CN212832430U - 一种汽车配件加工用顶盖吊装机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件加工用顶盖吊装机构，包括一对行走座，行走座上安装有一对立柱，两个立柱之间安装有搭梁，两个搭梁之间安装有跨梁，跨梁上安装有用于吊装顶盖的吊运电机，立柱上设置有牵引机构，牵引机构包括导轮、侧滑轮、顶滑轮、钢索以及配重块，钢索的首端依次从顶滑轮、侧滑轮和导轮中穿过后挂接在吊运电机的吊绳上。该汽车配件加工用顶盖吊装机构，通过设置在立柱上的牵引机构，使得顶盖在被吊运电机使用吊绳吊起四个拐角处时，可拉扯牵引机构上的挂钩挂接到顶盖拐角处的吊绳上，使得钢索在配重块的重力作用下将顶盖的四个拐角处向下拉扯，从而使顶盖能够保持固定的姿势，防止顶盖的转动。

Description

一种汽车配件加工用顶盖吊装机构

技术领域

本实用新型涉及起重设备技术领域，具体为一种汽车配件加工用顶盖吊装机构。

背景技术

汽车顶盖是汽车的重要组成配件之一，起到保护汽车空间的作用，汽车顶盖在成型后需要在产线上使用吊机将汽车顶盖吊起以对汽车顶盖进行进一步的加工。由于吊机通常主要为单根的吊绳对汽车顶盖进行吊装，使得汽车顶盖在被吊起后，汽车顶盖会因轻微的触碰便绕吊绳进行转动，容易碰伤周围的工作人员，鉴于此，我们提出一种汽车配件加工用顶盖吊装机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件加工用顶盖吊装机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车配件加工用顶盖吊装机构，包括一对行走座，所述行走座顶端的两个拐角处均通过螺栓安装有立柱，两个所述立柱之间通过螺栓安装有搭梁，两个所述搭梁之间通过螺栓安装有跨梁，所述跨梁的底部位置处通过螺栓安装有用于吊装顶盖的吊运电机，所述立柱的底部位置处开设有贯穿所述立柱前后两侧端面的通槽，所述立柱外端面的顶部位置处紧密焊接有顶座，所述立柱上设置有牵引机构，所述牵引机构包括安装在所述通槽内的导轮、安装在所述立柱外侧端面上的侧滑轮、安装在所述顶座底端的顶滑轮、钢索以及拴接在所述钢索末端的配重块，所述钢索的首端依次从顶滑轮、侧滑轮和导轮中穿过后挂接在所述吊运电机的吊绳上。

优选的，所述行走座的底部安装有若干电动行走轮，所述电动行走轮搭接在导轨上并与所述导轨滚动连接。

优选的，所述吊运电机上绕卷有吊绳，吊绳的底端分成四股并分别挂接在所述顶盖的四个拐角处。

优选的，所述立柱的侧端插接有转轴，转轴插入到所述通槽内并将所述牵引机构贯穿。

优选的，所述配重块的顶端螺纹连接有吊环，所述钢索的末端拴接在所述吊环上，所述钢索的首端拴接有挂钩，所述挂钩分别挂接在所述顶盖四个拐角处的吊绳上。

优选的，所述立柱的外侧端通过螺栓安装有保护罩板，所述保护罩板将所述侧滑轮、所述顶滑轮以及所述配重块罩接在内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该汽车配件加工用顶盖吊装机构，通过设置在立柱上的牵引机构，使得顶盖在被吊运电机使用吊绳吊起四个拐角处时，可拉扯牵引机构上的挂钩挂接到顶盖拐角处的吊绳上，使得钢索在配重块的重力作用下将顶盖的四个拐角处向下拉扯，从而使顶盖能够保持固定的姿势，防止顶盖的转动。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的部分结构示意图；

图3为本实用新型的部分结构侧视图；

图4为本实用新型中牵引机构的安装示意图。

图中各个称号的意义为：

1、行走座；11、电动行走轮；12、导轨；2、立柱；21、通槽；22、顶座；23、保护罩板；3、搭梁；31、跨梁；32、吊运电机；4、牵引机构；41、导轮；42、侧滑轮；43、顶滑轮；44、钢索；441、挂钩；45、配重块；451、吊环；5、顶盖。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：

一种汽车配件加工用顶盖吊装机构，包括一对行走座1，行走座1顶端的两个拐角处均通过螺栓安装有立柱2，两个立柱2之间通过螺栓安装有搭梁3，两个搭梁3之间通过螺栓安装有跨梁31，跨梁31的底部位置处通过螺栓安装有用于吊装顶盖5的吊运电机32，吊运电机32上绕卷有吊绳，吊绳的底端分成四股并分别挂接在顶盖5的四个拐角处，使顶盖5被吊运电机32吊起时能够保持水平状态，以便对顶盖5进行进一步的加工。立柱2的底部位置处开设有贯穿立柱2前后两侧端面的通槽21，立柱2外端面的顶部位置处紧密焊接有顶座22，立柱2上设置有牵引机构4，牵引机构4包括安装在通槽21内的导轮41、安装在立柱2外侧端面上的侧滑轮42、安装在顶座22底端的顶滑轮43、钢索44以及拴接在钢索44末端的配重块45，钢索44的首端拴接有挂钩441，钢索44的首端依次从顶滑轮43、侧滑轮42和导轮41中穿过后通过挂钩441分别挂接在顶盖5四个拐角处的吊绳上。当顶盖5在被吊运电机32使用吊绳吊起四个拐角处时，可拉扯牵引机构4上的挂钩441挂接到顶盖5拐角处的吊绳上，使得钢索44在配重块45的重力作用下将顶盖5的四个拐角处向下拉扯，在钢索44拉扯力的作用下可使顶盖5能够保持固定的姿势，防止顶盖5的转动。

