CN212843452U - 一种汽车结构件的电子检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车结构件的电子检测装置，包括底座、设置在底座上的固定座、滑动配合在所述固定座上的限位块、设置在固定座外围四周的检测组件以及设置在所述底座上且用于带动检测组件直线滑动的驱动组件；检测组件包括滑动配合在底座上的支撑板、设置在支撑板上的挡板以及设置在所述挡板上的光栅检测组件，光栅检测组件的测针指向底座的中心；其结构可靠，操作便捷，通过U型槽及限位块对结构件进行限位夹持，进而通过驱动组件带动检测组件进行直线往复运动，对结构件表面的多个点位及面平整度进行可靠测定，测定效果好，准确可靠，为后续加工提供可靠参考，有效的保证后续结构件加工质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车加工技术领域，具体涉及一种汽车结构件的电子检测装置。
背景技术
汽车结构件加工过程中，需要对结构件的平整度进行可靠的检测，现有的检测装置并不可能，多数采用游标卡尺等工具进行人工检测，使用性能低，其效率低，检测准确性低，从而并不能为后续加工提供可靠的参考标准，从而降低结构件的性能，影响产品性能。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车结构件的电子检测装置，以解决现有检测装置不能对结构件进行可靠检测问题。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车结构件的电子检测装置，包括底座、设置在底座上的固定座、滑动配合在所述固定座上的限位块、设置在固定座外围四周的检测组件以及设置在所述底座上且用于带动检测组件直线滑动的驱动组件；
检测组件包括滑动配合在底座上的支撑板、设置在支撑板上的挡板以及设置在所述挡板上的光栅检测组件，光栅检测组件的测针指向底座的中心。
进一步，所述光栅检测组件还包括标尺光栅以及与标尺光栅对应的指示光栅，测针连接在指示光栅上，测针远离指示光栅的端部与结构件表面相接触。
进一步，驱动组件采用电动缸，所述电动缸的缸筒固定在所述底座上，所述电动缸的活塞与所述支撑板连接，通过所述活塞的伸缩带动所述支撑板直线运动。
进一步，所述固定座上开设有U型槽，限位块滑动设置在所述U型槽内。
进一步，所述U型槽的下端面设置有滑槽，所述限位块的底端设置有与所述滑槽相配合的滑块。
进一步，所述底座的四周开设有条形槽，所述条形槽内设置有多个滚动辊，所述支撑板设置在所述条形槽内并与所述滚动辊滑动配合。
本实用新型具有以下有益效果：本实用新型所提供的一种汽车结构件的电子检测装置，其结构可靠，操作便捷，通过U型槽及限位块对结构件进行限位夹持，进而通过驱动组件带动检测组件进行直线往复运动，对结构件表面的多个点位及面平整度进行可靠测定，测定效果好，准确可靠，为后续加工提供可靠参考，有效的保证后续结构件加工质量。
附图说明
图1为本实用新型俯视图；
图2为本实用新型中检测组件结构示意图；
图3为本实用新型中光栅检测组件示意图；
图4为固定座与限位块配合连接示意图；
图5为本实用新型中底座与检测组件配合示意图；
图1至图5中所示附图标记分别表示为：1-底座，2-固定座，3-限位块，4-检测组件，5-驱动组件，6-支撑板，7-挡板，8-光栅检测组件，9-标尺光栅，10-指示光栅，11-测针，12-U型槽，13-滑槽，14-滑块，15-条形槽，16-滚动辊。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
如图1至图5所示，一种汽车结构件的电子检测装置，包括底座1、设置在底座1上的固定座2、滑动配合在固定座2上的限位块3、设置在固定座2外围四周的检测组件4以及设置在底座1上且用于带动检测组件4直线滑动的驱动组件5。通过驱动组件5带动检测组件4沿底座1作直线往复运动，进而通过检测组件4的测针11对结构件的表面进行检测，形成结构表面的多点位及面的测定，从而实现结构件表面平整度的可靠检测，检测效果好，检测准确度高。
检测组件4包括滑动配合在底座1上的支撑板6、设置在支撑板6上的挡板7以及设置在挡板7上的光栅检测组件8，光栅检测组件8的测针11指向底座1的中心。
光栅检测组件8还包括标尺光栅9以及与标尺光栅9对应的指示光栅10，测针11连接在指示光栅10上，测针11远离指示光栅10的端部与结构件表面相接触。该光栅检测组件8通信连接集成芯片，使用时，根据测针11产生的位移，从而使得指示光栅10分别在标尺光栅9发生机械位移，通过该机械位移来测量光栅条纹移动的光电信号，再通过集成芯片的放大、整形、变向产生数字信号输出，显示被测指示光栅10的位移量，该位移量即为结构件表面平整度的凹凸量。
为了便于检测组件4的往复运动性能，本实用新型中，驱动组件5采用电动缸，电动缸的缸筒固定在底座1上，电动缸的活塞与支撑板6连接，通过活塞的伸缩带动支撑板6直线运动。
为了提高对结构件的限位夹持可靠性，本实用新型中，固定座2上开设有U型槽12，限位块3滑动设置在U型槽12内。U型槽12的下端面设置有滑槽13，限位块3的底端设置有与滑槽13相配合的滑块14。
为了提高检测组件4滑动顺畅性，本实用新型中，底座1的四周开设有条形槽15，条形槽15内设置有多个滚动辊16，支撑板6设置在条形槽15内并与滚动辊16滑动配合。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车结构件的电子检测装置，其特征在于，包括底座(1)、设置在所述底座(1)上的固定座(2)、滑动配合在所述固定座(2)上的限位块(3)、设置在所述固定座(2)外围四周的检测组件(4)以及设置在所述底座(1)上且用于带动检测组件(4)直线滑动的驱动组件(5)；
所述检测组件(4)包括滑动配合在所述底座(1)上的支撑板(6)、设置在所述支撑板(6)上的光栅检测组件(8)，所述光栅检测组件(8)的测针(11)指向底座(1)的中心。
2.根据权利要求1所述的汽车结构件的电子检测装置，其特征在于，所述光栅检测组件(8)还包括标尺光栅(9)以及与标尺光栅(9)对应的指示光栅(10)，所述测针(11)连接在所述指示光栅(10)上，所述测针(11)远离指示光栅(10)的端部与结构件表面相接触。
3.根据权利要求1所述的汽车结构件的电子检测装置，其特征在于，所述驱动组件(5)采用电动缸，所述电动缸的缸筒固定在所述底座(1)上，所述电动缸的活塞与所述支撑板(6)连接，通过所述活塞的伸缩带动所述支撑板(6)直线运动。
4.根据权利要求1所述的汽车结构件的电子检测装置，其特征在于，所述固定座(2)上开设有U型槽(12)，所述限位块(3)滑动设置在所述U型槽(12)内。
5.根据权利要求4所述的汽车结构件的电子检测装置，其特征在于，所述U型槽(12)的下端面设置有滑槽(13)，所述限位块(3)的底端设置有与所述滑槽(13)相配合的滑块(14)。
6.根据权利要求1至5任一项所述的汽车结构件的电子检测装置，其特征在于，所述底座(1)的四周开设有条形槽(15)，所述条形槽(15)内设置有多个滚动辊(16)，所述支撑板(6)设置在所述条形槽(15)内并与所述滚动辊(16)滑动配合。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021574215.1U CN212843452U (zh) | 2020-07-31 | 2020-07-31 | 一种汽车结构件的电子检测装置 |
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2020
- 2020-07-31 CN CN202021574215.1U patent/CN212843452U/zh active Active
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