CN212867675U - 一种汽车尾气处理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车技术领域，且公开了一种汽车尾气处理装置，包括进气管、催化器，所述进气管一端设置有催化器，所述进气管内部开设有吸附孔，所述催化器的另一端连接有过滤套组，所述过滤套组外壁套接有套筒，所述过滤套组远离催化器的一端依次设有第一过滤组、第二过滤组和第三过滤组，所述第一过滤组中部位置设置有第一过滤片，所述第二过滤组的中部位置设有第二过滤片。该种汽车尾气处理装置，尾气通过进气管进行第一次过滤，吸附孔吸附较大的废气颗粒，然后再通过催化器进行催化有害气体，被催化的气体进入过滤套组，通过过滤套组上的活性炭和其内部的过滤片再次过滤，通过第三过滤组把安全无毒的气体排出。

Description

一种汽车尾气处理装置

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车尾气处理装置。

背景技术

作为空气污染的主要来源之一，汽车尾气中含有大量的有害物质，包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和固体悬浮颗粒等。尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。

目前是通过催化器为汽车尾气净化，因为尾气是不断地从排气管排出，而单一的催化器，虽然能够催化有毒气体，但是对不断排出的气体没办法做到完全的催化，可能导致一些微量的有毒的气体残余，从而排出到空气中，普通的排气管通过焊接的工艺进行组装，拆卸相对麻烦，容易损坏其余部件。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车尾气处理装置，具备过滤效果更佳、拆卸方便等优点，解决了背景技术提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述过滤效果更佳、拆卸方便的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车尾气处理装置，包括进气管、催化器，所述进气管一端设置有催化器，所述进气管内部开设有吸附孔，所述催化器的另一端连接有过滤套组，所述过滤套组外壁套接有套筒，所述过滤套组远离催化器的一端依次设有第一过滤组、第二过滤组和第三过滤组，所述第一过滤组中部位置设置有第一过滤片，所述第二过滤组的中部位置设有第二过滤片，所述第三过滤组远离第二过滤组的一端设置有第三过滤片。

优选的，所述进气管的一端开设有进气管凹块，所述进气管凹块内开设有进气管内螺纹，所述催化器靠近过滤套组的一端开设有催化器凹块，所述催化器凹块上开设有催化器内螺纹，所述催化器的另一端设置有催化器凸块，所述催化器凸块上设置有催化器外螺纹，所述过滤套组靠近催化器的一端开设有过滤套组凸块，所述过滤套组凸块上设置有过滤套组外螺纹，所述第一过滤片、第二过滤片和第三过滤片通过螺丝螺丝连接在第一过滤组、第二过滤组和第三过滤组上，所述三个过滤组上分别开设有第一过滤组凹块和第二过滤组凹块、设置有第二过滤组凸块和第三过滤组凸块。

优选的，所述过滤套组分为三组，所述第一过滤组、第二过滤组和第三过滤组的内壁上设置有活性炭。

优选的，所述进气管内部设置的吸附孔为颗粒吸附孔。

优选的，所述进气管与催化器通过进气管内螺纹和催化器外螺纹螺纹连接，所述催化器与过滤套组通过催化器外螺纹与过滤套组外螺纹螺纹连接。

优选的，所述第一过滤组和第二过滤组通过第一过滤组凹块和第二过滤组凸块插接，所述第二过滤组和第三过滤组通过第二过滤组凹块和第三过滤组凸块插接。

(三)有益效果

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该种汽车尾气处理装置，尾气通过进气管进行第一次过滤，吸附孔吸附较大的废气颗粒，然后再通过催化器进行催化有害气体，被催化的气体进入过滤套组，通过过滤套组上的活性炭和其内部的过滤片再次过滤，通过第三过滤组把安全无毒的气体排出。

2、该种汽车尾气处理装置，进气管、催化器和过滤套组是通过螺纹连接的，拆卸时拧开螺纹连接处，进行拆开为每个单独的装置，而过滤套组则通过取下套管，然后拆开每个插接的部分，进而拆成每个个体，可单独的清洗，这样可以延长其使用寿命，也可以更为方便的更换其中的部件。

附图说明

图1为本实用新型结构右视示意图；

图2为本实用新型结构左视示意图；

图3为本实用新型结构主要结构示意图；

图4为本实用新型结构部件结构示意图。

图中：1、进气管；2、第一过滤片；3、第二过滤片；4、第三过滤片；5、吸附孔；6、催化器；7、螺丝；8、第一过滤组；9、第二过滤组；10、第三过滤组；11、过滤套组外螺纹；12、催化器内螺纹；13、套管；14、过滤套组凸块；15、催化器凹块；16、催化器凸块；17、进气管凹块；18、过滤套组；19、催化器外螺纹；20、进气管内螺纹；21、第三过滤组凸块；22、第二过滤组凹块；23、第二过滤组凸块；24、第一过滤组凹块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-2，一种汽车尾气处理装置，包括进气管1、催化器6，进气管1一端设置有催化器6，催化有毒气体，进气管1内部开设有吸附孔5，吸附较大尾气颗粒，催化器6的另一端连接有过滤套组18，过滤套组18外壁套接有套管13，固定过滤套组18使其运作稳定，过滤套组18远离催化器6的一端依次设有第一过滤组8、第二过滤组9和第三过滤组10，第一过滤组8中部位置设置有第一过滤片2，第二过滤组9的中部位置设有第二过滤片3，第三过滤组10远离第二过滤组9的一端设置有第三过滤片4，三组过滤片进一步过滤催化器6催化过得气体，过滤套组18分为三组，第一过滤组8、第二过滤组9和第三过滤组10的内壁上设置有活性炭，更加好的清除有毒气体中的有毒物质，进气管1内部设置的吸附孔5为颗粒吸附孔。