本实施例中，行走座1的底部安装有若干电动行走轮11，电动行走轮11搭接在导轨12上并与导轨12滚动连接，通过将电动行走轮11与外界电源相接通时可使电动行走轮11开始工作并带动行走座1沿导轨12进行移动。

具体的，立柱2的侧端插接有转轴，转轴插入到通槽21内并将牵引机构4贯穿，使导轮41与转轴转动连接，从而使配重块45带动钢索44运动时在摩擦力的作用下使钢索44带动导轮41转动，减小钢索44运动时所受的阻力，使得钢索44的运动更为顺畅。

进一步的，配重块45的顶端螺纹连接有吊环451，钢索44的末端拴接在吊环451上，在配重块45的重力作用下，配重块45始终对钢索44处于拉扯状态。

此外，立柱2的外侧端通过螺栓安装有保护罩板23，保护罩板23将侧滑轮42、顶滑轮43以及配重块45罩接在内，增加牵引机构4的安全性，防止配重块45在运动时触碰到工作人员。

值得注意的是，侧滑轮42和顶滑轮43的外侧均套设有固定座，侧滑轮42与顶滑轮43的轮轴贯穿固定座并与固定座转动连接，固定座通过螺栓分别固定在立柱2和顶座22上，使钢索44能够对侧滑轮42和顶滑轮43受力。同时，导轮41与通槽21底面的距离小于挂钩441的宽度，使得挂钩441再未挂在吊绳上时，挂钩441会因配重块45到的拉扯而挂接在导轮41处，防止挂钩441因从通槽21中穿过而难以对挂钩441进行拉扯。

值得说明的是，本实用新型中涉及到的电动行走轮11和吊运电机32均为现有的常规技术，本新型中不再赘述。

本实施例的汽车配件加工用顶盖吊装机构在使用时，首先使用吊运电机32从顶盖5的四个拐角处将顶盖5吊起至悬空状态，然后拉扯牵引机构4上的挂钩441挂接到顶盖5拐角处的吊绳上，使得钢索44在配重块45的重力作用下将顶盖5的四个拐角处向下拉扯，最后在钢索44拉扯力的作用下可使顶盖5能够保持固定的姿势，防止顶盖5的转动。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种汽车配件加工用顶盖吊装机构，包括一对行走座(1)，其特征在于：所述行走座(1)顶端的两个拐角处均通过螺栓安装有立柱(2)，两个所述立柱(2)之间通过螺栓安装有搭梁(3)，两个所述搭梁(3)之间通过螺栓安装有跨梁(31)，所述跨梁(31)的底部位置处通过螺栓安装有用于吊装顶盖(5)的吊运电机(32)，所述立柱(2)的底部位置处开设有贯穿所述立柱(2)前后两侧端面的通槽(21)，所述立柱(2)外端面的顶部位置处紧密焊接有顶座(22)，所述立柱(2)上设置有牵引机构(4)，所述牵引机构(4)包括安装在所述通槽(21)内的导轮(41)、安装在所述立柱(2)外侧端面上的侧滑轮(42)、安装在所述顶座(22)底端的顶滑轮(43)、钢索(44)以及拴接在所述钢索(44)末端的配重块(45)，所述钢索(44)的首端依次从顶滑轮(43)、侧滑轮(42)和导轮(41)中穿过后挂接在所述吊运电机(32)的吊绳上。

2.根据权利要求1所述的汽车配件加工用顶盖吊装机构，其特征在于：所述行走座(1)的底部安装有若干电动行走轮(11)，所述电动行走轮(11)搭接在导轨(12)上并与所述导轨(12)滚动连接。

3.根据权利要求1所述的汽车配件加工用顶盖吊装机构，其特征在于：所述吊运电机(32)上绕卷有吊绳，吊绳的底端分成四股并分别挂接在所述顶盖(5)的四个拐角处。

4.根据权利要求1所述的汽车配件加工用顶盖吊装机构，其特征在于：所述立柱(2)的侧端插接有转轴，转轴插入到所述通槽(21)内并将所述牵引机构(4)贯穿。

5.根据权利要求1所述的汽车配件加工用顶盖吊装机构，其特征在于：所述配重块(45)的顶端螺纹连接有吊环(451)，所述钢索(44)的末端拴接在所述吊环(451)上，所述钢索(44)的首端拴接有挂钩(441)，所述挂钩(441)分别挂接在所述顶盖(5)四个拐角处的吊绳上。

6.根据权利要求1所述的汽车配件加工用顶盖吊装机构，其特征在于：所述立柱(2)的外侧端通过螺栓安装有保护罩板(23)，所述保护罩板(23)将所述侧滑轮(42)、所述顶滑轮(43)以及所述配重块(45)罩接在内。

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