CN219433959U - 一种汽车零部件高度检测工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车零部件高度检测工装，通过将需要测量的汽车零部件放置在第一夹体和第二夹体中间，转动调节开关，调节开关会带动连接杆在安装部上转动，因连接杆和安装部螺纹连接从而移动，在移动的过程中连接杆会推动第二夹体发生移动，使得第二夹体会在滑轨上移动，因第一夹体是保持固定不懂，第二夹体向第一夹体移动会推动的同时也会推动汽车零部件向第一夹体移动，使第二夹体和第一夹体形成配合，防磨垫在夹紧的时候防止第一夹体和第二夹体对汽车零部件表面的磨损,夹紧之后的夹紧装置在拿起放回底座平台时通过两侧的防滑纹增加摩擦可以有效预防在拿起时因摩擦力过小从而没有拿稳夹紧装置造成摔坏。

Description

一种汽车零部件高度检测工装

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车零部件高度检测工装。

背景技术

汽车零部件在生产完成后，需要对汽车零部件的各项指标进行检测，从而判断汽车零部件是否达到生产标准，其中汽车零部件的高度检测就是其中一项，而汽车零部件在进行高度检测时，需要使用高度检测工装，从而能够快速检测出汽车零部件的高度。

目前现有技术(CN216846007U)通过将需要检测的汽车零件放置在底座上，通过高度尺内的滑动件在所述高度尺上滑动，从而带动所述高度检测板上升下将对汽车零件进行测量。

但采用上述方法在对汽车零件进行测量的时候，汽车零件会直接放置在底座上，高度测量作为一个高精度量具，摩擦会导致底座测量平面的磨损导致的精度误差，且在测量的过程中没有夹紧会影响测量的精度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件高度检测工装，解决了在对汽车零部件进行检测的时候无法有效的对零部件进行固定，造成移动从而影响测量精度问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种一种汽车零部件高度检测工装，包括底座、高度尺、滑动件和高度检测板，所述高度尺与所述底座固定连接，并位于所述底座的一侧，所述高度尺具有滑槽，所述滑槽位于所述高度尺的一侧，所述滑动件与所述滑槽滑动连接，并位于所述滑槽的一侧，所述高度检测板与所述滑动件固定连接，并位于所述滑动件的一侧，还包括夹紧装置，所述夹紧装置包括装夹体、调节开关、第一夹体、第二夹体、安装座、滑轨、连接杆和安装部，所述安装座与所述底座固定连接，并位于所述底座的上方，所述装夹体与所述安装座固定连接，并位于所述安装座的一侧，所述第一夹体与所述装夹体固定连接，并位于所述装夹体的一侧，所述滑轨与所述装夹体固定连接，并位于所述装夹体的一侧，所述第二夹体与所述滑轨滑动连接，并位于所述滑轨的一侧，所述第二夹体具有导槽，所述导槽位于所述第二夹体的一侧，所述安装部与所述装夹体固定连接，并位于所述装夹体的一侧，所述连接杆与所述安装部螺纹连接，并位于安装部的一侧，所述调节开关与所述连接杆固定连接，并位于所述连接杆的一侧。

其中，所述夹紧装置还包括防滑纹，所述防滑纹与所述装夹体固定连接，并位于所述装夹体的一侧。

其中，所述夹紧装置还包括防磨垫，所述防磨垫与所述第一夹体固定连接，并位于所述第一夹体的一侧。

其中，所述汽车零部件高度检测工装还包括固定螺栓，所述固定螺栓与所述高度尺固定连接，并位于所述高度尺的一侧。

其中，所述高度检测板包括高度检测板本体、限位件，收缩杆和延长板，所述高度检测板具有延长槽，所述延长槽位于所述高度检测板本体的内部，所述限位件与所述延长槽滑动连接，并位于所述延长槽的一侧，所述收缩杆与所述限位件固定连接，并位于所述限位件的一侧，所述延长板与所述收缩杆固定连接，并位于所述收缩杆的一侧。

