CN212870304U - 一种制冷设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例公开一种制冷设备，涉及制冷技术领域，能够在无油泵的前提下提高压缩机油路的加油效率。所述制冷设备包括制冷管路、串平管路、油分油路和加油管路，所述制冷管路上依次设有蒸发器、第一截止阀、螺杆压缩机以及油分离器，所述串平管路的其中一端与所述油分离器的出气口相连，另一端连接在第一截止阀与螺杆压缩机之间，所述串平管路上设置有第二截止阀；所述油分油路的其中一端与油分离器的出油口相连，另一端与螺杆压缩机的供油口相连，油分油路上设置有第三截止阀；所述加油管路的其中一端连接在所述油分离器的出油口与所述第三截止阀之间，另一端用于与油桶相连，所述加油管路上设置有第四截止阀。本实用新型主要用于制冷。

Description

一种制冷设备

技术领域

本实用新型涉及制冷技术领域，尤其涉及一种制冷设备。

背景技术

隔爆型螺杆压缩机制冷设备通常在瓦斯含量较高的井下工况运转，出于安全考虑，未取得隔爆安标的油泵等带电设备不得出现在操作井下，因此压缩机油的补充与更换工作，通常是利用压缩机油路的自吸模式进行。

然而由于螺杆型压缩机油路的自吸速度较慢，使得在更换与补充压缩机油的过程中，浪费大量的时间。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种制冷设备，能够在无油泵的前提下提高压缩机油路的加油效率。

本实用新型实施例提供的一种制冷设备，包括制冷管路，所述制冷管路上依次设有蒸发器、第一截止阀、螺杆压缩机以及油分离器，所述制冷设备还包括串平管路、油分油路和加油管路；其中，所述串平管路的其中一端与所述油分离器的出气口相连，另一端连接在所述第一截止阀与所述螺杆压缩机之间的制冷管路上，所述串平管路上设置有第二截止阀；所述油分油路的其中一端与所述油分离器的出油口相连，另一端与所述螺杆压缩机的供油口相连，所述油分油路上设置有第三截止阀；所述加油管路的其中一端连接在所述油分离器的出油口与所述第三截止阀之间的油分油路上，另一端用于与油桶相连，所述加油管路上设置有第四截止阀。

可选的，所述螺杆压缩机的供油口包括低压供油口和高压供油口；所述油分油路包括总油路和相互并联的第一油路和第二油路，所述第一油路的其中一端与所述低压供油口相连，另一端与所述总油路的第一端相连；所述第二油路的其中一端与所述高压供油口相连，另一端与所述总油路的第一端相连；所述总油路的第二端与所述油分离器的出油口相连，所述第三截止阀设置在所述总油路上。

可选的，所述总油路上还设置有与所述第三截止阀串联的第一过滤器，所述第一过滤器位于所述第三截止阀远离所述油分离器的一侧。

可选的，所述第一油路上还设置有相互串联的第一液视镜和第五截止阀；和/或所述第二油路上还设置有相互串联的第二液视镜和第六截止阀。

可选的，所述第一截止阀与所述螺杆压缩机之间的制冷管路上还设置有第二过滤器，所述串平管路的另一端连接在所述第一截止阀与所述第二过滤器之间的制冷管路上。

可选的，所述第二过滤器与所述螺杆压缩机之间的制冷管路上设置有第一单向阀。

可选的，所述制冷管路上还设置有冷凝器，所述冷凝器位于所述油分离器远离所述螺杆压缩机的一侧。

可选的，所述冷凝器与所述油分离器之间的制冷管路上还设置有第二单向阀和压力维持阀。

本实用新型实施例提供一种制冷设备，包括制冷管路，所述制冷管路上依次设有蒸发器、第一截止阀、螺杆压缩机以及油分离器，所述制冷设备还包括串平管路、油分油路和加油管路；其中，所述串平管路的其中一端与所述油分离器的出气口相连，另一端连接在所述第一截止阀与所述螺杆压缩机之间的制冷管路上，所述串平管路上设置有第二截止阀；所述油分油路的其中一端与所述油分离器的出油口相连，另一端与所述螺杆压缩机的供油口相连，所述油分油路上设置有第三截止阀；所述加油管路的其中一端连接在所述油分离器的出油口与所述第三截止阀之间的油分油路上，另一端用于与油桶相连，所述加油管路上设置有第四截止阀。这样，所述螺杆压缩机为整个制冷系统提供压力差，串平管路在制冷管路截止后，为油分离器与螺杆压缩机吸气端平衡压力差，使得油分离器内部气压小于大气压强；在油分离器内部气压小于大气压强后，利用大气压力将油桶内部的压缩机油压入油分离器。经实际应用效果显示，利用本实用新型实施例提供的制冷设备，在对压缩机油路进行补油或换油时，工作时间缩短近70％以上，且无须在制冷设备内、外安置油泵，因此本制冷设备在对压缩机油路进行补油或换油时，具备操作简便、安全、高效率等优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型实施例提供的其中一种制冷设备的部分结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的另一种制冷设备的部分结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例进行详细描述。

