CN212874581U - 动力电池液冷结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭示了一种动力电池液冷结构，包括用于流通冷却液的折弯管件和均温件；均温件与折弯管件一体成型。与现有技术相比，均温件与折弯管件一体成型，制作工艺简单，材料利用率高，成本较低。

Description

动力电池液冷结构

技术领域

本实用新型涉及到电池包液冷制造技术领域，特别是涉及到一种动力电池液冷结构。

背景技术

动力电池是现有电动汽车的核心元件，动力电池的质量直接影响到电动汽车的质量。由于动力电池在工作过程中会产生大量的热量，因此在现有技术中，会在电池包内液中设置管件进行散热，管件用于流通冷却液，同时在管件上覆盖均温件，均温件的作用是增大散热面积，提高换热效率。电池包中需散热的物件将热量传至均温件上，均温件将热量传至管件，管件中的冷却液将热量带出电池包。现有管件与均温件的连接方式为：先将管件进行折弯设计后与均温件进行焊接，由于采用焊接的方式，这种散热结构成本非常高。

发明内容

本实用新型的主要目的为提供一种动力电池液冷结构，以解决现有现有扁管散热结构成本高的问题。

本实用新型的技术方案为：

一种动力电池液冷结构，包括用于流通冷却液的折弯管件和均温件；均温件与折弯管件一体成型。

进一步地，折弯管件为扁管。

进一步地，扁管的横截面由两条相互平行的直边和两个半圆连接而成。

作为另外一种技术方案，扁管的横截面为矩形。

进一步地，折弯管件包括多段直线部和多段U型折弯部；多段直线部和多段U型折弯部依次穿插间隔设置并首尾相连；折弯管件的首尾均设置为直线部；每个直线部上均连接有均温件。

进一步地，均温件为长条板。

进一步地，每个直线部上连接有一个均温件；均温件设置在直线部沿长度方向的一侧；均温件沿长度方向的一个侧边与直线部相连接。

进一步地，每个直线部上连接有两个均温件且两个均温件分别设置在直线部沿长度方向的两侧；均温件沿长度方向的一个侧边与直线部相连接。

进一步地，均温件厚度与直线部的壁厚相同。

进一步地，均温件远离与之连接的直线部的一侧的两端为倒角设计且所述倒角为弧形状。

本实用新型提供一种动力电池液冷结构，包括用于流通冷却液的折弯管件和均温件；均温件与折弯管件一体成型。与现有技术相比，均温件与折弯管件一体成型，制作工艺简单，材料利用率高，成本较低。

附图说明

图1为现有的折弯管件和均温件的结构示意图；

图2为本实用新型实施例一的动力电池液冷结构的结构示意图；

图3为本实用新型实施例一的直线部与均温件的连接示意图；

图4为本实用新型实施例二的动力电池液冷结构的结构示意图；

图5为本实用新型实施例二的直线部与均温件的连接示意图；

图6为本实用新型实施例三的直线部与均温件的连接示意图。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体地限定。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

参照图1，为现有的折弯管和均温件的结构示意图。其中折弯管10的后壁面直接焊接在均温件20的前壁面上。这种连接方式需要焊接的范围很广，因此成本很高。

实施例一：

参照图2，为本实施例的一种动力电池液冷结构，包括用于流通冷却液的折弯管件1和均温件2；均温件2与折弯管件1一体成型。本实施例的动力电池液冷结构采用铝挤出成型工艺。

与现有技术相比，均温件2与折弯管件1一体成型，制作工艺简单，材料利用率高，成本较低。

在本实施例中，折弯管件1为扁管。具体地，参照图3，在本实施例中，扁管的横截面由两条相互平行的直边1a和两个半圆1b连接而成。在其他实施例中，扁管的横截面为矩形。

相比设置为圆管，折弯管件1设置为扁管可增大扁管与待散热物件的接触面积。

在本实施例中，折弯管件1包括多段直线部11和多段U型折弯部12；多段直线部11和多段U型折弯部12依次穿插间隔设置并首尾相连；相邻两个直线部11之间通过U型折弯部12进行连接；折弯管件1的首尾均设置为直线部11；每个直线部11上均连接有均温件2。

