CN212858343U - 一种柜门自动装夹工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种柜门自动装夹工装，包括工装框架，将移动定位组件用螺钉锁紧的方式固定在工装框架上，前侧夹紧滑动组件锁在工装框架的另一端，与移动定位组件对立，将侧向定位滑动组件与右侧向夹紧滑动组件锁紧固定于工装框架左右两边，把远程IO模块控制柜与阀岛安装固定于工装框架的底面，在工装框架的两侧各锁上一个变位机连接组件与变位机连接组件，将工件放置于工装框架上，通过移动定位组件进行定位，各夹紧滑动组件进行固定。与现有技术相比，本实用新型具有定位精准，成本低廉，模块化设计等优点。

Description

一种柜门自动装夹工装

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，尤其是涉及一种柜门自动装夹工装。

背景技术

传统的柜门焊接是将门框放在焊接台上进行定位，然后再将边框、槽板和弧板等相关零件与门框焊在一起，它们之间相对位置关系是通过定位样板确定的，这种方式确定的位置尺寸，往往焊完后产品一致性较差，导致后道装配工序有安装尺寸超差的现象，影响装配效率。而根据门框的外形尺寸变化，满足不同产品焊接时需要准备多套工装夹具，不仅夹具占用空间大，而且增加了生产成本，使用效率也不高，工人操作易出错。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种柜门自动装夹工装，实现了不同尺寸产品的通用，并且实现自动化定位夹紧，降低了工人劳动强度，提高了工作效率。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种柜门自动装夹工装，该工装包括工装框架，所述工装框架上设有移动定位组件、前侧夹紧滑动组件、侧向定位滑动组件、右侧向夹紧滑动组件、第一变位机连接组件和第二变位机连接组件，所述工装框架的底部设有远程IO模块控制柜和阀岛，工件放置于所述工装框架上，通过所述移动定位组件进行定位，通过所述前侧夹紧滑动组件、侧向定位滑动组件、右侧向夹紧滑动组件、第一变位机连接组件和第二变位机连接组件进行固定。

进一步地，所述的移动定位组件包括焊合立柱，所述焊合立柱上设有导轨，所述导轨上设有升降组件，所述焊合立柱上还设有气缸，所述气缸的作用端设有连接头，所述连接头通过板与所述升降组件相连接。

进一步地，所述的气缸上还设有第一调速阀，所述导轨通过螺钉以及分别设置于所述导轨和所述焊合立柱上的对应螺钉孔以锁紧固定于所述焊合立柱上。

进一步地，所述板上设有用于与所述连接头相嵌位连接的开口槽，所述板的一端通过所述开口槽与所述连接头相嵌位连接，另一端通过螺钉以及分别设置于所述板和所述升降组件上的对应螺钉孔以与所述升降组件锁紧固定连接。

进一步地，所述的侧向定位滑动组件包括底板，所述底板的一面上设有滑块，所述底板的另一面上设有多块安装板，每块所述安装板上设有回转夹紧气缸，所有所述的回转夹紧气缸上均设有第二调速阀。

进一步地，设置于所述安装板上的所有所述的回转夹紧气缸中的其中之一上设有垫板，所有所述的回转夹紧气缸中的其中之一上还设有垫块。

进一步地，所述的右侧向夹紧滑动组件包括第一底板，所述第一底板的一面上设有第一滑块，所述述第一底板的另一面上设有多块第一安装板和定位板，所述定位板上设有第一气缸，所述第一气缸的作用端设有挡板，每块所述第一安装板上设有所述回转夹紧气缸，设置于所述第一安装板上的所有所述的回转夹紧气缸中的其中之一上设有托板，设置于所述第一安装板上的所有所述的回转夹紧气缸中的其中之一的作用端上还设有夹臂、压板和支架。

进一步地，所述第一气缸和所有的所述回转夹紧气缸上均设有第三调速阀，所述第一底板上还设有调整板和调整块，所述支架上还设有限位板，所述的第一底板上还设有旋钮柱塞。

进一步地，所述的前侧夹紧滑动组件包括第二底板，所述第二底板的一面上设有第二滑块，所述第二底板的另一面上设有第一滑轨和第二滑轨，由所述第一滑轨和第二滑轨组成的轨道上设有左侧滑动组件和右侧滑动组件，所述第二底板的中心位置处设有开槽，所述开槽内设有夹紧气缸，所述夹紧气缸通过连接座与所述第二底板锁紧连接。

进一步地，所述第二底板的另一面上还设有多个立板，每组所述立板上还设有用于锁紧连接的连接板，所述夹紧气缸的作用端设有定位臂，所述夹紧气缸上还设有第一旋钮柱塞，所述第二底板的两端还分别设有挡块。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

(1)本发明工装包括工装框架，将移动定位组件用螺钉锁紧的方式固定在工装框架上，前侧夹紧滑动组件锁在工装框架的另一端，与移动定位组件对立，将侧向定位滑动组件与右侧向夹紧滑动组件锁紧固定于工装框架左右两边，把远程IO模块控制柜与阀岛安装固定于工装框架的底面，在工装框架的两侧各锁上一个变位机连接组件与变位机连接组件，将工件放置于工装框架上，通过移动定位组件进行定位，各夹紧滑动组件进行固定，整体对于柜门各个方位进行加工，精确度高。

