CN212865512U - 摆动式路面整平器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了摆动式路面整平器，具体涉及土木设备技术领域，包括侧架体和前架体，两个所述侧架体之间焊接有对称分布的两个前架体。本实用新型在遇到存在坡度与倾斜度的路面时，第一摆动支板与第二摆动支板之间会进行转动，使路面整平器产生摆动，此时整平器缓缓下降，整平器底部会稳稳的贴合在倾斜的道路表面，配合着机器的移动，整平轮、侧架体和前架体能快速对这些存在坡度与倾斜度的路面进行整平与压实，阻尼器可减小路面整平器摆动的幅度，防止整平器两侧由于摆动幅度过大而将混凝土或沥青给挑起，滑槽便于调节整体器的重心，当路面向左倾斜时滑动架可向滑槽右侧移动，反之同理，提高了摆动式路面整平器的实用性。

Description

摆动式路面整平器

技术领域

本实用新型涉及土木设备技术领域，更具体地说，本实用涉及摆动式路面整平器。

背景技术

土木工程是建造各类土地工程设施的科学技术的统称。它既指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养、维修等技术活动，也指工程建设的对象。土木工程中常常会使用到各种设备来加快建设的速率，比如常常会使用到路面整平器对刚建好的混凝土与沥青等路面进行压实与整平，路面整平器可以具有固定的作业宽度，当然也可以具有可变的作业宽度。

但现实中路面不一定是平直的，可能会有一定的坡度与倾斜度，而现有的路面平整机对这些存在坡度与倾斜度的路面整平效率较慢，故无法满足现有技术所需。

在所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供摆动式路面整平器，本实用新型所要解决的技术问题是：通过第一摆动支支板、第二摆动支板和阻尼器设置，解决了无法提高对存在坡度与倾斜度路面的整平效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：摆动式路面整平器，包括侧架体和前架体，两个所述侧架体之间焊接有对称分布的两个前架体，所述侧架体一侧通过螺栓固定安装有支撑板，两个所述支撑板之间转动套有整平轮，所述支撑板一侧开设有滑槽，两个所述滑槽内壁之间滑动套有滑动架，所述滑动架顶部一侧焊接有对称分布的两个第一摆动支板，所述第一摆动支板顶部通过转轴转动连接有第二摆动支板，两个所述第二摆动支板顶部之间焊接有固定板，所述固定板底部焊接有对称分布的两个连接套板，所述滑动架顶部一侧焊接有对称分布的两个三角支板，两个所述三角支板之间固定的转轴外转动套有阻尼器，所述阻尼器输出端焊接有转动套筒，两个所述连接套板转动套在转动套筒外壁。

在一个优选地实施方式中，所述固定板顶部焊接有对称分布的两个加强板。

在一个优选地实施方式中，两个所述加强板之间之间转动套有对称分布的两个导向柱。

在一个优选地实施方式中，所述导向柱与加强板垂直分布。

在一个优选地实施方式中，所述侧架体与前架体之间垂直分布。

在一个优选地实施方式中，所述侧架体、前架体、支撑板和整平轮之间呈“日”字形分布。

在一个优选地实施方式中，所述前架体的高度尺寸小于侧架体的高度尺寸。

在一个优选地实施方式中，两个所述连接套板位于两个所述第二摆动支板之间。

本实用新型的技术效果和优点：

本实用新型在遇到存在坡度与倾斜度的路面时，第一摆动支板与第二摆动支板之间会进行转动，使路面整平器产生摆动，此时整平器缓缓下降，整平器底部会稳稳的贴合在倾斜的道路表面，配合着机器的移动，整平轮、侧架体和前架体能快速对这些存在坡度与倾斜度的路面进行整平与压实，提高了对存在坡度与倾斜的路面整平的效率，阻尼器可减小路面整平器摆动的幅度，防止整平器两侧由于摆动幅度过大而将混凝土或沥青给挑起，滑槽便于调节整体器的重心，当路面向左倾斜时滑动架可向滑槽右侧移动，反之同理，提高了摆动式路面整平器的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构第一立面图。

图2为本实用新型的整体结构第二立面图。

图3为本实用新型的整体结构俯视图。

图4为本实用新型的整体结构正视图。

图5为本实用新型的整体结构右视图。

图6为本实用新型的整体结构左视图。

附图标记为：1、侧架体；11、前架体；12、滑槽；13、支撑板；14、整平轮；2、滑动架；21、第一摆动支板；22、第二摆动支板；23、固定板；24、加强板；25、导向柱；26、三角支板；27、阻尼器；28、转动套筒；29、连接套板。

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些示例实施方式使得本公开的描述将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。附图仅为本公开的示意性图解，并非一定是按比例绘制。图中相同的附图标记表示相同或类似的部分，因而将省略对它们的重复描述。

此外，所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多示例实施方式中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本公开的示例实施方式的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本公开的技术方案而省略所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、步骤等。在其它情况下，不详细示出或描述公知结构、方法、实现或者操作以避免喧宾夺主而使得本公开的各方面变得模糊。

