CN212834998U - 一种桥梁挑臂坡度精调结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种桥梁挑臂坡度精调结构，涉及桥梁施工技术领域，其包括主梁和挑臂，其特征在于，所述主梁和挑臂的连接处设有用于临时铰接主梁和挑臂的铰接装置，所述主梁上设有立柱，所述立柱的上侧与挑臂长度方向远离立柱的一端之间设有用于拉近或放松远离立柱和挑臂二者的拉紧装置。本实用新型具有结构简单、有助于提升对挑臂坡度调节作业的效率，从而有助于减少吊机在跨路口的停滞时间，并减少使用吊机时间较长对路面交通产生的影响的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁施工技术领域，尤其是涉及一种桥梁挑臂坡度精调结构。
背景技术
城市道路中的立交桥、高架桥采用大量带双侧大挑臂的整体式钢箱梁。桥梁施工时，挑臂部分是单独安装的。实际工作中，工作人员先将承重支柱修建在已经挖好的基坑内，再借助用于架桥的吊机将主梁固定安装在承重支柱上。然后工作人员利用吊机在架设位置吊装挑臂，再由工作人员进行挑臂与主梁、挑臂和相邻挑臂之间的连接固定作业。
现有技术中，为了吊装钢结构箱梁挑臂，吊机通常位于安装桥段下方的跨路口。工作人员借助吊机将挑臂吊装到架设位置，再使用吊机对挑臂进行横坡调整，并由工作人员将挑臂固定在主梁上，使得挑臂与主梁连接固定在预设的位置上。
然而，对挑臂进行横坡调整的精度要求比较高，借助吊机对挑臂进行横坡调整的效率较低，需要长时间使用吊机，使得位于跨路口的吊机对交通产生影响，存在待改进之处。
实用新型内容
针对上述技术问题，本实用新型目的在于提出一种桥梁挑臂坡度精调结构，借助设置在主梁与挑臂连接处的铰接装置，以及立柱与挑臂之间的拉紧装置，有助于提升对挑臂坡度调节作业的效率，从而有助于减少吊机在跨路口的停滞时间，并减少使用吊机时间较长对路面交通产生的影响。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种桥梁挑臂坡度精调结构，包括主梁和挑臂，所述主梁和挑臂的连接处设有用于临时铰接主梁和挑臂的铰接装置，所述主梁上设有立柱，所述立柱的上侧与挑臂长度方向远离立柱的一端之间设有用于拉近或放松远离立柱和挑臂二者的拉紧装置。
通过采用上述技术方案，实际工作中，吊机先将挑臂悬吊至安装位置，工作人员利用铰接装置对主梁和挑臂进行临时铰接作业，并将拉紧装置拉紧在立柱和挑臂之间，工作人员再撤去吊机，并借助拉紧装置将挑臂向主梁方向拉紧以精准调节挑臂坡度，有助于提升对挑臂坡度调节作业的效率，从而有助于减少吊机在跨路口的停滞时间，并减少使用吊机时间较长对路面交通产生的影响。
本实用新型进一步设置为：所述铰接装置包括固定在挑臂上的中间搭板和设置在主梁上的夹板，所述夹板在中间搭板的两侧各设置有一个，任一所述夹板上穿设有销轴，所述销轴向中间搭板方向依次穿设中间搭板和另一夹板。
通过采用上述技术方案，实际工作中，借助销轴依次穿设夹板和中间搭板，有助于方便对主梁和挑臂的快速临时铰接。
本实用新型进一步设置为：所述拉紧装置包括调节套筒、第一连杆和第二连杆，所述第一连杆从调节套筒的一端同轴穿入，且所述第一连杆与调节套筒螺纹连接，所述第二连杆从调节套筒背离第一连杆的一端同轴穿入，且所述第二连杆与调节套筒螺纹连接，且所述调节套筒两端的螺纹呈反向设置，所述第一连杆远离套筒的一端铰接在立柱的上侧，所述第二连杆远离套筒的一端铰接在挑臂长度方向远离主梁的一侧上。
通过采用上述技术方案，通过旋转套筒使得第一连杆和第二连杆向调节套筒方向拧紧，方便对第一连杆和第二连杆之间的距离进行调整，有助于提升调节挑臂坡度的精准性。
本实用新型进一步设置为：所述立柱沿主梁宽度方向的两端各设置有一个，所述拉紧装置与立柱一一对应。
通过采用上述技术方案，借助主梁宽度方向的两端各设置有一个立柱，且拉紧装置与立柱对应设置，有助于提升拉紧装置对挑臂进行坡度调节作业的稳定性。