(2)工装整体采用模块化设计，易于拆卸安装及维修。

附图说明

图1为本实用新型装载工件状态下的结构立体图；

图2为本实用新型未装载工件状态下的结构立体图；

图3为本实用新型的整体结构俯视图；

图4为本实用新型的整体结构左视图；

图5为本实用新型工装框架的结构立体图；

图6为本实用新型移动定位组件的结构立体图；

图7为本实用新型移动定位组件的结构俯视图；

图8为本实用新型移动定位组件的结构左视图；

图9为本实用新型升降组件的结构立体图；

图10为本实用新型焊合立柱的结构立体图；

图11为本实用新型侧向定位滑动组件的结构立体图；

图12为本实用新型侧向定位滑动组件的结构前视图；

图13为本实用新型侧向定位滑动组件的结构俯视图；

图14为本实用新型右侧向夹紧滑动组件的结构前视图；

图15为本实用新型右侧向夹紧滑动组件的结构俯视图；

图16为本实用新型前侧夹紧滑动组件的结构俯视图；

图17为本实用新型前侧夹紧滑动组件的结构前视图；

图中，1为工装框架，2为工件，3为移动定位组件，4为前侧夹紧滑动组件，5为侧向定位滑动组件，6为右侧向夹紧滑动组件，7为远程IO模块控制柜，8为阀岛，9为第一变位机连接组件，10为第二变位机连接组件，11为焊合立柱，12为导轨，13为升降组件，14为气缸，15为第一调速阀，16为连接头，17为板，18为左侧滑动组件，19为右侧滑动组件，20为第一滑轨，21为第二滑轨，22为第二底板，23为第二滑块，24为立板，25为连接板，26为夹紧气缸，27为连接座，28为定位臂，29为第一旋钮柱塞，30为挡块，31为底板，32为滑块，33为安装板，34为回转夹紧气缸，35为第二调速阀，36为垫板，37为垫块，38为第一底板，39为第一滑块，40为第一安装板，41为调整板，42为调整块，43为第三调速阀，44为托板，45为夹臂，46为压板，47为支架，48为限位板，49为挡板，50为第一气缸，51为定位板，52为旋钮柱塞。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。

具体实施例

如图1、图2、图3及图4所示，本实用新型涉及一种自动柜门装夹工装，包括工装框架1，将移动定位组件3用螺钉锁紧的方式固定在工装框架1上，前侧夹紧滑动组件4锁在工装框架1的另一端，与移动定位组件3对立，将侧向定位滑动组件5与右侧向夹紧滑动组件6锁紧固定于工装框架1左右两边，把远程IO模块控制柜7与阀岛安装8固定于工装框架1的底面，在工装框架1的两侧各锁上一个变位机连接组件9与变位机连接组件10，将工件2放置于工装框架1上，通过移动定位组件3进行定位，各夹紧滑动组件进行固定。

如图5所示，工装框架1是一个焊接组件。

如图6、图7、图8、图9及图10所示，移动定位组件3包括焊合立柱11，把导轨12用螺钉锁紧固定于焊合立柱11上，将升降组件13与导轨12配合固定于焊合立柱11，把气缸14固定在焊合立柱11上，将第一调速阀15与气缸14配合固定，将连接头16固定于气缸顶端，把板17连接于连接头16与升降组件13上，有开口槽的一端于连接头16固定，另一端与升降组件13配合用螺钉锁紧固定。

如图11、图12和图13所示，侧向定位滑动组件5包括在底板31的下方锁有滑块32，上面锁有三块安装板33分别固定一个回转夹紧气缸34，在回转夹紧气缸34的侧面装配有两个第二调速阀35，回转夹紧气缸34上锁有一个垫板36，顶端锁有一个垫块37，通过回转夹紧气缸来进行运作。

如图14和图15所示，右侧向夹紧滑动组件6包括装配在第一底板38下方的第一滑块39，在第一底板38上方锁有第一安装板40用于固定回转夹紧气缸34，在底板38侧边固定有调整板41与调整块42，在回转夹紧气缸34侧面安装有第三调速阀43，回转夹紧气缸34上锁有托板44，在顶端分别锁有夹臂45、压板46和支架47，在支架47下还锁有限位板48，将挡板49锁紧于气缸50上，将气缸50锁在定位板51上，将定位板51锁于底板38上，在气缸50侧面安装有调速阀43，在底板38的一端安装有旋钮柱塞52。通过回转夹紧气缸34和气缸50来进行推动工作。

