CN212844384U - 一种转向系统故障检测工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种转向系统故障检测工具，包括方向盘扭矩测试工具及液压系统测试工具；方向盘扭矩测试工具包括扭力扳手及快速装夹三爪夹具；液压系统测试工具包括压力表、油路块、溢流阀、节流阀、流量计及快速插头，本申请通过方向盘测力结构准确判定该车转向扭矩是否在技术范围内，使客户通过显示值明确知道是否在技术范围内，避免感官误差，然后通过液压系统机构判定失效件，避免之前先更换转向油泵，故障未排除再更换转向机，造成维修公司高，误判件严重的问题。

Description

一种转向系统故障检测工具

技术领域

本实用新型属于汽车故障检测技术领域，尤其涉及一种转向系统故障检测工具。

背景技术

目前在中、重型商用汽车是否沉重通过司机的手感判定，不同人员感觉不一致，故障排除通过更换零件，更换后无法排除故障再更换其他零件，但是通过排除法容易导致零件的。

实用新型内容

本实用新型通过方向盘测力结构准确判定该车转向扭矩是否在技术范围内，然后通过液压系统机构判定失效件。

为了解决上述背景技术中的问题，本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种转向系统故障检测工具，包括方向盘扭矩测试工具及液压系统测试工具；

所述方向盘扭矩测试工具包括扭力扳手及快速装夹三爪夹具；

所述液压系统测试工具包括压力表、油路块、溢流阀、节流阀、流量计及快速插头。

作为实用新型的进一步说明：所述快速装夹三爪夹具包括三个支脚、三个转轴、中心齿、上盖板及下盖板，三个所述支脚与三个所述转轴对应连接，三个所述转轴均与中心齿啮合设置，其啮合位置位于所述上盖板及下盖板扣合后形成的空间中，所述上盖板上开设有圆孔，将中心齿露出，所述扭力扳手包括手握柄、扭矩显示器及插接头，所述插接头与所述中心齿配合设置。

作为实用新型的进一步说明：所述油路块一侧设置压力表，另一侧设置有溢流阀及节流阀，所述油路块靠近节流阀的一端通过转接头与流量计连接，所述流量计另一端使用转接头与第一进油管，所述第一进油管的另一端与第一快速插头连接，所述油路块靠近溢流阀的一端使用转接头与第二进油管连接，所述第二进油管的另一端与第二快速插头连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

1、对于客户投诉沉重发卡故障，通过快速安装机构测试出方向盘手力，使客户通过显示值明确知道是否在技术范围内，避免感官误差。对于故障车辆，通过压力流量测试准确判定故障属于转向油泵或转向机，避免之前先更换转向油泵，故障未排除再更换转向机，造成维修公司高，误判件严重的问题，从而降低了成本，提升了检修效率。

附图说明

图1为本实用新型中快速装夹三爪夹具的结构示意图；

图2为本实用新型中扭力扳手的结构示意图；

图3为本实用新型中液压系统的结构示意图；

图4为本实用新型中转向油泵检测方法流程图；

图5为本实用新型中转向机检测方法流程图；

图6为本实用新型中检测逻辑流程图。

附图标记说明

1、支脚；2、转轴；3、中心齿；4、手握柄；5、扭矩显示器；6、插接头；7、油路块；8、压力表；9、溢流阀；10、节流阀；11、流量计；12、第一进油管；13、第一快速插头；14、第二进油管；15、第二快速插头。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图3所示，一种转向系统故障检测工具，包括方向盘扭矩测试工具及液压系统测试工具。

具体的，所述方向盘扭矩测试工具包括扭力扳手及快速装夹三爪夹具，所述快速装夹三爪夹具包括三个支脚1、三个转轴2、中心齿3、上盖板及下盖板，三个所述支脚1 与三个所述转轴2对应连接，三个所述转轴2均与中心齿3啮合设置，其啮合位置位于所述上盖板及下盖板扣合后形成的空间中，所述上盖板上开设有圆孔，将中心齿3露出，所述扭力扳手包括手握柄4、扭矩显示器5及插接头6，所述插接头6与所述中心齿3配合设置。

