CN212828371U - 一种轨道车辆空调安装框焊接防变形装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道车辆空调安装框焊接防变形装置，包括有方形架、多个第一压紧装置、多个第二压紧装置、多个定位板、多个定位插销；方形架的边缘具有两条宽度边以及两条长度边；多个定位板设置在长度边上，定位板设置有若干个安装定位孔；定位插销用于穿设安装定位孔和空调安装孔。第一压紧装置和第二压紧装置设置在方形架的宽度边，第一压紧装置配合第二压紧装置可以将空调安装框的框边压向轨道车辆的安装位，可以防止空调安装框的框边在焊接的过程中外翻或内凹，而且配合方形架的长度边上的定位板，则可以减少空调安装框整体在焊接过程中发生的形变，降低安装难度，减少返工返修的次数，降低人力物力的消耗，提高安装效率。

Description

一种轨道车辆空调安装框焊接防变形装置

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆空调安装设备技术领域，特别涉及一种轨道车辆安装框焊接防变形装置。

背景技术

空调一般安装在轨道车辆的车顶的空调安装框上。空调安装框一般为方形框，具有四条框边，空调安装框在安装时，工人将四条框边焊接在列车车顶预留的安装位上，但空调安装框的框边的刚度小，且焊接量大，在焊接时容易变形，使得框边上的空调安装孔移位，导致空调无法安装，需要进行多次返工返修，安装难度大，且耗费大量的时间和人力，安装效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种轨道车辆空调安装框焊接防变形装置，所述轨道车辆空调安装框焊接防变形装置可以减少空调安装框在焊接时候的形变，以提高安装效率。

本实用新型提供一种轨道车辆空调安装框焊接防变形装置，包括有方形架、多个第一压紧装置、多个第二压紧装置、多个定位板、多个定位插销；所述方形架的边缘具有两条与宽度方向平行的宽度边以及两条与长度方向平行的长度边；多个所述第一压紧装置沿着所述方形架的宽度方向依次设置在所述宽度边上，所述第一压紧装置的压紧方向与所述方形架的长度方向平行，所述第一压紧装置用于压向位于所述方形架外侧的空调安装框的框边；多个所述第二压紧装置沿着所述方形架的宽度方向依次设置在所述宽度边上，所述第二压紧装置位于所述第一压紧装置的下方，所述第二压紧装置用于往上压紧空调安装框的框边；多个所述定位板设置在所述长度边上，所述定位板设置有若干个安装定位孔，所述安装定位孔与空调安装框的框边的空调安装孔相适配；所述定位插销与所述安装定位孔一一对应，所述定位插销用于穿设所述安装定位孔和所述空调安装孔。

根据本实用新型实施例的轨道车辆空调安装框焊接防变形装置，至少具有如下有益效果：第一压紧装置和第二压紧装置设置在方形架的宽度边，第一压紧装置可以将空调安装框的框边往背离方形架中心的方向压向轨道车辆的安装位，第二压紧装置可以将空调安装框的框边往上压紧，可以防止空调安装框的框边在焊接的过程中外翻或内凹，而且配合方形架的长度边上的定位板，利用定位插销插入空调安装框的框边的空调安装孔与定位板的安装定位孔，则可以减少空调安装框整体在焊接过程中发生的形变，保证整体的平面度，保证空调安装孔不会移位，降低轨道车辆的空调的安装难度，减少返工返修的次数，降低人力物力的消耗，提高安装效率。

根据本实用新型的一些实施例，所述定位板与所述长度边滑动连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一压紧装置包括有第一螺杆、第一安装座、第一压紧板，所述第一安装座设置在所述宽度边上，所述第一螺杆与所述第一安装座螺纹连接，所述第一螺杆的长度方向与所述方形架的长度方向平行，所述第一压紧板设置在所述第一螺杆背离所述方形架中心的一端。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一螺杆靠近所述方形架中心的一端设置有第一手柄。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一压紧板与所述第一螺杆的端部转动连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二压紧装置包括有第二螺杆、第二安装座、第二压紧板，所述第二安装座设置在所述宽度边上，所述第二螺杆与所述第二安装座螺纹连接，所述第二螺杆上下走向，所述第二压紧板设置在所述第二螺杆的上端。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二安装座设置有连接架，所述第二安装座通过所述连接架与所述宽度边连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二螺杆的下端设置有第二手柄。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二压紧板与所述第二螺杆的上端转动连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述方形架的上侧设置有吊装架。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的构示意图；

