CN116558752A - 一种汽车零部件振动异响分析方法和装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车零部件振动异响分析方法和装置，涉及汽车零部件技术领域，包括装置本体，所述装置本体的顶部开设有顶槽，所述顶槽的内部设置有吸附固定机构。通过设置的吸附固定机构用于吸附在设备外表面，方便稳定的收集汽车零部件的异响，提高准确性，且使用完毕后，方便将吸盘收纳至顶槽的内部，且由盖板进行安全防护，启动振动电机对检测台进行振动，带动待检测分析设备测试，通过振动异响分析装置对汽车内零部件的异响进行收集分析，振动频率测量仪测量到的频率数据传递至处理器进行分辨，再传递至控制器，通过显示屏进行显示，提高了汽车内零部件维修的工作效率，解决了传统汽车内饰件异响无法准确定的问题，使用效果更好。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车零部件振动异响分析方法和装置。
背景技术
汽车内饰件一般是指轿车车厢的隔板、门内装饰板、仪表板总成、扶手、地毯等零部件和材料，内饰件只是一些辅助性的零配件，但它们要承担起减振、隔热、吸音和遮音等功能，对轿车的舒适性起到十分重要的作用；在长期使用中，汽车内饰件可能会产生异响问题，影响驾乘体验。汽车零部件产品在生产加工中，会产生部分比例的缺陷产品，如发动机和行驶过程中路面带来的振动，会激发车上的部件和结构件产生振动并发出异响，汽车零部件商需要对产品进行逐个质量检测。
如中国专利CN203965115U所公开的一种汽车仪表盘总成异响测试振动台。一种汽车仪表盘总成异响测试振动台，其同现有技术相比，根据不同路谱情况，模拟各种路况0～100HZ振动环境，检测产品在相应频率下振动情况，供检验员位于静音房内主观判断产品装配质量，检验各部件装配间隙是否有碰触异响，然而在其使用时还存在以下问题：
由于汽车零部件异响检测主要依赖专业的维修技术人员，使用人工振动、听觉判断等方式进行检测，存在操作主观性强、检测结果不准确等问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车零部件振动异响分析方法和装置，解决了上述背景技术中提出的技术问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车零部件振动异响分析装置，包括装置本体，所述装置本体的顶部开设有顶槽，所述顶槽的内部设置有吸附固定机构，所述装置本体的一侧内壁固定连接有检测台，所述检测台的底部固定连接有振动电机，所述振动电机的顶部固定连接有振动异响分析装置。
所述吸附固定机构包括液压缸，所述液压缸的底部与顶槽的底部内壁固定连接，所述液压缸的顶部固定连接有圆形球，所述圆形球的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部固定连接有吸盘，所述顶槽的底部内壁且位于液压缸的两侧分别铰接有转动板，两个所述转动板相对的一侧外壁分别固定连接有盖板，两个所述盖板相对的一侧外壁且位于盖板的下方固定连接有固定球，两个所述转动板相对的一侧外壁且位于固定球的下方固定连接有连接块，两个所述连接块之间固定连接有连接弹簧。
所述圆形球的一侧外壁与固定球的一侧外壁贴合。
所述盖板的材质为橡胶。
所述振动异响分析装置包括振动频率测量仪，所述振动异响分析装置的输出端信号连接有处理器，所述处理器的输出端信号连接有控制器，所述控制器的输出端轴连接有信号输出模块，所述信号输出模块的输出端信号连接有设备显示屏。
本发明的另一个目的在于：提高设置的夹持机构用于夹持在汽车零部件的两侧，与吸盘能够同步固定待检测件，固定效果更好，且不需要使用时，夹持机构方便打开，使用效果更好，操作便捷，因此本发明在上述技术方案的基础上，同时提出如下技术方案：
优选的，所述装置本体的一侧外壁开设有侧边槽，所述侧边槽的一侧内壁设置有夹持机构。
