CN212886135U - 一种变速箱组装用方位可调装配设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种变速箱组装用方位可调装配设备，涉及汽车部件装配技术领域。本实用新型包括台面、转板、U型板和组装台，台面的底部设置有支撑腿，台面的顶部凹槽内设置有转板，转板底部正中心的转轴穿过台面与第一轴承座转动连接，第一轴承座固定在台面的底部正中心处。本实用新型通过设置转板、环形导轨、第一轴承座和紧定螺栓，使得组装台可水平转动，通过设置调角机构，使得组装台可调节倾斜角度，从而使得组装方位可自由调节，避免组装人员不断的沿着台面走动，提高组装效率，方便对变速箱内部的部件进行组装，通过设置夹紧机构，使得变速箱外壳能被稳定夹紧在组装台上，变速箱外壳的两侧受力均衡。

Description

一种变速箱组装用方位可调装配设备

技术领域

本实用新型属于汽车部件装配技术领域，特别是涉及一种变速箱组装用方位可调装配设备。

背景技术

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱，变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动，普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等，变速箱在生产过程中需要将各部件组装在一起，组装时在特定的装配台上进行，但是现有的变速箱组装用装配台方位调节不便，造成组装人员需要不断的走动，组装效率低，因此有必要对现有技术进行改进，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种变速箱组装用方位可调装配设备，通过设置转板、环形导轨、第一轴承座和紧定螺栓，使得组装台可水平转动，通过设置调角机构，使得组装台可调节倾斜角度，从而使得组装方位可自由调节，避免组装人员不断的沿着台面走动，提高组装效率，方便对变速箱内部的部件进行组装，通过设置夹紧机构，使得变速箱外壳能被稳定夹紧在组装台上，变速箱外壳的两侧受力均衡，解决了现有的变速箱组装用装配台方位调节不便，造成组装人员需要不断的走动，组装效率低的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种变速箱组装用方位可调装配设备，包括台面、转板、U型板和组装台，所述台面的底部设置有支撑腿，所述台面的顶部凹槽内设置有转板，所述转板底部正中心的转轴穿过台面与第一轴承座转动连接，所述第一轴承座固定在台面的底部正中心处，所述转板的顶部固定有U型板，所述U型板内设置有组装台，所述组装台的一端与U型板的侧板转动连接，所述组装台的另一端与调角机构固定连接，所述调角机构设置在U型板的另一个侧板内，所述组装台的顶部设置分别设置有通槽和导轨，所述导轨设置在通槽的两侧，所述导轨上滑动设置有夹紧块，所述夹紧块的底部中端插入通槽内且与夹紧机构固定连接，所述夹紧机构固定在组装台的内部空腔中。

进一步地，所述台面的顶部凹槽内亦设置有环形导轨，所述转板底部的转轴设置在环形导轨的正中心处，所述转板与环形导轨滑动连接，且所述台面与转板之间通过紧定螺栓锁紧，所述紧定螺栓设置在台面的正面上。

进一步地，所述调角机构包括齿轮、齿条、连接块、螺杆和螺杆套，所述齿轮的转轴穿过U型板的侧板与组装台的端部固定连接，所述齿轮转动设置在U型板的侧板空腔内，所述齿轮与齿条相啮合，所述齿条的端部与连接块固定连接，所述连接块与螺杆的一端转动连接，所述螺杆设置在螺杆套内，所述螺杆套嵌入固定在U型板的侧板上，所述螺杆的另一端延伸至U型板的外部。

进一步地，所述夹紧机构包括电机、第二轴承座、丝杆和螺母座，所述丝杆的一端通过联轴器与电机的输出轴固定连接，所述丝杆的另一端与第二轴承座转动连接，所述螺母座活动套设在丝杆上，所述螺母座的顶部与夹紧块的底部中端固定连接。

