CN212841351U - 一种超导散热型led汽车灯结构 - Google Patents

Abstract

一种超导散热型LED汽车灯结构，包括壳体、散热装置、LED光源板、LED芯片，所述散热装置包括散热风扇和设于散热风扇上的散热翅片，所述壳体内设有可容纳LED光源板的第一安装口和安装散热装置的第二安装口，所述散热翅片的中部设有面向第一安装口的凸缘，所述凸缘上设有卡槽，所述LED光源板的一端插入固定在卡槽中，另一端伸入到第二安装口内，所述LED芯片设于LED光源板上且位于第二安装口内，所述壳体上开设有裸露LED芯片的透光口。在本实用新型中，通过在散热翅片上设置有凸缘，利用凸缘安装固定LED光源板，如此LED芯片产生的热量先传导到LED光源板上，然后LED光源板的热量在凸缘的作用下快速分散到整个散热翅片上，以实现提高散热效率的目的。

Description

一种超导散热型LED汽车灯结构

技术领域

本实用新型涉及LED汽车灯领域，具体涉及一种超导散热型LED汽车灯结构。

背景技术

LED汽车灯在上世纪诞生以来，就因为其具有节能、环保、寿命长等优点，而受到广泛的关注，应用的范围也越来越广，特别是在汽车上应用的越来越普遍，但在应用的过程中发现在汽车所应用的LED汽车灯，需要有高效的散热性能，LED汽车灯使用时，固定在LED光源板上面的LED芯片会产生大量的热量，当热量散发不及时，LED芯片的温度将会迅速上升，高于LED芯片自身的承受范围，将会严重影响LED汽车灯使用时的可靠性、稳定性以及寿命长度，因此专利号为CN201820603819.0 所提出的一种超导散热型LED汽车灯能有效提高LED汽车灯的导热效果，保证其使用寿命；在上述的专利中，虽然LED光源板通过焊接方式与散热翅片连接，可以将热量传递到散热翅片上，但是LED光源板与散热翅片的接触面积较小，所以LED光源板将热量传递到散热翅片上效率低，故还需要改进。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供的一种超导散热型LED汽车灯结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种超导散热型LED汽车灯结构，包括壳体、散热装置、LED光源板、LED芯片，所述散热装置包括散热风扇和设于散热风扇上的散热翅片，其特征在于：所述壳体内设有可容纳LED光源板的第一安装口和安装散热装置的第二安装口，所述散热翅片的中部设有面向第一安装口的凸缘，所述凸缘上设有卡槽，所述LED光源板的一端插入固定在卡槽中，另一端伸入到第二安装口内，所述LED芯片设于LED光源板上且位于第二安装口内，所述壳体上开设有裸露LED芯片的透光口。

在本实用新型中，所述壳体上开设有用于固定LED光源板的定位孔，所述LED光源板上开设有与定位孔相互配合的定位口，定位孔和定位口通过一连接件互相配合。

在本实用新型中，所述散热翅片包括一端面向散热风扇的底板、设于底板另一端上的翅片阵列，所述凸缘设于翅片阵列远离底板的一端上。

在本实用新型中，所述壳体包括第一外壳和第二外壳，所述第一外壳和第二外壳之间通过一配合结构连为一体。

在本实用新型中，所述LED光源板上设有靠近LED芯片的温度传感器，所述温度传感器连接有用于控制LED芯片和散热风扇的控制模块。

在本实用新型中，所述散热翅片为紫铜翅片。

本实用新型的有益效果是：在本实用新型中，通过在散热翅片上设置有凸缘，利用凸缘安装固定LED光源板，如此LED芯片产生的热量先传导到LED光源板上，然后LED光源板的热量在凸缘的作用下快速分散到整个散热翅片上，以实现提高散热效率的目的。而且在本实用新型中，连接件、LED光源板、壳体均由导热性固体制成，可以有效提高导热、散热效果，以保证汽车灯的使用寿命。另外，还设置有温度传感器和控制模块，可以根据LED芯片的温度自动提高散热风扇的转速，从而提供空气流动速度，以使LED芯片、LED光源板的温度始终控制在安全范围内，以保证LED汽车灯的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明：

