CN212873280U - 一种电动车电机控制器转速控制测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动车控制器测试设备技术领域，且公开了一种电动车电机控制器转速控制测试装置，解决了现有电动车控制器测试设备不具有抗震检测功能，从而不能有效的确定控制器的使用性能和使用寿命的问题，其包括基座，所述基座顶部的两侧均开设有滑动卡槽，两个滑动卡槽的内部均转动安装有螺纹杆，两个螺纹杆的表面均螺纹连接有移动块，移动块滑动卡接在滑动卡槽的内部，两个移动块的顶部均固定安装有T形支撑板；本电动车电机控制器转速控制测试装置能够对控制器的抗震性能进行有效的检测，从而能够模拟控制器在电动车使用过程中的性能，从而确定控制器的使用寿命，因此，本测试装置能够满足电动车电机控制器的检测使用需求。

Description

一种电动车电机控制器转速控制测试装置

技术领域

本实用新型属于电动车控制器测试设备技术领域，具体为一种电动车电机控制器转速控制测试装置。

背景技术

随着能源短缺的日益严重，电动车辆的开发和使用越来越普遍；电动车控制器是电动车设备中的重要组成部分，作为电动车辆核心部件的电机控制器，其可靠性对于电动车辆的安全至关重要，因此在电动车出厂前均需要对电动车控制器进行测试。

现有的电动车控制器测试设备只能对控制器进行参数进行检测，而对于控制器的抗震性并没有很好的检测，且控制器的抗震性的优良，是控制器使用稳定性和使用寿命的保证；因此，针对目前的状况，现需对其进行改进。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种电动车电机控制器转速控制测试装置，有效的解决了上述背景技术中现有电动车控制器测试设备不具有抗震检测功能，从而不能有效的确定控制器的使用性能和使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车电机控制器转速控制测试装置，包括基座，所述基座顶部的两侧均开设有滑动卡槽，两个滑动卡槽的内部均转动安装有螺纹杆，两个螺纹杆的表面均螺纹连接有移动块，移动块滑动卡接在滑动卡槽的内部，两个移动块的顶部均固定安装有T形支撑板，两个T形支撑板的顶部均安装有固定机构，两个固定机构的中部之间安装有控制器安装板，基座顶部的中部安装有检测模拟机构。

优选的，所述基座的一端开设有传动腔，传动腔的两端均转动安装有转动销，两个转动销的中部均安装有齿轮，两个齿轮之间传动连接有链条，两个转动销的一端分别延伸至两个滑动卡槽的内部并分别与两个螺纹杆的一端固定相连接，其中一个转动销的另一端延伸至基座的一端外并固定连接有转轮。

优选的，两个所述T形支撑板相背一侧的下部均固定安装有固定卡齿。

优选的，两个所述固定机构均包括插杆、固定块、第一弹簧、固定卡钩和第二弹簧，插杆活动插接在T形支撑板的顶部，固定块固定安装在插杆的上部，第一弹簧套接在插杆的上部，且第一弹簧的两端分别与插杆的顶部和固定块的顶部固定相连接，固定卡钩转动安装在插杆的底部，第二弹簧套接在插杆的下部，且第二弹簧的底端与T形支撑板固定相连接，控制器安装板固定安装在两个固定块之间。

优选的，所述插杆的下部固定安装有限位片，限位片的底部固定安装有磁石圈，插杆和固定卡钩的表面之间套接有金属管，金属管与磁石圈磁性相吸附，第二弹簧的底部与限位片的顶部固定相连接。

优选的，所述检测模拟机构包括电机、检测转轴和安装块，电机和和安装块安装在基座顶部两端的中部，检测转轴转动安装在电机的输出端与安装块的一侧之间。

优选的，所述检测转轴的一侧固定安装有一个第一偏心轮，检测转轴的中部固定安装有两个第二偏心轮，检测转轴的另一侧固定安装有四个第三偏心轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）、在工作中，通过设置有基座、滑动卡槽、螺纹杆、移动块、T形支撑板、固定卡齿、固定机构、控制器安装板和检测模拟机构，使本电动车电机控制器转速控制测试装置能够对控制器的抗震性能进行有效的检测，从而能够模拟控制器在电动车使用过程中的性能，从而确定控制器的使用寿命，因此，本测试装置能够满足电动车电机控制器的检测使用需求；