实施例二

基于实施例一,如图3-4，进气管1的一端开设有进气管凹块17，进气管凹块17内开设有进气管内螺纹20，催化器6靠近过滤套组18的一端开设有催化器凹块15，催化器凹块15上开设有催化器内螺纹12，催化器6的另一端设置有催化器凸块16，催化器凸块16上设置有催化器外螺纹19，螺纹的设置使其结构更加牢固，过滤套组18靠近催化器6的一端开设有过滤套组凸块14，过滤套组凸块14上设置有过滤套组外螺纹11，第一过滤片2、第二过滤片3和第三过滤片4通过螺丝7螺丝连接在第一过滤组8、第二过滤组9和第三过滤组10上，三个过滤组上分别开设有第一过滤组凹块24和第二过滤组凹块22、设置有第二过滤组凸块23和第三过滤组凸块21，过滤组之间的设置使其拆卸、清洗和更换更好方便，进气管1与催化器6通过进气管内螺纹20和催化器外螺纹19螺纹连接，催化器6与过滤套组18通过催化器内螺纹12与过滤套组外螺纹11螺纹连接，第一过滤组8和第二过滤组9通过第一过滤组凹块24和第二过滤组凸块23插接，第二过滤组9和第三过滤组10通过第二过滤组凹块22和第三过滤组凸块21插接。

工作原理：尾气通过进气管1，进气管1内的吸附孔5对尾气中的较大颗粒进行吸附，吸附过的气体进入催化器6。催化器6催化有毒的气体，催化过得气体进入过滤套组18，过滤套组18组成的第一过滤组8、第二过滤组9和第三过滤组10的内壁设置的活性炭进行再次的过滤，然后进过第一过滤片2、第二过滤片3和第三过滤片4，得到安全无毒的气体，并排出，因为进气管1、催化器6和过滤套组18是螺纹连接的，拧开螺纹连接的连接处，使得分离成三个独立的部件，拆开套在过滤套组18上的套管13，得到一个过滤套组18的独立部件，过滤套组18是有三个过滤组进行插接的，拆开其插接的部分，得到三个独立的过滤组，可对他们进行独立的清洗和更换。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车尾气处理装置，包括进气管(1)、催化器(6)；

其特征在于：

所述进气管(1)一端设置有催化器(6)，所述进气管(1)内部开设有吸附孔(5)，所述催化器(6)的另一端连接有过滤套组(18)，所述过滤套组(18)外壁套接有套管(13)，所述过滤套组(18)远离催化器(6)的一端依次设有第一过滤组(8)、第二过滤组(9)和第三过滤组(10)，所述第一过滤组(8)中部位置设置有第一过滤片(2)，所述第二过滤组(9)的中部位置设有第二过滤片(3)，所述第三过滤组(10)远离第二过滤组(9)的一端设置有第三过滤片(4)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气处理装置，其特征在于：所述进气管(1)的一端开设有进气管凹块(17)，所述进气管凹块(17)内开设有进气管内螺纹(20)，所述催化器(6)靠近过滤套组(18)的一端开设有催化器凹块(15)，所述催化器凹块(15)上开设有催化器内螺纹(12)，所述催化器(6)的另一端设置有催化器凸块(16)，所述催化器凸块(16)上设置有催化器外螺纹(19)，所述过滤套组(18)靠近催化器(6)的一端开设有过滤套组凸块(14)，所述过滤套组凸块(14)上设置有过滤套组外螺纹(11)，所述第一过滤片(2)、第二过滤片(3)和第三过滤片(4)通过螺丝(7)螺丝连接在第一过滤组(8)、第二过滤组(9)和第三过滤组(10)上，所述三个过滤组上分别开设有第一过滤组凹块(24)和第二过滤组凹块(22)、设置有第二过滤组凸块(23)和第三过滤组凸块(21)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气处理装置，其特征在于：所述过滤套组(18)分为三组，所述第一过滤组(8)、第二过滤组(9)和第三过滤组(10)的内壁上设置有活性炭。

4.根据权利要求1所述的一种汽车尾气处理装置，其特征在于：所述进气管(1)内部设置的吸附孔(5)为颗粒吸附孔。

5.根据权利要求2所述的一种汽车尾气处理装置，其特征在于：所述进气管(1)与催化器(6)通过进气管内螺纹(20)和催化器外螺纹(19)螺纹连接，所述催化器(6)与过滤套组(18)通过催化器内螺纹(12)与过滤套组外螺纹(11)螺纹连接。

6.根据权利要求2所述的一种汽车尾气处理装置，其特征在于：所述第一过滤组(8)和第二过滤组(9)通过第一过滤组凹块(24)和第二过滤组凸块(23)插接，所述第二过滤组(9)和第三过滤组(10)通过第二过滤组凹块(22)和第三过滤组凸块(21)插接。

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