CN212849898U - 车载usb及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车载USB及汽车，其包括USB本体和座套，所述USB本体通过所述座套与车体连接，所述座套包括套体和盖板，所述套体呈套筒状，所述USB本体插接在所述套体内，所述USB本体外侧设有第一弹性卡扣，所述套体侧壁设有限位口，所述第一弹性卡扣扣入所述限位口内，所述套体外侧设有弹性卡扣，所述USB本体的一端设有插口，所述盖板上设有连接口，所述插口与所述连接口的位置对应，所述第一弹性卡扣的一端向背离所述插口的方向翘起，所述弹性卡扣的一端向所述连接口的方向翘起。USB本体既能够单独适用于车体的内装方式，又能够与座套配合使用，适用于车体的外装方式，该车载USB，使得USB本体可匹配多种装配需求，实现内外装的USB本体可通用。

Description

车载USB及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别是涉及一种车载USB及汽车。

背景技术

车载USB指常规通过汽车电瓶供电的车载充电器，大量使用在各种便携式、手持式设备的锂电池充电上，如手机、PDA、GPS等，为人们的汽车生活带来了便捷。

现有的汽车自带的车载USB是固定内装在汽车某个部位，装配方式是从下往上插入装配，然而随着汽车行业的发展，需要根据客户的需求在汽车上开设多个USB装配孔，来外装多个车载USB，该种装配方式是从上往下插入装配。

由于内外装装配方式的不同，而必须保持USB的插口朝上，导致内装的车载USB的外部弹性卡扣结构无法适用于外装方式，即无法实现从上往下插入装配，使得车载USB内外装无法通用，给车载USB的结构设计及生产工艺带来很大的困扰，同时还造成模具及管理成本的上升。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种车载USB及汽车，以解决现有技术汽车固定内装的车载USB从下往上的插入方式与客户外装的车载USB从上往下的插入方式不同，导致内装的车载USB的外部弹性卡扣结构无法适用于外装方式，即无法实现从上往下插入装配，造成车载USB内外装无法通用的问题。

本实用新型提出一种车载USB，包括USB本体和座套，所述USB本体通过所述座套与车体连接，所述座套包括套体和盖板，所述套体呈套筒状，所述USB本体插接在所述套体内，所述USB本体外侧设有第一弹性卡扣，所述套体侧壁设有限位口，所述第一弹性卡扣扣入所述限位口内，所述套体外侧设有弹性卡扣，所述USB本体的一端设有插口，所述盖板上设有连接口，所述插口与所述连接口的位置对应，所述第一弹性卡扣的一端向背离所述插口的方向翘起，所述弹性卡扣的一端向所述连接口的方向翘起。

根据本实用新型提出的车载USB，具有以下有益效果：

(1)所述USB本体既能够单独适用于车体的内装方式，即从下往上插入装配，又能够与所述座套配合使用，适用于车体的外装方式，即从上往下插入装配，使得所述USB本体可匹配多种装配需求，实现内外装的所述USB本体的通用性，且所述座套的结构工艺简单，减少了生产成本，与所述USB本体装卸均很方便快捷，给客户的使用提供很大的便利性；

(2)所述座套通过所述弹性卡扣与车体进行卡接，该种装配方式非常方便快捷，所述USB本体与所述座套组装后，所述第一弹性卡扣与所述弹性卡扣的翘起方向相反，能够适用于车体的外装方式，即从上往下插入装配；

(3)所述座套上限位口的设置，能够方便所述座套与所述USB本体之间的活动卡接，使得所述座套与所述USB本体之间装卸方便。

另外，根据本实用新型提供的车载USB，还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述USB本体外侧设有限位槽，所述套体内侧设有限位板，所述限位板插接在所述限位槽内。

进一步地，所述套体外侧还设有外凸筋。

进一步地，所述套体和所述USB本体均呈方形。

进一步地，所述第一弹性卡扣与所述限位口均为四个，四个所述第一弹性卡扣对称设于所述USB本体的两个对立侧，四个所述限位口对称设于所述套体的两个对立侧。

进一步地，所述限位槽为四条，所述限位板为四块，四条所述限位槽对称设于所述USB本体区别于所述第一弹性卡扣的另外两个对立侧，四块所述限位板对称设于所述套体区别于所述限位口的另外两个对立侧。