本申请提供的所述液压系统测试工具包括压力表8、油路块7、溢流阀9、节流阀10、流量计11及快速插头，所述油路块7一侧设置压力表8，另一侧设置有溢流阀9及节流阀10，所述油路块7靠近节流阀10的一端通过转接头与流量计11连接，所述流量计11 另一端使用转接头与第一进油管12，所述第一进油管12的另一端与第一快速插头13连接，所述油路块7靠近溢流阀9的一端使用转接头与第二进油管14连接，所述第二进油管14的另一端与第二快速插头连接。

工作原理：

转向油泵检测方法如图4所示，首先拆下转向器进油管，通过快速插头连接上检测工具，再添加油液至设定位置并启动发动机，检查油罐油位，然后保持1000r/min，测量油泵瞬时流量(不低于油泵控制流量的85％)(低于为不合格)，最后管壁截止阀，保持3-5s，最高压力不低于标定压力85％。

转向机检测方法如图5所示，首先拆下转向器进油管，通过快速插头连接上检测工具，再添加油液至设定位置并启动发动机，检查油罐油位，然后进行空载，顶起前桥悬空，在前桥限位螺栓与前轴限位凸台之间增加不小于20mm厚的垫板，再进行怠速，左右分别打方向至极限位置，保持方向盘3-5s，最高压力不低于泵源压力90％，最后进行怠速，左右打方向至极限位置，保持方向盘3-5s，测量内泄漏量不高于泵源流量的15％。

转向系统检测判定维修流程，首先将流量表串联在油泵至转向机管路中，再将压力表8串联在油泵至转向机管路中，然后将转向轮固定，最后转动方向盘记录压力表8及流量表数据。

其检测逻辑如图6所示：

压力正常、流量正常——属于机械故障，非液压件故障；

压力正常、流量异常——更换转向机；

压力异常、流量正常——更换转向泵；

压力异常、流量异常——先更换转向油泵、再更换转向机。

其判断标准为：测量压力大于等于标配压力时为压力正常，否则为压力异常；测量(压力不大于标配压力时)最大流量大于等于3L/min为流量异常，否则为流量正常；标载时：转向手力不大于10nm；空载时：转向手力不大于8nm。

以上给出的实施例是实现本实用新型较优的例子，本实用新型不限于上述实施例。本领域的技术人员根据本实用新型技术方案的技术特征所做出的任何非本质的添加、替换，均属于本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种转向系统故障检测工具，其特征在于：包括方向盘扭矩测试工具及液压系统测试工具；

所述方向盘扭矩测试工具包括扭力扳手及快速装夹三爪夹具；

所述液压系统测试工具包括压力表、油路块、溢流阀、节流阀、流量计及快速插头。

2.根据权利要求1所述的一种转向系统故障检测工具，其特征在于：所述快速装夹三爪夹具包括三个支脚、三个转轴、中心齿、上盖板及下盖板，三个所述支脚与三个所述转轴对应连接，三个所述转轴均与中心齿啮合设置，其啮合位置位于所述上盖板及下盖板扣合后形成的空间中，所述上盖板上开设有圆孔，将中心齿露出，所述扭力扳手包括手握柄、扭矩显示器及插接头，所述插接头与所述中心齿配合设置。

3.根据权利要求2所述的一种转向系统故障检测工具，其特征在于：所述油路块一侧设置压力表，另一侧设置有溢流阀及节流阀，所述油路块靠近节流阀的一端通过转接头与流量计连接，所述流量计另一端使用转接头与第一进油管，所述第一进油管的另一端与第一快速插头连接，所述油路块靠近溢流阀的一端使用转接头与第二进油管连接，所述第二进油管的另一端与第二快速插头连接。

Images