本实用新型的一种汽车零部件高度检测工装还包括夹紧装置，所述夹紧装置包括装夹体、调节开关、第一夹体、第二夹体、安装座、滑轨、连接杆和安装部，所述安装座与所述底座固定连接，并位于所述底部的上方部，所述装夹体与所述安装座固定连接，并位于所述安装座的一侧，所述第一夹体与所述装夹体固定连接，并位于所述装夹体的一侧，所述滑轨与所述装夹体固定连接，并位于所述装夹体的一侧，所述第二夹体与所述滑轨滑动连接，并位于所述滑轨的一侧，所述第二夹体具有所述导槽，所述导槽位于所述第二夹体的一侧，所述安装部与所述装夹体固定连接，并位于所述装夹体的一侧，所述连接杆与所述安装部螺纹连接，并位于安装部的一侧，所述调节开关与所述连接杆固定连接，并位于所述连接杆的一侧所述安装座作为固定夹紧装置安装在所述底座上，隔绝汽车零部件在测量时对底座平面的接触影响平整，通过扭动所述调节开关所述连接杆会在所述安装部上因螺纹连接移动，所述连接杆移动的同时会推动所述第二夹体在所述滑轨上移动，所述第一夹体在所述装夹体上保持固定，所述第二夹体向第一夹体移动时形成配合，对汽车零部件实现面接触的夹紧从而避免汽车零部件对底座平面的直接接触，从而不影响加工精度的同时实现对汽车零部件的夹紧使得测量精度更高。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1是本实用新型第一实施例的整体的正等轴测结构示意图。

图2是本实用新型第一实施例的整体的俯视结构示意图。

图3是本实用新型第三实施例的整体左视图的剖视图。

101-底座、102-高度尺、103-滑动件、104-高度检测板、105-装夹体、106-调节开关、107-安装部、108-安装座、109-连接杆、110-滑轨、111-导槽、112-第一夹体、113-第二夹体、114-防滑纹、115-防磨垫、116-固定螺栓、117-高度检测板本体、118-滑槽、201-限位件、202-收缩杆、203-延长板、204-延长槽。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

第一实施例：

请参阅图1-图2，本实用新型提供这一种汽车零部件高度检测工装包括底座101、高度尺102、滑动件103、高度检测板104、装夹体105、调节开关106、安装部107、安装座108、连接杆109、滑轨110、导槽111、第一夹体112、第二夹体113、防滑纹114、防磨垫115、固定螺栓116、高度检测板本体117、滑槽118解决了对汽车零部件进行检测的时候直接测量无法有效的对零部件进行固定且会对底座101平面造成摩擦留下不平整的面，造成移动从而影响测量精度和在拿起夹紧装置进行夹紧后放回底座101平面时容易掉落的问题。

针对具体实施方式一种汽车零部件高度检测工装，所述高度尺102与所述底座101固定连接，并位于所述底座101的一侧，所述高度尺102具有所述滑槽118，所述滑槽118位于所述高度尺102的一侧，所述滑动件103与所述滑槽118滑动连接，并位于所述滑槽118的一侧，所述高度检测板104与所述滑动件103固定连接，并位于所述滑动件103的一侧，通过将汽车零部件放置在所述底座101平面上，通过所述滑动件103在所述高度尺102上移动带动所述高度检测板104移动，从而对齐所需要检测的零件底部，观察所述高度尺102的尺寸从而得到所需汽车零部件的尺寸。

其中，所述安装座108与所述底座101固定连接，并位于所述底座101的上方，所述装夹体105与所述安装座108固定连接，并位于所述安装座108的一侧，所述第一夹体112与所述装夹体105固定连接，并位于所述装夹体105的一侧，所述滑轨110与所述装夹体105固定连接，并位于所述装夹体105的一侧，所述第二夹体113与所述滑轨110滑动连接，并位于所述滑轨110的一侧，所述第二夹体113具有导槽111，所述导槽111位于所述第二夹体113的一侧，所述安装部107与所述装夹体105固定连接，并位于所述装夹体105的一侧，所述连接杆109与所述安装部107螺纹连接，并位于安装部107的一侧，所述调节开关与106所述连接杆109固定连接，并位于所述连接杆109的一侧，所述装夹体105作为夹紧组件的主体，通过转动所述调节开关106，所述连接杆109会通过螺纹在所述安装部107上实现移动，在移动的时候会推动所述第二夹体113在所述滑轨110上移动，由于所述第一夹体112是固定不动，所述第二夹体113的移动会推动汽车零部件向所述第一夹体112移动，所述第二夹体113和所述第一夹体112形成配合实现夹紧，所述第二夹体113和所述第一夹体112是呈弧形，可以对汽车零部件实现面接触，夹紧效果更佳，通过夹紧装置进行夹紧测量精度更高，且通过夹紧装置进行夹紧隔绝了汽车零部件直接对底座101平面的摩擦造成底座101平面的凹凸不平。

其次，所述防滑纹114与所述装夹体固定连接，并位于所述装夹体105的一侧，在拿起夹紧装置对汽车零部件进行夹紧时，通过所述装夹体105两侧的防滑纹114增大摩擦，防止拿起夹紧装置时因光滑掉落在地造成损坏。

另外，所述防磨垫115与所述第一夹体112固定连接，并位于所述第一夹体112的一侧，所述第一夹体112和第二夹体113的夹紧处都附有一层所述防磨垫115，在对汽车零部件进行夹紧工作时，通过所述防磨垫115防止所述第一夹体112和所述第二夹体113对汽车零部件的表面摩擦留下痕迹，从而影响使用。

