CN212871738U - 一种客车司机门板加工后的表面质量检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种客车司机门板加工后的表面质量检测装置，包括底板，所述底板上表面右侧固定紧固有定位板，所述定位板上表面中部焊接有支撑柱，所述支撑柱顶端焊接有支撑板，所述底板上表面左侧焊接有支撑架，所述支撑架上侧固定安装有支撑杆，所述支撑杆顶端焊接有安装环，所述安装环内部固定套装有第一电机，所述第一电机后面安装有第一转盘，所述第一转盘上缠绕有缠绕绳，所述缠绕绳下端固定安装有第一吸盘。本实用新型通过对第二电机的驱动，从而可以实现对汽车车门的震动，再通过震动球的设置，模拟汽车行驶情况下对车门及车窗的震动，提高对车辆的检测效果。

Description

一种客车司机门板加工后的表面质量检测装置

技术领域

本实用新型涉及客车司机门板检测领域，尤其涉及一种客车司机门板加工后的表面质量检测装置。

背景技术

车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。汽车的美观也与车门的造型有关。车门的好坏，主要体现在，车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性，当然还有其它使用功能的指标等。防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员。

而在对客车车门加工成型之后，一般都是使用检测仪器进行检测，都是一些红外探伤仪等设备，但是在检测的时候，没有考虑到现实中对车门开关对车门的震动，现有的在检测的时候不易对车门的震动进行模拟，从而会影响检测的准确性，并且也不易模拟汽车在行驶时石子等对车门和车窗玻璃的影响，因此，急需设计一种客车司机门板加工后的表面质量检测装置来解决现有技术的不足。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种客车司机门板加工后的表面质量检测装置。

本实用新型的目的是这样实现的，一种客车司机门板加工后的表面质量检测装置，包括底板，所述底板上表面右侧固定紧固有定位板，所述定位板上表面中部焊接有支撑柱，所述支撑柱顶端焊接有支撑板，所述底板上表面左侧焊接有支撑架，所述支撑架上侧固定安装有支撑杆，所述支撑杆顶端焊接有安装环，所述安装环内部固定套装有第一电机，所述第一电机后面安装有第一转盘，所述第一转盘上缠绕有缠绕绳，所述缠绕绳下端固定安装有第一吸盘，所述缠绕绳表面均匀连接有第一连接绳，所述第一连接绳外端固定安装有挂环，所述支撑杆内部上侧开有第二导槽，所述第二导槽外套有滑块，所述滑块与支撑杆之间安装有紧固螺钉，所述滑块右侧面焊接有连接杆，所述连接杆右端固定安装有导向块，所述导向块下端固定连接有螺旋弹簧，所述螺旋弹簧内部套有滑杆，所述滑杆中部纵向开有供导向块滑动的第一导槽，所述滑杆右侧面焊接有齿条，所述滑杆表面上侧固定安装有插杆，所述连接杆最右端固定安装有第二电机，所述第二电机中部安装有齿轮，齿轮与第二电机的动力输出轴连接固定，所述支撑杆右侧面下端固定安装有机架，所述机架内部固定安装有第三电机，所述第三电机中部安装有第二转盘，第二转盘与第三电机的动力输出轴连接固定，所述第二转盘上对称套有拉绳，所述拉绳另一端固定连接有连接柱，所述连接柱表面固定套装有套环，所述套环表面均匀连接有第二连接绳，所述第二连接绳另一端固定安装有震动球，所述连接柱下端固定安装有第二吸盘。

作为本实用新型的优选技术方案，所述挂环的内径大于插杆的直径。

作为本实用新型的优选技术方案，所述齿轮外半圈焊接有齿，齿轮与齿条啮合配合。

作为本实用新型的优选技术方案，所述导向块为环形结构且与滑杆滑动配合。

作为本实用新型的优选技术方案，所述震动球内部装有小型振动电机。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第一吸盘和第二吸盘均为橡胶材料制成。

