CN212834920U - 一种市政工程用的路面裂缝修补装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种市政工程用的路面裂缝修补装置，包括：支撑座、储存罐、碾平组件以及调节组件，所述支撑座一侧壁安装有推杆，所述支撑座底端四角处均安装有滚动轮，所述储存罐套设在支撑座上，所述储存罐底端安装有排料管，所述排料管的端处安装有控制阀，所述调节组件匹配安装在排料管底端，所述碾平组件匹配安装在支撑座底端一侧，且所述碾平组件与排料管匹配安装。本实用新型利用碾压辊下移与地面接触，在装置的带动下，可同步稳定的驱动碾压辊进行转动工作，从而可有效的对裂缝中的填充液进行压实、碾平处理，保证了整体填充工作的高效有序进行，通过设有调节组件，工作人员可根据实际使用状况对流通口的大小进行稳定的调节处理。
Description
技术领域
本实用新型涉及市政工程设备领域，具体为一种市政工程用的路面裂缝修补装置。
背景技术
用筑路材料铺在路基上供车辆行驶的层状构造物，具有承受车辆重量、抵抗车轮磨耗和保持道路表面平整的作用，为此，要求路面有足够的强度、较高的稳定性、一定的平整度、适当的抗滑能力、行车时不产生过大的扬尘现象，以减少路面和车辆机件的损坏，保持良好视距，减少环境污染，同时路面在长时间使用时，极易出现裂缝、洞坑等，因此需要后续进行维护保养处理，且传统的缝补装置整体使用效果不佳，工作人员操作繁琐，且传统的缝补装置无法同步的对填充完成的裂缝进行碾压处理，需要工作人员进行后续碾平工作，增大了工作人员的劳动强度。
现有技术有以下不足：传统的缝补装置整体使用效果不佳，工作人员操作繁琐，且传统的缝补装置无法同步的对填充完成的裂缝进行碾压处理，需要工作人员进行后续碾平工作，增大了工作人员的劳动强度，且传统的缝补装置无法根据实际使用需求对作业面的宽度进行调节，整体使用局限性较大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种市政工程用的路面裂缝修补装置，以解决传统的缝补装置整体使用效果不佳，工作人员操作繁琐，且传统的缝补装置无法同步的对填充完成的裂缝进行碾压处理，需要工作人员进行后续碾平工作，增大了工作人员的劳动强度等问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政工程用的路面裂缝修补装置，包括：支撑座、储存罐、碾平组件以及调节组件，所述支撑座一侧壁安装有推杆，所述支撑座底端四角处均安装有滚动轮，所述储存罐套设在支撑座上，所述储存罐底端安装有排料管，所述排料管的端处安装有控制阀，所述调节组件匹配安装在排料管底端，所述碾平组件匹配安装在支撑座底端一侧，且所述碾平组件与排料管匹配安装。
优选的，所述储存罐顶端设有开口，且所述储存罐内壁经过光滑处理。
优选的，所述碾平组件包括液压缸、限位框以及碾压辊，所述液压缸安装在支撑座底端一侧，所述限位框安装在液压缸伸缩端处，所述碾压辊两端通过安装轴承与限位框内壁转动连接，可同步稳定的驱动碾压辊进行转动工作，从而可有效的对裂缝中的填充液进行压实、碾平处理，保证了整体填充工作的高效有序进行，提高了整体使用效果。
优选的，所述碾压辊整体采用钢材压制而成，且所述碾压辊整体呈圆柱形结构。
优选的，所述调节组件均调节框、流通口、两组推杆电机以及两组堵塞板，所述调节框顶端与排料管连通，所述流通口开设在调节框底端，两组所述推杆电机安装在调节框两侧壁，两组所述堵塞板穿过调节框两侧壁安装，两组所述推杆电机输出端分别与两组堵塞板尾端连接，且两组所述堵塞板的端处与流通口贴合，可对流通口的大小进行同步的调节处理，可匹配使用在不同的工况中，且规避了填充液的大量浪费的状况发生，提高了装置整体使用效果。