（2）、使用时，首先将电机控制器安装在控制器安装板上，然后向下按压两个插杆，使固定卡钩与固定卡齿相卡接，同时使第二弹簧进行拉伸，然后启动电机，使检测转轴带动其一侧的一个第一偏心轮进行转动，第一偏心轮的转动会对控制器安装板的底部进行顶动，而控制器安装板向上移动会通过第一弹簧的弹力作用再次带动固定块向下进行移动并与T形支撑板的顶部相碰撞，使控制器安装板上的电机控制器受到震动，当一个第一偏心轮检测完毕之后，移动金属管，使其与磁石圈分离，然后转动固定卡钩，使其与固定卡齿，同时通过第二弹簧弹性恢复的能力会使插杆恢复原位，接着转动其中一个转动销，然后通过两个齿轮和链条使两个螺纹杆同步进行转动，两个螺纹杆的转动会使移动块带动T形支撑板、固定机构和控制器安装板移动至检测转轴表面的两个第二偏心轮处进行检测，然后按照上部步骤再次启动电机，最后将控制器安装板和其顶部的电机控制器移动至检测转轴表面的四个第三偏心轮处进行检测。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型基座的剖视结构示意图；

图3为本实用新型固定机构的结构示意图；

图4为本实用新型图3的局部剖视结构示意图；

图5为本实用新型基座的结构示意图；

图中：1、基座；101、传动腔；102、转动销；103、齿轮；104、链条；2、滑动卡槽；3、螺纹杆；4、移动块；5、T形支撑板；501、固定卡齿；6、固定机构；601、插杆；6011、限位片；6012、磁石圈；602、固定块；603、第一弹簧；604、固定卡钩；6041、金属管；605、第二弹簧；7、控制器安装板；8、检测模拟机构；801、电机；802、检测转轴；803、安装块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一，由图1、图2、图3和图5给出，本实用新型包括基座1，基座1顶部的两侧均开设有滑动卡槽2，通过滑动卡槽2的设置，使移动块4能够有效的进行滑动并保持稳定，两个滑动卡槽2的内部均转动安装有螺纹杆3，两个螺纹杆3的表面均螺纹连接有移动块4，通过螺纹杆3的设置，使移动块4能够有效的进行移动调节，移动块4滑动卡接在滑动卡槽2的内部，两个移动块4的顶部均固定安装有T形支撑板5，两个T形支撑板5的顶部均安装有固定机构6，两个固定机构6的中部之间安装有控制器安装板7，基座1顶部的中部安装有检测模拟机构8。

实施例二，在实施例一的基础上，由图2给出，基座1的一端开设有传动腔101，传动腔101的两端均转动安装有转动销102，两个转动销102的中部均安装有齿轮103，两个齿轮103之间传动连接有链条104，两个转动销102的一端分别延伸至两个滑动卡槽2的内部并分别与两个螺纹杆3的一端固定相连接，其中一个转动销102的另一端延伸至基座1的一端外并固定连接有转轮，从而能够有效的进行调节转动。

实施例三，在实施例一的基础上，由图2和图3给出，两个T形支撑板5相背一侧的下部均固定安装有固定卡齿501，从而能够有效的进行固定。

实施例四，在实施例一的基础上，由图3和图4给出，两个固定机构6均包括插杆601、固定块602、第一弹簧603、固定卡钩604和第二弹簧605，插杆601活动插接在T形支撑板5的顶部，固定块602固定安装在插杆601的上部，第一弹簧603套接在插杆601的上部，且第一弹簧603的两端分别与插杆601的顶部和固定块602的顶部固定相连接，固定卡钩604转动安装在插杆601的底部，第二弹簧605套接在插杆601的下部，且第二弹簧605的底端与T形支撑板5固定相连接，控制器安装板7固定安装在两个固定块602之间，从而能够进行升降调节。

实施例五，在实施例四的基础上，由图3和图4给出，插杆601的下部固定安装有限位片6011，限位片6011的底部固定安装有磁石圈6012，插杆601和固定卡钩604的表面之间套接有金属管6041，金属管6041与磁石圈6012磁性相吸附，第二弹簧605的底部与限位片6011的顶部固定相连接，从而使插杆601能够有效的进行复位。

实施例六，在实施例一的基础上，由图2给出，检测模拟机构8包括电机801、检测转轴802和安装块803，电机801和和安装块803安装在基座1顶部两端的中部，检测转轴802转动安装在电机801的输出端与安装块803的一侧之间，从而能够有效的进行转动。

实施例七，在实施例六的基础上，由图2给出，检测转轴802的一侧固定安装有一个第一偏心轮，检测转轴802的中部固定安装有两个第二偏心轮，检测转轴802的另一侧固定安装有四个第三偏心轮，从而能够进行不同震度的检测。

