CN212837052U - 高楼通车系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高楼通车系统，其技术方案要点是包括上端横板、两块下端横板和两块斜板，两块斜板分别设置在上端横板和一块下端横板之间，并将两者连接，在相邻的两个爬楼装置中，上方爬楼装置中的两个下端横板与外围车道连接，该外围车道与下方爬楼装置中的上端横板连接，外围车道设置有多个走廊，下端横板和上端横板均通过走廊与外围车道连接。本实用新型具有以下有益效果：占地面积较少，制造安装简单，通行效率高，车道通风效果好的特别，特别适用于跟工商业用楼房配套建设。
Description
技术领域
本实用新型涉及通车系统，更具体地说，它涉及一种高楼通车系统。
背景技术
普通高楼只有面积相对很少的交通方便适合做工厂或商店，如果工厂或者商店办在二楼以上，那么大量人员与货物频繁出入高楼，使用电梯很不方便，而且很多人都有汽车代步，常常为到了目的地却找不到停车位而不得不将车停在较远处，把很多时间浪费在步行去目的地和回来找车的路上，为了解决这类交通问题，以方便运营高楼工厂或商店，设计了该高楼通车系统。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种高楼通车系统。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：高楼通车系统，包括有楼体和多个爬楼装置，楼体包括有多个通车层，多个通车层均设置有外围车道，多个爬楼装置均包括有上端横板、两块下端横板和两块斜板，两块斜板分别设置在上端横板和一块下端横板之间，并将两者连接，在相邻的两个爬楼装置中，上方爬楼装置中的两个下端横板与外围车道连接，该外围车道与下方爬楼装置中的上端横板连接，当车往上爬楼时，从爬楼装置其中一个斜板向上行驶，经上端横板至上一通车层的外围车道，再通过上方爬楼装置中与该斜板相应的斜板，从而行驶到更上一层楼层的外围车道，依次类推，重复该操作到达更高的通车层，或通过相反的操作到达下方的通车层。
本实用新型进一步设置为：两块斜板的下端分别与相应的下端横板的一侧连接，两块斜板的上端分别连接在上端横板的两侧上，两块斜板的斜度相同，并呈“八”字形分开。
本实用新型进一步设置为：外围车道设置有多个走廊，下端横板和上端横板均通过走廊与外围车道连接。
本实用新型进一步设置为：外围车道横向环绕在相应的通车层上，外围车道还设置有连接车道，连接车道横向笔直，并与爬楼装置连接互通。
本实用新型进一步设置为：外围车道还设置有转弯车道，转弯车道设置在外围车道的拐角处，并呈弧形设置。
本实用新型进一步设置为：斜板的斜度为10-30度，外围车道、走廊和爬楼装置均车道宽度至少6米。
本实用新型进一步设置为：多个爬楼装置的下方均设置有用于支撑的柱子，柱子竖直设置。
本实用新型进一步设置为：还包括有护栏，护栏沿边设置在爬楼装置上。
本实用新型进一步设置为：爬楼装置相互平行，上端横板比下端横板大，两块下端横板等高设置，并与外围车道等高设置。
本实用新型进一步设置为：右边的斜板专用于上楼，左边的斜板专用于下楼，或均相反。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：占地面积较少，制造安装简单，通行效率高，车道通风效果好的特别，特别适用于跟工商业用楼房配套建设。
附图说明
图1为高楼通车系统的爬楼装置与通车层连接结构示意图；
图2为高楼通车系统的外围车道平面结构示意图；
图3为高楼通车系统的走廊连接结构示意图；
图4为高楼通车系统的护栏结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
实施例：
参照图1至4所示，为了体现本高楼通车系统的最大价值，楼层7一般包括两部分，下部分楼房7是通车层71，通车层71是可以通车的工商业楼房或停车场，上部分是非通车层，非通车层不一定是住宅用楼房，外围车道4横向环绕在各通车层71外，外围车道4与多个爬楼装置6连接。
爬楼装置6包括两块下端横板3、两块斜板2和一块上端横板1，爬楼装置6由柱子5支撑，并且设置有护栏61。斜板2与柱子5的连接，下端横板3和上端横板1 通过斜板2与柱子5连接。
外围车道4延伸出多个走廊43，该走廊43连接爬楼装置6和外围车道4。多个走廊43分别分别与下端横板3和上端横板1连接。
相邻两个爬楼装置6之间的柱子5垂直，板与板之间平行，斜板的斜度约为 10-30度，优选为12度，每个车道净宽度不小于6米，柱子5数量视具体情况而定，上述建筑物都由钢筋混凝土建成。
车从图1所示的底层爬楼装置6的A3处下端横板3上，经斜板2至上端横板1，经方向行驶经过二楼外围车道4至上面第二个爬楼装置6的A2处下端横板3，经相应的斜板2可达三楼，再往行驶至第三个爬楼装置6的A3处下端横板3，经斜板2 至四楼，依次类推可达最高通车层71。车从最高通车层71的B1处向右转掉头往斜板2下来，至另一下端横板3，再往行驶至下一个通车层71外围车道4的B2处，再右转掉头往斜板2行驶可达下一个通车层71外围车道4的B3处，依次类推可达如图1所示的底层爬楼装置6的下端横板3，即地面。二楼以上各通车层71的外围车道4如图2所示，汽车环绕行驶可达各工厂或商店门口。