优选的，所述夹持机构包括铰接支座，所述铰接支座的一侧外壁与侧边槽的一侧内壁固定连接，所述铰接支座的一侧外壁铰接有折角杆，所述折角杆的内部开设有条形孔，所述条形孔的内壁滑动连接有滑动柱，所述滑动柱的一侧固定连接有移动气缸，所述折角杆的一侧开设有供移动气缸移动的通孔，所述移动气缸远离滑动柱的一侧与侧边槽的一侧内壁固定连接，所述折角杆的一侧外壁固定连接有夹持件，所述夹持件的一侧设置有橡胶垫块。
优选的，所述夹持件的内部开设有T型槽，所述T型槽的一侧内壁开设有滑动槽，所述橡胶垫块的大小与T型槽的大小相适配，所述滑动槽的一侧内壁滑动连接有滑动块，所述滑动块的一侧外壁固定连接有梯形块，所述梯形块的一侧外壁与橡胶垫块的一侧外壁贴合，且梯形块和橡胶垫块的贴合面设置为相适配的斜面，所述夹持件的内部且位于T型槽的上方开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部与梯形块的顶部螺纹连接。
一种汽车零部件振动异响分析方法，包括以下步骤：
S1、通过液压缸向上移动时带动圆形球连接杆和吸盘同步向上移动，圆形球向上移动时，能够将固定球向两侧顶出，方便带动转动板分别向两侧转动，则转动板能够带动盖板向两侧打开，连接块同步移动并拉伸连接弹簧，盖板打开时方便吸盘移出后吸附在待检测分析设备的外表面上，方便稳定的收集汽车零部件的异响，提高准确性，且使用完毕后，方便将吸盘收纳至顶槽的内部，且由盖板进行安全防护；
S2、通过移动气缸向侧边槽的外侧移动时，带动滑动柱移动，滑动柱沿着条形孔的内壁滑动，此时折角杆会随之转动，即在铰接支座一侧转动，折角杆带动夹持件和橡胶垫块同步转动至图示状态，用于夹持在汽车零部件的两侧，与吸盘能够同步固定待检测件，且不需要使用时，将移动气缸向侧边槽的内部移动，带动滑动柱沿着条形孔的内壁滑动，折角杆转动打开，即夹持件方便打开；
S3、通过转动螺纹杆时，螺纹杆能够带动梯形块向下移动，梯形块带动滑动块沿着滑动槽的内壁滑动，且梯形块移动时能够挤压橡胶垫块向外侧移出，橡胶垫块方便沿着T型槽的内壁滑动，使得橡胶垫块的外表面与设备能够紧紧贴合；
S4、通过启动振动电机对检测台进行振动，带动待检测分析设备测试，通过振动异响分析装置对汽车内零部件的异响进行收集分析，振动频率测量仪测量到的频率数据传递至处理器进行分辨，再传递至控制器，通过信号输出模块输出至设备显示屏进行显示。
与相关技术相比较，本发明提供的一种汽车零部件振动异响分析方法和装置具有如下有益效果：
1、本发明提供一种汽车零部件振动异响分析方法和装置，通过设置的吸附固定机构用于吸附在设备外表面，盖板打开时方便吸盘移出后吸附在待检测分析设备的外表面上，方便稳定的收集汽车零部件的异响，提高准确性，且使用完毕后，方便将吸盘收纳至顶槽的内部，且由盖板进行安全防护，使用效果更好，通过启动振动电机对检测台进行振动，带动待检测分析设备测试，通过振动异响分析装置对汽车内零部件的异响进行收集分析，振动频率测量仪测量到的频率数据传递至处理器进行分辨，再传递至控制器，通过信号输出模块输出至设备显示屏进行显示，提高了汽车内零部件维修的工作效率，解决了传统汽车内饰件异响无法准确定的问题，使用效果更好。
2、本发明提供一种汽车零部件振动异响分析方法和装置，通过移动气缸向侧边槽的外侧移动时，带动滑动柱移动，滑动柱沿着条形孔的内壁滑动，此时折角杆会随之转动，即在铰接支座一侧转动，折角杆带动夹持件和橡胶垫块同步转动至图示状态，用于夹持在汽车零部件的两侧，与吸盘能够同步固定待检测件，固定效果更好，且不需要使用时，将移动气缸向侧边槽的内部移动，带动滑动柱沿着条形孔的内壁滑动，折角杆转动打开，即夹持件方便打开，使用效果更好，操作便捷。
3、本发明提供一种汽车零部件振动异响分析方法和装置，通过转动螺纹杆时，螺纹杆能够带动梯形块向下移动，梯形块带动滑动块沿着滑动槽的内壁滑动，且梯形块移动时能够挤压橡胶垫块向外侧移出，橡胶垫块方便沿着T型槽的内壁滑动，使得橡胶垫块的外表面与设备能够紧紧贴合，不易造成松动现象，使用效果更好，能够有效的提高装置的检测效率和准确性。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。
