,进而能够对球阀的其他位置进行车削加工;通过将安装块在放置盘上进行伸缩处理,能够将安装块卡合在操作台面上,对本装置进行固定,进而能使本装置便捷的进行使用,同时能够增加本装置的使用灵活性。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的俯视结构示意图。
图3为本实用新型的放置盘结构示意图。
图4为本实用新型的卡块结构示意图。
图5为本实用新型的限位环俯视结构示意图
图中:1、机体;2、限位环;3、卡块;4、第一弹簧;5、收杆;6、握杆;7、底座;8、推杆;9、放置盘;10、滑槽;11、滑轮;12、槽块;13、转轴;14、第二弹簧;15、安装块。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“设置有”、“连接”等,应做广义理解,例如“连接”,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5,本实用新型提供的一种实施例:一种球阀孔加工用车削夹具,包括机体1、第一弹簧4和滑轮11,机体1的上端设置有限位环2,且限位环2的两侧安装有收杆5,收杆5的左端设置有握杆6,且收杆5远离握杆 6的一端上设置有卡块3,卡块3与限位环2的连接处设置有第一弹簧4,限位环2的下端连接有转轴13,转轴13的下端设置有底座7,且底座7的前端安装有推杆8,底座7的下端安装有滑轮11,且滑轮11的两侧设置有槽块12,底座7的下侧安装有放置盘9,且放置盘9上开设有滑槽10,放置盘9的下端安装有安装块15,且安装块15与放置盘9的连接处设置有第二弹簧14。
限位环2设置为圆环形,且收杆5的数量设置为两根,两根收杆5与限位环2的两侧设置为贯穿连接,通过将两根收杆5与限位环2的两侧进行贯穿连接,可以通过限位环2对收杆5进行限位,同时可以配合卡块3对球阀进行固定。
收杆5与卡块3之间设置为固定连接,且收杆5通过第一弹簧4与限位环2之间构成伸缩结构,卡块3设置为半圆弧形,通过在收杆5在限位环2 上进行伸缩,可以配合第一弹簧4的弹力将收杆5进行回弹处理,进而可以通过第一弹簧4的弹力对球阀进行限位固定。
底座7通过滑轮11与放置盘9之间构成滑动结构,且底座7通过槽块12 与滑槽10之间构成卡合结构,通过在底座7上安装滑轮11并将其与放置盘9 上进行滑动,可以通过对底座7的滑动使固定的球阀实现前后滑动,进而可以平稳的对球阀孔进行车削处理。
转轴13的上端与限位环2固定连接,转轴13的下端与底座7固定连接,且限位环2通过转轴13与底座7之间构成旋转结构,通过在限位环2和底座 7之间安装转轴13,可以对限位环2的角度进行调整,进而可以对球阀的其他位置进行车削加工。
安装块15的数量设置为两个,两个安装块15与放置盘9之间为卡合连接,安装块15通过第二弹簧14与放置盘9之间构成伸缩结构,通过将安装块15在放置盘9上进行伸缩处理,可以将安装块15卡合在操作台面上,对本装置进行固定,进而能使本装置便捷的进行使用,同时可以增加本装置的使用灵活性。
工作原理:本实用新型在使用时,需要对本实用新型进行简单的结构了解,首先拉动安装块15通过第二弹簧14将其与放置台面之间进行固定,随后拉动收杆5将收杆5向限位环2上进行贴近,然后将球阀放置在卡块3与卡块3之间,此时松开收杆5并通过第一弹簧4对球阀进行固定,此时握住推杆8配合滑轮11将底座7向前方进行推动,同时底座7上的限位环2携带球阀向车削转至处进进行车削加工,同时在滑槽10上移动底座7保证底座7 的稳定性,高质进行加工处理,此时完成球阀孔加工用车削夹具的全部使用。
以上所述的仅是本实用新型的实施例,方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种球阀孔加工用车削夹具,包括机体(1)、第一弹簧(4)和滑轮(11),其特征在于:所述机体(1)的上端设置有限位环(2),且限位环(2)的两侧安装有收杆(5),所述收杆(5)的左端设置有握杆(6),且收杆(5)远离握杆(6)的一端上设置有卡块(3),所述卡块(3)与限位环(2)的连接处设置有第一弹簧(4),所述限位环(2)的下端连接有转轴(13),所述转轴(13)的下端设置有底座(7),且底座(7)的前端安装有推杆(8),所述底座(7)的下端安装有滑轮(11),且滑轮(11)的两侧设置有槽块(12),所述底座(7)的下侧安装有放置盘(9),且放置盘(9)上开设有滑槽(10),所述放置盘(9)的下端安装有安装块(15),且安装块(15)与放置盘(9)的连接处设置有第二弹簧(14)。
2.根据权利要求1所述的一种球阀孔加工用车削夹具,其特征在于:所述限位环(2)设置为圆环形,且收杆(5)的数量设置为两根,两根所述收杆(5)与限位环(2)的两侧设置为贯穿连接。
3.根据权利要求1所述的一种球阀孔加工用车削夹具,其特征在于:所述收杆(5)与卡块(3)之间设置为固定连接,且收杆(5)通过第一弹簧(4)与限位环(2)之间构成伸缩结构,所述卡块(3)设置为半圆弧形。
4.根据权利要求1所述的一种球阀孔加工用车削夹具,其特征在于:所述底座(7)通过滑轮(11)与放置盘(9)之间构成滑动结构,且底座(7)通过槽块(12)与滑槽(10)之间构成卡合结构。
5.根据权利要求1所述的一种球阀孔加工用车削夹具,其特征在于:所述转轴(13)的上端与限位环(2)固定连接,转轴(13)的下端与底座(7)固定连接,且限位环(2)通过转轴(13)与底座(7)之间构成旋转结构。
6.根据权利要求1所述的一种球阀孔加工用车削夹具,其特征在于:所述安装块(15)的数量设置为两个,两个所述安装块(15)与放置盘(9)之间为卡合连接,所述安装块(15)通过第二弹簧(14)与放置盘(9)之间构成伸缩结构。
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CN113643608A (zh) * | 2021-08-09 | 2021-11-12 | 东风柳州汽车有限公司 | 一种按钮标识牌 |
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