将折弯管件1进行折弯，可以提高在一定区域内的折弯管件1的散热面积，提高该区域内折弯管件1与待散热物件的接触面积，有效保证待散热物件与折弯管件1之间的热传递，提高折弯管件1的散热能力。在本实施例中，折弯管件1折弯成S型，有利于冷却液在折弯处顺利流通。在其他实施例中，折弯管件1可以折弯成W型等其他折弯形状。均温件2只设置在直线部11上，而没有设置在U型折弯部12上，是因为如果U型折弯部12上设置有均温件2，那么折弯管件1的折弯角会加大，折弯角过大管道间的间隙也会增大，减小了一定区域内折弯管件1的散热面积，降低了动力电池液冷结构的散热能力。因此本实用新型不在U型折弯部12上设置均温件2，以方便进行折弯。参照图2，在本实施例中，折弯管件1的进水口1c和出水口1d处并没有设置均温件2，方便进水口1c及出水口1d与外界相连。

在本实施例中，均温件2为长条板。将均温件2设置在板状有利于使均温件与需要散热的物体进行充分地接触，提高散热效率。

参照图2和图3，在本实施例中，每个直线部11上连接有一个均温件2；均温件2设置在直线部11沿长度方向的一侧；均温件2沿长度方向的一个侧边与直线部11相连接。均温件2与待散热件的接触面为第一上壁面2a，直线部11与待散热件的接触面为第二上壁面11a，第一上壁面2a与第二上壁面11a在同一平面上。

在本实施例中，均温件2厚度与直线部11的壁厚相同。均温件2厚度与直线部11的壁厚相同有利于均温件2与直线部11的一体成型。

在本实施例中，均温件2远离与之连接的直线部11的一侧的两端为倒角设计且所述倒角为弧形状。采用弧形倒角设计可以防止该液冷结构在拆装过程中划伤作业人员或动力电池的其他零部件。

实施例二：

参照图4和图5，与实施例一的区别在于，每个直线部11上连接有两个均温件2且两个均温件2分别设置在直线部11沿长度方向的两侧；均温件2沿长度方向的一个侧边与直线部11相连接。

与实施例一相比，这种设置方式充分利用了折弯扁管1折弯后管道之间的间隙，提高了均温件2的散热面积，整体上提升了本实施例的动力电池液冷结构的散热能力。

实施例三：

参照图6，与实施例一的区别在于，折弯管件1上具有多个流通孔101，所有流通孔101的中心轴线在一个平面内，且该平面与均温件2的第一上壁面2a相平行。

在折弯管件1上设有多个流通孔101，加大了冷却液与折弯管件1管壁的接触面积，同时可以使热量均匀地传递到冷却液当中，提高折弯管件1的热传递效果和散热能力。

本实用新型提供一种动力电池液冷结构，包括用于流通冷却液的折弯管件和均温件；均温件与折弯管件一体成型。与现有技术相比，均温件与折弯管件一体成型，制作工艺简单，材料利用率高，成本较低。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种动力电池液冷结构，其特征在于，包括用于流通冷却液的折弯管件和均温件；所述均温件与所述折弯管件一体成型。

2.根据权利要求1所述的动力电池液冷结构，其特征在于，所述折弯管件为扁管。

3.根据权利要求2所述的动力电池液冷结构，其特征在于，所述扁管的横截面由两条相互平行的直边和两个半圆连接而成。

4.根据权利要求2所述的动力电池液冷结构，其特征在于，所述扁管的横截面为矩形。

5.根据权利要求1所述的动力电池液冷结构，其特征在于，所述折弯管件包括多段直线部和多段U型折弯部；多段所述直线部和多段所述U型折弯部依次穿插间隔设置并首尾相连；所述折弯管件的首尾均设置为所述直线部；每个所述直线部上均连接有所述均温件。

6.根据权利要求5所述的动力电池液冷结构，其特征在于，所述均温件为长条板。

7.根据权利要求6所述的动力电池液冷结构，其特征在于，每个所述直线部上连接有一个均温件；所述均温件设置在所述直线部沿长度方向的一侧；所述均温件沿长度方向的一个侧边与所述直线部相连接。

8.根据权利要求6所述的动力电池液冷结构，其特征在于，每个所述直线部上连接有两个均温件且两个所述均温件分别设置在所述直线部沿长度方向的两侧；所述均温件沿长度方向的一个侧边与所述直线部相连接。

9.根据权利要求7～8任一所述的动力电池液冷结构，其特征在于，所述均温件厚度与所述直线部的壁厚相同。

10.根据权利要求7～8任一所述的动力电池液冷结构，其特征在于，所述均温件远离与之连接的所述直线部的一侧的两端为倒角设计且所述倒角为弧形状。

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