图1为本发明的整体结构立体图；
图2为本发明的吸附固定机构打开状态的结构示意图；
图3为本发明的吸附固定机构闭合状态的结构示意图；
图4为本发明的系统图；
图5为本发明的部分结构示意图；
图6为本发明的夹持机构的结构立体图；
图7为本发明的夹持机构的内部结构示意图；
图8为本发明的图7中A处结构放大示意图。
图中：1、装置本体；2、顶槽；3、吸附固定机构；301、液压缸；302、圆形球；303、连接杆；304、吸盘；305、转动板；306、盖板；307、固定球；308、连接块；309、连接弹簧；4、侧边槽；5、夹持机构；501、铰接支座；502、折角杆；503、条形孔；504、滑动柱；505、移动气缸；506、夹持件；507、T型槽；508、橡胶垫块；509、滑动槽；510、梯形块；511、滑动块；512、螺纹孔；513、螺纹杆；6、检测台；7、振动电机；8、振动异响分析装置。
具体实施方式
实施例一：
请参阅图1-图4，本发明提供一种技术方案：一种汽车零部件振动异响分析装置，包括装置本体1，装置本体1的顶部开设有顶槽2，顶槽2的内部设置有吸附固定机构3，装置本体1的一侧内壁固定连接有检测台6，检测台6的底部固定连接有振动电机7，振动电机7的顶部固定连接有振动异响分析装置8。
吸附固定机构3包括液压缸301，液压缸301的底部与顶槽2的底部内壁固定连接，其中，液压缸301被固定放置，能够更加稳定的运行，液压缸301的顶部固定连接有圆形球302，圆形球302的顶部固定连接有连接杆303，连接杆303的顶部固定连接有吸盘304，顶槽2的底部内壁且位于液压缸301的两侧分别铰接有转动板305，两个转动板305相对的一侧外壁分别固定连接有盖板306，两个盖板306相对的一侧外壁且位于盖板306的下方固定连接有固定球307，两个转动板305相对的一侧外壁且位于固定球307的下方固定连接有连接块308，两个连接块308之间固定连接有连接弹簧309。
圆形球302的一侧外壁与固定球307的一侧外壁贴合，其中，圆形球302向上移动时，能够将固定球307向两侧顶出，方便带动转动板305分别向两侧转动。
盖板306的材质为橡胶，其中，橡胶的材质柔软且具有弹性，与吸盘304紧紧贴合时不易损伤其外表面。
振动异响分析装置8包括振动频率测量仪，振动异响分析装置8的输出端信号连接有处理器，处理器的输出端信号连接有控制器，控制器的输出端轴连接有信号输出模块，信号输出模块的输出端信号连接有设备显示屏。
本实施方案中，通过液压缸301向上移动时带动圆形球302、连接杆303和吸盘304同步向上移动，圆形球302向上移动时，能够将固定球307向两侧顶出，方便带动转动板305分别向两侧转动，则转动板305能够带动盖板306向两侧打开，连接块308同步移动并拉伸连接弹簧309，盖板306打开时方便吸盘304移出后吸附在待检测分析设备的外表面上，方便稳定的收集汽车零部件的异响，提高准确性，且使用完毕后，方便将吸盘304收纳至顶槽2的内部，且由盖板306进行安全防护，使用效果更好；
通过启动振动电机7对检测台6进行振动，带动待检测分析设备测试，通过振动异响分析装置8对汽车内零部件的异响进行收集，振动频率测量仪测量到的频率数据传递至处理器进行分辨，再传递至控制器，通过信号输出模块输出至设备显示屏进行显示，提高了汽车内零部件维修的工作效率，解决了传统汽车内饰件异响无法准确定的问题，使用效果更好。
实施例二：
请参阅图5-图6所示，在实施例一的基础上，本发明提供一种技术方案：装置本体1的一侧外壁开设有侧边槽4，侧边槽4的一侧内壁设置有夹持机构5。
