CN212867264U - 一种新型的气动平移机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型的气动平移机构，包括气缸、齿条、齿轮、摆杆、T型滑块、U型长块、固定件、复位弹簧、导向滑槽、汽车中门板、U型连接件、圆弧弯臂、轴柱和T型滑槽。本实用新型设计合理，通过运行气缸处于伸展状态推动齿条移动并将啮合连接的齿轮转动，能够将经轴柱连接的摆杆及滑动连接的U型长块逆时针旋转，有利于对经圆弧弯臂及U型连接件连接的对应汽车中门板施加推力，且动力强，稳定性高，通过在力的相互作用下U型长块经相互滑动连接的T型滑槽沿着摆杆两侧T型滑块先后处于压缩再伸展的状态，有利于将旋转的力转化为水平推开汽车中门板的力，且相对传统平移机构来讲增大了平移距离，更适用于不同宽度的汽车门。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种平移机构，具体是一种新型的气动平移机构，属于汽车车门应用技术领域。
背景技术
车门结构轿车门由门外板、门内板、门窗框、门玻璃导槽、门铰链、门锁及门窗附件等组成，内板装有玻璃升降器、门锁等附件，为了装配牢固，内板局部还要加强，为了增强安全性，外板内侧一般安装了防撞杆，内板与外板通过翻边、粘合、滚焊等方式结合，针对承受力不同，要求外板质量轻而内板刚性要强，能够承受较大的冲击力。
部分中巴车车门气动平移机构，存在驱动动力不强且静止后稳定性相对较差的情况，而且传统汽车中门的平移机构由于结构原因，能够使汽车中门门板平移的距离相对较短，不能够安装在其他车门门框上使用。因此，针对上述问题提出一种新型的气动平移机构。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新型的气动平移机构。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种新型的气动平移机构，包括汽车中门板、旋转结构和伸缩结构，所述汽车中门板设有两个，且两个所述汽车中门板对向端面贴靠在一起遮盖在同一个车门结构处；
所述旋转结构包括齿轮和摆杆，所述齿轮与齿条啮合连接，且齿条一端安装在气缸的推杆端，所述摆杆一端与齿轮中部的轴柱底端相互固定连接，且轴柱顶端与固定件一端底部转动连接；
所述伸缩结构包括U型长块，所述U型长块内侧壁均开设有T型滑槽，且两个所述T型滑槽与同一侧的T型滑块相互滑动衔接，所述U型长块内壁中部安装有复位弹簧一端，且复位弹簧另一端安装在摆杆一端端面上。
优选的，所述U型长块的U型面端安装有圆弧弯臂一端，且圆弧弯臂另一端通过活动销与对应的U型连接件互动连接，所述U型连接件通过螺栓与汽车中门板对应位置固定连接。
优选的，所述T型滑块设有两个，且两个所述T型滑块分别安装在摆杆两侧侧壁中间位置。
优选的，所述轴柱的长度与汽车中门板的高度相匹配，且汽车中门板上下端端面均开设有导向滑槽。
优选的，所述固定件为L型结构，且固定件通过螺栓与汽车中门门框结构对应位置固定连接。
优选的，所述气缸通过导管与汽车内部气动控制设备连接，且气缸通过对应的连接件与汽车内部结构对应位置处固定连接。
本实用新型的有益效果是：
1、该种新型的气动平移机构设计合理，通过运行气缸处于伸展状态推动齿条移动并将啮合连接的齿轮转动，能够将经轴柱连接的摆杆及滑动连接的U型长块逆时针旋转，有利于对经圆弧弯臂及U型连接件连接的对应汽车中门板施加推力，且动力强，稳定性高。
2、该种新型的气动平移机构设计合理，通过在力的相互作用下U型长块经相互滑动连接的T型滑槽沿着摆杆两侧T型滑块先后处于压缩再伸展的状态，有利于将旋转的力转化为水平推开汽车中门板的力，且相对传统平移机构来讲增大了平移距离，更适用于不同宽度的汽车门。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型矩形外壳底部端面结构示意图；
图3为本实用新型插柱和推拉块连接结构示意图。
图中：1、气缸，2、齿条，3、齿轮，4、摆杆，5、T型滑块，6、U型长块，7、固定件，8、复位弹簧，9、导向滑槽，10、汽车中门板，11、U型连接件，12、圆弧弯臂，13、轴柱，14、T型滑槽。
具体实施方式
为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1-3所示，一种新型的气动平移机构，包括汽车中门板10、旋转结构和伸缩结构，所述汽车中门板10设有两个，且两个所述汽车中门板10对向端面贴靠在一起遮盖在同一个车门结构处；
