CN212828366U - 一种列车空调新风口防雨型送风装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种列车空调新风口防雨型送风装置。所述列车空调新风口防雨型送风装置包括：列车；风口，所述列车上安装有风口；两个侧位板，两个所述侧位板均固定安装在列车的顶部；抵板，所述抵板固定安装在列车的顶部，所述抵板的一侧与两个所述侧位板的一端固定连接；两个定连块，两个所述定连块均固定安装在列车的顶部；转行轴，所述转行轴转动安装在两个所述定连块之间，所述转行轴的一端延伸至对应的所述定连块外；电机，所述电机固定安装在列车的顶部。本实用新型提供的列车空调新风口防雨型送风装置具有操作方便，能够对列车上的风口进行遮挡防护避免雨雪进入、同时保证风口处于通气通畅的状态的优点。

Description

一种列车空调新风口防雨型送风装置

技术领域

本实用新型涉及空调送风技术领域，尤其涉及一种列车空调新风口防雨型送风装置。

背景技术

列车是人们日常出行乘坐的常见交通工具之一，较之其他工具，列车票价格更加低廉，因此深受部分乘客的喜爱，为了提高常客乘坐列车的舒适度，现如今大多的列车上都已安装有空调，在列车行驶过程中若遇到阴雨天气尤其是暴雨季节时，行驶中的列车将会与雨水发生强烈碰撞，产生很高的滞止压力，加上列车新风口处引风机产生的压头，从而抵消掉列车表面负压以及列车内部压力，雨水会随新风一起进入列车车厢内部，引起漏雨等一系列的影响。

但是，现有技术中，列车车顶没有设置对空调风口产生遮挡的防护物，无法对雨水格挡，很容易对列车空调系统产生干扰，影响其正常工作。

因此，有必要提供一种新的列车空调新风口防雨型送风装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种具有操作方便，能够对列车上的风口进行遮挡防护避免雨雪进入、同时保证风口处于通气通畅的状态的列车空调新风口防雨型送风装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的列车空调新风口防雨型送风装置包括：列车；风口，所述列车上安装有风口；两个侧位板，两个所述侧位板均固定安装在列车的顶部；抵板，所述抵板固定安装在列车的顶部，所述抵板的一侧与两个所述侧位板的一端固定连接；两个定连块，两个所述定连块均固定安装在列车的顶部；转行轴，所述转行轴转动安装在两个所述定连块之间，所述转行轴的一端延伸至对应的所述定连块外；电机，所述电机固定安装在列车的顶部，所述电机的输出轴与转行轴的一端固定连接；两个牵杆，两个所述牵杆均焊接在转行轴上；两个连块，两个所述连块分别转动安装在对应的所述牵杆远离转行轴的一端上；防护板，所述防护板安装在风口的正上方，两个所述连块均固定安装在防护板的底部；两个翘板，两个所述翘板分别固定安装在防护板的两侧。

优选的，所述列车的顶部固定安装有两个固定块，两个所述固定块上均转动安装有支杆。

优选的，两个所述支杆远离对应的所述固定块的一端上均转动安装有联杆，两个所述联杆远离对应的所述支杆的一端上均转动安装有定装块，两个所述定装块均固定安装在防护板的底部。

优选的，两个所述定连块上均开设有环状槽，两个所述环状槽的内壁上均固定安装有转动轴承，两个所述转动轴承的内圈均固定套设在转行轴上。

优选的，所述连块上开设有转行槽，所述转行槽的两侧内壁之间固定安装有转接杆，所述转接杆与牵杆转动接触。

优选的，所述固定块上开设有调节槽，所述调节槽的两侧内壁之间固定安装有承连杆，所述承连杆与支杆转动接触。

与相关技术相比较，本实用新型提供的列车空调新风口防雨型送风装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种列车空调新风口防雨型送风装置，当需要利用防护板对风口进行遮挡防护时，只需启动电机即可完成，防护板与两个翘板配合将快速行驶中迎面而来的雨水当下，避免其流入风口内，同时风口同时保持畅通状态，保持正常工作不受影响，同时本装置内结构均为防水材料制成，电机也为防水电机。