夹持机构5包括铰接支座501，铰接支座501的一侧外壁与侧边槽4的一侧内壁固定连接，其中，铰接支座501能够稳定放置，铰接支座501的一侧外壁铰接有折角杆502，折角杆502的内部开设有条形孔503，条形孔503的内壁滑动连接有滑动柱504，滑动柱504的一侧固定连接有移动气缸505，折角杆502的一侧开设有供移动气缸505移动的通孔，其中，通孔的设置是为了方便移动气缸505带动滑动柱504移动时不阻碍折角杆502的转动，移动气缸505远离滑动柱504的一侧与侧边槽4的一侧内壁固定连接，其中，移动气缸505固定连接的设置是为了稳定放置，折角杆502的一侧外壁固定连接有夹持件506，夹持件506的一侧设置有橡胶垫块508。
本实施例中，通过移动气缸505向侧边槽4的外侧移动时，带动滑动柱504移动，滑动柱504沿着条形孔503的内壁滑动，此时折角杆502会随之转动，即在铰接支座501一侧转动，折角杆502带动夹持件506和橡胶垫块508同步转动至图示状态，用于夹持在汽车零部件的两侧，与吸盘304能够同步固定待检测件，固定效果更好，且不需要使用时，将移动气缸505向侧边槽4的内部移动，带动滑动柱504沿着条形孔503的内壁滑动，折角杆502转动打开，即夹持件506方便打开，使用效果更好，操作便捷。
实施例三：
请参阅图7-图8所示，在实施例一、实施例二的基础上，本发明提供一种技术方案：夹持件506的内部开设有T型槽507，T型槽507的一侧内壁开设有滑动槽509，橡胶垫块508的大小与T型槽507的大小相适配，其中，橡胶垫块508方便沿着T型槽507的内壁滑动，滑动槽509的一侧内壁滑动连接有滑动块511，滑动块511的一侧外壁固定连接有梯形块510，梯形块510的一侧外壁与橡胶垫块508的一侧外壁贴合，且梯形块510和橡胶垫块508的贴合面设置为相适配的斜面，其中，梯形块510移动时能够方便带动橡胶垫块508向外侧移出，使得橡胶垫块508的外表面与设备能够紧紧贴合，不易造成松动现象，夹持件506的内部且位于T型槽507的上方开设有螺纹孔512，螺纹孔512的内部螺纹连接有螺纹杆513，螺纹杆513的底部与梯形块510的顶部螺纹连接，其中，螺纹杆513移动时能够带动梯形块510向下移动。
本实施例中，通过转动螺纹杆513时，螺纹杆513能够带动梯形块510向下移动，梯形块510带动滑动块511沿着滑动槽509的内壁滑动，且梯形块510移动时能够挤压橡胶垫块508向外侧移出，橡胶垫块508方便沿着T型槽507的内壁滑动，使得橡胶垫块508的外表面与设备能够紧紧贴合，不易造成松动现象，使用效果更好，能够有效的提高装置的检测效率和准确性。
工作原理：
在使用时，首先，通过液压缸301向上移动时带动圆形球302、连接杆303和吸盘304同步向上移动，圆形球302向上移动时，能够将固定球307向两侧顶出，方便带动转动板305分别向两侧转动，则转动板305能够带动盖板306向两侧打开，连接块308同步移动并拉伸连接弹簧309，盖板306打开时方便吸盘304移出后吸附在待检测分析设备的外表面上，方便稳定的收集汽车零部件的异响，提高准确性，且使用完毕后，方便将吸盘304收纳至顶槽2的内部，且由盖板306进行安全防护，使用效果更好；
其次，通过移动气缸505向侧边槽4的外侧移动时，带动滑动柱504移动，滑动柱504沿着条形孔503的内壁滑动，此时折角杆502会随之转动，即在铰接支座501一侧转动，折角杆502带动夹持件506和橡胶垫块508同步转动至图示状态，用于夹持在汽车零部件的两侧，与吸盘304能够同步固定待检测件，固定效果更好，且不需要使用时，将移动气缸505向侧边槽4的内部移动，带动滑动柱504沿着条形孔503的内壁滑动，折角杆502转动打开，即夹持件506方便打开，使用效果更好，操作便捷；
再次，通过转动螺纹杆513时，螺纹杆513能够带动梯形块510向下移动，梯形块510带动滑动块511沿着滑动槽509的内壁滑动，且梯形块510移动时能够挤压橡胶垫块508向外侧移出，橡胶垫块508方便沿着T型槽507的内壁滑动，使得橡胶垫块508的外表面与设备能够紧紧贴合，不易造成松动现象，使用效果更好，能够有效的提高装置的检测效率和准确性；