图1为本实施例的爆炸图；

图2为图1另一角度的结构示意图；

图3为本实施例的内部结构示意图；

图4为凸缘和LED光源板的组合结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

参照图1~4，一种超导散热型LED汽车灯结构，包括壳体1、散热装置、LED光源板2、LED芯片3，所述散热装置包括散热风扇4和设于散热风扇4上的散热翅片5，所述壳体1内设有可容纳LED光源板2的第一安装口11和安装散热装置的第二安装口12，所述散热翅片5的中部设有面向第一安装口11的凸缘6，所述凸缘6上设有卡槽7，所述LED光源板2的一端插入固定在卡槽7中，另一端伸入到第二安装口12内，所述LED芯片3设于LED光源板2上且位于第二安装口12内，所述壳体1上开设有裸露LED芯片3的透光口13。通过LED光源板2插入到卡槽7中，如此LED光源板2上的热量传递到凸缘6上，然后分散到整个散热翅片5上，以实现提高散热效率的目的。

优选的，所述壳体1上开设有用于固定LED光源板2的定位孔14，所述LED光源板2上开设有与定位孔14相互配合的定位口21，定位孔14和定位口21通过一连接件10互相配合，所述壳体1上设有至少两个定位孔14，两个定位孔14可以是在壳体1上呈左右对称或者是随机分布在透光口13的周边，只需可与定位口21位置对应即可。另外，所述连接件10为插销、螺钉中的任意一种，当LED光源板2插入到第一安装口11内时，连接件10依次穿过到定位孔14、定位口21，以将LED光源板2定位固定在第一安装口11内。

优选的，所述散热翅片5包括一端面向散热风扇4的底板51、设于底板51另一端上的翅片阵列52，所述凸缘6设于翅片阵列52远离底板51的一端上，在上述结构中，翅片阵列52由若干依次间隔排列设置底板51另一端上的翅片组成；LED汽车等工作时，LED光源板2上的热量经凸缘6快速传递到翅片阵列52上的若干个翅片上，从而提高导热、散热的效果。而且由于紫铜具有很好的导电性和导热性，塑性极好，又易于热压和冷压力加工，所以在本实用新型中的散热翅片5为紫铜翅片，从而在使用时可以快速带走LED光源板2上的热量，再由散热风扇4向壳体1外排出。另外，所述散热翅片5的底板51上设有直通散热风扇4的开孔，以便空气经过散热翅片5后流通到散热风扇4中。而且LED光源板2的一端插入到卡槽7中后，通过焊接方式固定，通过焊接方式固定的LED光源板2和散热翅片5将更加的牢固，而且热量传递更迅速，具有导热效果好的优点。

优选的，所述凸缘6由远离散热翅片5的一端起沿着面向散热翅片5的一端逐渐缩小，以使LED光源板2上的热量可以通过凸缘6向散热翅片5的四周分散，提高导热、散热效果，同时也便于空气流动带走热量。

优选的，所述壳体1包括第一外壳101和第二外壳102，所述第一安装口11和定位孔14均设于第一外壳101上，所述第二安装口12设于第二外壳102上；所述第一外壳101和第二外壳102之间通过一配合结构连为一体，所述第一外壳101和第二外壳102可以通过卡扣配合、螺纹配合或螺栓固定的方式连接成一个完整的壳体1，上述的配合结构为常规方式，故不作描述。进一步的，所述第一安装口11为一贯穿第一外壳101的通孔，当散热风扇4工作时，空气从通孔的顶部和透光口13依次穿过第一安装口11、第二安装口12，以带走LED光源板2、LED芯片3、散热翅片5、壳体1上的热量。