应当明确，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供一种制冷设备，能够在无油泵的前提下提高压缩机油路的加油效率。

如图1所示，本实用新型实施例提供的制冷设备，包括制冷管路11，所述制冷管路11上依次设有蒸发器(图中未示出)、第一截止阀111、螺杆压缩机114以及油分离器115，所述制冷设备还包括串平管路12、油分油路13和加油管路14；其中，所述串平管路12的其中一端与所述油分离器115的出气口相连，另一端连接在所述第一截止阀111与所述螺杆压缩机114之间的制冷管路11上，所述串平管路12上设置有第二截止阀121；所述油分油路13的其中一端与所述油分离器115的出油口相连，另一端与所述螺杆压缩机114的供油口相连，所述油分油路13上设置有第三截止阀131；所述加油管路14的其中一端连接在所述油分离器115的出油口与所述第三截止阀131之间的油分油路13上，另一端用于与油桶2相连，所述加油管路14上设置有第四截止阀141。

本实施例，所述蒸发器设置在所述螺杆压缩机的进气口前端，油分离器设置在所述螺杆压缩机的出气口后端，冷媒自蒸发器进入螺杆压缩机加压后进入所述油分离器中。所述串平管路可以采用氟路专用管，所述氟路专用管可以配合钠子连接在所述制冷管路与油分离器上。

在所述螺杆压缩机油路的补油阶段，闭合所述第一截止阀、第二截止阀、第四截止阀，打开所述第三截止阀，并将所述加油管路的另一端插入油桶内部；运转螺杆压缩机，使第一截止阀至螺杆压缩机段产生负压，运转时间约一分钟左右，此时螺杆压缩机前后段产生压力差；然后停止螺杆压缩机，关闭第三截止阀，打开第二截止阀，使油分离器与螺杆压缩机到第一截止阀之间管路压力平衡；最后打开第四截止阀，利用大气压强将油桶内部压缩机油压入油分离器内部即可。

在螺杆压缩机的补油阶段，通常经过一次上述操作即可完成所需油量，倘若螺杆压缩机需要进行换油，则重复几次以上操作，直至补油量满足压缩机油路所需油量为止。

本实用新型实施例提供的制冷设备，制冷管路中螺杆压缩机为整个制冷系统提供压力差，串平管路在制冷管路截止后，为油分离器与螺杆压缩机吸气端平衡压力差，使得油分离器内部气压小于大气压强；在油分离器内部气压小于大气压强后，利用大气压力将油桶内部的压缩机油压入油分离器。经实际应用效果显示，利用本实用新型实施例提供的制冷设备，在对压缩机油路进行补油或换油时，工作时间缩短近70％以上，且无须在制冷设备内、外安置油泵，因此本制冷设备在对压缩机油路进行补油或换油时，具备操作简便、安全、高效率等优点。

如图2所示，可选的，所述螺杆压缩机114的供油口包括低压供油口和高压供油口；所述油分油路13包括总油路132和相互并联的第一油路133和第二油路134，所述第一油路133的其中一端与所述低压供油口相连，另一端与所述总油路132的第一端相连；所述第二油路134的其中一端与所述高压供油口相连，另一端与所述总油路132的第一端相连；所述总油路132的第二端与所述油分离器114的出油口相连，所述第三截止阀131设置在所述总油路132上。

本实施例，所述低压供油口与螺杆压缩机螺杆处的油路相连通，所述高压供油口与螺杆压缩机的轴承以及传动部分相连通；所述第一油路和所述第二油路分别用于给所述螺杆压缩机的上述两部分供油。

如图2所示，可选的，所述总油路132上还设置有与所述第三截止阀131串联的第一过滤器1321，所述第一过滤器1321位于所述第三截止阀131远离所述油分离器115的一侧。本实施例，所述第一过滤器用于过滤油液中的杂质，保证从所述油分油路进入到螺杆压缩机中的压缩机油的品质。

如图2所示，可选的，所述第一油路133上还设置有相互串联的第一液视镜1332和第五截止阀1331；和/或所述第二油路134上还设置有相互串联的第二液视镜1342和第六截止阀1341。

本实施例，所述第一液视镜用于观察所述第一油路内油液的流量，所述第五截止阀用于调节所述第一油路内油液的流量。同理，所述第二液视镜和所述第六截止阀于所述第二油路的作用与所述第一液视镜和所述第五截止阀于所述第一油路的作用相同，在此不再赘述。