进一步地，所述外凸筋为一条，所述外凸筋竖直设于所述套体的一侧中央，且与两个所述限位口同侧。

进一步地，所述套体的一侧设有两对称的内凸筋，所述内凸筋与所述外凸筋同侧，同侧的两个所述限位口位于所述内凸筋上。

进一步地，所述弹性卡扣包括四个第二弹性卡扣和两个第三弹性卡扣，四个所述第二弹性卡扣对称设于所述套体的两个对立侧，两个所述第三弹性卡扣对称设于所述套体的另外两个对立侧。

进一步地，所述盖板上设有充电标识部，所述充电标识部位于所述连接口旁侧。

本实用新型还提供了一种汽车，所述汽车包括上述的车载USB。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型实施例1的车载USB的第一方向立体图；

图2是本实用新型实施例1的车载USB的第二方向立体图；

图3为本实用新型实施例1的车载USB的仰视图；

图4为本实用新型实施例1的USB本体的第一方向立体图；

图5为本实用新型实施例1的USB本体的第二方向立体图；

图6为本实用新型实施例1的座套的立体图；

图7为本实用新型实施例1的座套的主视图；

图8为本实用新型实施例1的座套的左视图；

图9为本实用新型实施例1的座套的右视图；

图10为本实用新型实施例1的座套的仰视图。

附图标记：10、USB本体；11、第一弹性卡扣；12、限位槽；13、插口；20、座套；21、套体；211、内凸筋；212、外凸筋；213、第二弹性卡扣；214、第三弹性卡扣；215、限位板；216、限位口；22、盖板；221、连接口；222、充电标识部。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

请参照图1至10，本实用新型的实施例提供一种车载USB，包括USB本体10和座套20，所述USB本体10通过所述座套20与车体连接，所述座套20包括套体21和盖板22。

所述套体21呈方形套筒状，所述USB本体10呈方形,所述USB本体10插接在所述套体21内。

所述USB本体10外侧设有第一弹性卡扣11，所述套体21侧壁设有限位口，所述第一弹性卡扣11扣入所述限位口内，所述第一弹性卡扣11与所述限位口均为四个，四个所述第一弹性卡扣11对称设于所述USB本体10的两个对立侧，四个所述限位口对称设于所述套体21的两个对立侧。四个所述第一弹性卡扣11和四个所述限位口的设置，使得所述USB本体10与所述座套20之间连接的更加稳定牢固。

所述USB本体10的一端设有插口13，所述盖板22上设有连接口221，所述插口13与所述连接口221的位置对应。所述连接口221与所述插口13的数量可以为一个、两个或者三个。

所述套体21外侧设有弹性卡扣，所述弹性卡扣包括四个第二弹性卡扣213和两个第三弹性卡扣214，四个所述第二弹性卡扣213对称设于所述套体21的两个对立侧，两个所述第三弹性卡扣214对称设于所述套体21的另外两个对立侧。四个所述第二弹性卡扣213和两个所述第三弹性卡扣214的设置，使得所述座套20与车体之间连接的更加稳定牢固。

所述第一弹性卡扣11的一端向背离所述插口13的方向翘起，所述第二弹性卡扣213和所述第三弹性卡扣214的一端均向所述连接口221的方向翘起。

所述USB本体10外侧设有限位槽12，所述套体21内侧设有限位板215，所述限位板215插接在所述限位槽12内，所述限位槽12为四条，所述限位板215为四块，四条所述限位槽12对称设于所述USB本体10区别于所述第一弹性卡扣11的另外两个对立侧，四块所述限位板215对称设于所述套体21区别于所述限位口的另外两个对立侧。所述限位槽12与所述限位板215的设置，能够用于所述座套与所述USB本体之间的定位防错。

所述套体21外侧还设有外凸筋212，所述外凸筋212为一条，所述外凸筋212竖直设于所述套体21的一侧中央，且与两个所述限位口同侧。所述外凸筋212的设置，能够用于所述座套20与车体之间的定位防错。