附图说明

图1为本实用新型提供的列车空调新风口防雨型送风装置的一种较佳实施例的正视剖视结构示意图；

图2为图1中A部分放大的结构示意图；

图3为本实用新型中列车、风口、侧位板、抵板、定连块、转行轴和电机的俯视装配图；

图4为本实用新型中防护板和翘板的装配图。

图中标号：1、列车，2、风口，3、侧位板，4、抵板，5、定连块，6、转行轴，7、电机，8、牵杆，9、连块，10、防护板，11、翘板，12、固定块，13、支杆，14、联杆，15、定装块。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型提供的列车空调新风口防雨型送风装置的一种较佳实施例的正视剖视结构示意图；图2为图1中A部分放大的结构示意图；图3为本实用新型中列车、风口、侧位板、抵板、定连块、转行轴和电机的俯视装配图；图4为本实用新型中防护板和翘板的装配图。列车空调新风口防雨型送风装置包括：列车1；风口2，所述列车1上安装有风口 2；两个侧位板3，两个所述侧位板3均固定安装在列车1的顶部；抵板4，所述抵板4固定安装在列车1的顶部，所述抵板4的一侧与两个所述侧位板3的一端固定连接；两个定连块5，两个所述定连块 5均固定安装在列车1的顶部；转行轴6，所述转行轴6转动安装在两个所述定连块5之间，所述转行轴6的一端延伸至对应的所述定连块5外；电机7，所述电机7固定安装在列车1的顶部，所述电机7 的输出轴与转行轴6的一端固定连接；两个牵杆8，两个所述牵杆8 均焊接在转行轴6上；两个连块9，两个所述连块9分别转动安装在对应的所述牵杆8远离转行轴6的一端上；防护板10，所述防护板 10安装在风口2的正上方，两个所述连块9均固定安装在防护板10 的底部；两个翘板11，两个所述翘板11分别固定安装在防护板10 的两侧。

所述列车1的顶部固定安装有两个固定块12，两个所述固定块 12上均转动安装有支杆13。

两个所述支杆13远离对应的所述固定块12的一端上均转动安装有联杆14，两个所述联杆14远离对应的所述支杆13的一端上均转动安装有定装块15，两个所述定装块15均固定安装在防护板10的底部。

两个所述定连块5上均开设有环状槽，两个所述环状槽的内壁上均固定安装有转动轴承，两个所述转动轴承的内圈均固定套设在转行轴6上。

所述连块9上开设有转行槽，所述转行槽的两侧内壁之间固定安装有转接杆，所述转接杆与牵杆8转动接触。

所述固定块2上开设有调节槽，所述调节槽的两侧内壁之间固定安装有承连杆，所述承连杆与支杆13转动接触。

本实用新型提供的列车空调新风口防雨型送风装置的工作原理如下：

当遇到雨雪天气时，需要调整防护板10的位置对风口2进行遮挡防护，先启动电机7，电机7的输出轴将带动转行轴6在两个定连块5上做转动运动；

转行轴6转动的同时带动两个牵杆8同步移动，两个牵杆8在对应的连块9的作用下带动防护板10以转行轴6为圆心向风口2所在方向调动，直至防护板10的一端与抵板4相接触，从而使风口2被防护板10遮挡住；

防护板10在移动的同时将牵动两个定装块15，定装块15在其拉动下使得支杆13与联杆14之间产生角度上的转变，使二者之间的位置发生调节。

与相关技术相比较，本实用新型提供的列车空调新风口防雨型送风装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种列车空调新风口防雨型送风装置，当需要利用防护板10对风口2进行遮挡防护时，只需启动电机7即可完成，防护板10与两个翘板11配合将快速行驶中迎面而来的雨水当下，避免其流入风口2内，同时风口2同时保持畅通状态，保持正常工作不受影响，同时本装置内结构均为防水材料制成，电机7也为防水电机。

需要说明的是，本实用新型的设备结构和附图主要对本实用新型的原理进行描述，在该设计原理的技术上，装置的动力机构、供电系统及控制系统等的设置并没有完全描述清楚，而在本领域技术人员理解上述实用新型的原理的前提下，可清楚获知其动力机构、供电系统及控制系统的具体。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种列车空调新风口防雨型送风装置，其特征在于，包括：

列车；

风口，所述列车上安装有风口；

两个侧位板，两个所述侧位板均固定安装在列车的顶部；

抵板，所述抵板固定安装在列车的顶部，所述抵板的一侧与两个所述侧位板的一端固定连接；

两个定连块，两个所述定连块均固定安装在列车的顶部；

转行轴，所述转行轴转动安装在两个所述定连块之间，所述转行轴的一端延伸至对应的所述定连块外；

电机，所述电机固定安装在列车的顶部，所述电机的输出轴与转行轴的一端固定连接；

两个牵杆，两个所述牵杆均焊接在转行轴上；

两个连块，两个所述连块分别转动安装在对应的所述牵杆远离转行轴的一端上；

防护板，所述防护板安装在风口的正上方，两个所述连块均固定安装在防护板的底部；

两个翘板，两个所述翘板分别固定安装在防护板的两侧。

2.根据权利要求1所述的列车空调新风口防雨型送风装置，其特征在于，所述列车的顶部固定安装有两个固定块，两个所述固定块上均转动安装有支杆。

3.根据权利要求2所述的列车空调新风口防雨型送风装置，其特征在于，两个所述支杆远离对应的所述固定块的一端上均转动安装有联杆，两个所述联杆远离对应的所述支杆的一端上均转动安装有定装块，两个所述定装块均固定安装在防护板的底部。

4.根据权利要求1所述的列车空调新风口防雨型送风装置，其特征在于，两个所述定连块上均开设有环状槽，两个所述环状槽的内壁上均固定安装有转动轴承，两个所述转动轴承的内圈均固定套设在转行轴上。

5.根据权利要求1所述的列车空调新风口防雨型送风装置，其特征在于，所述连块上开设有转行槽，所述转行槽的两侧内壁之间固定安装有转接杆，所述转接杆与牵杆转动接触。

6.根据权利要求2所述的列车空调新风口防雨型送风装置，其特征在于，所述固定块上开设有调节槽，所述调节槽的两侧内壁之间固定安装有承连杆，所述承连杆与支杆转动接触。

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