如图2所示，在上述实施例中，可选的，所述第一油路133上还设有与所述第一液视镜1332以及所述第五截止阀1331串联的第三过滤器1333，且所述第一液视镜1332位于所述第五截止阀1331和所述第三过滤器1333之间，第五截止阀1331位于所述第一液视镜1332靠近所述螺杆压缩机114的一侧。

如图2所示，可选的，所述第一截止阀111与所述螺杆压缩机114之间的制冷管路11上还设置有第二过滤器112，所述串平管路12的另一端连接在所述第一截止阀111与所述第二过滤器112之间的制冷管路11上。本实施例，所述第二过滤器用于对在所述蒸发器中蒸发后进入制冷管路的冷媒、以及从所述串平管路进入制冷管路中的冷媒进行过滤，以保证进入螺杆压缩机内的冷媒的品质。

如图2所示，可选的，所述第二过滤器112与所述螺杆压缩机114之间的制冷管路11上设置有第一单向阀113。本实施例，所述第一单向阀用于防止冷媒回流。

如图2所示，可选的，所述制冷管路11上还设置有冷凝器(图中未示出)，所述冷凝器位于所述油分离器115远离所述螺杆压缩机114的一侧。本实施例，所述冷凝器用于把气态的冷媒转变成液态，进而起到散热作用。

如图2所示，可选的，在上述实施例中，所述油分离器115上可以设置有两个所述出气口，其中一个出气口作为备用，用于与所述串平管路12的其中一端相连，另一个出气口与制冷管路11相连，用于将气态的冷媒通过所述出气口后端的制冷管路11传递给所述冷凝器。

如图2所示，可选的，所述冷凝器与所述油分离器115之间的制冷管路11上还设置有第二单向阀116和压力维持阀117。

应当理解的是，本实施例提供的所述制冷设备还可以包括其他用于维护所述制冷设备进行正常制冷工作的器件，例如膨胀阀四大件及各种管路、安全控制阀件、数值监测仪表等，各器件之间的连接关系属于现有技术，在此不再赘述。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

本说明书中的各个实施例均采用相关的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种制冷设备，其特征在于，包括制冷管路，所述制冷管路上依次设有蒸发器、第一截止阀、螺杆压缩机以及油分离器，所述制冷设备还包括串平管路、油分油路和加油管路；其中，

所述串平管路的其中一端与所述油分离器的出气口相连，另一端连接在所述第一截止阀与所述螺杆压缩机之间的制冷管路上，所述串平管路上设置有第二截止阀；

所述油分油路的其中一端与所述油分离器的出油口相连，另一端与所述螺杆压缩机的供油口相连，所述油分油路上设置有第三截止阀；

所述加油管路的其中一端连接在所述油分离器的出油口与所述第三截止阀之间的油分油路上，另一端用于与油桶相连，所述加油管路上设置有第四截止阀。

2.根据权利要求1所述的制冷设备，其特征在于，所述螺杆压缩机的供油口包括低压供油口和高压供油口；

所述油分油路包括总油路和相互并联的第一油路和第二油路，所述第一油路的其中一端与所述低压供油口相连，另一端与所述总油路的第一端相连；

所述第二油路的其中一端与所述高压供油口相连，另一端与所述总油路的第一端相连；

所述总油路的第二端与所述油分离器的出油口相连，所述第三截止阀设置在所述总油路上。

3.根据权利要求2所述的制冷设备，其特征在于，所述总油路上还设置有与所述第三截止阀串联的第一过滤器，所述第一过滤器位于所述第三截止阀远离所述油分离器的一侧。

4.根据权利要求2或3所述的制冷设备，其特征在于，所述第一油路上还设置有相互串联的第一液视镜和第五截止阀；和/或

所述第二油路上还设置有相互串联的第二液视镜和第六截止阀。

5.根据权利要求1所述的制冷设备，其特征在于，所述第一截止阀与所述螺杆压缩机之间的制冷管路上还设置有第二过滤器，所述串平管路的另一端连接在所述第一截止阀与所述第二过滤器之间的制冷管路上。

6.根据权利要求5所述的制冷设备，其特征在于，所述第二过滤器与所述螺杆压缩机之间的制冷管路上设置有第一单向阀。

7.根据权利要求1所述的制冷设备，其特征在于，所述制冷管路上还设置有冷凝器，所述冷凝器位于所述油分离器远离所述螺杆压缩机的一侧。

8.根据权利要求7所述的制冷设备，其特征在于，所述冷凝器与所述油分离器之间的制冷管路上还设置有第二单向阀和压力维持阀。

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