最后，通过启动振动电机7对检测台6进行振动，带动待检测分析设备测试，通过振动异响分析装置8对汽车内零部件的异响进行收集，振动频率测量仪测量到的频率数据传递至处理器进行分辨，再传递至控制器，通过信号输出模块输出至设备显示屏进行显示，提高了汽车内零部件维修的工作效率，解决了传统汽车内饰件异响无法准确定的问题，使用效果更好。
Claims (8)
1.一种汽车零部件振动异响分析装置，包括装置本体(1)，其特征在于：所述装置本体(1)的顶部开设有顶槽(2)，所述顶槽(2)的内部设置有吸附固定机构(3)，所述装置本体(1)的一侧内壁固定连接有检测台(6)，所述检测台(6)的底部固定连接有振动电机(7)，所述振动电机(7)的顶部固定连接有振动异响分析装置(8)；
所述吸附固定机构(3)包括液压缸(301)，所述液压缸(301)的底部与顶槽(2)的底部内壁固定连接，所述液压缸(301)的顶部固定连接有圆形球(302)，所述圆形球(302)的顶部固定连接有连接杆(303)，所述连接杆(303)的顶部固定连接有吸盘(304)，所述顶槽(2)的底部内壁且位于液压缸(301)的两侧分别铰接有转动板(305)，两个所述转动板(305)相对的一侧外壁分别固定连接有盖板(306)，两个所述盖板(306)相对的一侧外壁且位于盖板(306)的下方固定连接有固定球(307)，两个所述转动板(305)相对的一侧外壁且位于固定球(307)的下方固定连接有连接块(308)，两个所述连接块(308)之间固定连接有连接弹簧(309)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件振动异响分析装置，其特征在于：所述圆形球(302)的一侧外壁与固定球(307)的一侧外壁贴合。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件振动异响分析装置，其特征在于：所述盖板(306)的材质为橡胶。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件振动异响分析装置，其特征在于：所述振动异响分析装置(8)包括振动频率测量仪，所述振动异响分析装置(8)的输出端信号连接有处理器，所述处理器的输出端信号连接有控制器，所述控制器的输出端轴连接有信号输出模块，所述信号输出模块的输出端信号连接有设备显示屏。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件振动异响分析装置，其特征在于：所述装置本体(1)的一侧外壁开设有侧边槽(4)，所述侧边槽(4)的一侧内壁设置有夹持机构(5)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件振动异响分析装置，其特征在于：所述夹持机构(5)包括铰接支座(501)，所述铰接支座(501)的一侧外壁与侧边槽(4)的一侧内壁固定连接，所述铰接支座(501)的一侧外壁铰接有折角杆(502)，所述折角杆(502)的内部开设有条形孔(503)，所述条形孔(503)的内壁滑动连接有滑动柱(504)，所述滑动柱(504)的一侧固定连接有移动气缸(505)，所述折角杆(502)的一侧开设有供移动气缸(505)移动的通孔，所述移动气缸(505)远离滑动柱(504)的一侧与侧边槽(4)的一侧内壁固定连接，所述折角杆(502)的一侧外壁固定连接有夹持件(506)，所述夹持件(506)的一侧设置有橡胶垫块(508)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车零部件振动异响分析装置，其特征在于：所述夹持件(506)的内部开设有T型槽(507)，所述T型槽(507)的一侧内壁开设有滑动槽(509)，所述橡胶垫块(508)的大小与T型槽(507)的大小相适配，所述滑动槽(509)的一侧内壁滑动连接有滑动块(511)，所述滑动块(511)的一侧外壁固定连接有梯形块(510)，所述梯形块(510)的一侧外壁与橡胶垫块(508)的一侧外壁贴合，且梯形块(510)和橡胶垫块(508)的贴合面设置为相适配的斜面，所述夹持件(506)的内部且位于T型槽(507)的上方开设有螺纹孔(512)，所述螺纹孔(512)的内部螺纹连接有螺纹杆(513)，所述螺纹杆(513)的底部与梯形块(510)的顶部螺纹连接。
