CN212848631U - 蓄电池成组装配结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种蓄电池成组装配结构，包括外框以及连接在所述外框内侧承托蓄电池的底托，所述外框上开设有用于吊装的吊装孔，所述底托包括四根首尾相接的限位柱以及两端分别与其中两相对立的所述限位柱相接的支撑柱，相邻两所述限位柱间相互垂直，所述限位柱与所述支撑柱间围合有容纳若干所述蓄电池并限制蓄电池水平移动的容纳腔，所述底托与所述吊装孔相对立处设置有用于吊装的吊装环。本实用新型采用外框配合底托的方式组装蓄电池，蓄电池可稳固的容置在底托内，同时吊机可很方便的对外框和底托进行吊取，以将蓄电池整体装入或取出电动车，进而提高安装效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种蓄电池成组装配结构。
背景技术
对于一些景区用的电动观光车，为了提高续航能力，其所用到的蓄电池数量较多，从而导致体积较大，且重，在吊装时需要逐个将蓄电池装入或取出电动观光车，因此在对电动观光车进行拆装电池时十分不便，鉴于此，有必要设计一种蓄电池成组装配结构来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种蓄电池成组装配结构，以提高电动车蓄电池的拆装效率。
为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种蓄电池成组装配结构，包括外框以及连接在所述外框内侧承托蓄电池的底托，所述外框上开设有用于吊装的吊装孔，所述底托包括四根首尾相接的限位柱以及两端分别与其中两相对立的所述限位柱相接的支撑柱，相邻两所述限位柱间相互垂直，所述限位柱与所述支撑柱间围合有容纳若干所述蓄电池并限制蓄电池水平移动的容纳腔，所述底托与所述吊装孔相对立处设置有用于吊装的吊装环。
进一步地，所述限位柱包括第一承托面和垂直于所述第一承托面的限位面，所述支撑柱包括第二承托面，所述第一承托面和所述第二承托面配合承托多排并排排列的所述蓄电池，所述限位面与所述蓄电池相接触并限制所述蓄电池水平移动。
进一步地，所述支撑柱上设置有第一分隔板，所述第一分隔板沿着所述支撑柱的长度方向设置并用于分隔相邻排的所述蓄电池。
进一步地，所述第一分隔板上插设有若干第二分隔板，每排相邻两所述蓄电池之间通过所述第二分隔板分隔开。
进一步地，所述第一分隔板沿竖直方向开设有若干容纳所述第二分隔板的嵌槽，所述第二分隔板插设在所述嵌槽内并与所述支撑柱焊接固定。
进一步地，所述第二分隔板端部折弯90°并形成有连接部，所述支撑柱对应所述嵌槽位置沿竖直方向开设有贯通的插孔，所述第二分隔板自所述插孔向上插入所述嵌槽内，并使所述连接部与所述支撑柱的底部相贴合。
进一步地，所述外框由一端至另一端向上弯曲而成，所述外框一侧为水平段，另一侧为弯曲段，所述水平段与所述底托之间通过连接块相接，所述外框位于所述弯曲段的一端设置有安装板，所述安装板和所述限位柱之间通过连接板相接。
进一步地，所述吊装孔开设在所述连接板上。
进一步地，所述连接板数量为两块且分别位于所述安装板两侧。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型采用外框配合底托的方式组装蓄电池，蓄电池可稳固的容置在底托内，同时吊机可很方便的对外框和底托进行吊取，以将蓄电池整体装入或取出电动车，进而提高安装效率。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
图1是本实用新型装配结构中蓄电池的安装示意图。
图2是图1装配结构的外框和底托的结构示意图。
图3是图2在A处的局部放大图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
如图1和图2所示，对应于本实用新型一种较佳实施例的蓄电池成组装配结构，包括用于供吊装的外框1以及连接在外框1内侧承托蓄电池3的底托2，底托2包括四根首尾相接的限位柱21以及两端分别与其中两相对立的限位柱21相接的支撑柱22，相邻两限位柱21间相互垂直，限位柱21与支撑柱22间围合有容纳若干蓄电池3并限制蓄电池水平移动的容纳腔23。
限位柱21截面呈L型结构，其包括第一承托面211和垂直于第一承托面211的限位面212，支撑柱22包括第二承托面221，第一承托面211和第二承托面221配合承托多排并排排列的蓄电池3。位于最外侧的蓄电池3的侧面与限位面212相接触，从而限制蓄电池3水平方向上的移动。支撑柱22根据实际蓄电池3数量的不同，可适应性设置一个或多个，在本实施例中，组装的蓄电池3为两排，支撑柱22数量为一个。