所述旋转结构包括齿轮3和摆杆4，所述齿轮3与齿条2啮合连接，且齿条2一端安装在气缸1的推杆端，所述摆杆4一端与齿轮3中部的轴柱13底端相互固定连接，且轴柱13顶端与固定件7一端底部转动连接；
所述伸缩结构包括U型长块6，所述U型长块6内侧壁均开设有T型滑槽14，且两个所述T型滑槽14与同一侧的T型滑块5相互滑动衔接，所述U型长块6内壁中部安装有复位弹簧8一端，且复位弹簧8另一端安装在摆杆4一端端面上。
所述U型长块6的U型面端安装有圆弧弯臂12一端，且圆弧弯臂12另一端通过活动销与对应的U型连接件11互动连接，所述U型连接件11通过螺栓与汽车中门板10对应位置固定连接；所述T型滑块5设有两个，且两个所述T型滑块5分别安装在摆杆4两侧侧壁中间位置；所述轴柱13的长度与汽车中门板10的高度相匹配，且汽车中门板10上下端端面均开设有导向滑槽9，达到传动的效果；所述固定件7为L型结构，且固定件7通过螺栓与汽车中门门框结构对应位置固定连接，达到固定齿轮3的效果；所述气缸1通过导管与汽车内部气动控制设备连接，且气缸1通过对应的连接件与汽车内部结构对应位置处固定连接，能够控制气缸1运行状态。
本实用新型在使用时，首先两个对合在一起的汽车中门板10经导向滑槽9滑动安装在汽车车门框对应位置处，当需要将两个汽车中门板10打开时，通过运行气缸1处于伸展状态推动齿条2移动并将啮合连接的齿轮3转动，能够将经轴柱13连接的摆杆4及滑动连接的U型长块6逆时针旋转，有利于对经圆弧弯臂12及U型连接件11连接的对应汽车中门板10施加推力，且动力强，稳定性高；
在上述操作过程的同时，通过在力的相互作用下U型长块6经相互滑动连接的T型滑槽14沿着摆杆4两侧T型滑块先后处于压缩再伸展的状态，有利于将旋转的力转化为水平推开汽车中门板10的力，且相对传统平移机构来讲增大了平移距离，更适用于不同宽度的汽车门。
涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本发明保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (6)
1.一种新型的气动平移机构，其特征在于：包括汽车中门板(10)、旋转结构和伸缩结构，所述汽车中门板(10)设有两个，且两个所述汽车中门板(10)对向端面贴靠在一起遮盖在同一个车门结构处；
所述旋转结构包括齿轮(3)和摆杆(4)，所述齿轮(3)与齿条(2)啮合连接，且齿条(2)一端安装在气缸(1)的推杆端，所述摆杆(4)一端与齿轮(3)中部的轴柱(13)底端相互固定连接，且轴柱(13)顶端与固定件(7)一端底部转动连接；
所述伸缩结构包括U型长块(6)，所述U型长块(6)内侧壁均开设有T型滑槽(14)，且两个所述T型滑槽(14)与同一侧的T型滑块(5)相互滑动衔接，所述U型长块(6)内壁中部安装有复位弹簧(8)一端，且复位弹簧(8)另一端安装在摆杆(4)一端端面上。
2.根据权利要求1所述的一种新型的气动平移机构，其特征在于：所述U型长块(6)的U型面端安装有圆弧弯臂(12)一端，且圆弧弯臂(12)另一端通过活动销与对应的U型连接件(11)互动连接，所述U型连接件(11)通过螺栓与汽车中门板(10)对应位置固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型的气动平移机构，其特征在于：所述T型滑块(5)设有两个，且两个所述T型滑块(5)分别安装在摆杆(4)两侧侧壁中间位置。
4.根据权利要求1所述的一种新型的气动平移机构，其特征在于：所述轴柱(13)的长度与汽车中门板(10)的高度相匹配，且汽车中门板(10)上下端端面均开设有导向滑槽(9)。
5.根据权利要求1所述的一种新型的气动平移机构，其特征在于：所述固定件(7)为L型结构，且固定件(7)通过螺栓与汽车中门门框结构对应位置固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种新型的气动平移机构，其特征在于：所述气缸(1)通过导管与汽车内部气动控制设备连接，且气缸(1)通过对应的连接件与汽车内部结构对应位置处固定连接。
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