进一步地，所述丝杆设置为双向型丝杆，所述螺母座设置有两个，两个所述螺母座对称设置在丝杆的不同旋向上，且两个所述螺母座分别与两个夹紧块固定连接。

进一步地，所述夹紧块的轮廓形状与变速箱的箱体形状相配合。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设置转板、环形导轨、第一轴承座和紧定螺栓，使得组装台可水平转动，从而使得组装方位可自由调节，避免组装人员不断的沿着台面走动，提高组装效率。

2、本实用新型通过设置调角机构，使得组装台可调节倾斜角度，从而方便对变速箱内部的部件进行组装。

3、本实用新型通过设置夹紧机构，使得变速箱外壳能被夹紧在组装台上，变速箱外壳的两侧受力均衡，稳定性更好。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的正剖图；

图2为本实用新型的外观图；

图3为本实用新型的调角机构结构示意图；

图4为本实用新型的夹紧机构结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、台面；2、支撑腿；3、转板；4、U型板；5、组装台；6、夹紧块；7、调角机构；8、夹紧机构；101、环形导轨；301、第一轴承座；302、紧定螺栓；501、通槽；502、导轨；701、齿轮；702、齿条；703、连接块；704、螺杆；705、螺杆套；801、电机；802、第二轴承座；803、丝杆；804、螺母座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2所示，本实用新型为一种变速箱组装用方位可调装配设备，包括台面1、转板3、U型板4和组装台5，台面1的底部设置有支撑腿2，台面1的顶部凹槽内设置有转板3，转板3底部正中心的转轴穿过台面1与第一轴承座301转动连接，第一轴承座301固定在台面1的底部正中心处，台面1的顶部凹槽内亦设置有环形导轨101，转板3底部的转轴设置在环形导轨101的正中心处，转板3与环形导轨101滑动连接，且台面1与转板3之间通过紧定螺栓302锁紧，紧定螺栓302设置在台面1的正面上，转板3的顶部固定有U型板4，U型板4内设置有组装台5，组装台5的一端与U型板4的侧板转动连接，组装台5的另一端与调角机构7固定连接，调角机构7设置在U型板4的另一个侧板内，组装台5的顶部设置分别设置有通槽501和导轨502，导轨502设置在通槽501的两侧，导轨502上滑动设置有夹紧块6，夹紧块6的轮廓形状与变速箱的箱体形状相配合，夹紧块6的底部中端插入通槽501内且与夹紧机构8固定连接，夹紧机构8固定在组装台5的内部空腔中，通过设置转板3、环形导轨101、第一轴承座301和紧定螺栓302，使得组装台5可水平转动，从而使得组装方位可自由调节，避免组装人员不断的沿着台面1走动，提高组装效率，转动时，松开紧定螺栓302，手动推动U型板4，使得转板3沿着环形导轨101转动，当转动至所需位置后，再拧紧紧定螺栓302即可。

其中如图2-3所示，调角机构7包括齿轮701、齿条702、连接块703、螺杆704和螺杆套705，齿轮701的转轴穿过U型板4的侧板与组装台5的端部固定连接，齿轮701转动设置在U型板4的侧板空腔内，齿轮701与齿条702相啮合，齿条702的端部与连接块703固定连接，连接块703与螺杆704的一端转动连接，螺杆704设置在螺杆套705内，螺杆套705嵌入固定在U型板4的侧板上，螺杆704的另一端延伸至U型板4的外部，通过设置调角机构7，使得组装台5可调节倾斜角度，从而方便对变速箱内部的部件进行组装，调节时，手动转动螺杆704，螺杆704沿着螺杆套705伸缩，螺杆704带动齿条702移动，齿条702带动齿轮701转动，齿轮701带动组装台5转动，从而可将组装台5上固定的变速箱变倾斜。