本实用新型进一步设置为：所述立柱上还固定有斜撑杆，所述斜撑杆远离立柱的一端固定在主梁上。
通过采用上述技术方案，借助在立柱上固定斜撑杆，有助于增加立柱设置在主梁上的稳定性。
本实用新型进一步设置为：所述立柱底部固定有底座，底座通过螺栓固定在主梁上。
通过采用上述技术方案，实际工作中，工作人员通过螺栓将固定在立柱上的底座固定在主梁上，有助于完成挑臂的坡度调节作业后，方便对立柱从主梁上的拆卸。
本实用新型进一步设置为：所述拉紧装置包括滚动设置在立柱上侧的滑轮，所述主梁上设有卷扬机，挑臂和卷扬机上架设有绳索，所述绳索的一端铰接在挑臂长度方向远离主梁的一端上，所述绳索的另一端缠绕在卷扬机上，且所述绳索的中部绕经滑轮。
通过采用上述技术方案，工作人员借助卷扬机对绳索进行可控制的收放，有助于工作人员精准调节挑臂坡度。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
（1）借助设置在主梁与挑臂连接处的铰接装置，以及立柱与挑臂之间的拉紧装置，有助于提升对挑臂坡度调节作业的效率，从而有助于减少吊机在跨路口的停滞时间，并减少使用吊机时间较长对路面交通产生的影响；
（2）通过旋转套筒以调节第一连杆和第二连杆之间的距离，有助于提升调节挑臂坡度的精准性。
附图说明
图1为本实施例一主要体现桥梁挑臂坡度精调结构整体结构的示意图；
图2为本实施例二主要体现拉紧装置结构的示意图。
附图标记：1、主梁；2、挑臂；3、铰接装置；31、中间搭板；32、夹板；33、销轴；4、立柱；41、斜撑杆；42、底座；5、拉紧装置；51、调节套筒；52、第一连杆；53、第二连杆；54、滑轮；55、卷扬机；56、绳索。
具体实施方式
下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不仅限于此。
实施例一：
参见附图1，一种桥梁挑臂坡度精调结构，包括主梁1和挑臂2，主梁1和挑臂2的连接处设有用于临时铰接主梁1和挑臂2的铰接装置3。主梁1上设有立柱4，立柱4的长度方向垂直于主梁1的长度方向。立柱4与挑臂2远离立柱4的一端之间设有拉紧装置5。
工作中，吊机先将挑臂2悬吊至安装位置，工作人员利用铰接装置3对主梁1和挑臂2进行临时铰接作业，并将拉紧装置5拉紧在立柱4和挑臂2之间，工作人员再撤去吊机，并借助拉紧装置5将挑臂2向主梁1方向拉紧以精准调节挑臂2坡度。
参见附图1，铰接装置3包括焊接在挑臂2上的中间搭板31和焊接在主梁1上的夹板32。夹板32在中间搭板31的两侧各设置有一个，且夹板32的面板与中间搭板31的面板平行。任一夹板32上穿设有销轴33，销轴33向中间搭板31方向依次穿设中间搭板31和另一夹板32。
临时铰接的作业时，工作人员将销轴33从一侧夹板32向中间搭板31方向依次穿设中间搭板31和另一侧夹板32。
参见附图1，立柱4沿主梁1宽度方向的两端各设置有一个，拉紧装置5与立柱4一一对应。两组拉紧装置5的结构和安装方式一致，现以两组拉紧装置5中的任意一组为例进行阐述。拉紧装置5包括调节套筒51、第一连杆52和第二连杆53。第一连杆52从调节套筒51的一端穿入，且第一连杆52与调节套筒51螺纹连接。第二连杆53从调节背离第一连杆52一端同轴穿入，且第二连杆53与调节套筒51螺纹连接，且调节套筒51两端的螺纹呈反向设置。第一连杆52远离套筒的一端铰接在立柱4的上侧，第二连杆53远离套筒的一端铰接在挑臂2长度方向远离主梁1的一侧上。立柱4上还固定有斜撑杆41，斜撑杆41远离立柱4的一端固定在主梁1上。立柱4的底部固定有底座42，底座42通过螺栓固定在主梁1上。
工作中，工作人员旋转调节套筒51，使第一连杆52和第二连杆53沿调节套筒51轴线方向相互靠近或远离，以调节挑臂2坡度。