8.一种汽车零部件振动异响分析方法，包括以下步骤：
S1、通过液压缸(301)向上移动时带动圆形球(302)连接杆(303)和吸盘(304)同步向上移动，圆形球(302)向上移动时，能够将固定球(307)向两侧顶出，方便带动转动板(305)分别向两侧转动，则转动板(305)能够带动盖板(306)向两侧打开，连接块308同步移动并拉伸连接弹簧(309)，盖板(306)打开时方便吸盘(304)移出后吸附在待检测分析设备的外表面上，方便稳定的收集汽车零部件的异响，提高准确性，且使用完毕后，方便将吸盘(304)收纳至顶槽(2)的内部，且由盖板(306)进行安全防护；
S2、通过移动气缸(505)向侧边槽(4)的外侧移动时，带动滑动柱(504)移动，滑动柱(504)沿着条形孔(503)的内壁滑动，此时折角杆(502)会随之转动，即在铰接支座(501)一侧转动，折角杆(502)带动夹持件(506)和橡胶垫块(508)同步转动至图示状态，用于夹持在汽车零部件的两侧，与吸盘(304)能够同步固定待检测件，且不需要使用时，将移动气缸(505)向侧边槽(4)的内部移动，带动滑动柱(504)沿着条形孔(503)的内壁滑动，折角杆(502)转动打开，即夹持件(506)方便打开；
S3、通过转动螺纹杆(513)时，螺纹杆(513)能够带动梯形块(510)向下移动，梯形块(510)带动滑动块(511)沿着滑动槽(509)的内壁滑动，且梯形块(510)移动时能够挤压橡胶垫块(508)向外侧移出，橡胶垫块(508)方便沿着T型槽(507)的内壁滑动，使得橡胶垫块(508)的外表面与设备能够紧紧贴合；
S4、通过启动振动电机(7)对检测台(6)进行振动，带动待检测分析设备测试，通过振动异响分析装置(8)对汽车内零部件的异响进行收集，振动频率测量仪测量到的频率数据传递至处理器进行分辨，再传递至控制器，通过信号输出模块输出至设备显示屏进行显示。
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| CN202310525311.9A CN116558752A (zh) | 2023-05-10 | 2023-05-10 | 一种汽车零部件振动异响分析方法和装置 |
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| CN202310525311.9A CN116558752A (zh) | 2023-05-10 | 2023-05-10 | 一种汽车零部件振动异响分析方法和装置 |
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| CN117433619A (zh) * | 2023-12-21 | 2024-01-23 | 山西禧佑源民机完工中心有限公司 | 一种用于飞机零部件振动异响分析设备 |
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2023
- 2023-05-10 CN CN202310525311.9A patent/CN116558752A/zh not_active Withdrawn
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| CN117433619B (zh) * | 2023-12-21 | 2024-02-20 | 山西禧佑源民机完工中心有限公司 | 一种用于飞机零部件振动异响分析设备 |
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