其中如图4所示，夹紧机构8包括电机801、第二轴承座802、丝杆803和螺母座804，丝杆803的一端通过联轴器与电机801的输出轴固定连接，丝杆803的另一端与第二轴承座802转动连接，螺母座804活动套设在丝杆803上，螺母座804的顶部与夹紧块6的底部中端固定连接，丝杆803设置为双向型丝杆，螺母座804设置有两个，两个螺母座804对称设置在丝杆803的不同旋向上，且两个螺母座804分别与两个夹紧块6固定连接，通过设置夹紧机构8，使得变速箱外壳能被夹紧在组装台5上，变速箱外壳的两侧受力均衡，稳定性更好，夹紧时，电机801带动丝杆803转动，丝杆803带动两个螺母座804移动，两个螺母座804带动两个夹紧块6移动，从而将变速箱外壳夹紧。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并不限制本实用新型，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，均属于在本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种变速箱组装用方位可调装配设备，包括台面(1)、转板(3)、U型板(4)和组装台(5)，其特征在于：所述台面(1)的底部设置有支撑腿(2)，所述台面(1)的顶部凹槽内设置有转板(3)，所述转板(3)底部正中心的转轴穿过台面(1)与第一轴承座(301)转动连接，所述第一轴承座(301)固定在台面(1)的底部正中心处，所述转板(3)的顶部固定有U型板(4)，所述U型板(4)内设置有组装台(5)，所述组装台(5)的一端与U型板(4)的侧板转动连接，所述组装台(5)的另一端与调角机构(7)固定连接，所述调角机构(7)设置在U型板(4)的另一个侧板内，所述组装台(5)的顶部设置分别设置有通槽(501)和导轨(502)，所述导轨(502)设置在通槽(501)的两侧，所述导轨(502)上滑动设置有夹紧块(6)，所述夹紧块(6)的底部中端插入通槽(501)内且与夹紧机构(8)固定连接，所述夹紧机构(8)固定在组装台(5)的内部空腔中。

2.根据权利要求1所述的一种变速箱组装用方位可调装配设备，其特征在于，所述台面(1)的顶部凹槽内亦设置有环形导轨(101)，所述转板(3)底部的转轴设置在环形导轨(101)的正中心处，所述转板(3)与环形导轨(101)滑动连接，且所述台面(1)与转板(3)之间通过紧定螺栓(302)锁紧，所述紧定螺栓(302)设置在台面(1)的正面上。

3.根据权利要求1所述的一种变速箱组装用方位可调装配设备，其特征在于，所述调角机构(7)包括齿轮(701)、齿条(702)、连接块(703)、螺杆(704)和螺杆套(705)，所述齿轮(701)的转轴穿过U型板(4)的侧板与组装台(5)的端部固定连接，所述齿轮(701)转动设置在U型板(4)的侧板空腔内，所述齿轮(701)与齿条(702)相啮合，所述齿条(702)的端部与连接块(703)固定连接，所述连接块(703)与螺杆(704)的一端转动连接，所述螺杆(704)设置在螺杆套(705)内，所述螺杆套(705)嵌入固定在U型板(4)的侧板上，所述螺杆(704)的另一端延伸至U型板(4)的外部。

4.根据权利要求1所述的一种变速箱组装用方位可调装配设备，其特征在于，所述夹紧机构(8)包括电机(801)、第二轴承座(802)、丝杆(803)和螺母座(804)，所述丝杆(803)的一端通过联轴器与电机(801)的输出轴固定连接，所述丝杆(803)的另一端与第二轴承座(802)转动连接，所述螺母座(804)活动套设在丝杆(803)上，所述螺母座(804)的顶部与夹紧块(6)的底部中端固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种变速箱组装用方位可调装配设备，其特征在于，所述丝杆(803)设置为双向型丝杆，所述螺母座(804)设置有两个，两个所述螺母座(804)对称设置在丝杆(803)的不同旋向上，且两个所述螺母座(804)分别与两个夹紧块(6)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种变速箱组装用方位可调装配设备，其特征在于，所述夹紧块(6)的轮廓形状与变速箱的箱体形状相配合。

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