图2是图1中所示的方形架的俯视视角示意图；

图3是图2中所示的方形架安装空调安装框的状态示意图；

图4是图1中所示的方形架的正视视角示意图。

方形架100、宽度边110、长度边120、吊装架130、

第一压紧装置200、第一螺杆210、第一安装座220、第一压紧板230、第一手柄240、

第二压紧装置300、第二螺杆310、第二安装座320、第二压紧板330、连接架340、第二手柄350、

定位板400、安装定位孔410、

定位插销500。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

参照图1至图4，一种轨道车辆空调安装框焊接防变形装置，包括有方形架100、多个第一压紧装置200、多个第二压紧装置300、多个定位板400、多个定位插销500，方形架100的边缘具有两条与宽度方向平行的宽度边110以及两条与长度方向平行的长度边120；多个第一压紧装置200沿着方形架100的宽度方向依次设置在宽度边110上，第一压紧装置200用于压向位于方形架100外侧的空调安装框的框边600，第一压紧装置200的压紧方向与方形架100的长度方向平行；多个第二压紧装置300沿着方形架100的宽度方向依次设置在宽度边110上，第二压紧装置300位于第一压紧装置200的下方，第二压紧装置300用于往上压紧空调安装框的框边600；多个定位板400设置在长度边120上，定位板400设置有若干个安装定位孔410，安装定位孔410与空调安装框的框边600的空调安装孔相适配；定位插销500与安装定位孔410一一对应，定位插销500用于穿设安装定位孔410和空调安装孔。即使用时，定位插销500插入安装定位孔410和空调安装孔中，以让安装定位孔410和空调安装孔的位置相对应。方形架100的形状为长方形，具有两条长边和两条短边，长边为上述的长度边120，短边为上述的宽度边110，方形架100为多根方型钢材焊接形成的方形钢架，其具有多根用于加强结构强度的横梁、竖梁、斜梁，让方形架100的外边缘更加稳固，防止方形架100变形。定位板400可以压在空调安装框的上方，然后让定位板400上的安装定位孔410的位置与空调安装框的位置相适配，定位插销500可以从上往下插入安装定位孔410到达空调安装孔，则可以让空调安装框在焊接的时候，固定空调安装孔的位置，防止空调安装孔移位，让空调的安装孔位更好地对应空调安装孔，方便空调安装在轨道车辆的顶部。

在空调安装框安装时，先把空调安装框的框边600放在轨道车辆顶部预留的方形安装孔位内，让框边600围成一个方形的安装框孔，方形架100小于比安装框孔，随后将方形架100放入安装框孔上，让长度边120上的定位板400的安装定位孔410与框边600的空调安装孔的位置相对，然后将定位插销500插入安装定位孔410与空调安装孔，便可以对空调安装孔进行固定；需要说明的是，当方形架100放在安装框上时，第二压紧装置300位于空调安装框宽度框边600的下侧，则定位插销500插入安装定位孔410与空调安装孔后，第一压紧装置200便向外压紧，将空调安装框的框边600压向轨道车辆的车顶，让框边600更加贴合轨道车辆的车顶的安装位的边缘，达到初步固定作用，随后第二压紧装置300往上压紧，即支撑起框边600的底部，则框边600在焊接在轨道车辆时，防止空调安装框的宽度方向的框边600外翻或者内凹，防止空调安装框的框边600发生形变，配合定位插销500和定位板400，可以减少空调安装框整体在焊接过程中发生的形变，保证整体的平面度，保证空调安装孔不会移位，降低轨道车辆的空调的安装难度，减少返工返修的次数，降低人力物力的消耗，提高安装效率。