优选的，还包括固定板、清理刮板，所述固定板安装在限位框侧壁，所述清理刮板通过支架安装在固定板下方，且所述清理刮板的输出端朝向碾压辊贴合，碾压辊在转动的过程中，清理刮板可稳定的对碾压辊上的残留物进行快速的清理工作。
本实用新型提供了一种市政工程用的路面裂缝修补装置，具备以下有益效果：
(1)本实用新型通过设有碾平组件，启动液压缸，驱动限位框、碾压辊下移与地面接触，在装置的带动下，可同步稳定的驱动碾压辊进行转动工作，从而可有效的对裂缝中的填充液进行压实、碾平处理，保证了整体填充工作的高效有序进行，提高了整体使用效果，同时整体填充效率较高。
(2)本实用新型通过设有调节组件，带动两组堵塞板在调节框内部进行滑动，从而可对流通口的大小进行同步的调节处理，可匹配使用在不同的工况中，且规避了填充液的大量浪费的状况发生，提高了装置整体使用效果，工作人员可根据实际使用状况对流通口的大小进行稳定的调节处理。
附图说明
图1为本实用新型的整体的结构示意图；
图2为本实用新型的碾平组件结构示意图；
图3为本实用新型的调节组件结构示意图；
图4为本实用新型的图1中A处放大示意图。
图中：1、支撑座；2、储存罐；3、推杆；4、滚动轮；5、排料管；6、控制阀；7、液压缸；8、限位框；9、碾压辊；10、调节框；11、流通口；12、推杆电机；13、堵塞板；14、固定板；15、清理刮板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种市政工程用的路面裂缝修补装置，包括：支撑座1、储存罐2、碾平组件以及调节组件，所述支撑座1一侧壁安装有推杆3，所述支撑座1底端四角处均安装有滚动轮4，所述储存罐2套设在支撑座1上，所述储存罐2底端安装有排料管5，所述排料管5的端处安装有控制阀6，所述调节组件匹配安装在排料管5底端，所述碾平组件匹配安装在支撑座1底端一侧，且所述碾平组件与排料管5匹配安装。
进一步，所述储存罐2顶端设有开口，且所述储存罐2内壁经过光滑处理，便于工作人员稳定的进行送料工作；
进一步，所述碾平组件包括液压缸7、限位框8以及碾压辊9，所述液压缸7安装在支撑座1底端一侧，所述限位框8安装在液压缸7伸缩端处，所述碾压辊9两端通过安装轴承与限位框8内壁转动连接，启动液压缸7，驱动限位框8、碾压辊9下移与地面接触，在装置的带动下，可同步稳定的驱动碾压辊9进行转动工作，从而可有效的对裂缝中的填充液进行压实、碾平处理，保证了整体填充工作的高效有序进行，提高了整体使用效果，同时整体填充效率较高；
进一步，所述碾压辊9整体采用钢材压制而成，且所述碾压辊9整体呈圆柱形结构；
进一步，所述调节组件均调节框10、流通口11、两组推杆电机12以及两组堵塞板13，所述调节框10顶端与排料管5连通，所述流通口11开设在调节框10底端，两组所述推杆电机12安装在调节框10两侧壁，两组所述堵塞板13穿过调节框10两侧壁安装，两组所述推杆电机12输出端分别与两组堵塞板13尾端连接，且两组所述堵塞板13的端处与流通口11贴合，带动两组堵塞板13在调节框10内部进行滑动，从而可对流通口11的大小进行同步的调节处理，可匹配使用在不同的工况中，且规避了填充液的大量浪费的状况发生，提高了装置整体使用效果，工作人员可根据实际使用状况对流通口11的大小进行稳定的调节处理；
进一步，还包括固定板14、清理刮板15，所述固定板14安装在限位框8侧壁，所述清理刮板15通过支架安装在固定板14下方，且所述清理刮板15的输出端朝向碾压辊9贴合，利用刮板与碾压辊9的贴合作用下，进而碾压辊9在转动的过程中，清理刮板15可稳定的对碾压辊9上的残留物进行快速的清理工作，保证了碾压辊9的洁净度，确保了整体碾平工作的高效进行。