所述套体21的一侧设有两对称的内凸筋211，所述内凸筋211与所述外凸筋212同侧，同侧的两个所述限位口位于所述内凸筋211上。所述内凸筋211能够对所述USB本体10提供有效支撑及压紧，便于所述第一弹性卡扣11的紧扣，避免由于加工误差导致所述USB本体10与所述座套20之间的空隙较大，连接不紧凑。

所述盖板22上设有充电标识部222，所述充电标识部222位于所述连接口221旁侧。充电标识部222用于提醒使用人员充电连接口的位置。

装配步骤：将所述USB本体10插接在所述座套20内，再将所述连接口221与所述插口13朝上，将组装好的所述USB本体10与所述座套20一起插接在车体的安装孔内，该车载USB即安装完成。

综上，本实用新型提供的一种车载USB，有益效果在于：所述USB本体10既能够单独适用于车体的内装方式，即从下往上插入装配，又能够与所述座套20配合使用，适用于车体的外装方式，即从上往下插入装配，使得所述USB本体10可匹配多种装配需求，实现内外装的所述USB本体10的通用性，且所述座套20的结构工艺简单，减少了生产成本，与所述USB本体10装卸均很方便快捷，给客户的使用提供很大的便利性；所述座套20通过所述弹性卡扣与车体进行卡接，该种装配方式非常方便快捷，所述USB本体10与所述座套20组装后，所述第一弹性卡扣11与所述弹性卡扣的翘起方向相反，能够适用于车体的外装方式，即从上往下插入装配；所述座套20上限位口的设置，能够方便所述座套20与所述USB本体10之间的活动卡接，使得所述座套20与所述USB本体10之间装卸方便。

本实用新型的实施例还提供了一种汽车，所述汽车包括上述的车载USB。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种车载USB，其特征在于，包括USB本体和座套，所述USB本体通过所述座套与车体连接，所述座套包括套体和盖板，所述套体呈套筒状，所述USB本体插接在所述套体内，所述USB本体外侧设有第一弹性卡扣，所述套体侧壁设有限位口，所述第一弹性卡扣扣入所述限位口内，所述套体外侧设有弹性卡扣，所述USB本体的一端设有插口，所述盖板上设有连接口，所述插口与所述连接口的位置对应，所述第一弹性卡扣的一端向背离所述插口的方向翘起，所述弹性卡扣的一端向所述连接口的方向翘起。

2.根据权利要求1所述的车载USB，其特征在于，所述USB本体外侧设有限位槽，所述套体内侧设有限位板，所述限位板插接在所述限位槽内。

3.根据权利要求1所述的车载USB，其特征在于，所述套体外侧还设有外凸筋。

4.根据权利要求2或3所述的车载USB，其特征在于，所述套体和所述USB本体均呈方形。

5.根据权利要求4所述的车载USB，其特征在于，所述第一弹性卡扣与所述限位口均为四个，四个所述第一弹性卡扣对称设于所述USB本体的两个对立侧，四个所述限位口对称设于所述套体的两个对立侧。

6.根据权利要求2所述的车载USB，其特征在于，所述限位槽为四条，所述限位板为四块，四条所述限位槽对称设于所述USB本体区别于所述第一弹性卡扣的另外两个对立侧，四块所述限位板对称设于所述套体区别于所述限位口的另外两个对立侧。

7.根据权利要求3所述的车载USB，其特征在于，所述外凸筋为一条，所述外凸筋竖直设于所述套体的一侧中央，且与两个所述限位口同侧。

8.根据权利要求7所述的车载USB，其特征在于，所述套体的一侧设有两对称的内凸筋，所述内凸筋与所述外凸筋同侧，同侧的两个所述限位口位于所述内凸筋上。

9.根据权利要求4所述的车载USB，其特征在于，所述弹性卡扣包括四个第二弹性卡扣和两个第三弹性卡扣，四个所述第二弹性卡扣对称设于所述套体的两个对立侧，两个所述第三弹性卡扣对称设于所述套体的另外两个对立侧。

10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的车载USB。

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