在本实用新型的一些实施例中，定位板400与长度边120滑动连接。即全部定位板400均可以沿着长度边120进行滑动，即可以调整定位板400在长度边120的位置，便于让定位板400上的安装定位孔410找准空调安装框的框边600的空调安装孔，让中心轴对准，便于让定位插销500插入安装定位孔410和空调安装孔。可以理解的是，长度边120为方形架100的长度方向边缘的滑轨，定位板400具有与滑轨滑动连接的滑块，即定位板400可以沿着长度边120的长度方向进行滑动，便于调节定位板400和安装定位孔410的位置，方便安装定位孔410与空调安装孔定位。

参照图2至图4，在本实用新型的一些实施例中，第一压紧装置200包括有第一螺杆210、第一安装座220、第一压紧板230，第一安装座220设置在宽度边110上，第一螺杆210与第一安装座220螺纹连接，第一螺杆210的长度方向与方形架100的长度方向平行，第一压紧板230设置在第一螺杆210背离方形架100中心的一端。即当第一螺杆210正向转动时，第一螺杆210将会带动第一压紧板230往背离方形架100中心的方向移动，即往方形架100的外侧移动，则正向转动多个正向螺杆，可以让多个第一压紧装置200往外侧压紧，将宽度方向的空调安装框的框边600压向轨道车辆上，可以防止空调安装框的框边600的外翻。当空调安装框的框边600焊接完成后，反向转动第一螺杆210，即可让第一压紧板230与空调安装框分开，便于撤离方形架100。需要说明的是，宽度边110可以利用多根与宽度方向平行的横杆以及连接杆焊接而成的安装边架，用于安装第一压紧装置200和第二压紧装置300，如图1至3所示，第一安装座220设置在两根与宽度方向平行的横杆之间的连接杆上。

参照图2至图4，在本实用新型的一些实施例中，第一螺杆210靠近方形架100中心的一端设置有第一手柄240。安装人员可以抓握第一手柄240，可通过转动第一手柄240来驱动第一螺杆210转动，便于驱动第一螺杆210转动，便于让第一螺杆210进行正向转动和反向转动。

参照图2至图4，在本实用新型的一些实施例中，第一压紧板230与第一螺杆210的端部转动连接。即第一螺杆210在转动的时候，不会带动第一压紧板230转动，因此第一压紧板230压在空调安装框的框边600上时，继续转动第一螺杆210，也不会让第一压紧板230与框边600产生摩擦力，防止第一压紧板230带动框边600转动移位，让框边600更好地放置在轨道车辆安装位上。

参照图2至图4，在本实用新型的一些实施例中，第二压紧装置300包括有第二螺杆310、第二安装座320、第二压紧板330，第二安装座320设置在宽度边110上，第二螺杆310与第二安装座320螺纹连接，第二螺杆310上下走向，第二压紧板330设置在第二螺杆310的上端。当第二螺杆310正向转动的时候，第二螺杆310和第二压紧板330将会一并往上移动，支撑空调安装框的框边600的底部，防止空调安装框的框边600内凹变形，可以更好地保证空调安装框的整体的平面度。当空调安装框的框边600焊接完成后，反向转动第二螺杆310，即可让第二压紧板330与空调安装框分开，便于撤离方形架100。

参照图2至图4，在本实用新型的一些实施例中，第二安装座320设置有连接架340，第二安装座320通过连接架340与宽度边110连接，连接架340通过螺栓安装在宽度边110上，可进行拆卸，可以按照空调安装框的安装需求对第二压紧装置300的数量进行增减，便于方形架100的安装和运输。

参照图2至图4，在本实用新型的一些实施例中，第二螺杆310的下端设置有第二手柄350。安装人员可以抓握第二手柄350，可通过转动第二手柄350来驱动第二螺杆310转动，便于驱动第二螺杆310转动，便于让第二螺杆310进行正向转动和反向转动。