作为本实用新型的优选技术方案，所述滑块为环形结构且与第二导槽滑动配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过第二电机的设置，再结合齿轮与齿条的配合，再通过第一吸盘和第二吸盘的吸力，可以对汽车门板进行震动，从而可以模拟对汽车车门的震动，进而可以模拟现实中对车门的影响，在检测的时候使检测结果更加准确，再通过震动球的设置，可以模拟车辆在行驶的时候石子对车门以及车窗玻璃的影响，以及车辆行驶时对车门的震动的影响，从而更能结合现实对车门质量进行检测，不仅仅对刚加工好的门板进行质量检测，可以在对门板安装之前预先得知车辆行驶情况下车门的质量，通过滑块与紧固螺钉的配合，可以对第二电机的高度进行调整，可以对震动的剧烈程度进行控制。本实用新型通过对第二电机的驱动，从而可以实现对汽车车门的震动，再通过震动球的设置，模拟汽车行驶情况下对车门及车窗的震动，提高对车辆的检测效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中插杆与滑杆配合的侧视图。

图3为本实用新型与车门配合的示意图。

图中：1第一电机、2安装环、3第一转盘、4缠绕绳、5插杆、6第一导槽、7导向块、8齿轮、9第二电机、10螺旋弹簧、11齿条、12滑杆、13第一连接绳、14挂环、15第一吸盘、16拉绳、17连接柱、18套环、19第二连接绳、20第二吸盘、21震动球、22支撑板、23定位板、24支撑柱、25底板、26支撑架、27支撑杆、28第二转盘、29第三电机、30机架、31第二导槽、32连接杆、33紧固螺钉、34滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种客车司机门板加工后的表面质量检测装置，包括底板25，所述底板25上表面右侧固定紧固有定位板23，所述定位板23上表面中部焊接有支撑柱24，所述支撑柱24顶端焊接有支撑板22，所述底板25上表面左侧焊接有支撑架26，所述支撑架26上侧固定安装有支撑杆27，所述支撑杆27顶端焊接有安装环2，所述安装环2内部固定套装有第一电机1，所述第一电机1后面安装有第一转盘3，所述第一转盘3上缠绕有缠绕绳4，所述缠绕绳4下端固定安装有第一吸盘15，所述缠绕绳4表面均匀连接有第一连接绳13，所述第一连接绳13外端固定安装有挂环14，所述支撑杆27内部上侧开有第二导槽31，所述第二导槽31外套有滑块34，所述滑块34与支撑杆27之间安装有紧固螺钉33，所述滑块34右侧面焊接有连接杆32，所述连接杆32右端固定安装有导向块7，所述导向块7下端固定连接有螺旋弹簧10，所述螺旋弹簧10内部套有滑杆12，所述滑杆12中部纵向开有供导向块7滑动的第一导槽6，所述滑杆12右侧面焊接有齿条11，所述滑杆12表面上侧固定安装有插杆5，所述连接杆32最右端固定安装有第二电机9，所述第二电机9中部安装有齿轮8，所述支撑杆27右侧面下端固定安装有机架30，所述机架30内部固定安装有第三电机29，所述第三电机29中部安装有第二转盘28，所述第二转盘28上对称套有拉绳16，所述拉绳16另一端固定连接有连接柱17，所述连接柱17表面固定套装有套环18，所述套环18表面均匀连接有第二连接绳19，所述第二连接绳19另一端固定安装有震动球21，所述连接柱17下端固定安装有第二吸盘20。