优选的，所述第一安装口11包括可夹持LED光源板2两侧的夹槽，当LED光源板2伸入第一安装口11内时，LED光源板2两侧与夹槽的面接触，在对LED光源板2进行夹持固定的同时，LED光源板2上的热量可以通过其与夹槽接触的面快速传递到壳体1上，以提高散热效果。

优选的，所述第二安装口12内设有固定柱15，所述散热翅片5的轮廓设有与固定柱15配合的定位槽53，当散热翅片5安装在第二安装口12内时，所述固定柱15插入到定位槽53中，使散热翅片5快速在第二安装口12内完成定位；而且散热风扇4的轮廓也可以设有与固定柱15配合的定位槽53，以便于装配，散热风扇4上的定位槽53无图示。另外，为了更牢固的固定散热装置，第二外壳102的底部还可以设有封口盖板，以对散热装置进行压紧固定。

优选的，所述LED光源板2上设有靠近LED芯片3的温度传感器8，所述温度传感器8连接有用于控制LED芯片3和散热风扇4的控制模块，控制模块在本实施例中无图示，控制模块包括用于连接驱动LED芯片3的LED驱动模块、电连接在LED驱动模块上的单片机模块，所述单片机模块与温度传感器8、散热风扇4电连接，单片机模块根据温度传感器8检测LED芯片3的温度变化，以此通过温度传感器8的检测结果自动控制LED驱动模块输出的功率大小，同时也控制散热风扇4的转速，以使LED芯片3和LED光源板2的温度始终控制在安全范围内，从而增加LED汽车灯的寿命。

优选的，所述连接件10、LED光源板2、壳体1均由导热性固体制成，导热性固体包括金属、陶瓷或塑料，在本实施例中优选为铝材料，以便于连接件10将LED光源板2上的热量传递到壳体1上，从而达到提高导热、散热效果的目的。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，只要以基本相同手段实现本实用新型目的的技术方案都属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种超导散热型LED汽车灯结构，包括壳体（1）、散热装置、LED光源板（2）、LED芯片（3），所述散热装置包括散热风扇（4）和设于散热风扇（4）上的散热翅片（5），其特征在于：所述壳体（1）内设有可容纳LED光源板（2）的第一安装口（11）和安装散热装置的第二安装口（12），所述散热翅片（5）的中部设有面向第一安装口（11）的凸缘（6），所述凸缘（6）上设有卡槽（7），所述LED光源板（2）的一端插入固定在卡槽（7）中，另一端伸入到第二安装口（12）内，所述LED芯片（3）设于LED光源板（2）上且位于第二安装口（12）内，所述壳体（1）上开设有裸露LED芯片（3）的透光口（13）。

2.根据权利要求1所述的一种超导散热型LED汽车灯结构，其特征在于：所述壳体（1）上开设有用于固定LED光源板（2）的定位孔（14），所述LED光源板（2）上开设有与定位孔（14）相互配合的定位口（21），定位孔（14）和定位口（21）通过一连接件（10）互相配合。

3.根据权利要求1所述的一种超导散热型LED汽车灯结构，其特征在于：所述散热翅片（5）包括一端面向散热风扇（4）的底板（51）、设于底板（51）另一端上的翅片阵列（52），所述凸缘（6）设于翅片阵列（52）远离底板（51）的一端上。

4.根据权利要求1所述的一种超导散热型LED汽车灯结构，其特征在于：所述壳体（1）包括第一外壳（101）和第二外壳（102），所述第一外壳（101）和第二外壳（102）之间通过一配合结构连为一体。

5.根据权利要求1所述的一种超导散热型LED汽车灯结构，其特征在于：所述LED光源板（2）上设有靠近LED芯片（3）的温度传感器（8），所述温度传感器（8）连接有用于控制LED芯片（3）和散热风扇（4）的控制模块。

6.根据权利要求1所述的一种超导散热型LED汽车灯结构，其特征在于：所述散热翅片（5）为紫铜翅片。

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