工作原理：使用时，首先将电机控制器安装在控制器安装板7上，然后向下按压两个插杆601，使固定卡钩604与固定卡齿501相卡接，同时使第二弹簧605进行拉伸，然后启动电机801，使检测转轴802带动其一侧的一个第一偏心轮进行转动，第一偏心轮的转动会对控制器安装板7的底部进行顶动，而控制器安装板7向上移动会通过第一弹簧603的弹力作用再次带动固定块602向下进行移动并与T形支撑板5的顶部相碰撞，使控制器安装板7上的电机控制器受到震动，当一个第一偏心轮检测完毕之后，移动金属管6041，使其与磁石圈6012分离，然后转动固定卡钩604，使其与固定卡齿501，同时通过第二弹簧605弹性恢复的能力会使插杆601恢复原位，接着转动其中一个转动销102，然后通过两个齿轮103和链条104使两个螺纹杆3同步进行转动，两个螺纹杆3的转动会使移动块4带动T形支撑板5、固定机构6和控制器安装板7移动至检测转轴802表面的两个第二偏心轮处进行检测，然后按照上部步骤再次启动电机801，最后将控制器安装板7和其顶部的电机控制器移动至检测转轴802表面的四个第三偏心轮处进行检测。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种电动车电机控制器转速控制测试装置，包括基座（1），其特征在于：所述基座（1）顶部的两侧均开设有滑动卡槽（2），两个滑动卡槽（2）的内部均转动安装有螺纹杆（3），两个螺纹杆（3）的表面均螺纹连接有移动块（4），移动块（4）滑动卡接在滑动卡槽（2）的内部，两个移动块（4）的顶部均固定安装有T形支撑板（5），两个T形支撑板（5）的顶部均安装有固定机构（6），两个固定机构（6）的中部之间安装有控制器安装板（7），基座（1）顶部的中部安装有检测模拟机构（8）。

2.根据权利要求1所述的一种电动车电机控制器转速控制测试装置，其特征在于：所述基座（1）的一端开设有传动腔（101），传动腔（101）的两端均转动安装有转动销（102），两个转动销（102）的中部均安装有齿轮（103），两个齿轮（103）之间传动连接有链条（104），两个转动销（102）的一端分别延伸至两个滑动卡槽（2）的内部并分别与两个螺纹杆（3）的一端固定相连接，其中一个转动销（102）的另一端延伸至基座（1）的一端外并固定连接有转轮。

3.根据权利要求1所述的一种电动车电机控制器转速控制测试装置，其特征在于：两个所述T形支撑板（5）相背一侧的下部均固定安装有固定卡齿（501）。

4.根据权利要求1所述的一种电动车电机控制器转速控制测试装置，其特征在于：两个所述固定机构（6）均包括插杆（601）、固定块（602）、第一弹簧（603）、固定卡钩（604）和第二弹簧（605），插杆（601）活动插接在T形支撑板（5）的顶部，固定块（602）固定安装在插杆（601）的上部，第一弹簧（603）套接在插杆（601）的上部，且第一弹簧（603）的两端分别与插杆（601）的顶部和固定块（602）的顶部固定相连接，固定卡钩（604）转动安装在插杆（601）的底部，第二弹簧（605）套接在插杆（601）的下部，且第二弹簧（605）的底端与T形支撑板（5）固定相连接，控制器安装板（7）固定安装在两个固定块（602）之间。

5.根据权利要求4所述的一种电动车电机控制器转速控制测试装置，其特征在于：所述插杆（601）的下部固定安装有限位片（6011），限位片（6011）的底部固定安装有磁石圈（6012），插杆（601）和固定卡钩（604）的表面之间套接有金属管（6041），金属管（6041）与磁石圈（6012）磁性相吸附，第二弹簧（605）的底部与限位片（6011）的顶部固定相连接。

6.根据权利要求1所述的一种电动车电机控制器转速控制测试装置，其特征在于：所述检测模拟机构（8）包括电机（801）、检测转轴（802）和安装块（803），电机（801）和和安装块（803）安装在基座（1）顶部两端的中部，检测转轴（802）转动安装在电机（801）的输出端与安装块（803）的一侧之间。

7.根据权利要求6所述的一种电动车电机控制器转速控制测试装置，其特征在于：所述检测转轴（802）的一侧固定安装有一个第一偏心轮，检测转轴（802）的中部固定安装有两个第二偏心轮，检测转轴（802）的另一侧固定安装有四个第三偏心轮。

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