如图16和图17所示，前侧夹紧滑动组件4包括左侧滑动组件18与右侧滑动组件19配合固定在第一滑轨20与第二滑轨21两根滑轨上，将滑轨锁紧于第二底板22上，在第二底板22下方锁有第二滑块23，在第二底板22上面连个锁有立板24，将连接板25锁紧在两个立板24上，在第二底板22中间开槽处有一个夹紧气缸26，通过连接座27锁紧在第二底板22上，在夹紧气缸26锁有一个定位臂28，通过夹紧气缸26的推动进行工作。在夹紧气缸26的侧面安装有两个第一旋钮柱塞29，第二底板22的两端各有一个挡块30。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种柜门自动装夹工装，其特征在于，该工装包括工装框架(1)，所述工装框架(1)上设有移动定位组件(3)、前侧夹紧滑动组件(4)、侧向定位滑动组件(5)、右侧向夹紧滑动组件(6)、第一变位机连接组件(9)和第二变位机连接组件(10)，所述工装框架(1)的底部设有远程IO模块控制柜(7)和阀岛(8)，工件(2)放置于所述工装框架(1)上，通过所述移动定位组件(3)进行定位，通过所述前侧夹紧滑动组件(4)、侧向定位滑动组件(5)、右侧向夹紧滑动组件(6)、第一变位机连接组件(9)和第二变位机连接组件(10)进行固定。

2.根据权利要求1所述的一种柜门自动装夹工装，其特征在于，所述的移动定位组件(3)包括焊合立柱(11)，所述焊合立柱(11)上设有导轨(12)，所述导轨(12)上设有升降组件(13)，所述焊合立柱(11)上还设有气缸(14)，所述气缸(14)的作用端设有连接头(16)，所述连接头(16)通过板(17)与所述升降组件(13)相连接。

3.根据权利要求2所述的一种柜门自动装夹工装，其特征在于，所述的气缸(14)上还设有第一调速阀(15)，所述导轨(12)通过螺钉以及分别设置于所述导轨(12)和所述焊合立柱(11)上的对应螺钉孔以锁紧固定于所述焊合立柱(11)上。

4.根据权利要求2所述的一种柜门自动装夹工装，其特征在于，所述板(17)上设有用于与所述连接头相嵌位连接的开口槽，所述板(17)的一端通过所述开口槽与所述连接头(16)相嵌位连接，另一端通过螺钉以及分别设置于所述板(17)和所述升降组件(13)上的对应螺钉孔以与所述升降组件(13)锁紧固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种柜门自动装夹工装，其特征在于，所述的侧向定位滑动组件(5)包括底板(31)，所述底板(31)的一面上设有滑块(32)，所述底板(31)的另一面上设有多块安装板(33)，每块所述安装板(33)上设有回转夹紧气缸(34)，所有所述的回转夹紧气缸(34)上均设有第二调速阀(35)。

6.根据权利要求5所述的一种柜门自动装夹工装，其特征在于，设置于所述安装板(33)上的所有所述的回转夹紧气缸(34)中的其中之一上设有垫板(36)，所有所述的回转夹紧气缸(34)中的其中之一上还设有垫块(37)。

7.根据权利要求6所述的一种柜门自动装夹工装，其特征在于，所述的右侧向夹紧滑动组件(6)包括第一底板(38)，所述第一底板(38)的一面上设有第一滑块(39)，所述第一底板(38)的另一面上设有多块第一安装板(40)和定位板(51)，所述定位板(51)上设有第一气缸(50)，所述第一气缸(50)的作用端设有挡板(49)，每块所述第一安装板(40)上设有所述回转夹紧气缸(34)，设置于所述第一安装板(40)上的所有所述的回转夹紧气缸(34)中的其中之一上设有托板(44)，设置于所述第一安装板(40)上的所有所述的回转夹紧气缸(34)中的其中之一的作用端上还设有夹臂(45)、压板(46)和支架(47)。

8.根据权利要求7所述的一种柜门自动装夹工装，其特征在于，所述第一气缸(50)和所有的所述回转夹紧气缸(34)上均设有第三调速阀(43)，所述第一底板(38)上还设有调整板(41)和调整块(42)，所述支架(47)上还设有限位板(48)，所述的第一底板(38)上还设有旋钮柱塞(52)。

9.根据权利要求1所述的一种柜门自动装夹工装，其特征在于，所述的前侧夹紧滑动组件(4)包括第二底板(22)，所述第二底板(22)的一面上设有第二滑块(23)，所述第二底板(22)的另一面上设有第一滑轨(20)和第二滑轨(21)，由所述第一滑轨(20)和第二滑轨(21)组成的轨道上设有左侧滑动组件(18)和右侧滑动组件(19)，所述第二底板(22)的中心位置处设有开槽，所述开槽内设有夹紧气缸(26)，所述夹紧气缸(26)通过连接座(27)与所述第二底板(22)锁紧连接。

10.根据权利要求9所述的一种柜门自动装夹工装，其特征在于，所述第二底板(22)的另一面上还设有多个立板(24)，每组所述立板(24)上还设有用于锁紧连接的连接板(25)，所述夹紧气缸(26)的作用端设有定位臂(28)，所述夹紧气缸(26)上还设有第一旋钮柱塞(29)，所述第二底板的两端还分别设有挡块(30)。

Images