右边的斜板2专用于上楼，左边的斜板2专用于下楼，或均相反。本高楼通车系统具有占地面积小，制作简单，通车和通风效果好的特点，特别适用于跟工商业用楼房配套建立。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.高楼通车系统，其特征是：包括有楼体(7)和多个爬楼装置(6)，所述楼体(7)包括有多个通车层(71)，多个所述通车层(71)均设置有外围车道(4)，多个所述爬楼装置(6)均包括有上端横板(1)、两块下端横板(3)和两块斜板(2)，两块所述斜板(2)分别设置在上端横板(1)和一块下端横板(3)之间，并将两者连接，在相邻的两个爬楼装置(6)中，上方爬楼装置(6)中的两个下端横板(3)与外围车道(4)连接，该外围车道(4)与下方爬楼装置(6)中的上端横板(1)连接，当车往上爬楼时，从爬楼装置(6)其中一个斜板(2)向上行驶，经上端横板(1)至上一通车层(71)的外围车道(4)，再通过上方爬楼装置(6)中与该斜板(2)相应的斜板(2)，从而行驶到更上一层楼层的外围车道(4)，依次类推，重复该操作到达更高的通车层(71)，或通过相反的操作到达下方的通车层(71)。
2.根据权利要求1所述的高楼通车系统，其特征是：两块所述斜板(2)的下端分别与相应的下端横板(3)的一侧连接，两块所述斜板(2)的上端分别连接在上端横板(1)的两侧上，两块所述斜板(2)的斜度相同，并呈“八”字形分开。
3.根据权利要求2所述的高楼通车系统，其特征是：所述外围车道(4)设置有多个走廊(43)，所述下端横板(3)和上端横板(1)均通过走廊(43)与外围车道(4)连接。
4.根据权利要求3所述的高楼通车系统，其特征是：所述外围车道(4)横向环绕在相应的通车层(71)上，所述外围车道(4)还设置有连接车道(41)，所述连接车道(41)横向笔直，并与爬楼装置(6)连接互通。
5.根据权利要求4所述的高楼通车系统，其特征是：所述外围车道(4)还设置有转弯车道(42)，所述转弯车道(42)设置在外围车道(4)的拐角处，并呈弧形设置。
6.根据权利要求5所述的高楼通车系统，其特征是：所述斜板(2)的斜度为10-30度，所述外围车道(4)、走廊(43)和爬楼装置(6)均车道宽度至少6米。
7.根据权利要求6所述的高楼通车系统，其特征是：多个所述爬楼装置(6)的下方均设置有用于支撑的柱子(5)，所述柱子(5)竖直设置。
8.根据权利要求1-7中任意一种所述的高楼通车系统，其特征是：还包括有护栏(61)，所述护栏(61)沿边设置在爬楼装置(6)上。
9.根据权利要求1-7中任意一种所述的高楼通车系统，其特征是：所述爬楼装置(6)相互平行，所述上端横板(1)比下端横板(3)大，两块所述下端横板(3)等高设置，并与外围车道(4)等高设置。
10.根据权利要求1-7中任意一种所述的高楼通车系统，其特征是：右边的所述斜板(2)专用于上楼，左边的所述斜板(2)专用于下楼，或均相反。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020608359.8U CN212837052U (zh) | 2020-04-21 | 2020-04-21 | 高楼通车系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212837052U true CN212837052U (zh) | 2021-03-30 |
Family
ID=75153283
Family Applications (1)
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| CN202020608359.8U Active CN212837052U (zh) | 2020-04-21 | 2020-04-21 | 高楼通车系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212837052U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115324418A (zh) * | 2022-07-21 | 2022-11-11 | 朱志斌 | 高楼公路的建造及其使用方法 |
-
2020
- 2020-04-21 CN CN202020608359.8U patent/CN212837052U/zh active Active
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