其次，所述固定螺栓116与所述高度尺102固定连接，并位于所述高度尺102的一侧，通过所述固定螺栓116将所述高度尺102与所述底座101保持在同一水平面使得测量的精度更加准确。

使用时，拿起所述夹紧装置，将需要测量的汽车零部件放置在所述第一夹体112和所述第二夹体113中间，转动所述调节开关106，所述调节开关106会带动所述连接杆109会在所述安装部107上转动，因所述连接杆109和安装部107螺纹连接从而移动，在移动的过程中所述连接杆109会推动所述第二夹体113发生移动，使得所述第二夹体113会在所述滑轨110上移动，因所述第一夹体112是保持固定不懂，所述第二夹体113向所述第一夹体112移动会推动的同时也会推动汽车零部件向所述第一夹体112移动，使所述第二夹体113和所述第一夹体112形成配合，所述防磨垫115在夹紧的时候防止所述第一夹体112和所述第二夹体113对汽车零部件表面的磨损，将所述夹紧装置拿起放置在所述底座101平面上，通过所述滑动件103在高度尺102上的滑槽118进行抬起带动所述高度检测板104到达需要测量的汽车零部件底部进行对齐，然后观察所述高度尺102上的尺寸的刻度得到需要的结果，实现测量时汽车零部件不会与底座101平面摩擦接触和夹紧之后测量的精度更高。

第二实施例：

请参阅图3，在第一实施例的基础上，所述高度检测板104具有延长槽204，所述延长槽204位于所述高度检测板本体117的内部，所述限位件201与所述延长槽204滑动连接，并位于所述延长槽204的一侧，所述收缩杆202与所述限位件201固定连接，并位于所述限位件201的一侧，所述延长板203与所述收缩杆202固定连接，并位于所述收缩杆202的一侧，当需要检测的汽车零部件比较大时，通过所述限位件201在所述延长槽204内滑动，使连接杆将所述延长板203伸出进行加长，所述限位件201可以有效的限制收缩杆202的最大伸出距离防止延长板203的掉落。

以上所揭露的仅为本申请一种或多种较佳实施例而已，不能以此来限定本申请之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本申请权利要求所作的等同变化，仍属于本申请所涵盖的范围。

Claims (5)

1.一种汽车零部件高度检测工装，包括底座、高度尺、滑动件和高度检测板，所述高度尺与所述底座固定连接，并位于所述底座的一侧，所述高度尺具有滑槽，所述滑槽位于所述高度尺的一侧，所述滑动件与所述滑槽滑动连接，并位于所述滑槽的一侧，所述高度检测板与所述滑动件固定连接，并位于所述滑动件的一侧，其特征在于，

还包括夹紧装置，所述夹紧装置包括装夹体、调节开关、第一夹体、第二夹体、安装座、滑轨、连接杆和安装部，所述安装座与所述底座固定连接，并位于所述底座的上方，所述装夹体与所述安装座固定连接，并位于所述安装座的一侧，所述第一夹体与所述装夹体固定连接，并位于所述装夹体的一侧，所述滑轨与所述装夹体固定连接，并位于所述装夹体的一侧，所述第二夹体与所述滑轨滑动连接，并位于所述滑轨的一侧，所述第二夹体具有导槽，所述导槽位于所述第二夹体的一侧，所述安装部与所述装夹体固定连接，并位于所述装夹体的一侧，所述连接杆与所述安装部螺纹连接，并位于安装部的一侧，所述调节开关与所述连接杆固定连接，并位于所述连接杆的一侧。

2.如权利要求1所述的一种汽车零部件高度检测工装，其特征在于，

所述夹紧装置还包括防滑纹，所述防滑纹与所述装夹体固定连接，并位于所述装夹体的一侧。

3.如权利要求2所述的一种汽车零部件高度检测工装，其特征在于，

所述夹紧装置还包括防磨垫，所述防磨垫与所述第一夹体固定连接，并位于所述第一夹体的一侧。

4.如权利要求1所述的一种汽车零部件高度检测工装，其特征在于，

所述汽车零部件高度检测工装还包括固定螺栓，所述固定螺栓与所述高度尺固定连接，并位于所述高度尺的一侧。

5.如权利要求4所述的一种汽车零部件高度检测工装，其特征在于，

所述高度检测板包括高度检测板本体、限位件，收缩杆和延长板，所述高度检测板具有延长槽，所述延长槽位于所述高度检测板本体的内部，所述限位件与所述延长槽滑动连接，并位于所述延长槽的一侧，所述收缩杆与所述限位件固定连接，并位于所述限位件的一侧，所述延长板与所述收缩杆固定连接，并位于所述收缩杆的一侧。