工作原理：在使用时，工作人员推动推杆3，利用支撑座1底端滚动轮4的作用下，便于工作人员快速的将装置整体移动至需要位置，随后将填充液输送至储存罐2内部，推动装置进行均匀运动，之后利用排料管5均匀的将填充液填充入裂缝中，保证了整体填充工作的高效有序进行，通过设有碾平组件，填充完成后，启动液压缸7，驱动限位框8、碾压辊9下移与地面接触，在装置的带动下，可同步稳定的驱动碾压辊9进行转动工作，从而可有效的对裂缝中的填充液进行压实、碾平处理，保证了整体填充工作的高效有序进行，提高了整体使用效果，同时整体填充效率较高，通过在限位框8一侧安装有清理刮板15，利用刮板与碾压辊9的贴合作用下，进而碾压辊9在转动的过程中，清理刮板15可稳定的对碾压辊9上的残留物进行快速的清理工作，保证了碾压辊9的洁净度，确保了整体碾平工作的高效进行，同时通过设有调节组件，利用流通口11可快速的对填充液进行导流处理，保证了填充的稳定性，当填充裂缝较小时，驱动两组推杆电机12，进而带动两组堵塞板13在调节框10内部进行滑动，从而可对流通口11的大小进行同步的调节处理，可匹配使用在不同的工况中，且规避了填充液的大量浪费的状况发生，提高了装置整体使用效果，工作人员可根据实际使用状况对流通口11的大小进行稳定的调节处理。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种市政工程用的路面裂缝修补装置，其特征在于，包括：支撑座(1)、储存罐(2)、碾平组件以及调节组件，所述支撑座(1)一侧壁安装有推杆(3)，所述支撑座(1)底端四角处均安装有滚动轮(4)，所述储存罐(2)套设在支撑座(1)上，所述储存罐(2)底端安装有排料管(5)，所述排料管(5)的端处安装有控制阀(6)，所述调节组件匹配安装在排料管(5)底端，所述碾平组件匹配安装在支撑座(1)底端一侧，且所述碾平组件与排料管(5)匹配安装。
2.根据权利要求1所述的一种市政工程用的路面裂缝修补装置，其特征在于：所述储存罐(2)顶端设有开口，且所述储存罐(2)内壁经过光滑处理。
3.根据权利要求1所述的一种市政工程用的路面裂缝修补装置，其特征在于：所述碾平组件包括液压缸(7)、限位框(8)以及碾压辊(9)，所述液压缸(7)安装在支撑座(1)底端一侧，所述限位框(8)安装在液压缸(7)伸缩端处，所述碾压辊(9)两端通过安装轴承与限位框(8)内壁转动连接。
4.根据权利要求3所述的一种市政工程用的路面裂缝修补装置，其特征在于：所述碾压辊(9)整体采用钢材压制而成，且所述碾压辊(9)整体呈圆柱形结构。
5.根据权利要求1所述的一种市政工程用的路面裂缝修补装置，其特征在于：所述调节组件均调节框(10)、流通口(11)、两组推杆电机(12)以及两组堵塞板(13)，所述调节框(10)顶端与排料管(5)连通，所述流通口(11)开设在调节框(10)底端，两组所述推杆电机(12)安装在调节框(10)两侧壁，两组所述堵塞板(13)穿过调节框(10)两侧壁安装，两组所述推杆电机(12)输出端分别与两组堵塞板(13)尾端连接，且两组所述堵塞板(13)的端处与流通口(11)贴合。
6.根据权利要求1所述的一种市政工程用的路面裂缝修补装置，其特征在于：还包括固定板(14)、清理刮板(15)，所述固定板(14)安装在限位框(8)侧壁，所述清理刮板(15)通过支架安装在固定板(14)下方，且所述清理刮板(15)的输出端朝向碾压辊(9)贴合。
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Cited By (1)
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| CN113356001A (zh) * | 2021-06-18 | 2021-09-07 | 江苏杜邦建设工程有限公司 | 一种用于市政工程的路面修补装置 |
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