所述挂环14的内径大于插杆5的直径。

所述齿轮8外半圈焊接有齿，齿轮8与齿条11啮合配合。

所述导向块7为环形结构且与滑杆12滑动配合。

所述震动球21内部装有小型振动电机。

所述第一吸盘15和第二吸盘20均为橡胶材料制成。

所述滑块34为环形结构且与第二导槽31滑动配合。

工作原理：在对车门板加工好后，在安装车门之前，对车门的质量进行检测，具体操作的时候，首先按照图3所示，将门板平放在支撑板22上，然后再将第一吸盘15和第二吸盘20吸附在车门上，而第一吸盘15和第二吸盘20也是强吸力的吸盘，并且将该装置的用电器均接通附近的电源，此时，准备工作完成，将对应位置的挂环14套在插杆5上，然后再将第二电机9的开关打开，就会使得齿轮8转动，通过齿轮8与齿条11的啮合，从而使滑杆12上下滑动，进而会带动车门进行震动，进一步模拟车辆开关门对车门的影响，同时将震动球21内的振动电机的开关打开，就会使得震动球21在车门上频繁震动，从而可以模拟车辆行驶时石子对车门的影响，通过对车门模拟现实中对车门的影响，然后再对车板进行观察，观察是否出现缺陷，可以实现对车门安装前的超前质量检测。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种客车司机门板加工后的表面质量检测装置，包括底板（25），其特征在于：所述底板（25）上表面右侧固定紧固有定位板（23），定位板（23）上表面中部焊接有支撑柱（24），支撑柱（24）顶端焊接有支撑板（22）；所述底板（25）上表面左侧焊接有支撑架（26），支撑架（26）上侧固定安装有支撑杆（27），支撑杆（27）顶端焊接有安装环（2），安装环（2）内部固定套装有第一电机（1），第一电机（1）后面安装有第一转盘（3），第一转盘（3）上缠绕有缠绕绳（4）；所述缠绕绳（4）下端固定安装有第一吸盘（15），缠绕绳（4）表面均匀连接有第一连接绳（13），第一连接绳（13）外端固定安装有挂环（14）；所述支撑杆（27）内部上侧开有第二导槽（31），第二导槽（31）外套有滑块（34），所述滑块（34）与支撑杆（27）之间安装有紧固螺钉（33），所述滑块（34）右侧面焊接有连接杆（32），连接杆（32）右端固定安装有导向块（7）；所述导向块（7）下端固定连接有螺旋弹簧（10），螺旋弹簧（10）内部套有滑杆（12），滑杆（12）中部纵向开有供导向块（7）滑动的第一导槽（6）；所述滑杆（12）右侧面焊接有齿条（11），滑杆（12）表面上侧固定安装有插杆（5）；所述连接杆（32）最右端固定安装有第二电机（9），第二电机（9）中部安装有齿轮（8），齿轮（8）的中心孔与第二电机（9）的动力输出轴连接固定；所述支撑杆（27）右侧面下端固定安装有机架（30），机架（30）内部固定安装有第三电机（29），所述第三电机（29）中部安装有第二转盘（28），第二转盘（28）的中心孔与第三电机（29）的动力输出轴连接固定，所述第二转盘（28）上对称套有拉绳（16），拉绳（16）另一端固定连接有连接柱（17）；所述连接柱（17）表面固定套装有套环（18），套环（18）表面均匀连接有第二连接绳（19），第二连接绳（19）另一端固定安装有震动球（21），连接柱（17）下端固定安装有第二吸盘（20）。

2.根据权利要求1所述的一种客车司机门板加工后的表面质量检测装置，其特征在于：所述挂环（14）的内径大于插杆（5）的直径。

3.根据权利要求1所述的一种客车司机门板加工后的表面质量检测装置，其特征在于：所述齿轮（8）外半圈焊接有齿，齿轮（8）与齿条（11）啮合配合。

4.根据权利要求1所述的一种客车司机门板加工后的表面质量检测装置，其特征在于：所述导向块（7）为环形结构且与滑杆（12）滑动配合。

5.根据权利要求1所述的一种客车司机门板加工后的表面质量检测装置，其特征在于：所述震动球（21）内部装有小型振动电机。

6.根据权利要求1所述的一种客车司机门板加工后的表面质量检测装置，其特征在于：所述第一吸盘（15）和第二吸盘（20）均为橡胶材料制成。

7.根据权利要求1所述的一种客车司机门板加工后的表面质量检测装置，其特征在于：所述滑块（34）为环形结构且与第二导槽（31）滑动配合。

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