优选的，为了避免相邻蓄电池3间相互影响碰触，支撑柱22上设置有第一分隔板24，第一分隔板24沿着支撑柱22的长度方向设置，第一分隔板24用于将容纳腔23分隔成两部分，以使得两排蓄电池3分隔开，避免相邻两排蓄电池3相互碰触。第一分隔板24上间隔插设有若干第二分隔板25，每排相邻两蓄电池3之间通过第二分隔板25分隔开，从而实现单个蓄电池3均相互分隔。
在本实施例中，第一分隔板24可与支撑柱22一体成型或者焊接配合。如图3所示，第一分隔板24沿竖直方向开设有若干容纳第二分隔板25的嵌槽241，第二分隔板25插设在嵌槽241内并与支撑柱22焊接固定。优选的，为了进一步提高第二分隔板25与支撑柱22的连接稳定性，第二分隔板25端部折弯90°并形成有连接部251，支撑柱22在对应嵌槽241位置沿竖直方向开设有贯通的插孔222，第二分隔板25自插孔222向上插入嵌槽241内，并使连接部251与支撑柱22的底部相贴合，连接部251和支撑柱22之间采用焊接方式固定连接。通过设置在第二分隔板25端部设置连接部251，其能够有效增大第二分隔板25与支撑柱22的接触面积，从而提高焊接稳定性。
如图2所示，外框1由一端至另一端逐渐向上弯曲而成，外框1一侧为水平段11，另一侧为弯曲段12。其中，水平段11与底托2之间通过L型的连接块4相接，外框1位于弯曲段12的一侧设置有安装板13，安装板13和限位柱21之间通过连接板14相接，以便外框1倚靠在电动车的车架(图未示)内。在本实施例中，为了提高连接稳定性，连接板14数量为两块且分别位于安装板13两侧。采用上述结构的外框1，其能够有效节约材料，进而节约生产成本。此外，为了便于对其整体进行吊装，连接板14上开设有吊装孔141，限位柱21上设置有吊装环26，吊装孔141与吊装环26相对设置，以配合对蓄电池3进行吊装。
本实用新型的有益效果是：本实用新型外框配合底托的方式组装蓄电池，蓄电池可稳固的容置在底托内，同时吊机可很方便的对外框进行吊取，以将蓄电池整体装入或取出电动车，进而提高安装效率。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (9)
1.一种蓄电池成组装配结构，其特征在于，包括外框以及连接在所述外框内侧承托蓄电池的底托，所述外框上开设有用于吊装的吊装孔，所述底托包括四根首尾相接的限位柱以及两端分别与其中两相对立的所述限位柱相接的支撑柱，相邻两所述限位柱间相互垂直，所述限位柱与所述支撑柱间围合有容纳若干所述蓄电池并限制蓄电池水平移动的容纳腔，所述底托与所述吊装孔相对立处设置有用于吊装的吊装环。
2.根据权利要求1所述的蓄电池成组装配结构，其特征在于，所述限位柱包括第一承托面和垂直于所述第一承托面的限位面，所述支撑柱包括第二承托面，所述第一承托面和所述第二承托面配合承托多排并排排列的所述蓄电池，所述限位面与所述蓄电池相接触并限制所述蓄电池水平移动。
3.根据权利要求1或2所述的蓄电池成组装配结构，其特征在于，所述支撑柱上设置有第一分隔板，所述第一分隔板沿着所述支撑柱的长度方向设置并用于分隔相邻排的所述蓄电池。
4.根据权利要求3所述的蓄电池成组装配结构，其特征在于，所述第一分隔板上插设有若干第二分隔板，每排相邻两所述蓄电池之间通过所述第二分隔板分隔开。
5.根据权利要求4所述的蓄电池成组装配结构，其特征在于，所述第一分隔板沿竖直方向开设有若干容纳所述第二分隔板的嵌槽，所述第二分隔板插设在所述嵌槽内并与所述支撑柱焊接固定。
6.根据权利要求5所述的蓄电池成组装配结构，其特征在于，所述第二分隔板端部折弯90°并形成有连接部，所述支撑柱对应所述嵌槽位置沿竖直方向开设有贯通的插孔，所述第二分隔板自所述插孔向上插入所述嵌槽内，并使所述连接部与所述支撑柱的底部相贴合。
7.根据权利要求1所述的蓄电池成组装配结构，其特征在于，所述外框由一端至另一端向上弯曲而成，所述外框一侧为水平段，另一侧为弯曲段，所述水平段与所述底托之间通过连接块相接，所述外框位于所述弯曲段的一端设置有安装板，所述安装板和所述限位柱之间通过连接板相接。
8.根据权利要求7所述的蓄电池成组装配结构，其特征在于，所述吊装孔开设在所述连接板上。
9.根据权利要求8所述的蓄电池成组装配结构，其特征在于，所述连接板数量为两块且分别位于所述安装板两侧。
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