上述实施例的实施原理为：工作中，吊机先将挑臂2悬吊至安装位置，工作人员将销轴33从一侧夹板32向中间搭板31方向依次穿设中间搭板31和另一侧夹板32，以完成对主梁1和挑臂2进行临时铰接作业，并将拉紧装置5拉紧在立柱1和挑臂2之间，工作人员再撤去吊机。然后工作人员旋转调节套筒51，使第一连杆52和第二连杆53沿调节套筒51轴线方向相互靠近，以调节挑臂2坡度。对挑臂2坡度调节作业后，工作人员可借助预埋在立柱4中的螺栓，将立柱4从主梁1上撤去。
实施例二：
参见附图2，一种桥梁挑臂坡度精调结构，与实施例一的区别在于，拉紧装置5包括滚动设置在立柱4上侧的滑轮54，主梁1上设有卷扬机55，挑臂2和卷扬机55上架设有绳索56，绳索56的一端铰接在挑臂2长度方向远离主梁1的一端上，绳索56的另一端缠绕在卷扬机55上，绳索56的中部绕经滑轮54。
上述实施例的实施原理为：工作中，吊机先将挑臂2悬吊至安装位置，工作人员将销轴33从一侧夹板32向中间搭板31方向依次穿设中间搭板31和另一侧夹板32，以完成对主梁1和挑臂2进行临时铰接作业，并将拉紧装置5拉紧在立柱1和挑臂2之间，工作人员再撤去吊机。然后工作人员借助卷扬机55驱使绳索56放缩，以调节挑臂2坡度。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种桥梁挑臂坡度精调结构，包括主梁（1）和挑臂（2），其特征在于，所述主梁（1）和挑臂（2）的连接处设有用于临时铰接主梁（1）和挑臂（2）的铰接装置（3），所述主梁（1）上设有立柱（4），所述立柱（4）的上侧与挑臂（2）长度方向远离立柱（4）的一端之间设有用于拉近或放松远离立柱（4）和挑臂（2）二者的拉紧装置（5）。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁挑臂坡度精调结构，其特征在于，所述铰接装置（3）包括固定在挑臂（2）上的中间搭板（31）和设置在主梁（1）上的夹板（32），所述夹板（32）在中间搭板（31）的两侧各设置有一个，任一所述夹板（32）上穿设有销轴（33），所述销轴（33）向中间搭板（31）方向依次穿设中间搭板（31）和另一夹板（32）。
3.根据权利要求1所述的一种桥梁挑臂坡度精调结构，其特征在于，所述拉紧装置（5）包括调节套筒（51）、第一连杆（52）和第二连杆（53），所述第一连杆（52）从调节套筒（51）的一端同轴穿入，且所述第一连杆（52）与调节套筒（51）螺纹连接，所述第二连杆（53）从调节套筒（51）背离第一连杆（52）的一端同轴穿入，且所述第二连杆（53）与调节套筒（51）螺纹连接，且所述调节套筒（51）两端的螺纹呈反向设置，所述第一连杆（52）远离套筒的一端铰接在立柱（4）的上侧，所述第二连杆（53）远离套筒的一端铰接在挑臂（2）长度方向远离主梁（1）的一侧上。
4.根据权利要求1所述的一种桥梁挑臂坡度精调结构，其特征在于，所述立柱（4）沿主梁（1）宽度方向的两端各设置有一个，所述拉紧装置（5）与立柱（4）一一对应。
5.根据权利要求1所述的一种桥梁挑臂坡度精调结构，其特征在于，所述立柱（4）上还固定有斜撑杆（41），所述斜撑杆（41）远离立柱（4）的一端固定在主梁（1）上。
6.根据权利要求1所述的一种桥梁挑臂坡度精调结构，其特征在于，所述立柱（4）底部固定有底座（42），底座（42）通过螺栓固定在主梁（1）上。
7.根据权利要求1所述的一种桥梁挑臂坡度精调结构，其特征在于，所述拉紧装置（5）包括滚动设置在立柱（4）上侧的滑轮（54），所述主梁（1）上设有卷扬机（55），挑臂（2）和卷扬机（55）上架设有绳索（56），所述绳索（56）的一端铰接在挑臂（2）长度方向远离主梁（1）的一端上，所述绳索（56）的另一端缠绕在卷扬机（55）上，且所述绳索（56）的中部绕经滑轮（54）。
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