参照图2至图4，在本实用新型的一些实施例中，第二压紧板330与第二螺杆310的上端转动连接。即第二螺杆310在转动的时候，不会带动第二压紧板330转动，因此第二压紧板330压在空调安装框的框边600上时，继续转动第二螺杆310，也不会让第二压紧板330与框边600产生摩擦力，防止第二压紧板330带动框边600转动移位，让框边600更好地放置在轨道车辆安装位上。

参照图1，在本实用新型的一些实施例中，方形架100的上侧设置有吊装架130。吊装架130方便吊车的吊钩钩住，便于利用吊车移动整个方形架100。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (10)

1.一种轨道车辆空调安装框焊接防变形装置，其特征在于，包括：

方形架(100)，边缘具有两条宽度边(110)以及两条长度边(120)；

多个第一压紧装置(200)，沿着所述方形架(100)的宽度方向依次设置在所述宽度边(110)上，所述第一压紧装置(200)的压紧方向与所述方形架(100)的长度方向平行，所述第一压紧装置(200)用于压向位于所述方形架(100)外侧的空调安装框的框边(600)；

多个第二压紧装置(300)，沿着所述方形架(100)的宽度方向依次设置在所述宽度边(110)上，所述第二压紧装置(300)位于所述第一压紧装置(200)的下方，所述第二压紧装置(300)用于往上压紧所述框边(600)；

多个定位板(400)，设置在所述长度边(120)上，所述定位板(400)设置有若干个安装定位孔(410)，所述安装定位孔(410)与所述框边(600)的空调安装孔相适配；

多个定位插销(500)，所述定位插销(500)与所述安装定位孔(410)一一对应，所述定位插销(500)用于穿设所述安装定位孔(410)和所述空调安装孔。

2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆空调安装框焊接防变形装置，其特征在于：所述定位板(400)与所述长度边(120)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆空调安装框焊接防变形装置，其特征在于：所述第一压紧装置(200)包括有第一螺杆(210)、第一安装座(220)、第一压紧板(230)，所述第一安装座(220)设置在所述宽度边(110)上，所述第一螺杆(210)与所述第一安装座(220)螺纹连接，所述第一螺杆(210)的长度方向与所述方形架(100)的长度方向平行，所述第一压紧板(230)设置在所述第一螺杆(210)背离所述方形架(100)中心的一端。

4.根据权利要求3所述的一种轨道车辆空调安装框焊接防变形装置，其特征在于：所述第一螺杆(210)靠近所述方形架(100)中心的一端设置有第一手柄(240)。

5.根据权利要求4所述的一种轨道车辆空调安装框焊接防变形装置，其特征在于：所述第一压紧板(230)与所述第一螺杆(210)的端部转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种轨道车辆空调安装框焊接防变形装置，其特征在于：所述第二压紧装置(300)包括有第二螺杆(310)、第二安装座(320)、第二压紧板(330)，所述第二安装座(320)设置在所述宽度边(110)上，所述第二螺杆(310)与所述第二安装座(320)螺纹连接，所述第二螺杆(310)上下走向，所述第二压紧板(330)设置在所述第二螺杆(310)的上端。

7.根据权利要求6所述的一种轨道车辆空调安装框焊接防变形装置，其特征在于：所述第二安装座(320)设置有连接架(340)，所述第二安装座(320)通过所述连接架(340)与所述宽度边(110)连接。

8.根据权利要求6所述的一种轨道车辆空调安装框焊接防变形装置，其特征在于：所述第二螺杆(310)的下端设置有第二手柄(350)。

9.根据权利要求6所述的一种轨道车辆空调安装框焊接防变形装置，其特征在于：所述第二压紧板(330)与所述第二螺杆(310)的上端转动连接。

10.根据权利要求1所述的一种轨道车辆空调安装框焊接防变形装置，其特征在于：所述方形架(100)的上侧设置有吊装架(130)。

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