请参阅图1-6所示，本实用新型提供了摆动式路面整平器，包括侧架体1和前架体11，两个侧架体1之间焊接有对称分布的两个前架体11，侧架体1与前架体11构成了路面整平器底部的基本框架，侧架体1一侧通过螺栓固定安装有支撑板13，两个支撑板13之间转动套有整平轮14，支撑板13可对整平轮14进行固定，也便于对整平轮14与路面整平器底部的框架进行连接，整平轮14可对路面进行压实与整平，支撑板13一侧开设有滑槽12，两个滑槽12内壁之间滑动套有滑动架2，滑槽12便于滑动架2进行横向移动，由于滑动架2顶部部件较多，故滑动架2重力也较大，使得滑动架2不会轻易在滑槽12上移动，需人力推动滑动架2才可移动，滑动架2顶部一侧焊接有对称分布的两个第一摆动支板21，第一摆动支板21顶部通过转轴转动连接有第二摆动支板22，两种摆动支板的形状如图1所示，两个第二摆动支板22顶部之间焊接有固定板23，两种摆动支板转动后也会带动固定板23进行角度转动，固定板23底部焊接有对称分布的两个连接套板29，滑动架2顶部一侧焊接有对称分布的两个三角支板26，两个三角支板26之间固定的转轴外转动套有阻尼器27，三角支板26可对阻尼器27进行支撑与限位，阻尼器27输出端焊接有转动套筒28，两个连接套板29转动套在转动套筒28外壁，转动套筒28与连接套板29起到连接阻尼器27和固定板23的作用，阻尼器27可降低固定板23的摆动幅度。

固定板23顶部焊接有对称分布的两个加强板24，两个加强板24之间之间转动套有对称分布的两个导向柱25，加强板24与导向柱25起到方便将路面整平器固定在机器上的作用，导向柱25与加强板24垂直分布，侧架体1与前架体11之间垂直分布，侧架体1、前架体11、支撑板13和整平轮14之间呈“日”字形分布，如图1所示，前架体11的高度尺寸小于侧架体1的高度尺寸，便于混凝土与沥青通过前架体11底部的空隙进入到整平器底部，再经整平轮14给整平压实，两个连接套板29位于两个第二摆动支板22之间，便于连接套板29的转动。

本实用新型工作原理：在遇到存在坡度与倾斜度的路面时，机器将路面整平器举起再抬下，第一摆动支板21与第二摆动支板22之间会由于重力像跷跷板的支点一样进行转动，使路面整平器整体产生摆动，此时机器控制整平器缓缓下降，整平器与地面产生角度使整平器底部会稳稳的贴合在倾斜的道路表面，配合着机器的移动，整平轮14、侧架体1和前架体11能快速对这些存在坡度与倾斜度的路面进行整平与压实，提高了对存在坡度与倾斜的路面整平的效率，阻尼器27通过连接转动套筒28和连接套板29来可减小路面整平器摆动的幅度，防止整平器两侧由于摆动幅度过大而将混凝土或沥青给挑起，滑槽12便于调节整体器的重心，当路面向左倾斜时滑动架2可向滑槽12右侧移动，当路面向右倾斜时滑动架2可向滑槽12左侧移动，前架体11高度小于侧架体1的高度，便于混凝土与沥青通过前架体11底部的空隙进入到整平器底部，再经整平轮14给整平压实，提高了摆动式路面整平器的实用性。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.摆动式路面整平器，包括侧架体(1)和前架体(11)，其特征在于：两个所述侧架体(1)之间焊接有对称分布的两个前架体(11)，所述侧架体(1)一侧通过螺栓固定安装有支撑板(13)，两个所述支撑板(13)之间转动套有整平轮(14)，所述支撑板(13)一侧开设有滑槽(12)，两个所述滑槽(12)内壁之间滑动套有滑动架(2)，所述滑动架(2)顶部一侧焊接有对称分布的两个第一摆动支板(21)，所述第一摆动支板(21)顶部通过转轴转动连接有第二摆动支板(22)，两个所述第二摆动支板(22)顶部之间焊接有固定板(23)，所述固定板(23)底部焊接有对称分布的两个连接套板(29)，所述滑动架(2)顶部一侧焊接有对称分布的两个三角支板(26)，两个所述三角支板(26)之间固定的转轴外转动套有阻尼器(27)，所述阻尼器(27)输出端焊接有转动套筒(28)，两个所述连接套板(29)转动套在转动套筒(28)外壁。

2.根据权利要求1所述的摆动式路面整平器，其特征在于：所述固定板(23)顶部焊接有对称分布的两个加强板(24)。

3.根据权利要求2所述的摆动式路面整平器，其特征在于：两个所述加强板(24)之间转动套有对称分布的两个导向柱(25)。

4.根据权利要求3所述的摆动式路面整平器，其特征在于：所述导向柱(25)与加强板(24)垂直分布。

5.根据权利要求1所述的摆动式路面整平器，其特征在于：所述侧架体(1)与前架体(11)之间垂直分布。

6.根据权利要求1所述的摆动式路面整平器，其特征在于：所述侧架体(1)、前架体(11)、支撑板(13)和整平轮(14)之间呈“日”字形分布。

7.根据权利要求1所述的摆动式路面整平器，其特征在于：所述前架体(11)的高度尺寸小于侧架体(1)的高度尺寸。

8.根据权利要求1所述的摆动式路面整平器，其特征在于：两个所述连接套板(29)位于两个所述第二摆动支板(22)之间。

Images